Új Szó, 2010. december (63. évfolyam, 276-300. szám)
2010-12-13 / 286. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. DECEMBER 13. Autó-motor 21 Egyelőre nem tudni pontosan, mennyivel emelkedik jövőre az autógyártók alkalmazottainak bére. Idén három százalékkal nőtt. Az autógyártók béremeléssel számolnak Pozsony. Egyre nyilvánvalóbb, hogy jövőre megemelkedik az autógyártók alkalmazottainak bére. Konkrét összegről egyelőre egyikőjük sem akar beszélni, csupán annyi biztos, hogy a béremelés bizonyára nem marad el. ÖSSZEFOGLALÓ „Béremeléssel számolunk, a konkrét összeget viszont egyelőre nem tudjuk, mivel mindeddig nem fogadták el az árak valorizációját” - mondta a Hospodárske noviny gazdasági napilapnak a Zsolnán tevékenykedő dél-koreai gyár, a Kia szóvivője, Dušan Dvorák. A Škoda segített Vélhetőleg a Volkswagen alkalmazottai is a megszokottnál nagyobb összeget találnak majd fizetési szalagjaikon jövőre. Vladimír Machalík, a Volkswagen Slovakia szóvivője elmondta: a béremelésről, mint minden évben, idén is az alkalmazottak képviselőivel fognak tárgyalni. Azt, hogy a béremelést nálunk sem kerülik el, igazolja az is, hogy a Volkswagen cseh Még szerelhetnek egy ideig, míg felzárkóznak az uniós átlaghoz (Stanislava Smadišová-felvétel) Alkalmazottak átlagbére (euró/óra) Autoeuropa, Portugália 14 Audi Győr, Magyarország 11,5 Škoda Auto, Csehország 10 VW Poznan, Lengyelország 9 VW Pozsony, Szlovákia 8,8 lányvállalatának szakszervezetei már nyomást gyakorolnak a vezetőségre annak érdekében, hogy béreik mielőbb elérjék a gyártó portugál alkalmazottainak bérszintjét. Ha ebbe beleegyeznének, akkor az órabért négy euróval kéne megemelni. Machalík viszont emlékeztetett, hogy alkalmazottjaik bére már idén is három százalékkal emelkedett. Hasonlóan alakult idén a Kia alkalmazottjainak bére is. Februártól 2,5 százalékkal, majd júliusban további egyel. A bérek növekedtek „A Szlovákiában tevékenykedő autógyártók alkalmazottjai a platy.sk portál szerint hét százalékkal kerestek többet, mint egy évvel korábban” - árulta el a gazdasági napilapnak Lucia Burianová, a profesia.sk portál menedzsere. Havonta így 927 eurós fizetéshez jutottak hozzá. További tényező, hogy a külföldi gyártóknak dolgozók jóval többet keresnek azoknál, akik a hazai gyárakban dolgoznak. Bár a cégek nem teszik közzé az alkalmazottak átlagbérét, a nyilvánosságra került értesülések szerint a zsolnai autógyár munkásai 750 euró körüli összeget kapnak, a Volkswagen alkalmazottai körülbelül 500 euróval többet. A különbségek csökkennek A külföldi cégek közti bér- különbségek viszont elemzők szerint fokozatosan csökkenni fognak. „Már most fellelhető ez a trend, s a helyzet évről évre csak javulni fog” - állítja Ľuboš Vančo, a KPMG cég képviselője. ,A béremelésnek tükröznie kell az adott ágazat termelésének növekedését. Ha túl gorsan emelkednek a bérek, akkor az ország gyorsan veszít konkürenciaképességéből” - vélekedik Vančo. (dem) Hatékonyabb fellépésre készül Ausztria a külföldi gyorshajtók ellen - kamerákkal, törvényekkel Könnyebben behatják az osztrák bírságokat MTl-ÖSSZEFOGLALÓ Bécs. A külföldi gyorshajtók megbüntetését megkönnyítő törvényt szavazott meg az osztrák parlament közlekedésügyi bizottsága. A jogszabály lehetővé teszi az osztrák belügyminisztérium számára, hogy csatlakozzon az EUCARIS európai uniós gépkocsi- és üzemben tartói adatbázishoz. Emellett több lehetőséget teremt a rendőrség számára arra, hogy a bírság meg nem fizetéséig kivonja a forgalomból a külföldi járműveket - jelentette be a szaktárca egy közleményben. A törvénytervezetet