Új Szó, 2010. március (63. évfolyam, 49-75. szám)

2010-03-11 / 58. szám, csütörtök

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2010. AAÁRC1US 11. Utazás 11 Chilében a vulkáni tevékenység és a kőzetlemezek találkozása miatt kifejezetten gyakoriak a földrengések Hová ne utazzon, ha fél a földrengéstől? Tengerpart a Fülöp-szigeteken. A világon számos olyan terület, ország és sűrűn lakott nagyváros van, amely­nek lakosai folyamatos fenyegetettségben élnek. Ide tartozik Dél-, Közép- és Észak-Amerika nyugati partvidé­ke, Japán, Kína, a Fülöp-szigetek, Indonézia és Ausztrália és Óceánia nagy része is. (Képarchívum) Vannak olyan helyek a vilá­gon, ahol előbb-utóbb biz­tosan bekövetkezik egy nagy erejű földrengés, mégis emberek milliói lak­nak a veszélyeztetett terü­leteken. FELDOLGOZÁS 2010 eddig egyértelműen a földrengések éve volt. A Haitiban január 12-én lezajlott, a Richter- skála szerint 7-es erősségű föld­rengés és az utána következő 52 utórengés 220 ezer halálos áldoza­tot követelt, 300 ezren sérültek meg és egymillióan maradtak haj­lék nélkül a katasztrófa után. Alig több mint egy hónappal később, február végén Chilében több mint hétszázan haltak meg abban a Richter-skála szerinti 8,8-as erősségű földrengésben, amelynek epicentruma az ország második legnagyobb városától, Concepci- óntól 90 kilométerre északra volt. Ezt követően pedig Törökország­ban mozdult meg a föld, az áldoza­tok száma egyelőre nem ismert. A szeizmológusoknak egyik földrengés sem okozott különö­sebb meglepetést. A Hispaniola szigetének (itt található Haiti és a Dominikai Köztársaság) déli része alatt húzódó Enriquillo-Plantain Garden törésvonal mentén 240 éve, a legutóbbi nagy erejű föld­rengés óta halmozódik a feszült­ség, és utoljára 2008-ban jósolták meg, hogy a térségben újabb föld­mozgás várható, bár azt nem tud­ták megmondani, pontosan mikor. Chile egyenesen a szeizmikus halálzónában, a csendes-óceáni tűzkör (Pacific Ring of Fűé) men­tén fekszik, ahol a vulkáni tevé­kenység és a kőzetlemezek talál­kozása miatt gyakoriak a földren­gések - a világon az összes föld­rengés 90 százaléka, a nagy erejű földmozgások 80 százaléka ebben az övezetben zajlik le. A tudomány jó ideje tisztában van azzal, melyek a földrengés ál­tal legveszélyeztetettebb területek a Földön. Azt viszont nem lehet megjósolni, hogy pontosan mikor, hol, milyen magnitúdójú földren­gés pusztít majd, a szeizmológusok legfeljebb azt tudják megmondani, hogy egy adott területen mekkora az esélye annak, hogy bizonyos időszakon belül földrengésre kerül sor. Egy ilyen, 2003-as becslés sze­rint például a San Franciscó-i öböl környékén 62 százalékos az esélye annak, hogy valamikor, de még 2032 előtt, egy vagy több 6,7-es vagy annál nagyobb erősségű föld­rengés pusztít. A világon számos olyan terület, ország és sűrűn lakott nagyváros van, amelynek lakosai folyamatos fenyegetettségben élnek. Ide tar­tozik Dél-, Közép- és Észak-Ame­rika nyugati partvidéke, Japán, Kína, a Fülöp-szigetek, Indoné­zia, Ausztrália és Óceánia nagy része is. De hová költözzön az, aki biztonságban, földrengés­mentesen szeretné eltölteni élete hátralevő részét? A legkézenfekvőbb, ha meg­nézi, hol voltak az utóbbi időben a legnagyobb földrengések, és azokat a helyeket messze elkerü­li. A legveszélyesebb környék Chile, ahol 1960-ban az elmúlt száztíz év legnagyobb, 9,5-ös erősségű földrengését regisztrál­ták. A második az alaszkai Prince William-öböl (1964; 9,2); a harmadik Szumátra (2004; 9,1), a negyedik Kamcsatka (1952; 9), az ötödik Ecuador (1906; 8,8). Ezek közül a területek közül azonban nagyon sok az isten háta mögötti hely, ahol az em­bernek akkor sem jutna eszébe letelepedni, ha amúgy soha nem lennének ott földrengések. Ha azon az alapon választ, hogy hol követelte a legtöbb áldoza­tot egy-egy földrengés, teljesen más eredményre jut, igaz, némi átfedéssel. Az elmúlt száz év mindkét leg­pusztítóbb földrengése Kínában zajlott le. Az 1976-os tangsani földrengés a kínai kormány előze­tes jelentése szerint 655 ezer, ké­sőbbi pontosítások után 250 ezer halálos áldozatot szedett, de még így is a leggyilkosabb volt az 1900 óta bekövetkezett rengések kö­zül. A második helyezett, az 1920-as kanszui földrengés áldo­zatainak számát 230 ezerre te­szik, szinte pontosan ugyan­annyira, mint azokét, akik az idén januári haiti földrengésben hal­tak meg, amely így harmadik a listán. Negyedik a 2004-es indo­néziai földrengés, körülbelül ugyanennyi áldozattal, az ötödik a japán Kanto, ahol 143 ezren haltak meg. (Ezek csak az elmúlt 110 év adatai, a világtörténelem legpusztítóbb földrengése egyér­telműen az 1553-as kínai volt, 830 ezer halottal.) Aki azonban igazán komolyan veszi a lakóhelyválasztást, ennél sokkal több tényezőt vesz figye­lembe. A túlélési esélyek szem­pontjából nemcsak a potenciális rengések erőssége fontos, hanem az is, hogy milyen minőségűek az épületek, és mennyire biztonságos az infrastruktúra - a földrengések áldozatainak többsége nem azért hal meg, mert beszakad alatta a föld, hanem mert rádől egy épület, vagy tűz üt ki a rengés miatt. A természeti katasztrófák veszé­lyeinek felmérésével foglalkozó szervezet, a GeoHazards Interna­tional az épületek minősége, a le­hetséges földcsuszamlások és tü­zek, illetve a helyi hatóságok fel­szereltsége, mentési kapacitása alapján állította össze 2001-ben azoknak az amerikai és ázsiai váro­soknak a listáját, ahol a legtöbb emberi áldozattal járna egy feltéte­lezett 6-os erősségű földrengés. Ezen a listán az első helyezett Katmandu, ahol a szervezet becs­lései szerint 69 ezren halnának meg egy ilyen rengés következ­tében. A második Isztambul, 55 ezer potenciális áldozattal, a harmadik Delhi 38, a negyedik Quito 15, az ötödik Manüa 13 ezer áldozattal, (i) UTAZÁSI TANÁCSOK Olcsó római utazás A 2010. március 4-én meg­jelent Utazás című mellék­lettel kapcsolatban szeret­nék érdeklődni. Az Olcsó ta­vaszi városlátogatások című cikkben megjelent egy táb­lázat arról, mely városokba milyen áron tudunk eljutni. Engem a római kirándulás érdekelne. Megköszönném, ha elküldenék a szálloda cí­mét vagy internetes oldalát. Tisztelettel: Bernát Beáta Kedves Beáta! Mivel ezek az árak akkor voltak érvényesek, nem biztos, hogy még elérhetők. De valószínűleg vannak hasonló vagy még ol­csóbb ajánlatok is. Szívesen segí­tek, kérem, az utazas@ujszo.com címre küldje el az időpontot, mi­kor, hány fő utazna, mennyi nap­ra, megkeresem a legolcsóbb re­pülőjegyet és a szállást is. Aszerkesztő UTAZÁSI HÍREK Óvatos fejlesztés az Air France-KLM-nél A nehéz 2009 után idén év elején az Air France-KLM csoport a fel­lendülés apró jeleit érzékelhette. A csoport 2010-es nyári menet­rendje lényegében változatlan marad 2009-hez viszonyítva (a fé­rőhely-kilométerek 0,3%-os csökkenése mellett), és enyhe növe­kedést mutat a hosszú távú hálózat esetén (0,8%-os növekedés), míg visszaesést a középtávú hálózaton (4%-os csökkenés). Új cél­állomásokat vezettek be, Denpasarba (Báli) és Arubára a KLM, Abu Dhabiba és Batába (Egyenlítői Guinea) az Air France indít já­ratot, míg Bariba Párizsból az Alitaliával közösen repülnek. Az Air France teljes hosszú távú flottáját (a Karib-térségben és Indiai­óceán területén működő Boeing 777-es repülőgépek és a szolgá­latban lévő A380-as repülőgépek kivételével) felszerelik az új Premium Voyageur kabin osztállyal, ezt az economy és a business osztály közötti kabint a nagyobb kényelmet igénylő ügyfeleknek kínálják a business osztálynál elérhetőbb áron. Több üzleti utazásra számítanak Miután a recesszió az egész világon a szállodások számára étter­mek vagy egész szintek bezárásával és az utazási csomagok egyszerűsítésével járt, az üzleti utazások számának növekedése optimizmussal töltötte el az ágazat üzletembereit. A Marriott és a Starwoods hálózata jelezte a foglalások számának növekedését. A Pricewaterhous Coopers szerint az USA-ban a szállodák 2009-ben 9%-kal csökkentették áraikat, várható, hogy idén további 2,1%-kal mérséklik. David White, a Choice szállodalánc gazdasági képviselője kijelentette: sok idő fog eltelni, mire a szállodák elkez­denek beruházni. A United Airlines és a US Airways igazgatói el­mondták, át kell strukturálni a légiközlekedést, hogy újra nyeresé­ges legyen a működés. A kaszinók tekintetében a visszajelzések még nagyon gyengék. Annak ellenére, hogy Las Vegas-ban a bevé­telek stabilizálódni látszanak, a szállodai férőhelyek még mindig üresek. Az ágazat jelenlegi helyzetére összességében jellemző, hogy a közvetítőknél az internetes foglalások száma nő az üzleti turizmusban. A légitársaságok attól tartanak, hogy az üzleti uta­zások számának növekedése nem fogja kompenzálni a csökkentett kiadásokat, mert a cégek döntő többsége hivatali utazáskor le­mond az első osztályú kiszolgálásról. Elmaradnak az üzleti utasok, elmarad az extra beväel (Képarchívum) Szigorúbb biztonsági előírások Megszigorították a biztonsági előírásokat az amszterdami Schi- phol repülőtéren, miután egy holland újságírónak sikerült feljut­tatnia egy ismeretlen eredetű folyadékot egy repülőgép fedélzeté­re -jelentette be kedden a repülőtér vezetése és a holland terrorel­lenes ügynökség (NCTB). Alberto Stegeman akciója nyomán első lépésként megerősítik a repülőtér vámmentes áruházainak fel­ügyeletét, a többi üzletben pedig felfüggesztik mindenféle folya­dék árusítását. Az ellenőröknek elsősorban arra kell figyelniük, hogy az utasok ne vihessenek be kintről a vámmentes boltokba semmilyen folyadékot, amelyről aztán azt állíthatnák, hogy hely­ben vásárolták. Stegeman vasárnap este mondta el az SBS6 hol­land televízióban, hogy egy társa egy beszállókártyával vásárolt egy üveg szeszes italt a repülőtér vámmentes üzletében, majd el­hagyta a repülőtér területét, és ebbe az üvegbe más folyadékot töl­tött át, „amely akár robbanóanyag is lehetett volna”. Stegeman - magát gyanúdan vásárlónak álcázva - ezt az üveget vitte a vám­mentes áruház pénztárához, kifizette, és minden probléma nélkül átjutott vele a biztonsági vizsgálatokon, annak ellenére, hogy a holland hatóságok megismerték, és különös gonddal vizsgálták át a holmiját. Az ismeretlen eredetű folyadékkal a kézipoggyászában megérkezett a londoni Heathrow repülőtérre, majd onnan gond nélkül továbbrepült Washingtonba. Az NCTB szerint az újságíró azért járhatott sikerrel, mert a Schiphol repülőtéren a schengeni zónán kívülre induló gépek utasait nem a tranzitváróba való belé­pés előtt vizsgálják át, hanem csak a kapuk előtt, tehát már a vámmentes üzletek területe után. Ezt a rendszert meg kellene vál­toztatni tekintettel a folyadékok szállítására vonatkozó, 2006-ban elfogadott uniós rendelkezésekre - közölte a terrorellenes ügy­nökség. (mti, szí, tp)

Next

/
Thumbnails
Contents