Új Szó, 2011. június (64. évfolyam, 126-151. szám)
2011-06-16 / 139. szám, csütörtök
www.ujszo.com HORVÁTORSZÁG ■ 2011. JÚNIUS 16. 1 I \ R iportutunkra kevésbé szokványos, de mint később kiderült, rendkívül gazdaságos modellt választottunk, az LPG Octaviát, amelyet négyhengeres 1.6-os MPI erőforrás hajt. Ettől a motortól ne várjanak csodákat, viszont attól sem kell tartaniuk, hogy száz eurókat kőkénének az üzemanyagra, a gázmeghajtás ugyanis hiheteden megtakarítást jelent. Manapság, amikor a tankolásnál minden cent számít, ezt értékelni kell. Hiányzik a pótkerék A Skoda egyenesen a gyárban szereli össze az LPG változatot, tehát a vásárló készen kapja. Ugyan olcsóbb, mint a dízelváltozat, de nem drágább, mintáz 1,2-esTSI újdonság. Az Octavia LPG változata nem rövidíti meg a tulajdonost: a gáztartályt a pótkerék helyére szerelik, de a hatalmas, 560 literes csomagtérbe még a pótkerék is játszva elférne - ha megrendelik, gyárilag ugyanis csak egy defektjavító-készletet kapnak. Az autóban a 44 literes gáztartály mellett 55 literes benzintartály is helyet kapott. Nehezen figyelhető fogyasztás Azt, hogy az Octavia gázmeghajtású, csak a hátsó ablakra ragasztott LPG matrica árulja el. A gáz töltőnyílását is a benzines tanknyílás mellé teszik, aminek köszönhetően még elegánsabb az autó külseje. Bár mindenki tudja, hogy a gázmeghajtású autóknál minden benzinnel megtett kilométer faj (mármint az üzemanyag anyagi vonzata), az autóban kell, hogy mindig legyen egy kis benzin, ugyanis gyújtáskor a benzinmotor indítja el az autót, aztán kapcsol át gázra. A két üzemanyag között a váltókar mögötti kapcsolóval lehet váltani. Ha a gáz kifogy, a motor magától, minden rángatás, kihagyás nélkül átáll benzinmeghajtásra. A kapcsolón található LED lámpasor mutatja, mennyi gáz maradt a tartályban. Ez a jelölés csak tájékoztató, a gáz fogyasztásával fokozatosan kialszanak a kék LED lámpák. Miután a kék helyett piros lámpa kezd világítani, körülbelül 10 liternyi gáz marad a tartályban. Ha ez is kialszik, akkor az autó automatikusan átkapcsol benzinfogyasztásra. A horvátoknál is olcsó az LPG Az LPG ádagos, literenkénti ára Szlovákiában 0,697 euró körül mozog, a tele tank 33,6 euró. Horvátországban egy liter gázért 5,1 kunát fognak fizetni, ami körülbelül 0,6 n Horvátországban nincs gond az LPG tankolásával. euró - a tele tartály 244,4 kuna, tehát 26,4 euró. Ezzel körülbelül 450 kilométert tudnak megtenni. A horvát autópályákon, de az első osztályú utakon is aránylag sűrűn vannak az LPG (horvátul autoplin) töltőállomások. A sztrádán körülbelül minden második benzinkúton tankolhatnak gázt, minden nagyobb városban van legalább egy LPG-kút. Ezért ha figyelik a fogyasztást, a tartály telítettségét, nem lehet gondjuk. Ne feledjék, hogy tankolás előtt egy adapterfejet kell a csőre csavarozni, csak ezután csadakoztatható a gáztöltő pisztoly. Ha LPG-meghajtású autóval utaznak Horvátországba, és egy szigetre is el akarnak látogatni, nem kell gyalog menniük. A szigetekre közlekedő kompok mindegyike nyitott, tehát a gázzal működő autókkal is felhajthatnak rájuk. Összegezve és aláhúzva Az LPG tankolása olcsóbb, de időigényesebb. A 44 literes tartály » Škoda Octavia 1,6 MPI LPG ■ Ár 15 489 eurótól • Hengerűrtartalom 1595 cm3 ■ Teljesítmény 72kW/98 lóerő 5600/perc fordulatnál ■ Forgatónyomaték 144 Nm 3800/perc fordulatnál • Gyorsulás 0-100 km/h 13$ ■ LPG tartály térfogata 441 ■ Benzintartály térfogata 551 ■ Átlagos fogyasztás 9 l/100km* ■ Megtehető távolság 1211 km . LPG 450** • Üzemanyag kiadások kilométerenként 4,8 cent * átlagfogyasztás a riportút alatt ** LPG-fogyasztás a riportút során Elégedett vagyok t alacsony üzemanyagköltség ♦ gyárilag szerelt LPG tartály ♦ eldugott töltőcső * könnyű karbantartás Nem vagyunk elégedettek ♦ kicsit gyengébb teljesítmény ♦ hiányzó pótkerék * korlátozott parkolási lehetőségek 1. A Škoda két adapterfejet ad az autóhoz. Ezt használják nálunk, Magyarországon, Csehországban, Ausztriában, Portugáliában, Franciaországban, Olaszországban, Görögországban és Dániában. A másik adapternek az Európai Unió többi tagállamában veszik hasznát. 2. Az LPG- tartály csak a pótkerék helyét foglalja el, az 560 literes csomagtér üresen marad. 3. A LED lámpasor mutatja, mennyi gáz maradt a tartályban. Ez a jelölés csak informatív, a gáz fogyasztásával fokozatosan kialszanak a kék LED lámpák. Ha az utolsó lámpa, amely piroson világít, is bekapcsolt, akkor tartalékra mennek, s ilyenkor körülbelül 10 liternyi gáz marad a tartályban. 90 százalékos kihasználtsága mellett gyakrabban kell megállniuk tankolni, mint a benzines autókkal — arról nem is beszélve, hogy a gáz sokkal jobban fogy, mint a benzin. S ne feledjék, a gazdaságos és környezetbarát LPG-vel nincs lehetőségük mélygarázsokban parkolni. Hosszú vagy rövid utakon egyaránt megfelelő útitárs az LPG meghajtású Octavia. Bár közel sem sorolható az utak ördögei közé, feladatát mindig jól teljesíti. Ideális lehet gyermekes családoknak, amelyeknek elsődleges szempont a biztonság, a nagy rakodótér és a lehető leggazdaságosabb fogyasztás. Ezeknek az igényeknek abszolút eleget tesz az autó, így már senkit sem érdekel igazán, hogy az elavult 1,6-os MPI motor berreg benne, ami elég rettenetes hangot ad ki, és hogy önmagával küszködik, ha meredekebb dombokra kell felhajtania. A lényeg: mindenhova elvisz, és mindennél olcsóbban.
