Új Szó, 2011. december (64. évfolyam, 277-301. szám)
2011-12-19 / 292. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2011. DECEMBER 19. Közlekedés 7 Kulturált vasúti utazás már Szlovákiában is! A vonattal való utazás Szlovákiában végre kezdi megközelíteni az európai színvonalat. December 11. óta, amikor is életbe lépett az úi menetrend, Szlovákia szerte tizenegyül szerelvény közlekedik, amelyek a biztonsági és a kényelmi igények legmagasabb kritériumait is kielégítik. ÖSSZEFOGLALÓ Az új szerelvények közös nevezője, hogy sokkal kényelmesebb és gyorsabb utazási élményt nyújtanak. A kényelemről ezekben a vonatokban a legújabb technológiák gondoskodnak. A mozgáskorlátozottak is végre egyszerűbben utazhatnak. Hat, kétemeletes vonatszerelvény, amelyek női keresztneveket kaptak, mégpedig Lucia, Katarína, Terézia, Alžbeta, Anna és Žofia elnevezéssel, már jelenleg is közlekednek a Vágújhely-Tiszacsernyő fővonalon. Az utasokat ez előző tapasztalataikhoz képest már az első látásra kellemesen meglepi a nagyobb belső utastér éppúgy, mint a nagyobb csomagtér is. Minden egyes kényelmes üléspárhoz tartozik egy konnektor is, amely a számítógépek áramkörbe való csatlakoztatásához alkalmas. Nyáron minden bizonnyal jó szolgálatot tesz majd a hatékonyan működő szellőzőrendszer és a klimatizáció, télen pedig a megbízhatóan szolgáló fűtés. Az összkomfortérzethez nagyban hozzájárul a belső zaj igazán csekély mértéke. Magától értődőnek tartjuk, hogy szerelvényeinkben van “rádió” és információs LED kijelzős táblák, amelyek a legközelebbi célállomást jelzik. Ezen a modern szerelvények gyártója gondolt az utasok biztonságára is. A vonatbeli történéseket kamerarendszer kiséri figyelemmel. A maximális szállítási kapacitása ezeknek a szerelvényeknek mintegy 640 fő, és 160km/h sebességgel képesek haladni. 2012-ig az északi vonalakon további négy ilyen szerelvény fog közlekedni. Munkalehetőség 300 ember számára A dízelmotorokkal hajtott motorok fejlesztése és gyártása nagy lehetőség volt a szlovákiai ZOS Vrútky számára. Maga ezeknek a modern vonatoknak a gyártása, amelyet az EU támogatott, több száz embernek teremtett munkahelyet Túrócból. Csupán magán a tervezésen és a fejlesztésen 12 hónapon keresztül több tiz tervezőmérnök, konstruktőr és technológus dolgozott. A gyártás pedig további két évre 300 embernek ad munkát, legfőképpen Túróc térségéből. A személyszállításba befektetett eszközöknek köszönhetően Szlovákia félreeső régióiban is több munkalehetőséghez jutnak a lakosok, ilyenek Homonna vagy Felső Zemplén vidéke. Egyszerűbb utazás a mozgássérültek számára is Az új szerelvényekkel a csökkentett mozgáslehetőséggel rendelkező utasaink is egyszerűbben közlekednek. A magasan elhelyezett lépcsőfokok, amelyek még az egészséges utasok felszállását is megnehezítették, már a múlté. Ezeket tágas, alacsonyított küszöbű bejáratok helyettesítik, melyeknek köszönhető a gyors, biztonságos és kényelmes beszállás, akár poggyásszal együtt is. A mozgássérült utasok számára a szaktárca egy újabb projektet is készít. A vasúttársaság szeretné megkönnyíteni a mozgáskorlátozottak utazását, ennek érdekében létrehoztak egy projektet, amely keretein belül 40 emelőfelületet vásárolnak meg különböző állomások számára. Ezt a programot, ami összesen 1,35 millió eurót jelent, szintén az EU egyes alapjaiból finanszírozzák, és az Közlekedés- ügyi Minisztérium is jóváhagyta. Pénzt és időt takarítunk meg! Egy további technikai újdonságnak számít annak a szlovákiai vasútvonalakon az új, ún. push- pull (nyomni-húzni) vonatszerelvények. Ezek mozdonyból és két összetett kocsiból valamint irányítókocsiból állnak. Ezek előnye, hogy a fordulóállomásokon nem kell a mozdonynak