Új Szó, 2010. december (63. évfolyam, 276-300. szám)
2010-12-13 / 286. szám, hétfő
20 Autó-motor ÚJ SZÓ 2010. DECEMBER 13. www.ujszo.com Az áfanövelés miatt jövőre megugorhat az új gépkocsik ára, amely jelenleg történelmi minimumon van. A Škoda erősítette piaci részesedését. A lakosok idén már nagyobb autókba ültek át Pozsony. Bár még három hét van évvégéig, már most biztos, hogy az év leginkább vásárolt autója Szlovákiában a Škoda Octavia lesz. A sikert az árpolitikának és a piac fejlődésének köszönheti. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A gazdasági válság ugyanis leszorította a gépkocsik árát az országban. Az emberek ezért a jelenleg nem egész 11 ezer euróért is vehetnek egy középkategóriás új autót. Néhány évvel ezelőtt ilyen összegre volt szüksége azoknak, akik olcsóbb személyautót akartak venni. Az Octavia mellett a Fabia is nyerő Az eladási listán előkelő helyre került egy másik köA leginkább vásárolt márkák Márka eladott autók száma* különbség 2009-hez képest** L Škoda 12 046-12,9% 2. Volkswagen 4 463-12,8% 3. Renault 4 422-51,9% 4. Peugeot 4157-37,5% 5. Citroen 3 895-33,4 % 6. Kia 3 741-36,9 % 7. Hyundai 3 000-19,5% 8. Fiat 2 722-32,6% 9. Ford 2 622-20,3% 10, Suzuki 2 599-25,5 % * 2010. első tizenegy hónapjának adatai ** 2009. első tizenegy hónapjának adatai (Forrás: ZAP SR) zépkategóriás autó, a Renault Fluence is. A gazdasági elemző szerint nemcsak a vállalkozók és gazdagabb emberek, hanem az átlagállampolgárok is egyre gyakrabban érdeklődnek ezek iránt az autók iránt. „Olyan emberekről van szó, akik nem akarnak lemondani a kényelemről, de anyagilag kedvezőbb megoldást keresnek. Ezért olyan közkedveltek az Octaviák” - vélekedik Vladimír Való, a Volksbank elemzője. Az Octavián kívül a Fabiák is rendkívül közkedveltek. 2010 első 11 hónapjában körülbelül 4400 kelt el belőlük. Ez az összes Octavia modellnél több mint 400-al kevesebb. „Idén a piaci részesedésünk 2,76 százalékkal emelkedett” - szögezte le a Škoda Auto Slovensko marketing-menedzsere, Lucia Busquet. Összesítve viszont az új autók eladása az előző évhez képest negyeddel csökkent, körülbelül 62 600 autóra. Az új Octavia Tour II modellt már 11 ezer euróért is megvehetik áfával. Ezt a modellt a cseh gyártó október elején kezdte árulni a szlovák piacon. A gépkocsi alapfelszerelésében távvezérlésű központi zárat, légkondicionálót, vagy elülső légzsákot is találnak. Jövőre már emelkednek az árak Az Autóipari Szövetség (ZAP) statisztikai adatai szerint egy másik nagyobb személyautó, a Renault Fluence is közkedvelt volt idén. Ára hasonló, mint az Octavia ára. Az A leginkább vásárolt modellek 1 Modell Eladott autók száma | 1. Škoda Octavia 2 2 657 2. Fabia 2 2 392 3. Škoda Octavia 2 Combi 2171 4. Fabia 2 combi 2 017 5. Suzuki SX 4 1680 6. Kia cee'd 1 531 7. VW Poio 1055 8. Citroen C3 1 001' 9. Renault Fluence 916 10. Ford Fiesta 843 * ebből 6 gépkocsi C3 Picasso első tizenegy hónapban jelenleg a kilencedik helyen van. Idén sem ijedtünk meg a gépkocsiktól Bár a válság miatt aránylag csökkent a gépkocsik ára, szakértők szerint ez az árcsökkenés már leállt. A piac első számú képviselője, a Škoda sem számol további árcsökkenéssel. „Történelmi minimumra szorította vissza a válság a gépkocsik árát, ezért jelenleg nem látunk teret a további csökkentésre” - nyilatkozta a pravda.sk napilapnak Busquet. Januártól ezért inkább megugorhat a gépkocsik ára, tekintettel az egyszázalékos áfanövelésre. Vaňo szerint az idei eladások is igazolják, hogy