Új Szó, 2012. március (65. évfolyam, 51-77. szám)
2012-03-12 / 60. szám, hétfő
18 Autó-motor ÚJ SZÓ 2012. MÁRCIUS 12. www.ujszo.com Pozsony. Bár a Škoda Yeti 1.4 TSI majdnem ugyanannyit fogyaszt, mint az 1.2 TSI, amelyet korábban kapott meg szerkesztőségünk tesztelésre, ez mégis jobb, erőteljesebb teljesítményt és vezetési élményt kínál. A két változat közti különbség nyolcszáz euró, s ez a többletkiadás ebben az esetben megéri, ugyanis az egynégyes TSI erőforrás valóban lendületes tempót diktál. ÚJ SZÓ-TESZT Az 1.4 TSI motor gyönyörűen beilleszkedik az 1.2-es és az 1.8-as TSI erőforrások közé, de mivel ezt a változatot a Škoda csak elsőkerék-meghaj- tással kínálja, inkább az 1.2 TSI 2x2-nek, mint az 1.8 TSI 4x4- nek jelent konkurenciát. Az 1.4-es TSI teljesítménye (90 kW/200 Nm) nem jelent olyan nagy különbséget az 1.2 TSI (77 kW/175 Nm) értékeihez képest, ezért ebben az esetben nincs más hátra, mint elővenni a két autó árjegyzékét és nekilátni az összehasonlításnak. Nem szeretem a számolgatást, de ebben az esetben valahogy nem volt más választásom. Függetlenül a felszereléstől, a két említett erőforrás közti különbség 800 euró. Ennyiért kapnak 13 kW-tal, 25 Nm- rel és 35 kilóval többet. Tény, hogy kicsit súlyosabb, a gyorsulása 0-ról 100 km/ órára 10,5 másodperc, ami a gyári adatok szerint 1,3 másodperccel kevesebb az 1.2-es TSI-hez képest, végsebessége pedig eléri a 185 km/órát, ami az összehasonlítási alapként szolgáló modellhez képest 10 km/órával több. Mindezt 6,8 literes átlagfogyasztásnál - ez 0,4 literrel több. Tehát ezeknek a minimális különbségeknek a tudatában aligha találnak racionális érvet a nyolcszáz eurós többletkiadásra, de azért néhány tényezőt a végleges döntés előtt még ismerni kellene. Škoda Yeti 1.2 TSI 4x2 Óvatosan a fogyasztással Ezen a téren is minimális különbség van a két erőforrás között, bár köztudott, hogy mindkettőnél jelentős befolyással bír a vezetési technika. Á nagyobb és erősebb erőforrással ráadásul még valamennyit megspórolhatnak, hiszen a nagyobb teljesítménynek köszönhetően ugyanazt kisebb erőfeszítéssel is elvégzi. Természetesen mindez csak addig igaz, míg eszükbe nem jut a padlógáz és az, hogy kihozzák az erősebb motorból a Hengerűrtartalom Maximális sebesség Gyorsulás 0-1000 km/óra Átlagos fogyasztás Hosszúság/szélesség/magasság Alapár 1390 cm3 185 km/ó 10,5 másodperc 6,8 liter/100 km 4223/1793/1691 14 267 euró maximumot. Még ilyenkor sem lesznek a különbségek túl nagyok. A nagyobb teljesítménynek köszönhetően ráadásul 100 kilóval nehezebb utánfutót is az autóhoz köthetnek, s még ha talán nem lesz is erre soha szükségük, jó tudni, hogy mindig van egy kis tartalék. Az 1.2-es TSI 1200 kilót húz el. S mikor érzékelik még a különbséget? Határozottan az előzésnél. A 1.4-es TSI rendkívül rugalmas, erőteljes, kényelmes és biztonságot nyújt a kanyargós utakon is. Még ott is magabiztosan húzza az autót előre, ahol, az 1.2-es már régen bemondta volna az unalmasat. Pontos sebességváltó A hatfokozatos manuális sebességváltó nagyon pontos sorolást biztosít. A rövidebb egyes fokozat elindulásnál segít, a hosszabb hatos pedig nemcsak autópályán, de a városi körgyűrűkön is. Például kettes sebességfokozattal egészen 95 km/órás sebességig tudnak felgyorsulni, de az így elért 6500 fordulatot már nem tudják túllépni. A fordulatszám-korlátozó nagyon pontos. Próbálja ki. Nyomja le a gázpedált, futtassa végig a fordulatszám mutatóját a teljes skálán és 6500-nál megérzi, ahogy közbeszól az elektronika. Ez átveszi a jobb lábának a szerepét és a sofőr helyett levesz a gázból. Üresjáraton a motort legtöbb 3800 fordulatig tudják felturbózni, ezen az értéken lép közbe a rendszer. Meglepően jó fogyasztás A tesztelt járgány futott kilométerei már jócskán túllépték a tizenkét ezret, tehát a motor már befutott volt. Városban 25 kilométeres táv megtétele után 6,5 liter volt a fogyasztás, másnap, kicsit hek- tikusabb tempóban ugyanaz az útvonal már 7,1 literes átlagot eredményezett. Ez nem olyan rossz mutató, tekintettel a sűrű forgalomra. Aztán 260 kilométert vezettem le vele nyugodt tempóban, nagyrészt autópályán, 6,8 literes fogyasztással. Összegezve és aláhúzva Mit is lehetne végezetül elmondani? Az 1.4-es Yeti TSI valóban csak pénz kérdése. Ha megengedhetik maguknak, akkor vegyék meg, viszont ha nehezen tudják összekaparni a hiányzó nyolcszáz eurót, akkor vegyék inkább az olcsóbb, 1.2-es TSI-t. A járgány nagy hátránya, hogy csak kétkerék-meghajtás- sal vehetik meg, viszont meglepően jó fogyasztást, halk és ugyanakkor dinamikus, erőteljes motort kapnak hozzá.
