Új Szó, 2012. március (65. évfolyam, 51-77. szám)
2012-03-15 / 63. szám, csütörtök
6 Gazdaság és fogyasztók - hirdetés ÚJ SZÓ 2012. MÁRCIUS 15. www.ujszo.com GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Erőművet épít a Duslo Vágsellye. A Duslo Rt. vág- sellyei üzemében saját céljaira egy kombinált ciklusú erőmű építését tervezi, amire a társaság 50-58 millió eurót szeretne fordítani. A 62 megawatt teljesítményű erőmű építésének várhatóan jövő szeptemberben látnak neki, az átadásra pedig két évvel később kerülhet sor. A kombinált ciklusú erőműben egy gázturbina-generátor elektromos áramot termel, a gázturbinából távozó meleg gázzal pedig gőzt termelnek. Ez egy gőzturbinát hajt, ami egy másik generátorral áramot termel. (SITA) Szlovákia nőtt a leggyorsabban Pozsony. Januárban Szlovákia ipari termelése nőtt a leggyorsabban az egész Európai Unióban. Az előző hónaphoz képest 6,1, az egy évvel korábbihoz képest 7%-kal bővült a termelés, míg az Európai Unió egészének az ipari termelése havi szinten 0,2%-kal nőtt, 2011 hasonló időszakához képest pedig 1 százalékkal csökkent. (SITA) AKTUÁLIS KÖZÉPÁRFOLYAMOK VALUTA ÁRFOLYAM VALUTA ÁRFOLYAM Angol font 0,8314 Lengyel zloty 4,1545 Cseh korona 24,615 Magyar forint 292,20 Horvát kuna 7,5298 Román lej 4,3655 Japán jen 109,16 Svájci frank 1,2110 Kanadai dollár 1,2927 USA-dollár 1,3062 VÉTEL - ELADÁS Bank dollár cseh korona forint Volksbank 1,35-1,27 25,30-23,83 304,64-278,41 OTP Bank 1,35-1,26 25,29-23,79 304,79-282,75 Postabank 1,36-1,26 25,41-23,69Szí. Takarékpénztár 1,36-1,26 25,21-23,81 305,35-279,05 Tatra banka 1,35-1,27 25,28-23,80 305,05-281,87 Príma banka 1,37-1,24 25,81-23,36 309,09-279,65 Általános Hitelbank 1,35-1,26 25,28-23,81 305,90-279,68 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. (Forrás: SITA) Az Austrian Airlines vége közeleg, a Ryanair járatokat töröl, bezárják a Ferihegy 1 terminált Csőd szélén álló légiközlekedés Utasok után a légitársaságok is csomagolhatnak. Úgy tűnik, elsőként az Austrian Airlines búcsúzik. (Tomáš Benedikovič felvétele) Pozsony. Szomorú jövő elé néznek az európai nemzeti légitársaságok. Már csak idő kérdése, mikor jut csődbe az osztrák Austrian Airlines (AUA) és a cseh České Aerolínie (ČSA). A Malév csődje után bezárják Budapesten az 1-es terminált Ferihegyen. S ha mindez nem lenne elég, néhány pozsonyi járatát törli a Ryanair. DEMECS PÉTER Az osztrák légitársaság sorsa a szlovákiai utasokat is befolyásolja, ugyanis havonta több százan repülnek a társasággal a bécsi reptérről. Mint ahogy arról lapunkban korábban már írtunk, a német Lufthansához tartozó osztrák nemzeti légi- társaságnak olyan komoly anyagi problémái vannak, hogy rövidesen csődbe megy. A Lufthansától február végéig kaptak határidőt a működésükhöz szükséges közel háromszáz millió euró előteremtésére. Miután a pénzt nem sikerült megszerezni, jött a B- terv, mégpedig az alkalmazottak bércsökkentése, a pilóták bérének befagyasztása. Az erről folytatott tárgyalások sem végződtek sikerrel szerdán, ezért a Lufthansa rövidesen beindíthatja a C-terv megvalósítását, tehát az Austrian Airlines irányított csődjét. Ehhez egy olyan forgató- könyv szolgál alapul, amit Európában egyszer már kipróbált a Lufthansa. A kilencvenes években újraélesztette a csődbe ment svájci Swissair társaságot, majd egy másik, Crossair nevű leányvállalat révén megalapította a manapság már nyereséggel működő Swiss légitársaságot. Az Austrian Airlines esetében ehhez a restrukturalizáci- óhoz használnák fel a létező Tyrolean leányvállalatot. Minden bizonnyal a már létező Austrian Arrows társaság is ebbe az új cégbe olvadna s épp ez lenne az AUA új elnevezése. A Tyrolean és Austrian Arrows pilótáinak fizetése harminc százalékkal alacsonyabb, mint az AUA pilótáié, s ráadásul olyan előnytelen kollektív szerződés sem létezik a két említett cégben, mint az AUA-ban, mely szerint a fizetéseket kötelesek minden évben nyolc százalékkal emelni. Manapság ugyanez figyelhető meg a cseh CSA-nál, amely tulajdonát fokozatosan a Holidays Czech Airlines társaságra írja át. Ez a Český Aeroholding része lett, amely lényegesen alacsonyabb fizetéseket kínál a pilótáknak. Az év elején csődbe ment Malév légitársaságnál az imént felvázolt átalakítást nem sikerült elvégezni, jelenleg azon dolgoznak, hogy más néven ugyan, de hamuból kiemelkedő főnixmadárként újraélesszék a magyar nemzeti légitársaságot. Amíg ez a pillanat bekövetkezik, a budapesti Liszt Ferenc reptér üresebb lesz. Tegnap épp ezért bejelentették, hogy bezárják a Ferihegy 1 terminált, mivel a Malév csődje után megcsappant légiforgalmat a 2-es terminál is ellátja. S végezetül, az átszervezés a pozsonyi légikikötőt sem fogja elkerülni. Mint kiderült, a legnagyobb forgalmat lebonyolító fapados Ryanair több járatát törli a szlovák fővárosból, egyebek mellett a nagy népszerűségnek örvendő Po- zsony-Gran Canaria járatot. A lépés célja állítólag az, hogy repülőit forgalmasabb járatokra küldhesse. A társaság viszont nem távozik Pozsonyból. Nem hivatalos értesülések szerint új járatokat nyit a francia Marseille-be, a spanyol Madridba, vagy a ciprusi Pafosba. Az értesüléseket a Ryanair és a pozsonyi reptér sem akarta kommentálni. 02 én cégem Szlovákiai és EU-s beszélgetések dl at szarnia tartalmazó Korlátlan hívások az Európai Unió minden tagországába ____ ________________ [Austria [Olaszország [portugállá .Romania _[SpaiTyo[qfSzóg[[ (Szlovénia 02 én cégem Ezentúl már sosem költ el havi 55 eurónál többet telefonálásra Az 02 én cégem (Moja Firma) havidíjjal korlátlanul telefonálhat Szlovákián belül és az Európai Unió minden tagországába, és sosem fizet majd többet, mint havi 55 eurót. RE10120021