a parlamenti többséggel rendelkező két osztrák kormánypárt terjesztette be, így várhatóan a parlament teljes ülésén megkapja a szükséges támogatást. A törvénymódosítás jövő január 1-jén léphet életbe, de az adatbankhoz való hozzáférés érdekében Ausztriának még meg kell kötnie a szükséges egyezményeket az EUCARIS-ban részt vevő országokkal. A törvény indoklása szerint jelenleg túlságosan nehéz a külföldi szabálysértők felelősségre vonása. Ez annak ellenére is így van, hogy a szabálysértési bírságok határon átnyúló behajtásáról szóló európai uniós egyezménnyel javult a helyzet. Jelenleg jogi okokból nem minden európai uniós ország hatóságai osztják meg a bírság behajtásához szükséges személyi adatokat Ausztriával, de az adatbázis segítségével a jövőben közvetlenül hozzáférnek azokhoz az osztrák hatóságok. Ausztriában tavaly az egyezményben szereplő alsó összeghatárig, 70 euróra emelték a sebességkorlátozás legkevesebb 30 km/órás túllépéséért kiszabható büntetést. A külföldi autósok könnyebb felelősségre vonását szolgálja az is, hogy egyre több olyan közlekedési kamerát helyeznek üzembe, amely elölről is lefényképezi a gyorshajtókat. így a fotókon nem csak a rendszám, hanem a vezető arca is látszik, több országban ugyanis csak így fogadja el a helyi rendőrség az osztrák feljelentést. A szerdán elfogadott törvényjavaslat - az autó felségjelzésétől függetlenül - a korábbinál szigorúbban büntetné a sebességkorlátozások jelentős, 60-70 km/órás túllépését. RÖVIDEN Genfben mutatják be a Picantot Pozsony. A legkisebb Európában árult Kia Picantót hat év gyártás és egy ráncfelvarrás után teljesen új modell fogja felváltani. A Picanto 2 hivatalos bemutatója a Genfi Nemzetközi Autószalonon lesz márciusban. Műszaki részleteket egyelőre nem tettek közzé, csak annyi biztos, hogy az új Picanto valamelyest megnövekszik. Ennek köszönhetően több helye lesz az utasoknak a belső térben. Az előző Picanto az EuroNCAP töréstesztjein szerény három csillagot kapott, utódja ettől minden bizonnyal valamivel jobban fog szerepelni, (dem) A japán versenytársak nyomában a Hyundai A prémium kategóriába készül a Hyundai (TAS R-fe I véte I) Nincs mit megbeszélni, a játékszabályok már adottak MTl-ÖSSZEFOGLALÓ Genesis néven új márkát vezethet be a Hyundai Motor Co., a feltörekvő dél-koreai autógyártó a japán versenytársak példáját követve a prémium kategóriába készül az új mo- dellsorozattal - írta a The Wall Street Journal (WSJ). A New York-i gazdasági lap szerint az amerikai piacra a hetekben bevezetett Hyundai Genesis kupé és a hamarosan következő szuperdrága, 58 ezer dolláros áron induló Equ- us modell után további luxusautókkal jöhet elő a Hyundai, amely eddig viszonylag olcsó kocsikat gyártott. Az új modellek várhatóan új márkanévvel jelennek meg. A társaság több forgatókönyvet dolgozott ki, a legvalószínűbbnek az tűnik, hogy a prémium kategóriás kocsik nem Hyundai, hanem Genesis márkanéven futnak majd, az értékesítést viszont a Hyundai szalonok végzik. A WSJ szerint a dél-koreai cég jelenleg nagyjából ott tart, ahoí a Toyota 20 évvel korábban; megbízható, stílusos kocsikat kínál viszonylag alacsony áron. A Toyota aztán a Lexus márkqyal megcélozta a prémium kategóriát, ahová a Nissan is belépett az Infinitivel, a Honda pedig az Acurával, és mindhárman sikert értek el. A Hyundai most a japán versenytársak nyomába szegődhet, és a luxusmárka révén tovább erősítheti a pozícióját az amerikai piacon, ahol az utóbbi két évben 50 százalékkal növelte részesedését, és a hatodik helyet foglalta el az értékesítés alapján összeállított listán.
