Új Szó, 2010. március (63. évfolyam, 49-75. szám)
2010-03-25 / 70. szám, csütörtök
12 Utazás-hirdetés ÚJ SZÓ 2010. MÁRCIUS 25. www.ujszo.com UTAZÁSI HÍREK Nincs többé ingyen étkezés Végérvényesen lezárult az Egyesült Államokban a térítésmentes fedélzeti menük korszaka, miután az utolsó nagy cég, a Continental Airlines is megszüntette a gyakorlatot. Az ötödik legnagyobb amerikai légitársaság ugyanis bejelentette: belföldi járatain ősztől ugyanúgy pénzbe kerül az étkezés, mint az összes versenytárs repülőgépein. A Continental az utóbbi években azért tartott ki az ingyen étkezés mellett, hogy erősítse az utasok céghűségét. Jim Compton marketingigazgató azt mondta, a gyakorlat jó szolgálatot tett a vállalatnak, de megváltoztak a piaci követelmények, amelyekhez igazodni kell. A first és business osztályon utazók természetesen továbbra is kapnak ingyen ételeket, amelyeket a legtöbb nemzetközi járaton és a hat óránál hosszabb ideig tartó repülések során is felszolgálnak. A légitársaságok eltérő véleményt vallanak a különböző szolgáltatások fizetőssé tételéről. A United Airlines például azt közölte, hogy 2009-ben 700 millió dolláros plusz bevétele származott ebből. Á Southwest Airlines viszont azt állítja, egy százalékkal növelni tudta forgalmát, amiért továbbra sem számíttott fel pótdíjat a poggyászok után. Törökország fellendülésre számít Törökország az idén 30 millió turistára számít, 10 százalékkal többre a tavalyinál. Tavaly 27 millió külföldi kereste fel Törökországot, összességében közel 3 százalékkal több, mint 2008-ban, és idén januárban 8 százalékkal több turista érkezett az országba az egy évvel korábbinál. Tavaly a legtöbben Németországból utaztak Törökországba, majd az irániak, a bolgárok, a grúzok és a szíriaiak következtek. Norovírus kínozta a japán turistákat Norovírus gyötörtre azokat a japán turistákat, akik tömegesen lettek rosszul a hét végén a visszaút előtt a müncheni repülőtéren. Az európai vakáció 23 turista számára végződött kórházban. A 20 és 22 év közötti japánok a felszállás előtt, a repülőgépen lettek rosszul, erős hasfájásra panaszkodtak. A startot több órával elhalasztották, miután a csoport több tagjánál hirtelen hányinger jelentkezett. Az utasokat elsősegélyben részesítették, majd elszállították, a gépet pedig fertőtlenítették, így a repülőgép a maradék - mintegy kétszáz - utassal a fedélzetén megkezdhette útját Tokió felé. A kórházban ápoltak állapota már a felvétel után rohamosan javult. A norovírus általában cseppfertőzéssel terjed, de nem zárható ki az élelmiszer útján való megfertőződés sem. (mti, szí) A turistamentes táj és a hatalmas, fehér lepelbe burkolt mezők látványa megéri az erőfeszítést Hótalpas túra a Nagy-Fátrában A kanyargós utakon, változatos tájakon, a nagy hóban is biztonsággal juthatunk fel a domboldalakon (A szerző felvételei) A havas hetek beköszönté- vel egyre jobban vonzottak bennünket a magas hegyek, és mivel a síelés varázsa eddig egyikünket sem érintette meg, a számunkra még ismeretlen, de annál izgalmasabban hangzó hótalpas túra körvonalai kezdtek kirajzolódni. GAJDOS EMESE Az interneten való böngészés során kiderült, hogy könnyen és költségtakarékosán megoldható a hó- talpbérlés. Némi keresgélést követően, útibeszámolók és túraajánlatok áttanulmányozása után köny- nyen összeállt egy 3 napos program. A Nagy-Fátra csábító, 1400-1500 méteres csúcsait és emelkedőit szemeltük ki a nagy teszteléshez egy februári hétvégén. A síelőkkel teli, nyüzsgő Donovaly közelében található csendes zsákfalu, Liptovské Revúce latyakos utcákkal és hófoltos domboldalakkal fogadott minket. Felmerült bennünk, hogy nem éppen ez a legalkalmasabb időpont a hótalpak felcsatolására, de szerencsére tévedtünk. Régi gerendaházak között, egy patakon átkelve közelítettük meg a falu fölé magasodó egyik hegyoldalt, ahol az üzemen kívüli sípályán haladt a sárga jelzésű