Új Szó, 2011. március (64. évfolyam, 49-75. szám)
2011-03-14 / 60. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJSZÓ 2011. AAÁRCIUS 14. Autó-motor 9 Két másodperces követőtávolság lesz a sztrádákon Nehezebb lesz abszolválni autósiskolái vizsgát az Szigorúbb bírság jár majd az ittas vezetésért A szabálysértőkre tesztek vizsgák várnak majd Ha kormány után a parlament és az államfő is elfogadja a tervezett módosításokat, akkor az új jogszabály idén szeptember 1-jétől léphet hatályba Hogyan változik a közlekedésről szóló törvény? A gyalogosokat is jobban védi a A villamosoknak a gyalogosok- módosított jogszabály kai szemben is előnyük lesz rozott időn belül abszolválta a kivizsgálást, nem kapja vissza jogosítványát. Ilyenkor ismét meg kellene írnia az autósiskolái tesztet. Az ittas vezetéssel kapcsolatban a szeszesitalokkal való visszaélés elleni törvényt is módosítják. Ennek értelmében a rendőrnek joga lesz vérvizsgára küldeni a sofőrt, ha úgy ítéli meg, szükséges az aprólékosabb teszt. Egyébként a jogosítványt olyankor is elkobozhatják majd, ha a közúti ellenőrzés során nem lesz a sofőrnél az okmány. Ebben az esetben a sofőr hét napon belül köteles lesz a jogosítványt eljuttatni az illetékes rendőrkapitányságra, ellenőrzésre. Vizsgák új szabályokkal Ha a rendőrök szeptember 1-jétől úgy ítélik meg, hogy egy sofőr nem ismeri a közúti szabályokat, akkor vizsgára küldhetik. Ha úgy gondolják, hogy nem tud jól vezetni, akkor alkalmassági vizsgára fogják elküldeni. Egyelőre nem határozták meg ezeknek a vizsgáknak a pontos tartalmát, azt viszont már tudni, hogy az ezzel összefüggő költségeket a vétkező sofőr saját zsebből fogja kifizetni. Az újbóli vizsgáztatást azok a kezdő sofőrök sem fogják elkerülni, akik két évvel a jogosítvány megszerzése után kétszer súlyosan megsértették a közúti szabályokat. A minisztérium felmérése szerint a 2002 és 2013 között történt balesetek 13 százalékát olyan sofőrök okozták, akiknek nem volt két évnél több autóvezetői tapasztalatuk. Új szabálysértések A már létező kihágásokhoz újak is bekerülnek a jogszabályba. Például, ha valakinek olyan rendszám van a gépkocsiján, amit nem arra az autóra adtak ki. Rendkívül súlyos szabálysértésnek számít majd, ha a sofőr nem ad előnyt a gyalogosátkelőn a gyalogosoknak. Ugyanúgy szigorúbban büntetik majd azokat a sofőröket, akik tolatás közben veszélyeztetik a gyalogosokat vagy a kerékpározókat. A rendkívül súlyos kihágások elkövetőinek a bírságon kívül a jogosítvány elkobzásával is számolniuk kell. A villamosok előnyt kapnak A közúti közlekedésről szóló jogszabály jelenlegi változata szerint a villamos vezetőjének mindig előnyt kell adnia a gyalogosnak, ha az gyalogosátkelőn halad át. Ezért gyakran előfordulnak olyan helyzetek, amikor a több tonnás szerelvénynek hirtelen kell fékeznie. A fizika törvényeit viszont nem lehet negligálni, a gyalogosok az esetek többségében veszélyben vannak, ugyanis a villamos nem tud mindig időben lefékezni. S ha valakit elüt a villamos, akkor mindig a sofőr a hibás. Ez a helyzet viszont szeptember 1-jétől megváltozik, s a villamosoknak még a gyalogosokkal szemben is előnyük lesz, akár gyalogosátkelőn vannak, akár nem. Követőtávolság másodpercekben Ha a módosítást elfogadják, akkor a jogszabály azt is előírja majd, hogy a személyautók sofőrjeinek az előttük haladó gépkocsitól két másodperces követőtávolságot kell betartaniuk. Az autóbuszok és teherautók sofőrjeire három másodperces követőtávolság fog vonatkozni. Ez a szabály viszont csak autópályákon és gyorsforgalmi utakon lesz érvényes. Ha ez az előírás hatályba lép, akkor a Pozsonyt NagyszomIttas vezetésért börtönbe kerülhet a sofőr, néhány kihágásért pedig automatikusan elveszítheti a jogosítványt. így