Új Szó, 2011. május (64. évfolyam, 100-125. szám)
2011-05-23 / 118. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2011. MÁJUS 23. Autó-motor 9 Országszerte egyedülálló projekttel próbálják nagyobb felelősségre tanítani a fiatal vagy kezdőnek számító sofőröket Keresik az autósiskolák legjobb diákját Van még mit tanulniuk a kezdőknek (Tomáš Benedikovič felvétele) Pozsony. Egyedülálló projekt keretében, az autósiskolák bevonásával próbálják felhívni a kezdő sofőrök figyelmét arra, milyen veszélyekkel jár a felelőtlen vezetés. A Cerstvyvodicak.sk projekt során előadásokat tartanak majd a leendő sofőröknek. A projektbe egyénileg nem lehet bejelentkezni, csak autósiskolák jelentkezhetnek. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A projekt elindítására az évről évre megismétlődő közúti balesetek, tragédiák adták az ihletet. Azoknak szól, akik még nem tették le az autósiskolái záróvizsgát, tehát még csak várnak jogosítványukra. A szakértők főleg arra akarják megtanítani a fiatalokat, hogy az első pillanattól, ahogy volán mögé ültek, felelősségteljesen viselkedjenek. ,A biztonságos közlekedés egyik alapja a felelősségteljes magatartás. A gyakorlat viszont azt igazolja, hogy a fiatal sofőrök ezt nem ismerik. Az autósiskolákban eltöltött néhány óra, tekintettel a jelenlegi forgalomra, nem segít a fiatal sofőrökön. Az oktatást a családban kell elkezdeni, amikor még fiatalok” - állítja Ján Bazovský, a projekt vezetője. A projektben résztvevő autósiskolák diákjainak szervizekben is tartanak majd előadásokat. ,M közlekedésbiztonsághoz tartozik például a gumiabroncs cseréje, defekt esetén. Sokan ugyanis nem tudják lecserélni a kereket” - állítja Štefan Marchalin, Goodyear Dunlop Tires Slovakia menedzsere. A projektbe azok az autósiskolák kapcsolódhatnak be, amelyeknek diákjai a verseny döntőjének idején már kezükben tarthatják jogosítványukat. A www.cerstvyvodicak.sk honlapon Bazovský által összeállított teszteket találnak. A döntőbe az első ötven versenyző kerül - a kiértékelés során a helyes válaszokon kívül a kitöltés idejét is figyelembeveszik. „Az autósiskolák legjobb diákjai végül részt vehetnek a csúszóiskola tanfolyamán. Saját bőrükön tapasztalhatják, hogyan kell kezelni a kockázatos helyzeteket az utakon” - mondta Peter Krištín, a TEMPUS SuperDrive képviselője. A verseny döntője egyébként júniusban lesz. (dem) Vannak sofőrök, akiket egyszerűen nem érdekelnek a közúti szabályok és oda parkolnak, ahova éppen a kedvük tartja Hány mozgássérült jár egymilliós Bugatti Veyronnal? ÖSSZEFOGLALÓ Olykor minden sofőrnek sikerül megszegnie valamilyen közúti szabályt. Többségük viszont mindent elkövet azért, hogy a jövőben ne ismételje meg hibáit. Akadnak azonban olyanok is, akik rendszeresen tilosban parkolnak. A natankuj.sk hírportálra az elmúlt napokban küldték el ennek a Bugatti Veyron luxus- járgánynak a fényképeit. A képek egy részén a mozgássérülteknek elkülönített parkolóhelyen parkol, máshol látni, ahogy közvetlen egy bevásárlóközpont bejárata előtt állt meg. A képekről egyértelműen kitűnik, hogy az autónak nem volt szabad ott állnia, hiszen a szélvédőjén nem látható a kijelölt parkolóhelyen való parkolást engedélyező igazolvány. Ugyanerről a méregdrága, pozsonyi rendszámú autóról már 2009-ben is készült egy felvétel, amikor a több mint 1,1 millió eurót érő autó szintén a mozgássérültek helyén állt. Akkor legfeljebb 60 eurós bírság fenyegette a sofőrt a helyszínen, vagy 100 eurós a további eljárás során. Jelenleg viszont a vonatkozó szabályok módosítása