Új Szó, 2010. október (63. évfolyam, 226-251. szám)
2010-10-27 / 248. szám, szerda
ÚJ SZÓ 2010. OKTÓBER 27. www.ujszo.com 10 Pénzvilág - hirdetés A lágyabb keverékből készülő téli gumiabroncs élettartama rövidebb, ezért a szakemberek azt javasolják, hogy négy évnél tovább ne vegyük igénybe 7 fok alatt már ajánlott a téli autógumi használata A hó, a hideg útfelület balesetek egész láncolatát képes előidézni (ČT K/AP-fe Ivéte I) A szakemberek szerint plusz 7 fok alatt már ajánlott a téli gumi használata az utakon, a legtöbben mégsem ezt figyelik, hanem megvárják az első havazást, ami nem jó megoldás. A jelenlegi nehéz időszakban a járműtulajdonosok egyre jobban odafigyelnek az árakra, a téli gumi ugyanis valamivel drágább a nyárinál. Sokan a használt abroncsokat keresik, de van, aki inkább leteszi télire az autót. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Egyre több autós van tisztában azzal, hogy a téli gumiabroncsok szerepe nemcsak az, hogy a havas utakon könnyebben közlekedjünk, hanem az is, hogy a guminak az útfelülethez való tapadásában a plusz 7 Celsius-fok alá süllyedt hőmérséklet okozta változásokat ellensúlyozzuk. Azaz a cserével semmiképp sem szabad megvárni az első havat, ezt a külső levegő hőmérsékletéhez kell szabnunk. Szerencsére egyre többen tudatosítják az abroncscsere fontosságát. „Pozsonyban és környékén becsléseink szerint a sofőrök mintegy 70-80 százaléka használ téli gumiabroncsot, Szlovákia többi régiójában ez az arány alacsonyabb, mintegy 50 százalékos” - nyilatkozta Vladislav Berkovič, a Miko- na társaság gumicserére szakosodott központjának igazgatója. Rövidebb féktáv A jó téli abroncs a leghidegebb időben is lágy, rugalmas marad, megőrzi tapadóképességét, míg a nyárira jellemző paraméterek a hőmérséklet csökkenésével erősen romlanak. Havas úton egy 50 km/óra sebességgel haladó, téli abronccsal felszerelt és ABS-szel ellátott gépkocsi már 35 méteres fékút megtétele után megáll. Egy közismert gumigyártó cég vizsgálatai szerint egy személyautó letaposott havon 50 kilométeres tempóról fékezve több mint 20 méterrel hamarább jut téli gumival nyugalmi helyzetbe. Nagyobb sebességénél még nagyobb a különbség, ami hallatlanul fontos, hiszen egy- egy baleset akár 2-3 méterrel rövidebb féktávval is megelőzhető volna. Egy konkrét példa: 80 kilométeres sebességnél a téli gumi esetében az átlagos féknyom hossza 70 méter, nyári gumival viszont 110 méter, a különbség tehát számottevő. Fontos tudatosítani, hogy a lágyabb keverékből készülő téli abroncs élettartama rövidebb a nyárinál. Szakemberek azt ajánlják, hogy négy évnél tovább ne használjuk, míg a keményebb, el- lenállóbb nyári típus biztonságos élettartama hat év. A váltáskor célszerű a lengéscsillapítókat is ellenőriztetni, hiszen állapotuk a kocsi úttartását, stabilitását, sőt a fékút hosszát is jelentősen befolyásolja. A biztonságot szolgálja, hogy a téli abroncs levegőnyomása 0,2 barral nagyobb kell, hogy legyen, mint az azonos méretű nyárié. Csak olyan méretű gumit szabad felszerelni, amit a kocsi gyártója előír, a profilmélysége pedig legalább négy milliméter legyen. A szlovák előírások e téren meglehetősen megengedőek, minimálisan 1,6 milliméteres profilmélységet írnak elő, azonban ez nem megnyugtatóan elég - ha csak lehet, 4 milliméter alá ne menjünk. Óriási különbségek vannak a téli gumik terén. Az olcsóval sokkal kevesebb kilométert lehet menni, megnő a fékút, és megkeményedik a futófelületen a gumikeverék. Vannak olyan abroncsok is, amikkel majdnem egy szezont sem lehet elmenni, annyira megöregszenek, mert kihagynak belőle olyan alapanyagokat, amit viszont a drágább gumigyártók beleraknak. Napjainkban a kínai márkák java nem megy át a szűrőn, amennyire lehet, az ismertebb gyártók termékeihez ragaszkodjunk. Tévedések tisztázása Tény, hogy nem olcsó mulatság a téli gumiszett beszerzése, ami néhány százalékkal eleve drágább a nyárinál, mivel az előbbi magasabb arányban tartalmas természetes kaucsukot. Ráadásul idén fokozatosan felfelé mozdulnak az árak. Ez az egyik legfontosabb alapanyag, a kaucsuk számlájára írható, ami több mint 50 százalékkal kerül többe, mint tavaly. „A gumiárak máris módosultak, a jelentősebb gyártók arra figyelmeztetnek, hogy még feljebb is kúszhatnak az árak, becslések szerint 