akarja Dániel Lipšic belügyminiszter módosítani a közúti közlekedésről szóló jogszabályt. Az új előírásokat független közlekedésbiztonsági szakértőkkel dolgozta ki. DEMECS PÉTER Ez a módosítás nagy örömet szerezhet a fiataloknak, hiszen lehetőséget ad nekik arra, hogy 18 helyett már 17 évesen volán mögé üljenek, s kezükbe kapják a személyautók vezetésére feljogosító B kategóriás jogosítványt. A fiatalok csak abban az esetben vezethetnek majd 17 évtől, ha tapasztalt sofőr ül majd mellettük. Ez is csak olyan személy lehet, akinek a gépkocsivezetésben legkevesebb tízéves gyakorlata van. A kísérőre olyan szabályok vonatkoznak majd, mint a sofőrre, az elkövetett kihágásokért viszont csak az autó sofőrjét terheli majd a felelősség. A 17 éves személyek vezette autókat minden bizonnyal speciális matricával kell majd megjelölni ahhoz, hogy a közúti forgalom többi résztvevője is a megszokottnál jobban figyeljen rájuk. elveszítse jogosítványát az a sofőr, aki tíz év leforgása alatt háromszor ittasan ül volán mögé. Szigorú büntetések várnak azokra is, akik öt év leforgása alatt kétszer vezetnek majd részegen, vagy kábítószer hatása alatt autót; vagy akik háromszor okoznak közúti balesetet. A rendőrök az ilyen sofőrtől automatikusan elkobozzák a jogosítványt, amit csak azután kap vissza, miután ismételten elvégezte az autósiskolái tanfolyamot, letette az alkalmassági vizsgát, és abszolvál egy pszichológiai kivizsgálást is. Ráadásul ha kábítószervagy alkoholfogyasztás miatt vennék el a jogosítványt, akkor az okmány visszaszerzéséhez orvosi igazolásra is szükségük lesz, amely igazolja, hogy nem alkoholisták és nem kábítószerfüggők. Egyszeri „félrelépés” is gond lesz Háromszor és elég Míg Lipšic az igazságügyi minisztérium élén állt, a Büntető Törvénykönyvbe bevezette a háromszor és elég elvet. Jelenleg ugyanezt tervezi a közúti közlekedésről szóló jogszaAzoknak is meggyűlik a bajuk a rendőrséggel, akiket először érnek ittas vezetésen. A szigorú bírságon kívül ugyanis a rendőr speciális orvosi kivizsgálásra, és pszichotesztre is elküldheti majd a vétkezőt. Ha nem igazolja, hogy a meghatáhattal összekötő autópályáról eltűnhetnek a 70 méteres minimális követőtávolságot előíró táblák. Hó eltakarítása a kamionokról A teherautók és kamionok sofőrjei még út előtt kötelesnek lesznek letakarítani a havat az autóról és az utánfutóról. Bár ez a kötelesség nem tartozik majd a legközkedveltebbek közé, hozzájárulhat a balesetek számának csökkentéséhez. Nemegyszer előfordul, hogy a kamionokról lehulló jég, vagy nagyobb hódarab balesetet okoz. Az autósiskolákra is új szabályok várnak Ajelenlegi szabályok szerint, ha valaki az autósiskolái alkalmassági vizsgán nem teljesíti az elméleti tesztet, az nem abszolválhatja a gyakorlati részt, tehát a gépkocsivezetést. Viszont vezetés közben előfordul, hogy aki nem teljesít a gyakorlópályán, azt kiengedik a közúti forgalomba. Az új szabályozás egyértelműen meghatározza, hogy amíg valaki nem teljesít a gyakorlópályán, addig nem folytathatja a vizsgát az utakon. Az új előírások szeptember 1-jétől léphetnének hatályba, előtte viszont még a kormányban és a parlamentben is megvitatásra várnak, s végül az államfő aláírására is szükség lesz. A módosítást azért készítették elő, hogy csökkentsék az utakon a halálos kimenetelű baleseteket. A normák alkotói ráadásul úgy vélik, több szabályt azért kell módosítani, mert 15-20 évvel ezelőtt kerültek a közúti közlekedésről szólójogszabályba, s azóta már jelentősen megváltozott a közlekedésbiztonsági helyzet az országban. Volán mögé már 17 évtől Tovább bővül a rendőrök kompetenciája bállyal. Egészen pontosan azt akarja elérni, hogy élete végéig (Tomáš Benedikovič, SITA, TASR felvételek) £-5 » »»»«un».
