Új Szó, 2012. február (65. évfolyam, 26-50. szám)
2012-02-22 / 44. szám, szerda
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2012. FEBRUÁR 22. Közélet-hirdetés 3 Állítólag az osztrák Austrian Airlines és a cseh ČSA is a csőd szélén van; néhány héten belül a Malév sorsára juthatnak Csődközeiben a nemzeti légitársaságok Kipingálva is veszteséges (Képarchívum) Pozsony. A Malév hirtelen, ám sokak szerint elkerülhetetlen csődje után egyre gyakrabban hallani aggasztó híreket az európai nemzeti légitár- saságokjövőjéről. Hivatalosan ugyan nem hajlandók kommentálni rossz gazdasági helyzetüket, a háttérben viszont egyre gyakrabban hallani, hogy rövidesen további nagy, nemzeti légitársaságok juthatnak a Malév sorsára. DEMECS PÉTER 66 év után ment csődbe a magyar nemzeti légitársaság, a Malév. A hírnév, vagy a piacon eltöltött évek most mellékesek, csak egyetlen dolog számít, nyereséges tud-e lenni a társaság. Miután az Európai Bizottság is úgy döntött, hogy a Malévnak juttatott állami támogatás törvénytelen volt, és azt vissza kell üzemi, a csőd elkerülhetetlenné vált. A ČSA reményei is elszállhatnak Nem lehet eltitkolni, hogy a Malévhoz hasonlóan több európai nemzeti légitársaságnak is komoly gondjai vannak. Évek óta gazdasági problémákkal küszködik a spanyol Iberia, a cseh České Aerolínie (ČSA), a lengyel Polskié Linie Lotnicze (LOT), de az osztrák Austrian Airlines (AUA) is. A ČSA-val kapcsolatban már nem is nyílt titok, hanem kész tény, hogy a társaság a csőd szélén áll. Megmentése a csodával határos lenne, megoldás egyelőre nincs. Hogy mennyire komoly a helyzet, igazolja a múlt hete történt tragédia, amikor a prágai reptéren a landolás után meghalt a gép 50 év körüli pilótája. A halál oka infarktus volt, és az általános vélekedés szerint a ČSA alkalmazottjaira hónapokon át nehezedő stressz okozhatta. „Senki sem tudja, mi lesz velünk, mikor kapunk felmondást, találunk-e másutt állást. Ezt a bizonytalan helyzetet nem lehet sokáig bírni” - nyilatkozta név nélkül a cseh köz- szolgálati hírtelevíziónak a társaság egyik alkalmazottja. Fapados világ A ČSA és a többi nemzeti légitársaság problémája röviden és leegyszerűsítve az árpolitika és a konkurencia. A ČSA is kénytelen egyre olcsóbban kínálni a repülőjegyeket, hogy megőrizze versenyképességét a fapados légitársaságokkal. Sok járatra ezért még olcsóbban, vagy ugyanolyan áron kapható jegy, mint a fapados járatokra. Viszont a ČSA több szolgáltatást kínál - például ingyenes poggyászszállítás, ételt és italt szolgál fel a gépein, stb. - mindez értelemszerűen plusz kiadásokkal jár. A több szolgáltatás kevesebb pénzért viszont hosszú távon tarthatatlan. Ehhez jön az egyre drágább üzemanyag, a borsos reptéri illetékek és a szigorúbb biztonsági előírásokkal összefüggő plusz kiadások. A ČSA helyzete emellett még valamiben hasonlít a csődbe ment Malévéhoz, és ez a fő probléma. Az Európai Bizottság már vizsgálja, hogy az uniós szabályoknak megfelelően kapott-e 2,5 milliárd koronás hitelt 2009-ben a ČSA az Ősinek cseh állami társaságtól. Felmerült ugyanis a gyanú, hogy a hitel meg nem engedett állami támogatás volt, mint a Malév esetében. Miroslav Dvorak, a Cseh Ae- roholding vezérigazgatója úgy véli: ha a ČSA-nak vissza kell űzetnie ezt a pénzt, biztosan csődbe menne. Egyelőre nem tudni, mikor dönt Brüsz- szel ebben az ügyben. Csőd fenyegeti az osztrák légitársaságot Tavaly év végén kiderült, hogy több veszteséges év után 2011-et sem zárja nyereséggel a német Lufthansa társasághoz tartozó osztrák nemzeti légitársaság, az Austrian Arlines (AUA). A Lufthansa további két leányvállalata, a British Midland, illetve a Germanwings szintén veszteséggel zárta az évet, az egyetlen Lufthansához tartozó társaság, amely kiegyenlített költségvetéssel gazdálkodott, a svájci Swiss Airlines volt. A legrosszabb helyzetben az osztrák társaság van. A Lufthansa 2009-ben döntött úgy, hogy megvásárolja a veszteséges, már akkor a csőd szélén álló osztrák légitársaságot. A gazdasági helyzetén viszont az elmúlt két évben sem sikerült változtatni, és úgy tűnik, az anyavállalat megelégelte a veszteséges társaság fenntartását. Értesüléseink szerint a cég február végéig kapott határidőt a Lufthansától. Ha addig nem