Új Szó, 2011. május (64. évfolyam, 100-125. szám)
2011-05-19 / 115. szám, csütörtök
no KERÉKPÁR 2011, MÁJUS 19. www.ujszo.com A legtöbb, amit megtehetnek, hogy zák. Bármilyen furcsaságot tapasztal fordulni a problémával. De azt se fel a váltó, hanem a lánc olajozása is bi kar cseréjét önállóan is el tudják vé( nak, amely a korábbinál jobban mec Hogyan tarthatják meg jó állapotban kerékpárjukat? Fékkar, ví A kerékpárral ugyanúgy kell bánni, mint az autóval. Ha elhanyagolják a rendszeres szervizelést, akkor kisebb bajokból is nagyobb gondok lesznek, melyek Nyeregcső I Abroncs Pedálok Karbantartásukról sem szabad megfeledkezni, a leggyakrabban elhanyagolt kerékpár-alkatrészről van szó. A pedál csapágyai nagyon gyakran kilazulnak, és deformálódnak, ezért gondosan be kell őket húzni. Ha nem gondoskodnak róluk, akkor a szervizelés során a vártnál valamivel nagyobb kiadásokra kell majd számítaniuk. Hajtómű Míg a legkorszerűbbek már nem igényelnek karbantartást, és elhasználódásuk után egyszerűen lecserélik őket, akadnak olyanok is, amelyeknek némi odafigyeléssel, tisztítással és olajozással meghosszabbíthatják élettartamukat. A cserét, vagy javítást érdemes szaküzletben elvégeztetni. eltávolítása értelemszerűen drágább lehet. Ezért jobb a megelőzésre gondolni. Ez a legolcsóbb megoldás, melynek köszönhetően sokkal többet megspórolnak annál, amit gondolnának. A kis hibák orvoslása aztán már gyerekjáték lesz. Küllők Valóban kitartóan kell őket dörzsölni, míg sikerül tisztára mosni őket. Ha a felniben nyolcas van, forgás közben jobbra-balra kacsázik, akkor a kereket forgatva figyeljük meg, hogy hol tér ki oldalra. Ha valahol például jobbra tér ki a felni az ideálistól, akkor ott azokat a küllőket kell picit meghúzni, amik az agy bal oldalához kapcsolódnak és azokon kell engedni, amik az agy jobb oldalára futnak be. Ehhez a művelethez türelem és nagy pontosság kell, minden félfordulatnyi húzás vagy lazítás számíthat. Természetesen praktikusabb, ha ezt a műveletet szakértőkkel végeztetjük el, szervizben. Tisztítására speciális keféket árulnak a szaküzletekben, amelyekkel könnyebben eltávolíthatják a szennyeződéseket. A váltó csuklópontjait érdemes időnként bőségesen beolajozni. Bármilyen furcsaságot tapasztalnak a működésében, érdemes szakemberhez fordulni a problémával. De azt se felejtsék, hogy a váltó pontosságát nem csak a váltó, hanem a lánc olajozása is befolyásolja! Parkolásnál a váltó nem érheti a földet, ezért jó megoldás lehet a kitámasztó - ez viszont a hegyi bicikliknél zavaró elem. Lánc I Az egyik legfontosabb feladat a lánc megfelelő ápolása. Rendszeresen kell tisztítani és kenőolajjal kenni. Ehhez használhatnak műszerolajtól a speciális lánckenőig szinte bármilyen kenésre alkalmas általános olajat - végső esetben az autó motorolaja is megteszi. Kerüljék az univerzális WD-40 kenőolajat. Minden lánc idővel kinyúlik, s mivel az ilyen lánc koptathatja a fogaskerekeket, érdemes minél előbb megjavítani, vagy lecserélni. Ha kismértékű megnyúlást is tapasztalnak, forduljanak egyből szakemberhez, aki orvosolhatja a problémát. Rendszeresen olajozzák, ne csak az egyszeri beállításkor. Ez azért fontos, mert a nyeregcső bizonyos esetekben beakadhat, és aztán már a szervizben sem tudnak vele mit kezdeni. Nem árt megjegyezni, hogy a tönkrement váz a kerékpár legdrágább része. A szervizben viszont segíthetnek a nyeregcső beállításával, például egy hosszabb csövet kényelmesen igazíthatnak a saját magasságukhoz. Mindig tartsák figyelemmel a gumik állapotát. Ne fékezzenek durván, hogy ne koptassák el gyorsan a kereket. A nyomás ellenőrzéséről se feledkezzenek meg. Ha kiengedett kerékkel kerekeznek, akkor a kerék gyorsabban elhasználódik. Ha viszont túlzottan felfújták, akkor az a veszély fenyeget, hogy a kerék elpattan a kisebb kavicsokon, vagy más úthibákon. Egy átlagos 26'-os kerék esetében 3-3,5 bar között kell lennie a nyomásnak. Ha nem lennénk benne biztosak, hogy milyen méretű a kerekünk, a gumira rá van írva az a nyomástartomány, amiben használható. Emellett érdemes figyelni a sérüléseket is a gumin. Ha találtak, vagy ha azt tapasztalták, túl kopott, akkor cseréljék ki. Váltó
