Új Szó, 2011. április (64. évfolyam, 76-99. szám)
2011-04-04 / 78. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2011. ÁPRILIS 4. Autó-motor 9 Kérdéses, hogy a mechanikus vagy az elektronikus biztonsági rendszerek jelentenek-e nagyobb biztonságot. A legjobb, ha kombinálják a kettőt Hogyan védjék meg autójukat a lopások elől Nem lehetetlen, de időigényes ártalmatlanítani a legkorszerűbb biztonsági berendezéseket (SITA-és ČTK-felvétel) Pozsony. Köztudott, hogy az autót soha sem lehet száz százalékosan megvédeni a lopástól. Ha el akarják vinni, akkor sajnos elviszik. Az egyetlen, amit tehetünk, hogy különböző biztonsági berendezésekkel megnehezítjük a tolvajok dolgát. Minél tovább tart az autó eltulajdonítása, annál nagyobb az esély arra, hogy valaki megzavarja a tettest. DEMECS PÉTER Úgy tűnik, bűnözők köreiben mindig is jól jövedelmező biznisz volt az autólopás, és bizonyára az is marad. A védelmen kívül viszont arra is gondolni kellene, hogy mielőbb megtalálják, ha már egyszer ellopták. Erre szolgáinak a különböző nyomkereső rendszerek. Áruk nemegyszer a csillagos égig ugrik, de másrészt a tulajdonos szinte biztos lehet benne, hogy eltűnt autóját megtalálják a rendőrök - feltéve, ha még azelőtt észreveszi, hogy ellopták, mielőtt kiszerelnék belőle a nyomkeresőt. A legfrissebb statisztikai mutatók is igazolják, van mód arra, hogyan lehet a minimálisra csökkenteni az autólopás veszélyét. Ha rózsaszín Saabot, Daciát, vagy Alfa Rómeót vesznek, márciusban és áprilisban Selmecbányán vagy Breznóbá- nyán fognak vele parkolni, akkor nagy esélyük van arra, hogy nem lopják el. A lopást persze még ebben az esétben sem lehet teljes mértékben kizárni. Azt, hogy milyen riasztóberendezést vásároljanak, a gépkocsi típusa, ára és az határozza meg, hogy milyen környezetben mozognak vele a leggyakrabban. Nagy kockázat nyilvános helyen hagyni egy autót riasztóberendezés nélkül. Csak indításgátló nem elég Sok sofőr úgy gondolja, hogy minden rendben van, ha csak a biztosító által meghatározott alap biztonsági elemek vannak autójában. A gyártó által beszerelt immobiliser, azaz indításgátló viszont nem nyújt kellő biztonságot. Egyetlen funkciója, hogy illetéktelen személy ne tudja elindítani az autót, de nem riaszt, nem szirénázik, csak több ponton blokkolja az autó indító rendszerét. A tolvajoknak viszont ez végképp nem jelent akadályt. Manapság másodpercek alatt hatástalanítani tudják ezt a rendszert. Pót indító egységet hordanak magukkal, vagy az autó elektronikáján keresztül hatástalanítják a rendszert. Nehéz megmondani, hogy a mechanikus vagy az elektronikus biztonsági rendszerek jelentenek-e nagyobb biztonságot. A legjobb talán kombinálni a kettőt, hogy megnehezítsük a tolvajok munkáját. Bár sokan állítják, hogy a mechanikus kormányzárak hatása egyelő a nullával, több független szakértő megállapította, hogy a Zeder kormányzárak rendkívül hatásosak, ugyanis szétszerelésükre még a legtapasztaltabb tolvajoknak is egy napot kell garázsban eltölteni az autóval. Az idő mindig kulcsfontosságú Míg a riasztóberendezés az autót főleg a kirablástól védi, és részben az illetéktelen elindítástól is, a másodlagosan beszerelt indításgátló már sokkal hatékonyabb, hiszen a gyárilag szerelt „széria” rendszertől eltérő működési elve van. Ráadásul, ha rejtett helyen van az autóban, akkor a tolvajnak időre van szüksége, míg megtalálja. S mivel a korszerű biztonsági technikák és riasztórendszerek sem járultak hozzá az autólopások csökkentéséhez, egyre népszerűbbek a GPS nyomkereső rendszerek. A berendezést minden autóban máshova rejtik el, ezért nagyon nehéz megtalálni; a rendszer ráadásul közvetlen az autó illetéktelen elindítása után jelzéseket küld a gépkocsi helyzetéről. Ebben az esetben is kulcsfontosságú az idő. Ugyanis ha az autót nem találják meg néhány órán vagy napon belül, akkor nagy a valószínűsége, hogy már soha nem találják meg. A kapcsolattartásért fizetni kell A GPS nyomkövetőt