sikerül az AUA- nak előteremtenie a működéséhez szükséges 320 millió eurót, akkor a társaság már márciusban csődbe mehet. Ez érintené a szlovákiai turistákat is, hiszen eddig viszonylag sokan repültek Bécsből. A helyzet pár hónappal azelőtt éleződik ki, hogy a bécsi reptéren hároméves késéssel megnyitják a vadonatúj Sky- link terminált, melynek köszönhetően évi 24 millió utasra emelkedik a légikikötő kapacitása. A Skylinket csak és kizárólag az Austrian, illetve a Lufthansa járatai használnák, az összes többi járat és társaság a jelenleg használt terminálon maradna. Egyelőre nem tudni, sikerül- e megmenteni az Austriant, de úgy tűnik, hogy az európai nemzeti légitársaságok már csak a csodában bízhatnak. Lobbista bukott le a tárcánál Pozsony. Lezárta a rendőrség a szociális ügyi minisztériumban folytatott vizsgálatot egy korrupciós ügyben. A gyanú szerint Štefan M., a tárca alkalmazottja 20 ezer euró kenőpénzt közvetített a minisztérium egyik hivatalnoknőjének. A pénzért azt kellett volna elintézni, hogy a nyugdíjtakarékossági törvénybe olyan módosítás kerüljön, amely egy bizonyos lobbicsoport érdekeit szolgálja. Ha bűnösnek találja a bíróság, kettőtől öt évig terjedő szabadság- vesztésére ítélhető. Arról, hogy melyik lobbicsoport próbált ily módon befolyást szerezni, nem közölt részleteket a rendőrség. A hivatalnoknőnek nemcsak készpénzt kínáltak, hanem ingyenes belföldi üdülést is. Jozef Mihál (SaS) miniszter az üggyel kapcsolatban azt nyilatkozta, hogy ha sikerült volna becsempészni a módosítást a törvénybe, a nyugdíjpénztárakban takarékoskodók pénzével a lobbicsoport érdekei szerint lehetett volna gazdálkodni. (TASR) Korrupt rendőrt fogtak Pozsony. Munkahelyén csaptak le a kommandósok egy rendőrre a nyitrai közlekedésrendészeten, amikor kenőpénztvettát. Mário J. 600 euróért egybevont jogosítvány visszaadását intézte volna el. A 400 eu- rós „előleget” egy rendőrkollégája, Miroslav T. adta át neki, öttől tizenkét évig terjedő szabadságvesztésre számíthatnak. (SITA) FIZETETT POLITIKAI HIRDETÉS Hatékonyabb, jobban működő egészségügyet 6. Bastrnák Tibor Mit értenek a hatékonyság javításán az egészségügyben? Elsősorban a rendelkezésre álló forrásokat kell hatékonyabban felhasználni, vagyis csak azért az ellátásért szabad fizetni, amit elvégeztek. Még mindig sok a pazarlás a rendszerben, emiatt gyakran a legszükségesebb eszközökre sem futja. Ezt hogyan lehet elérni? A legnagyobb pazarlás még mindig az állam által működtetett kórházakban tapasztalható. Ezt a rendszert kell átláthatóbbá tenni, mivel a jelenlegi nem jó sem a beteg, sem a kórház számára, de a biztosítók szempontjából is rossz. A betegnek az az érdeke, hogy mielőbb meggyógyuljon, és közben megfelelő bánásmódban részesüljön, sokszor sajnos azt érzi, hogy csak nyűg a kórház nyakán. Ezen hogyan lehet javítani? Ebben segít a DRG alapú finanszírozás, amelyben az egészségbiztosító a beteg diagnózisa alapján fizeti a kórháznak a kezelés költségét. Ma ez nem így működik, a könnyebb betegségek kezelésére aránytalanul többet, a súlyosabb esetekért pedig kevesebbet kapnak a kórházak, ezért a súlyos eseteket „nem szeretik”. Ezen felül is lehet még pénzt megtakarítani? Az egyik terület, ahol komoly pazarlás tapasztalható, a kórházak közbeszerzése. A nagy egyetemi kórházakban, amelyek állami kézben vannak, központi közbeszerzés bevezetését javasoljuk, ami olcsóbbá teheti működésüket. A legfontosabb terület azonban a megelőzés. Ezt segíti a Megelőzés 2020 programunk, amely bónuszrend- szer bevezetését javasolja az egészségbiztosítás területén. Az egészségéről gondoskodó polgárt anyagilag motiválnánk, hiszen ő kisebb kiadást jelent a biztosítók számára. Az egészségügyi rendszer azonban nem csak kórházakból és biztosítókból áll. Mit kezdenének például a háziorvosi rendszerrel? A kórházakban dolgozók érdekérvényesítési képessége mindig erősebb, mint a háziorvosoké, ezt mutatják a novemberi események is. Az egészségügyi rendszer alapját azonban a háziorvosok és a gyermekorvosok jelentik. Az ő helyzetüket mind erkölcsi, mind anyagi szempontból meg kell erősíteni. 16 MOST Ilii) az együttműködés pártja - strana spolupráce mmmsmm _______________ N • CSAK FELELŐSEN • CSAK FELELŐSEN RE 10120027