után 300 eurós büntetés fenyegeti ezeket a sofőröket, emellett két évre eltilthatják őket a vezetéstől. Ha a rendőröktől egy sofőr az elmúlt 12 hónapban legalább háromszor kapott 100 eurónál magasabb bírságot, akkor a vonatkozó szabályok szerint újra abszolválnia kellene az alkalmassági vizsgát. Az már kérdéses, hogy a bírságok, vagy az eset nyilvánosságra hozása megtanítják-e a sofőrt a szabályok betartására. Egyébként a rendőröknek nem lenne egyszerű dolguk, ha büntetni akarnák a sofőrt azért, mert a mozgássérülteknek elkülönített helyen parkolt le. Az autó tulajdonosa, vagy sofőrje ugyan köteles elárulni, ki vezette a szabálysértés idején az autót, viszont ha ezt nem teszi meg, akkor „csak” 60 eurós büntetést kaphat. Tehát ha az autó tulajdonosa maga a sofőr, akkor előnyösebb számára, ha hallgat. Amíg az országban nem vezetik be az objektív felelősség elvét, tehát azt a szabályt, mely szerint az autóval elkövetett szabálysértésekért annak tulajdonosa a felelős, addig néhány sofőr nem fogja betartani az előírásokat, (dem) Büntetések ♦ Háromszáz eurót kaphat az a sofőr, aki a mozgássérülteknek elkülönített helyen áll meg engedély nélkül. ♦ Ha egy éven belül háromszor büntetik meg ezért a szabálysértésért, akkor a vonatkozó törvény szerint ismét abszolválnia kell az autósiskolában az alkalmassági vizsgát. _________________________ Aki mindent megtehet (Képarchívum) Német kezdeményezés Támogatnák a „zöld” autók vásárlását Berlin. A német kormány milliárdokkal kívánja támogatni elektromos autók vásárlását - írta csütörtöki számában a Bild című lap. A tervek között szerepel egyebek mellett, hogy tíz évre mentesülnének a gépkocsiadó megfizetése alól azok, akik elektromos autót vesznek. A szolgálati gépkocsik esetében olyan mértékben csökkentenék az adót, hogy kedvezőbb legyen e-autó vásárlása, mint egy hagyományos kocsié. Emellett a kormány több ezer elektromos autó beszerzését is tervezi állami hivatalok számára. Az elektromos autók elterjesztésére létrehozott, főként az ipar képviselőiből álló nemzeti NPE platform egy héten belül előterjeszti javaslatait, majd ezt követően a kormány kidolgozza a támogatási programot. Az NPE 3,8 milliárd euró támogatást tartana szükségesnek, ennek segítségével 2020-ig - összhangban a kormány terveivel - egymillió e-autó kerülhetne forgalomba Németországban, és legalább 30 ezer új munkahely létesülhetne. (MTI) Segítenek Japánnak Egymilliós segítség a Renaulttól Párizs. Közel egymillió eurós támogatást utalt át a Renault a japán cunami sújtotta régiók lakosainak megsegítésére - tájékoztatta lapunkat Jana Rajcová, a Renault Slovensko szóvivője, (dp) Nemzetközi felmérés A Peugeot és a Renault diktál Európában Brüsszel. Áprilisban Európában 1,17 millió új autót adtak el, 3,8 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban - jelentette be kedden az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA). Az év első négy hónapjában éves szinten 2,4 százalékkal csökkent a regisztrációk száma. Az elmúlt 13 hónapból 12-ben az értékesítés csökkenéséről számolt be a szervezet. Az áprilisi ütemet a francia autógyártók „diktálták”: PSA Peugeot Citroen 18 százalékkal,- a Renault 13 százalékkal kevesebb autót adott el, mint 2010 negyedik hónapjában. A Fiat-szalonokból 7,8 százalékkal kevesebb új járművet vittek haza. A Volkswagen 3,7 százalékos plusszal erősítette meg piacvezető pozícióját. Az európai autópiac utoljára 2007-ben bővült, akkor 16 millió autót regisztráltak. 2010-re az újautó-eladá- sok száma 13,8 millióra csökkent. (MTI)