általában a biztonsági rendszerek kiegészítő elemének tartják, mindig kombinálni kell más riasztóberendezéssel. Az autó tulajdonosával a rendszer SÍM kártya és GSM szignál segítségével kommunikál. Ezért elég hozzá egy mobütelefon. A drágább GPS rendszerek luxus gépkocsikba ajánlottak, cégautókba, vagy olyan gépjárművekbe, amelyek értékes rakományt szállítanak. Olyan cégekben is használják ezt a rendszert, amelyekben pontosan tudni akaiják, merre járnak az autók. Az online nyomkereső rendszer, az előfizetett szolgáltatásoktól függően, vezeti az útnyilvántartást és ezt tizenkét hónapra visszamenőleg tárolja. Ugyanakkor lehetőséget biztosít a rendőrséggel, vagy a biztonsági szolgálattal való közvetlen összeköttetésre, így az illetéktelen behatolás után automatikusan értesíti az egyenruhásokat a gépkocsi eltulajdonításáról, illetve az autó helyzetéről. A rendszer viszont aránylag drága, ráadásul az online összeköttetésért havonta 10 eu- rónál is magasabb illetéket kell fizetni. Van olcsóbb megoldás is Magánszemélyeknek, akiknek kockázatos kategóriába tartozó autójuk van, előnyösebb GSM offline nyomkeresőt venni. Ez hasonló elven működik, mint az online, de csak SÍM kártyával és GPS antennával kommunikál. A rendszer nincs állandó összeköttetésben, de szükség esetén szignált küld az autó helyzetéről. Ráadásul egyes változatok arra is képesek, hogy menet közben kikapcsolják a motort, leállítsák az autót és meggátolják az újraindítást. Az Európai Unió viszont tiltja azoknak a rendszereknek a használatát, amelyek menet közben állítanák le az autót. Ezért ezt a funkciót belső szirénával helyettesítik, amely fülsiketítő, kibírhatatlan hangot ad ki az autó belső terében. Autója válogatja A megfelelő riasztóberendezés kiválasztása viszont az autó technikai felszerelésétől is függ. A biztonsági rendszereket árusító szakértők pontosan meg tudják határozni, mi felel meg az adott autónak. Természetesen a végső választást az ár is befolyásolja. Azt sem árt tudni, hogy nem lehet minden autóba beszerelni az összes biztonsági berendezést - egyrészt nem ad rá lehetőséget az autó elektronikája, másrészt pusztán praktikus okokból. Például, ha valaki radarszenzorral akarná védeni az autó belsejét, elég, hogy eső essen az ablakokra, és a rendszer automatikusan és indokolatlanul aktiválódik. MENNYIBE KERÜLNEK? Egyszerű riasztók Ezek csak alapfunkciókat tudnak, ajtónyitásra és indításpróbálkozásra riasztanak. Sajnos ezt a tudatlanságot mintegy kihasználva az autótolvajok ebben az esetben úgy próbálkoznak: hogy ajtót nem nyitnak (tudják, hogy úgyis megszólal a rendszer), viszont az ablakon keresztül szinte hangtalanul és észrevétlenül bejutnak az utastérbe. Ettől kezdve gyakorlatilag már szabad a pálya és lehetőségük van a riasztórendszer hatástalanítására illetve a gépkocsi elindítására. Ár: 35-72 euró Igényesebb riasztók Már kommunikálnak az autó tulajdonosával, akinek szignált küldenek arról, hogy valaki feltörte az autót. Ebbe a csoportba tartozik a GSM riasztó is, amelyet GPS rendszerrel lehet kombinálni. A funkciókat a szolgáltató szolgáltatásai, vagy a SÍM kártya lehetőségei korlátozzák. Lehetőséget biztosít az autó távoli elindítására. Ár: 100-400 euró GPS nyomkövető Szükség esetén tájékoztatnak az autó helyzetéről. A tulajdonos SMS-üzenettel, vagy szám megcsörgetésével jut hozzá az információhoz. Az autó eltulajdonítása után a rendszer pontosan meghatározza az autó helyzetét. Ár: 280 eurótól Online változat Az autó szüntelenül összeköttetésben van a szerverrel, így azonnal tájékoztatja a rendőrséget, vagy a biztonsági szolgálatot az eltulajdonításról. Vezeti az útnyilvántartást és ezt tizenkét hónapra visszamenőleg tárolja. A szolgáltatásért havonta kell fizetni. Ár: 300 eurótól Havi illetékek: 8,90 eurótól Kormányzárak A Zeder kormányzárak a leghatékonyabbak. Nem védik az autót az elvontatás- tól, de a rendszer hatástalanításához szét kell szerelni a volánt. Ár: 290 eurótól
