Új Szó, 2011. május (64. évfolyam, 100-125. szám)
2011-05-09 / 106. szám, hétfő
Autó-motor - hirdetés 9 www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2011. MÁJUS 9. Kleinmann: Nem kell tapasztalt pszichológusnak lenni ahhoz, hogy az utakon felismerjük a különféle viselkedészavarokkal küszködő sofőröket A szlovákiai sofőrök nem tisztelik az életet A szlovákiai sofőrök többsége túl ideges, viselkedészavarokkal küszködik (sxc.hu-felvétel) Pozsony. Nem árulunk-el titkot azzal, hogy a szlovákiai utakon az agresszív sofőrök miatt rendkívül kockázatos vezetni. Hiába történt az előző évekhez képest kevesebb közúti baleset, még mindig sok az őrült ámokfutó, aki nem tudatosítja, hogy a kockázatos vezetéssel nemcsak saját, hanem mások egészségét, életét is veszélyezteti. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A sofőrök agresszivitásáról főleg az adrenalin tehet - állítja Karol Kleinmann, a Salvus közlekedéspszichológiai központ pszichológusa. „Ha nem lenne a sofőr szervezetében adrenalin, akkor nem kockáztatna. Veszélyes előzéseknél ezeknek a sofőröknek a fejében már nincs semmi, vagy legfeljebb egy gondolat, hogy mielőbb essenek túl az egészen” - állítja a szakértő. Optikai csalódás a közutakon Nagyon sok közúti baleset egyenes, aránylag széles utakon történik. Ezeken a szakaszokon gyakran sokkal több balesetre kerül sor, mint a kockázatosnak nevezett utakon. Erről is főleg pszichológiai tényezők tehetnek. A sofőrnek ilyen úton nagyobb a biztonságérzete, messzire ellát, ezért azt gondolja, hogy bármilyen akadályt képes lesz kikerülni. „S ilyenkor megfeledkeznek arról, hogy a látószög kiszélesedésével csökken a sebesség érzékelésének képessége. Ezt úgynevezett „repülőgép jelenségnek” hívjuk. Nagy magasságból sokkal nagyobb tájat látunk be, és olyan érzésünk van, mintha a repülő nagyon lassan haladna. Ilyen egyenes, széles úton gyakran meglepődünk, amikor még egy gyorsabban haladó autó jelenik meg az úton, vagy valamilyen akadály merül fel. Ilyen optikai csalódásokból számtalan van a Nagyszombat és Nyitra között húzódó RI-es úton” - mondta a natankuj.sk portálnak Kleinmann. Nem nevelték a sofőröket A pszichológus szerint kétség nem fér hozzá, hogy a szlovákiai sofőrök többsége nem tud viselkedni volán mögött, nem becsüli saját és mások életét. ,Á hazai sofőrökben nem fejlődött ki a biztonságérzet, vagy az élet iránti tisztelet. Az utak aztán egyfajta színtérré változnak, ahol felsorakozik a viselkedészavarok összes formája, mindenki itt vezeti le komplexusát” - állítja. Ugyanakkor hozzáteszi: a sofőrök viselkedése az elmúlt két évben valamelyest javult. Ez főleg a közúti közlekedésről szóló jogszabály szigorításának, illetve a magasabb büntetési tételeknek köszönhető. Ennek ellenére is úgy véli, hogy a hazai sofőrök véleménye és gondolkodásmódja évtizedekkel van elmaradva a fejlett európai országok mögött. A sofőröket szerinte nevelni is kell, nem csak büntetni. Valakinek meg kell tanítania őket viselkedni. „Ha például Svájcban megelőznek egy sofőrt, aki betartja az előírt sebességet, akkor biztosak lehetnek benne, hogy a következő adandó alkalommal, például benzinkúton, figyelmeztetni fogja, hogy kockáztat” - mondta Kleinmann. Közúti táblák is segíthetnének Nagyon sok sofőr azt gondolja, hogy ha 130 km/óra a legnagyobb előírt sebesség, akkor mindenkinek 130 km/órával kell haladnia. A rendőr általában behunyja a szemét, ha az előírt sebességet 10 százalékkal lépték túl, de ha ettől gyorsabban haladnak, akkor már ezt a tíz százalékot is beleszámolja a büntetésbe. Erre példa lehet a Pozsony- Nagyszombat közti Dl-es autópálya, amelyen jelentős sebességkülönbséggel haladnak a gépkocsik. Segítene, ha a bal sávban 130, a középsőben 110, a jobboldaliban pedig 90 km/óra lenne az előírt sebesség. A modern autók megelőzik a bajt A legmodernebb autókban már olyan korszerű berendezéseket találnak, amelyek hozzájárulnak a balesetek csökkentéséhez. Ilyen a sebességszabályozó tempómat, amely nem engedi, hogy az autó túllépje az előírt sebességet. Újdonságnak számítanak a követőtávolságot figyelő berendezések is, amelyek viszont tapasztalt sofőrt is igényelnek. Egyébként érdekes rendszert találtak Csehországban a közlekedés megfigyelésére. A 3,5 tonnánál nehezebb gépkocsiknak szolgáló útdíjrendszer segítségével figyelik a személyautók sofőrjeit. „Arra is vannak példák, hogy sofőrök kamerára rögzítik egész útjukat, hogy egy esetleges balesetkor egyértelmű legyen, ki követett el hibát” - mondta Kleinmann. (dem) Szlovákia legjobb bankja Bližšie k vám www.slsp.sk I sporotel: 0850 111 888 I 292 fiók az SzK-ban I 710 bankautomata az SzK-ban I 5 858 Erste bank bankautomata Csak nálunk kaphat 10 %-os kamatot előre és készpénzben. Es ön kinél bankói? A bankon múlik. ##* + *#,*#*****#*#***«.*4***## Nyisson most nálunk 3,5 éves határidős betétet és mi azonnal kifizetjük a 10%-os kamatot készpénzben. ■ ■ ♦ • ■ #• + + + + ^ + ^ + + + + + # + + + + + ♦ ♦ + # ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ ♦ RE101100295
