Új Szó, 2011. szeptember (64. évfolyam, 203-226. szám)
2011-09-12 / 211. szám, hétfő
A következő három évben hatalmas erőbevetéssel akarnak dolgozni a Skodában, hogy hathavonta bemutathassanak egy vadonatúj autót A Škoda jövőre kezdi gyártani az új, olcsó autót Jövő tavasszal akarják bemutatni a végleges változatot (Škoda felvételek) Pozsony. Mindez vihar előtti zivatarokra emlékeztet: a Škoda rejtélyesen, apró cseppenként csöpögted az új gépkocsijáról készült fényképeket. Szóban viszont arra figyelmeztet, hogy korszakalkotó, újdonságokkal teli modellről lesz szó. Hát kíváncsian várjuk, az autót ugyanis a héten kezdődő frankfurti autószalonon fogják bemutatni, ahol az Új Szó is ott lesz. . DEMECS PÉTER Múlt héten újabb két képet szivárogtatott a nyilvánosságra a Škoda, a vadonatúj modelljének fényképeit, amely a túl kicsi Fabiaésanagy-sokakszámára már drága - Octavia közti hézagot hivatott betölteni. Az új, olcsó autónak még nincs neve. A cseh MF Dnes újságíróinak értesülései szerint minden bizonnyal Populamak fogják hívni úgy, mint a Škoda közkedvelt modelljét a háború előtti korszakból. Egyelőre a fantázia-kocsinak, amely a gyártó szerint egyébként „nagyon közel áll a szériagyártásra tervezett modellhez”, eléggé nyakatekert neve van: Mission!,. Új koncepció és új modell A csehországi Mladá Bole- slavban működő gyár állítólag felkészült a hatodik modell gyártására. A Fabia, Room- ster, Octavia, Superb és Yeti után jön a hatodik, állítólag olcsó autó, amely méretével a már említett Fabia és és Octavia közé fog beilleni. Az újdonság végérvényes világ- premierjét a 2012-es genfi autószalonra tervezik, közvetlen a bemutató után kezdenék meg gyártását. Viszont még korábban, idén ősszel akarják megkezdeni az új, kicsi és városi Škoda gyártását, neve talán Citigo lesz és nem sokban fog különbözni a frankfurti világpremierjére váró Up! modelltől. Hát kétség nem fér hozzá, hogy a Škoda harcba szállt a konkurenciával. „A következő két-három évben hathavonta szeretnénk bemutatni egy új autót, teljes erőbevetéssel dolgozunk. 2018-ig éves szinten legalább 1,5 millió autót akarunk eladni" - nyilatkozta már korábban a Škoda főnöke, Winfried Vah- land. A jelenleg a gyártó ennek körülbelül felét adja el. Pozsonyra esett a választás Az új, olcsó modellt Európában fogják gyártani. Vélhetőleg a Mladá Boleslavban található gyár újonnan megnyitott részlegén, illetve Oroszországban, Kínában és Indiában. S épp ezen utóbbi piac számára lesz hozzáférhető sedan változatban is. Egy másik, a VW Polobból felépített sedan az indiai piacon fogják árusítani, Lauretta névvel. A gyártó a kínai és az orosz piacon is akar terjeszkedni - Sanghajban és Nyizsnij Novgo- rodban jövőre kezdik gyártani a Yetit, a japán piac számára ráadásul hét centiméterrel megnyújtott változatban. A legkisebb Škodát, a VW és a Seat miniauttóival együtt Pozsonyban fogják gyártani. A gyártási jogokért eredetüeg Csehország is versenget, viszont végül a pozsonyi Volkswagen gyárra esett a választás; csak az autó váltóját fogják a Vrchlabíban gyártani. Új dizájn, várva várt irányváltás Az új fantáziaautó sejteti, milyen irányt vesznek fel a jövőben a gépkocsik. Az első beetetés már az idei genfi autószalonon megtörtént, ahol a VisionD gépkocsitól rántották le a leplet, amely külsejében nagyon hasonlított a MissionL-hez. A kü- lönbsség talán csak az élesebb vonalvezetés és az autó hátulja, amelyet hatchback helyett olyan octavias liftbackre nyújtottak ki. Lapértesülések szerint a képeken látható Škoda formája gyakorlatilag végleges, így fest majd az új autó. Állítólag ebből ez alapján gyártják majd le azújSeatToledot. Németország, és elvégre Európa egyik legnevezetesebb autószalonján kétség kívül a Mercedes, az Audi és a BMW készíti a legnagyobb durranást Schumacher és Rosberg leplezi le Frankfurtban az új Mercedest ÖSSZEFOGLALÓ Frankfurt. A Mercedes GP két Forma-l-es pilótája, Michael Schumacher és Nico Rosberg a hétvégi Olasz Nagydíj után Németország felé veszi az irányt, ahol a rangos Frankfurti Autószalonon részt vesznek a stuttgarti márka német túraautó bajnokságba (DTM) tervezett AMG C kupéjának leleplezésén. Az autósport-rajongók körében nagy érdeklődéssel várt eseményt szeptember I3-án 12 órakor tartják. A két Forma-l- es versenyző mellett Gary Paffért DTM-pilóta (és egyben a McLaren-Mercedes Fl-es tesztpilótája), valamint a Mercedes motorsport-igazgatója, Norbert Haug és a Daimler konszern első embere, Dieter Zetsche is részt vesz. „Kíváncsi vagyok, hogy hogyan néz ki az új DTM-es versenygép. Örülök, hogy ott lehetek ennek az újdonságnak a bemutatóján, biztosan nagyon izgalmas lesz”- lelkesedett a Mercedes sajtóanyagában Nico Rosberg, áld idén már többször is vezette a gyár DTM-es autój át. A bajorok háza táján nyilván az egyik legérdekeltebb modell az új, F10-es alapokra épült M5 lesz, ám mellette más ínyencség is szerepel majd. A környezet- tudatosság, valamint a városi közlekedés a BMW-t is megérintette, ennek hatására a roppant innovatív „i” modellcsalád is bemutatkozik, amelynek első két fecskéje az i3, valamint az i8 lesznek. A sportosabb véna azonban nem merül ki az M5- ben, a búcsúzó M3 utolsó lángjaként aposztrofálható M3 CRTt is elhozzák a bajorok frank- furtba, illetve az új I-es széria szintén szerepel majd. Ezen kívül nem hiányozhat a standról a nagy kupéból és kabrióból faragott M6 sem, ráadásul ha minden igaz, a GranCoupét is elhozzák a németek. Az ingolstadti Audinál is sok újdonság foglal helyet, élükön az S széria legfrissebb képviselőivel, nevezetesen az S6/S7/S8 trióval, de természetesen nem marad ki a repertoárból a hibrid részleg sem az A8 Hybrid kapcsán, továbbá az öthengeres motorral szerelt Q3-ra is számíthatunk, de a finom falatnak ígérkező R8 GT Spydert sem hagyhatjuk ki. A legnagyobb durranást talán az elektromos szívvel szerelt Urban Sportback és Spyder jelentik majd. (flgp.hu, autopult.hu)