megkerülnie az egész szerelvényt, hanem az ellenkező útirányban az irányítókocsiból kezelik a vonatot. Ezzel pénzt és időt is meg takarítanak a fordulóállomások tolatóterheltségének vonzatában. Az emeletes szerelvények úgy lettek szerkesztve, hogy akármilyen vonat- szerelvénybe besorolhatóak. Máris három ilyen „hölgy” közlekedik, Zuzana, Marta és Helena az Érsekújvár-Pozsony-Lipótfalu/ Vágújhely és Érsekújvár-Komá- rom vonalon, fokozatosan további hat érkezik még. A szlovák eurovonat A nem elektronikus vasútvonalakon az utazás kulturáltságáról két dízelmotor egység gondoskodik, amelyeket a hazai ZOŠ Vrútkyban gyártanak. Mária és Éva a Homonna-Snina, Kassa és Eperjes közti vonalakon teszi kellemesebbé az utazást azok számára, akiket az öreg, már-már történelmi „prériexpresszek” szállítottak. Az év végéig megérkezik Monika, a harmadik szerelvény is, de fokozatosan a szlovákiai vonalakon tizenkét ilyen vonat fog közlekedni. Nyolcnak Érsekújvár lesz a kiinduló állomása és a további négynek pedig Homonna. Ezek az új dízelegységek két motorral vannak meghajtva, 2 x 588 kilowatt teljesítménnyel, így vonalaikon akár a 140 km/órás sebességet is elérhetik. A szerelvény kapacitása pedig 177 ülő-, 110 állóhely. Az euró alapok segítettek Az új vonatok érkezése a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) gépparkjának megújítását célzó projekt keretén belül valósult meg. Ezen belül 2013-ig 32 új vonatot és két új mozdonyt vásárolnak meg. A projekt társfinanszírozása az euró alapokon keresztül, a Közlekedés operációs program keretein belül, történik. A projekt összköltsége 186,3 millió euró. A vissza nem térítendő támogatásról szóló végzés szerint 177 millió euró dotáció jár. Tények az új szerelvényekről: Emeletes villanyvonat 671 széria Emeletes push - puli egységek Dieselmotor egységek 861 széria 640 férőhelyes utastér 714 férőhelyes utastér 317 férőhelyes utastér 160 km/ó maximális sebesség 160 km/h maximális sebesség 140 km/h maximális sebesség Gyártó: Škoda Vagonka, a. s., Ostrava Gyártja: Škoda Vagonka, a. s., Ostrava Gyártja: ŽOS Vrútky, a. s. Összesen megvásárolt szerelvények száma: 10 Összesen megvásárolt szerelvények száma: 10 A megvásárolt szerelvények száma összesen: 12 Felhasználási területek: Trencsén megye, Zsolna megye, Eperjes megye, Kassa megye Felhasználási területek: Nagyszombat megye, Nyitra megye, Pozsony megye Felhasználási területek: Epeijes megye, Kassa megye, Nyitra megye, Trencsén megye, Nagyszombat megye Egy szerelvény ára: 9,62 millió euró Egy szerelvény ára: 7,43 mill, euró Egy szerelvény ára: 4,7 mill, euró Az új vonatok forgalomba helyezése ♦ 2010. december 12. Katarína - Emeletes villanyvonat (Zsolna-Trencsén) ♦ 2011. március 21. - Lucia - Emeletes villanyvonat (Trencsén-Vágűjhely) ♦ 2011. augusztus 21. - Terézia - Emeletes villanyvonat (Trencsén-Vágújhely) ♦ 2011. szeptember 9. - Alžbeta - Emeletes villanyvonat (Zsolna-Eperjes-Kassa) ♦ 2011. szeptember 16. - Zuzana - Emeletes villanyvonat, Push-Pull típusú (Érsekújvár-Pozsony-Kúty) ♦ 2011. október 27. - Helena, Marta - Push-Pull típusú vonatszerelvények (Pozsony-Vágújhely és vissza) ♦ 2011.november 21 - Anna és Zofia - Emeletes villany- vonat (Vágújhely-Tiszacsernyő) ♦ 2011.december 11. - Mária és Éva - új dízelmotoros egységek (Homonna-Snina-Kassa-Eperjes) Év végéig ezt a sort a harmadik dízelmotoros egység, Monika névvel egészíti ki. 160 km/órás sebességgel a síneken ÖSSZEFOGLALÓ A szlovák vasutakon már néhány év múlva 160 km/órás sebességgel fognak robogni a vonatok. A munkába való vagy rekreációs célú utazással töltött idő jelentősen csökken. A vasútvonalak biztonságosabbak lesznek, új, korszerű állomások, az utasoknak aluljárók, és a közúti közlekedés számára pedig felüljárók épülnek. A mozgáskorlátozottak, idősebbek, vakok, siketek, sőt a kisgyermekes anyák is egyszerűbben szállhatnak fel és le. Ezek lesznek a fő hozadékai a vasutak korszerűsítésének, amelyet a közlekedési minisztérium az euró alapokból valósít meg. 920 millió eurót már jóváhagytak Mostanáig csak a Pozsony- Récse-Vágújhely (Bratislava Rača - Nové Mesto nad Váhom) vonalon lehetett 160 km/órás sebességgel utazni. Nemsokára több ilyen vonalunk lesz. A közlekedési minisztérium a közlekedés operatív program 2007-2013 keretében több mint 920 millió eurót különített el a vasútvonalak korszerűsítésére. Ebből finanszírozzák például a Vágújhelyből Puhóba (Nové Mesto nad Váhom, Púchov) vezető 58,6 km-es vonal további szakaszainak nagyarányú korszerűsítését. A felújítás után a 160 km/órás sebesség következtében a fővárosból 35 perccel hamarabb lehet elérni Csacát (Čadca). Jelenleg már folynak a munkálatok ezen a vasúti folyosón. 2013 májusában már járhatónak kell lennie a Nové Mesto nad Váhom - Zlatovce vonalnak. A leglátványosabb része a Turecký vrch alatt átvezető, egyedülálló, 1750 méter hosszú alagút, amelyet már a tervezésekor 200 km/órás sebességre dimenzionáltak. Nagyobb biztonságot hoznak a különszintű vasúti-közúti kereszteződések, így a gépjárművezetőknek nem kell várakozniuk a vasúti átkelőkön. Minden állomáson és megállóban az új peronokhoz akadálymentes aluljárókat építenek az utasok számára. Teljes felújítás folyik a korridor egy másik szakaszán, a 20,4 km-es Trenčianská Teplá - Beluša vonalon. A vasútvonallal együtt a bellusi és a puhói állomást is felújítják. A munka feltehetően 3 évig tart. Ezeknek a vonalaknak a felújításával teljes lesz a Pozsonyból kifutó szakaszokra kapcsolódó folyosó. Zsolnán már véghajráznak A 19 km-es Zsolna (Žilina) - Krásno nad Kysucou szakasz építészeti korszerűsítését már befejezték. Ez az első pálya, amelyet a közlekedés operatív program kohéziós alapjából finanszíroztak. Beletartozik 5 rekonstruált átjáró, és 12 peron, ehhez jön még két országúti híd, két aluljáró, és 9 vasúti híd. A zajvédő falak hossza elérte a 9,7 km-t. Más források A közlekedés operatív program tervezetein kivül a minisztérium olyan projekteket is készít, amelyek más uniós forrásokból merítenek pénzt. Ide tartozik a TEN-T alap, amelyből elsősorban a tervezet-előkészítést és az ETCS, az Európai Vonatbefolyásoló Rendszer kiépítését finanszírozzák. Ezen belül kötik például rá a pozsonyi repülőteret az EU-s vasúti folyosóra, illetve ebből finanszírozzák a Krásna nad Kysucouból induló szakasz korszerűsítését a cseh országhatárig. A kihasználatlan vonalakból kerékpárutak A kihasználatlan vonalakból ciklusos pályák lesznek. A Šamorín-Kvetoslavov, Rimavská Sobota - Poltár és a Komárno- Kolárovo vonalra a reszort már beadta a javaslatát a kormánynak. A tervezetben számít a helyi és regionális önkormányzatok csatlakozására, mert nincs joga beavatkozni például a városi utak alakításába. Cargo - először nyereséges A szlovákiai vasutak rendbetétele már most eredményeket hoz. A Cargo vasúti szállító 2008-tól most nyereséges újra. Az idei év első tíz hónapjában csaknem 1,2 millió euró nyereséget termelt. Egy éve még csőd fenyegette, és az aránytalanul növekvő adóssággal is szembe tudnak szállni. A pozitív gazdasági eredményeket a vezetőség lecserélése mellett az hozta, hogy elkezdtek jobban takarékoskodni, kevesebb külső szolgáltatást rendeltek, és jobban kihasználják saját kapacitásukat. Ennek köszönhető, hogy költségeiket 40 millió euróval tudták csökkenteni. Ennek a fejlődésnek köszönhető az is, hogy a cég a 2011-es évet a tervezettnél kisebb veszteséggel zárja. MP91100805