5 százalékos drágulással lehet számolni” - vélekedett Vladislav Berkovič, a Mikona képviselője. A szakemberek szerint mind a négy kerékre kell téli gumit szerelni, de ha csak kettőre futja, akkor hajtástól függetlenül a hátsókra ajánlatos felszerelni. Veszélyesebb ugyanis, ha az autó hátulja fékezéskor kitör a nyári gumik gyengébb tapadása miatt, mintha kisebb a fékhatás és kevésbé irányítható az autó eleje. Nem jó megoldás, ha két különböző típusú téli gumit tetetünk fel, mivel váratlan manőverezési problémákat okozhat. Egyesek azért nem rakatják fel a hideg időszakra szánt verziót, mert állítólag rontja az autó menettulajdonságait, magyarán rosszabb téli gumikkal menni. Lehet, hogy a korábbi modelleknél érződött a különbség, azonban napjaink modern típusainál gyakorlatilag alig lehet érzékelni a különbséget. Felmerülhet a kérdés, vajon a jobb tapadás nem lassítja a járművet? Érezhető sebességkülönbség nincs, sőt a gyorsan közlekedők számára speciális téli gumik is kaphatók, amelyekkel akár 270 kilométeres sebességgel is lehet suhanni - már ha engednék az előírások. Végezetül egyesek azt állítják, a városi terepjárók (SUV) és a négyszer 4 kerék meghajtású autók kategóriájában nem indokolt a kerékcsere. Tény, hogy a felsorolt típusok eleve jobban ülnek az úton, viszont nagyobb tömegüknél fogva a jégbordás vagy behavazott úttesten sokkal hosszabb féktávot is igényelnek, ezért csak a javukra válik, ha téli „lábbeliben” közlekednek. Szomszédolás Nálunk meglehetősen homályos a téli autógumik használatát szabályzó törvény, ugyanis az előírás úgy szól, hogy összefüggő hóréteg esetén kötelező a használata. Ennek nincs sok értelme, hiszen legfeljebb a lakóhelyünk közvetlen környékén járva tudunk visszafordulni, ha váratlanul hóesés kezdődik, arról nem is szólva, hogy ha valaki például elindul a Csallóközből, a decemberi langymelegből Liptószentmiklósra, akkor útközben hófödte utakra térhet. Ez esetben pedig nem tud eleget tenni az előírásnak. Ján Bazovský, a téma szakértője azt vallja, sokkal helyesebb lett volna, ha a törvény megállapít egy fix időpontot, amitől kezdve kötelező volna téli abroncsok használata. Ausztriában az utóbbi módszer van érvényben, szomszédunknál novembertől április 15-ig kötelező a téli gumiszett (aki vét a szabály ellen, azt akár 5000 euróra is megbírságolhatják). Csehországban bizonyos útszakaszok használata esetén íiják elő a téli verzió használatát (mínusz 5 fok alatt), például a Pozsonyt Prágával összekötő Dl-es autópályán a 90. és a 112. kilométer közötti szakasz ilyen (ha nem teszünk eleget a szabálynak, 80 euróra büntethetnek). Magyarországon és Lengyelországban nincs kötelező érvényű téligumi-használat, csupán azt írják elő, hogy egész évben bekapcsolt fényszórókkal kell közlekedni. Végezetül utolsó szomszédunknál, Ukrajnában sem a fényszóró, sem a téli gumi használata nincs szabályozva. Hasznos tanácsok A téli időszakban az autó nem megfelelő használata esetén a fogyasztás akár 50 százalékkal is emelkedhet. A világ vezető autógumi-gyártója, a Goodyear a következőket tanácsolja a hatékonyság növelése érdekében. Még december előtt vizsgáltassuk meg gépkocsink műszaki állapotát. Elindulás előtt tisztítsuk meg az autót a rárakódó hótól és jégtől - az árammal történő leolvasztás •sokkal drágább. A felmelegítés érdekében ne „túráztassuk” a motort, azaz ne pergessük túlságosan fel a fordulatszámot. A téli időszakban rendszeresen, kéthetenkénti gyakorisággal ellenőrizzük a gumitömlők nyomását, végezetül, ha nem szükséges, szereljük le a tetőtéri szállítás rögzítőit - csak növeli a légellenállást, ezáltal növeli a fogyasztást, (mh, shz) VÁLTOTT MAR lábbelit? Igényelje az árkedvezményt a gumiabroncsokra, téli garnitúrákra... 195/65 R15 91T + acél keréktárcsa Škoda Octavia 2 185/60 R14 82T + acél keréktárcsa Škoda Fabia 2 A többi modellre való garnitúrák akciós árairól a MIKONA boltokban kérhet felvilágosítást Az akció 2010. október 20-áig vagy a készletek kimerüléséig érvényes. Az akciós árak véglegesek, nem kombinálhatok más kedvezményekkel, és készletek kimerüléséig érvényesek. A garnitúra árában: 1 db Barum gumiabroncs, 1 db acél keréktárcsa, a gumiabroncs tárcsára szerelése, tömlő nélküli szelep, nehezék. WWW.mi KOn3.Sk MIKONA ........on the road RE1010872