turistaút. Itt vette kezdetét a nagy móka. Egy érdeklődő kutya társaságában csatoltuk fel bakancsunkra a Jetitalpakat“, melyekről annyit tudtunk, hogy könnyebbé teszik a nagy hóban való közlekedést. Az első lépések furcsák voltak a szokatlan szerkezettel terhelt bakancsokban, de hamar belejöttünk a menetelésbe. A sípályán egyre magasabbra, egyre több hóban menetelve kiderült, hogy nem véletlenül alkottak ilyen segédeszközt az eszkimók a közlekedés megkönnyítésére. Nagyjából 600 méteres szintkülönbség leküzdése után két kis fakunyhó fedezékében tudunk szélvédett helyre húzódni a havazásban, innen visszafordultunk szálláshelyünk felé, hogy még sötétedés előtt letaláljunk a hegyről. Túránk második napján a település végén lévő étteremig autóztunk, melynek közelében újra felcsatoltuk talpainkat és megragadtunk botjainkat. Az előző esti égi áldás már jelezte, hogy ezen a napon vastagabb hórétegre számíthatunk. Vyšná Revúcából vágtunk neki a Ploška-nyeregnek a sárgával jelzett úton. Látványos és néhol még őszi színekben pompázó fákkal szegélyezett, mély völgy mellett kanyargóit az út egyre magasabbra. Egy idő után a szállingózó hópelyhekből erős havazás lett és egyre kevesebb fa között, erős szélben küzdöttünk a nehéz terepen. Nagyjából 1200 méteres magasságban két kis menedékház várt minket az út mellett. Innen felfelé haladva egyre nehezebbé vált a jeges hóban utat tömi, de a semmihez sem hasonlítható, turistamentes táj és a hatalmas, fehér lepelbe burkolt mezők látványa megérte az erőfeszítést. Az 1390 méteren található nyeregben néhány méterre csökkent a látótávolság, az utat jelző oszlopokból épp csak a következő körvonalai rajzolódtak ki a széllel szemben. A nyeregben két kattintás erejéig bújtam ki dupla kesztyűmből, a jeges szélviharban találomra kaptam le a hóval borított útjelző táblákat, a fotókat csak később egy kandalló közelében, a vacsoraasztal mellett szemléltem meg alaposabban. Az utolsó napon immár ragyogó napsütésben csúszkáltunk a közeli domboldalon a szánkókat helyettesítő műanyag csúszkákkal. A falut elhagyva a közeli világörökségi település, Vlkoli- nec felé vettük az irányt. A hóval borított kis gerendaházak között sétálva úgy tűnt, mintha egy népmese színes díszletei közé csöppentünk volna. A falu vége felé sétálva már messziről csábított minket a friss káposztás lepény illata a túra tökéletes zárásaként. Két nap alatt mindannyian belejöttünk a hótalpazásba, melyhez a Nagy-Fátra ideális terepként szolgált. A síeléssel szemben a kanyargós utakon, a változatos tájakon haladva, a nagy hóban is biztonsággal juthatunk fel domboldalakon. A hóval borított útjelző tábla Alapiskolák, figyelem Ismét Tanuljunk az WflKtJ-val! Program a tudás közvetítésére - szórakoztató formában A következő munkafüzet felsőtagozatos tanulók részére készül. QIESI Mu-Wto« ft» “8°”'°’ í** KÍm‘ri Téma: tedési alapism—**' A munkafüzetet és naponta az Új Szót a tanulók és az oktató pedagógusok a program időtartma alatt (2010.április 12. - május 14.) ingyen kapják. Amennyiben az Önök iskolája is szeretne bekapcsolódni a programba, kérjük a kért adatokat 2010. március 27-ig küldjék el a katarina.kubikova@petitpress.sk e-mail címre. További információk a 02/59233266-os telefonszámon. Slovnaft A programot a SLOVNAFT támogatja Jelentkezési adatok G— —— I i I Téma: Közlekedési alapismeretek Tanuljunk« ; lillfiVi-vaľ. i Az iskola neve és pontos címe: rA J ............................... m Telefon: ................................................................. 1n E-mail: .................................................................... A programba bekapcsolódó tanulók száma:... A témát oktató pedagógusok száma: ................ A mellékletet a LINKPRESS készíti. Felelős szerkesztő: Szabó László tel: 02/59 233 441; e-mail: utazas@ujszo.com, Levélcím: Utazás, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava
