Új Szó, 2012. május (65. évfolyam, 101-125. szám)
2012-05-21 / 116. szám, hétfő
8 Autó-motor ÚJ SZÓ 2012. MÁJUS 21. www.ujszo.com A rendőrség a legkorszerűbb technikával készül az objektív felelősség elvének bevezetésére, júniustól indítják az egész rendszer próbaüzemét Júliustól már bírsággal is csengethet a postás Pozsony. A rendőrség állítja, az objektív felelősség elve nemcsak a kihágások számának visszaszorításához, de a balesetekkel összefüggő kiadások 30-40 százalékos csökkentéséhez is hozzájárulhat. Az egész rendszer tesztelését ezekben a napokban a kezdik el. ÖSSZEFOGLALÓ Ha túl gyorsan hajt egy autópályán és a rendőrök nem állítják meg, az nem azt jelenti, hogy nem vették észre a szabálysértést. Néhány napon belül ugyanis a hatóságok megkezdik a kijelölt szakaszokon az objektív felelősség intézményének úgynevezett próbaüzemét. Ennek köszönhetően, mint ahogy arról lapunkban már többször tájékoztattunk, az elkövetett kihágásért az autó tulajdonosát büntethetik meg függetlenül attól, ki vezette a gépkocsit. A kamerával ellátott radar beméri és lefényképezi a gyorshajtót, az automatikusan működő rendszer kiállítja a bírságot, kikeresi a gépkocsi tulajdonosát és postázza címére a büntetést. Ha nem tudja igazolni, hogy nem ő vezette a gépkocsit, akkor fizetnie fog kelleni. Teszteléssel töltött június A rendszert élesben júliustól fogják bekapcsolni, Ľubomír Ábel, az országos rendőrfőkapitány helyettese viszont beismerte, hogy eleinte csak néhány helyen működik majd a radar. „Először az autópályákat kapcsoljuk be a rendszerbe, ugyanis ez a legegyszerűbb. Később aztán a veszélyesebb, vagy túlterhelt útszakaszokat, alagutakat, vagy körgyűrűket is bevonnánk” - mondta a Sme napilapnak Ábel. Á rendszer beindítása nem kis beruházással jár, néhány szakaszon már minden készen áll az éles bevetésre. Például a Dl-es autópálya ismert szakaszáról van szó Vágújhely környékén a 103. kilométernél, ahol már évek óta működőképes kamerákkal és radarokkal figyelik a forgalmat. Ugyanez a helyzet a pozsonyi Bírságolásra elég lesz egy fénykép (TASR-felvétel) Sitina alagúttal, amelyben megnyitása óta működőképes kamerák vannak a gépkocsik átlagsebességének mérésére. A rendőrség 150 helyen akarja „objektív” módon figyelni a sofőrök szabálysértéseit, 80 radar állandó jelleggel lesz kihelyezve az utak mellé. „A maradék 70 radart szükség szerint, a közlekedésbiztonsági helyzet alakulása alapján tudjuk majd elhelyezni az utak mentén. Ezek háromágú állványokon lesznek” - pontosított korábban Michal Slivka, az országos Rendőr-főkapitányság sajtóosztályának munkatársa. A rendőrök a gyorshajtáson, s a piroson való áthajtáson kívül a tilosban való parkolást is büntetni fogják az objektív felelősség elve szerint. Erre a célra lapgépeket, úgynevezett table- teket fognak vásárolni. ELŐRE MEGHATÁROZOTT BÍRSÁGOK + Tilos helyen való előzésért 249 eurós büntetés jár. ♦ 66 eurót kap az, aki községben 16-20 km/órával lépi túl az előírt sebességet. + Ha valaki lakott területen kívül több mint 77 km/órával száguld gyorsabban a megengedettnél, az 798 eurós büntetésre számithat. ♦ 300 eurójukba kerülhet, ha nem állnak meg a Stop táblánál. ♦ Tüos helyen való tolatásért 99 euróról szóló bírságot nyomtat ki a rendszer. ♦ Ha valaki indokolatlanul mozgássérülteknek kijelölt helyen parkolja le autóját, az automatikusan 198 eurós büntetés kap. A bírságokat kiosztó rendszer * S Az objektív felelősséget bevezető törvénymódosítás például pontosan meghatározta azt is, milyen büntetés jár az egyes kihágásokért. Például ha községben 6 km/órával lépik túl az előírt sebességet, akkor 15 eurós bírságot kapnak, viszont ha autópályán haladnak majd 162 km/órás sebességgel, akkor a büntetés 162 euró lesz. Ha 15 napon belül fizetik ki a büntetést, elég lesz annak kétharmadát téríteni. Viszont ha például fellebbviteli eljárást kezdeményeznek, s nem járnak sikerrel, 30 euróval többet kell majd fizetniük. S mennyibe kerül mindez az állami költségvetésből? A technikai berendezések bebiztosítása, a rendszert üzemeltető 150 alkalmazott finanszírozása, az adminisztratív épület bérlése az első három évben 41 millió euróba fog kerülni. A radarra ilyen tábla fog figyelmeztetni (Illusztrációs felvétel) A belügyminisztérium szerint viszont a bírságokból származó bevétel már jövőre több lesz a kiadásoknál. 2013-ban körülbelül 18 milliós bevétellel számolnak. A Dl-es autópálya már említett szakaszán végzett tesztelés során 2009-ben egyetlen nap alatt 22 ezer euró bírságot szedtek volna be a hatóságok. A minisztérium szerint viszont a pénznél is fontosabb a biztonság. „Magyarország, Ausztria vagy Franciaország tapasztalatait hozhatjuk fel példaként, ahol a balesetveszélyes autópályákon vagy körgyűrűkön jelentősen csökkent a balesetek száma, miután bevezették az objektív felelősséget” - állítja Ľubomíra Miklovičová, a belügyminisztérium kommunikációs osztályának vezetője. Jozef Drahovský közlekedésbiztonsági elemző szerint egy kis idő kell, míg a köztudatban is elteljed, hogy létezik az objektív felelősség. „Az első bírságok kiosztása után, a sajtó tájékoztatásának köszönhetően a sofőrök fokozatosan tudatosítani fogják, hogy óvatosabban kell vezetni, hogy akkor is be kell tartani az előírásokat, ha épp nem látják a rendőrt” - mondta, (dem) Amióta bűncselekmény az ittas vezetés, a rendőrök 2343 sofőrt vádoltak meg, ők most rács mögé kerülhetnek, amiért részegen ültek volán mögé Nem kell minden közúti ellenőrzésnél megfújni az alkoholszondát (SITA-felvétel) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. A rendőrök csak speciális közlekedésbiztonsági akciók és akciók során fújatják meg a sofőrökkel az alkohol- szondát, a minden ellenőrzésnél való kötelező alkoholteszt állítólag mítosz. Néhány héttel ezelőtt elterjedt egy hír, mely szerint a rendőrök utasítást kaptak, hogy minden közúti ellenőrzés során automatikusan alkoholtesztet is elvégezzenek a sofőrrel. Azóta többen kérdezték, igazak-e ezek az információk, mivel többen állítják, hogy bár ellenőrizték őket a rendőrök, de nem kellett megfújniuk az alkoholszondát. A rendőrség során ez a tévin- formáció azért terjedt el, mert a sajtó rosszul értelmezett egy sajtóhírt. Az összes sofőr alkoholtesztelését csupán országos jellegű, ittas vezetés ellen irányuló közlekedésbiztonsági akciók során végzik el. Áprilistól így például annak az anyukának is meg kell fújnia az alkoholszondát, aki reggel gyermekeit viszi iskolába és megállítják a rendőrök. A múltban ez nem volt. ,A gépkocsi műszaki állapotának, vagy az autópálya-matrica érvényességének ellenőrzése során az alkoholszondát csak akkor fújatják meg a sofőrrel, ha fennáll a gyanúja annak, hogy részeg” - állítja az Országos Rendőr-főkapitányság. A rendőrség szerint még mindig sok baleset történik azért, mert a sofőr alkoholt ivott vezetés előtt. Tavaly novembertől már bűncselekménynek számít az ittas vezetés. A jogszabály hatályosságának első öt hónapjában 2343 sofőrt vádoltak meg. (dem)
