Új Szó, 2011. március (64. évfolyam, 49-75. szám)
2011-03-07 / 54. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2011. AAÁRCIUS 7. www.ujszo.com A legnagyobb újdonságok állítólag már a jövőre bemutatott, szériagyártásra váró modellekben, az A-Entryben, vagy a New Small familyben A Škoda saját jövőjéről rántotta le a leplet Genf. Nem a műszaki újdonságok terén, hanem inkább a dizájn területén mutatta meg a Škoda, hogyan képzeli el a jövőt. A genfi nemzetközi autószalonon bemutatott Vision D tanulmány ugyanis azt ábrázolja, milyen irányba fejlődnek majd a jövőben a márka autói, amelyeken egyébként már a vadonatúj Škoda lógó fog csillogni. DEMECS PÉTER Az újságírók leggyakoribb kérdése a Skoda tanulmányával kapcsolatban az volt, így néz majd ki a készülő, Octavia méretű új modell, vagy sem. Mindenki egyforma választ kapott. Bizonyos elemei igen, mások viszont nem. A Vision D nem egy kész autó, nem egy konkrét autónak, modellnek a jövőbeli képe. Több újdonságot, elemet tartalmaz, amelyek egy része majd megjelenik a jövőben bemutatott új modelleken. Mi is ez a Vision D? Mások azt állítják, hogy ha leszámítjuk a futurisztikus karosszéria-elemeket, akkor épp a jól titkolt A-Entry modell áll előttünk. Az ugyanis már ismert, hogy az A-Entry szedan lesz. Többen viszont egyetértettek, hogy nem ártana, ha a Škoda a jövőben ilyen hatchback modellekkel is bővítené kínálatát, a bemutatott tanulmány fara ugyanis nagyon előkelőén festett. Az A-Entry mellett szól az is, hogy a Vision D-n prezentált újítások egy része a széria- gyártású modelleken már jövőre megjelenhet - épp 2012- re tervezik az új A-Entry bemutatását. Még idén bemutatásra vár a kis városi New Small Family, amelynek szintén jövőre kezdődik meg a szériagyártása. A Škoda Octavia III bemutatóját állítólag 2013- ban fogják tartani. S bár a tanulmányautó több „science-fiction” elemet tartalmaz, több részét valóban el tudnánk képzelni' szériagyártásban is. Például a volánt, amely nem megerősített információk szerint az új Octavi- ában fog megjelenni, vagy az ajtókon található díszítő elemeket, amelyeket csiszolt cseh kristályból alakítottak ki. Az autó hátsó részén pedig az Audi A7-ből ismert szpojler is nagyon jól mutat. Jól sikerült lógó Gyakran szokták mondani, hogy ha egy gyártó semmi újat nem tud a piacra dobni, akkor legalább módosítja saját lógóját. A Škoda esetében viszont ez nem egészen így volt. A lógó módosítása ugyanis teljesen értelmes időszakban jött. Az elmúlt hetekben több változata jelent meg az új lógónak. A gyártó nem hivatalos inMire felnőttük gyerekek, valahogy így festenek majd az új Skodák - üzeni a cseh gyártó az új generációnak (TASR/SITA felvételek) formációk szerint így próbálta letesztelni az újdonság fogadtatását. A végeredmény viszont sokkal jobbra sikerült a próbálkozásoknál. Az új lógó modern, dinamikus és üdébb. Az új lógón a szárnyas nyíl jóval nagyobb az eredetinél, tehát jobban is látható. A zöld szín az eddigi sötétből világoszöldre, úgynevezett „Škoda Green”-re vált, s a lógót króm karikába illesztették, amelyről már hiányzik a két babérlevél, illetve Škoda szó. A Vision D-re ráadásul színtelen, krómozott lógó került. A változtatás megalapozott Patrik Zajíček, a Layout ArA szalonról A nemzetközi kiállításon bemutatott újdonságról az Autó-Motor melléklet következő számaiban olvashatnak bővebben. Képösszeállításunkat a 19. oldalon találják, (dp) chitects grafikai és design stúdió igazgatója fontosnak tartja, hogy a jól ismert márkák bizonyos időközönként változtassák lógójukat. „Viszont ez a módosítás nem térhet el nagyobb mértékben az eredeti emblémától. Ezt látni a Peugeot példáján is, amely az évek során mindig visszatért az oroszlánhoz. így ismerik az emberek, ezzel a jellel azonosítják. Más világmárkák, mint például a Coca-Cola vagy a Pepsi is csak modernizálták lógójukat, a betűtípus, az embléma alapja viszont változatlan maradt” - mondta. Ezért nem tartja meglepőnek, hogy az új Škoda jelből sem hiányzik a szárnyas nyíl, s a tervezők ismét a márkára jellemző zöld színt választották dominánsnak, sugallva ezáltal a gyártó pozitív viszonyát a környezethez. Már 84 éves a szárnyas nyíl Köztudott, hogy minden idők egyik legrégebbi lógója a Skodáé. A márka története során a Laurin&Klement időszakban két embléma volt forgalomban. A Slavia a motorkerékpárokon, kerékpárokon szerepelt, míg a babérkoszorúval körbevett kerek LK az autókon. 1925-ben a Laurin-Klement megvásárolta a Škoda Műveket, így a Mladá Boleslavban készült kocsikon 1926-tól megjelent a szárnyas nyíl embléma. Ezzel párhuzamosan a Škoda egy ovális, leginkább a Ford logojához hasonló formát is használt, de az a liszensz alapján gyártott kocsikon szerepelt. A Skoda Műveket egyébként 1859-ben alapította Emil Škoda, Plzeňben. A cég a Wikipedia szerint hamar Csehország legnagyobb fegyver- és tömegközlekedési eszközt gyártó vállalatává vált. Az 1926-os szárnyas nyíl eredete kétséges. A soha meg nem erősített legenda szerint, a Škoda gyár vezetőjének irodájában volt egy indiánfejszobor, ez adta az alapötletet. Készítője ismeretlen. A rajz alapszíne 1991-ig kék volt. Ezt a verziót jelenleg is használja a Škoda Holding. Ők villamosok, trolik, mozdonyok és nehézipari gépek gyártásával foglalkoznak. Az autógyár a VW fennhatóságába került, ezért a kilencvenes években a szín zöldre, a keret vastag feketére változott, benne a Škoda Auto felirattal. A mai napig ez van használatban.