a háztartások idén sem riadtak vissza az új gépkocsik vásárlásától. Csak a bizonytalan jövő miatt inkább a kisebb modelleket választják az autószalonok kliensei. (dem, pravda.sk) A cseh gyártó idén megtartotta első helyét a piacon (Peter Žákovič felvétel) A 25 kilogrammos modell összecsukva is gurul, mivel bőröndkerekekkel látták el, hogy könnyebb legyen a szállítása Bőrönd méretűvé hajtható az új környezetbarát robogó MTl-ÖSSZEFOGLALÓ Őriszentpéter. A 2008-as Párizsi Autószalonon bemutatott Solo elnevezésű autó után bőrönd méretűvé összehajtható hibridrobogót fejlesztett ki az ANTRO csoport Őri- szentpéteren. Az elektromos hajtású, pe- dálgenerátoros közúti robogó ultrakönnyű anyagból készült - ismertette Hivessy Géza konstruktőr, az alternatív járművek fejlesztésével foglalkozó nonprofit kft. ügyvezetője. Az összkerék- meghajtású jármű nagy előnye, hogy összecsukva kis helyen elfér, kerekei ebben a helyzetben zárt térbe kerülnek, hogy ne piszkolják össze a környezetüket, így akár gépkocsiban, akár autóbuszon szállíthatja, vagy irodába, lakásba is beviheti használója. A fejlesztők gondoskodtak arról is, hogy ne kelljen cipelni a 25 kilogrammos járgányt, ezért úgynevezett bőröndkereket konstruáltak, amelyen könnyedén gurul „a csomag” Illusztrációs felvétel (sxc.hu-felvétel) összecsukott állapotban. A jármű vezetőjét. A robogó mellékes, hogy csendes és pedálgenerátor kettős célt 45-50 kilométer óránkénti közvetlenül nem szennyezi a szolgál, egyrészt hozzájárul a sebességre képes, feltöltött környezetet, kiegészítő töltéshez, másrészt akkumulátorral 35 kilométert A prototípus elkészült és némi testmozgásra ösztönzi a lehet megtenni vele. Az sem működik. A fejlesztők bíznak .... -y ■’ abban, hogy lesz folytatás - mondta Győrffy Orsolya, a kft. üzletfejlesztési vezetője. Ami pedig a Solót illeti, koncepciójárműnek tekintik, amely ötvözi az alternatív és megújuló hajtásmódokat. Hazai és uniós pályázatok révén, saját források felhasználásával, támogatók segítségével, egyetemek, kisebb-na- gyobb hazai vállalkozások bevonásával fejlesztették és építették fel. A két évvel ezelőtti nemzetközi bemutatkozás óta pedig tovább dolgoznak az autókoncepción. A csoport az elődök nyomdokain halad. Az elődök közül említik egyebek között Csonka Jánost, aki a porlasztót találta fel, és 1905-ben megalkotta az első magyar gépkocsit, Galamb Józsefet, a Ford konstruktőrét, aki az 1908-ban megjelent T-modell egyik tervezője volt. Nem feledkeznek meg Járay Pálról, aki egyike volt azoknak, akik Volkswagen Bogár karosszériájának szabadalmán dolgoztak az 1930-as években. 2,5-ért is börtön jár Többet nem csapolnak benzint Pozsony. Szokatlan lopás miatt fenyeget kétéves börtön- büntetés két pozsonyi fiatalembert. Épp egy öreg Škoda 105-ös gépkocsiból próbáltak benzint lopni, amikor tetten érték őket. Bár a rendőrség szerint csak 2 euró 50 cent kárt okoztak, mégis szabadságvesztés fenyegeti őket. A hatóságok szerint ugyanis nem csak az ellopott mennyiségért, hanem a szándékért is jár a büntetés. František Peczár pozsonyi kerületi rendőrszóvivő a SITA hírügynökségnek elmondta: kora hajnali órákban érkezett a bejelentés a rendőrségre a lopásról. Az egyenruhások a helyszínen fogták el a két, 23 és 20 éves fiatalembert, akiknek addig körülbelül 2,5 liter benzint sikerült ellopniuk. A kár mintegy 2,50 euróra tehető, az autóban nem okoztak kárt. A rendőrség lopással vádolja a férfiakat, akár kétéves börtönbüntetést is kaphatnak. (SITA)
