Új Szó, 2010. február (63. évfolyam, 25-48. szám)
2010-02-25 / 46. szám, csütörtök
Ta UTAZAS 2010. február 25., csütörtök 3. évfolyam, 8. szám UTAZÁSI HÍREK Könyv és újságok a kedvenc útitársak Meglepő módonnem az iPod,alaptopvagyahordozhatóDVD-lejátszó, hanem ajó öreg nyomtatott sajtó és a könyvek vezetik a legnépszerűbb repülős „útitársak” listáját egy közvélemény-kutatás szerint. A Kindle elektronikuskönyv-olvasónakés az iPad táblapécének megjelenése és növekvő népszerűsége ellenére az emberek 73 százaléka nem ezeket, hanem a „low-tech” nyomtatott termékeket viszi magával feltétlenül repülőútjaira a GO Group reptéri és földi szolgáltatásokat nyújtó vállalat által végzett felmérés szerint. „Üdítő jelenség a régi, jól bevált utazási kellékek töretlen népszerűsége a mai high-tech korszakban” - mondta a cég elnöke, John McCarthy. Az újságok és könyvek mögött jócskán lemaradva került a harmadik helyre a laptop - mindössze a megkérdezettek 10 százaléka ragaszkodikhozzá-, a sort a hordozható lejátszók (mp3-as és DVD-) zárják 7-7 százalékkal. Moszkva a legdrágább hotelek városa Egymás után ötödik alkalommal végzett Moszkva a legdrágább szállodai éjszakákvárosainakversenyében. Az üzleti utaztató HRG évente készített tanulmánya szerint a 2009-es évben Moszkvában egy szállodai éjszaka átlagára 317 euró volt, ami ugyan 13 euróval kevesebb, mint 2008-ban, de még mindigjelentősen magasabb, mint Abu Dhabi szállodáiban, amelyek 256 eurós átlagárukkal a második helyet foglalják el. Őket követi New York (233 euró), majd Bahrain fővárosa Manama (217 euró). A legdrágább városokTop 10-es listáján egyetlen németváros sem szerepel, még a 18. helyezett Frankfurtban is „csak” 196 euró az átlagár és ez 4 %-os visszaesést mutat 2008-hoz képest. Összességében nézve a világ legtöbb városában padlón vannak a szobaárak, a legerősebb csökkenést New York mondhatja magáénak (- 23 %), őt követi Dubai és Dublin (mindkettőjüknél 21 %-os a csökkenés), valamint Zürich és Hongkong (-18-18 %). Kelet-európai nagyváros még az első 20-ban sem található. A világ egyetlen városa sem tudott ellenállni a szállodai árzuhanás trendjének. A HRG tanulmány szerint az egész világon nem tudták a szállodák áraikat stabilizálni, még akkor sem, ha közben plusz szolgáltatásként térítésmentes parkolást, WiFi csatlakozást vagy reggelit kínáltak szálló- vendégeiknek. A tanulmány az Egyesült Királyságban élő utasok 2009-es piaci adatai, aktuális helyfoglalásaik és a fizetett árak figyelembevételével készült. Méregdrága drak a moszkvai szállókban (Képarchívum) Csökken a hotelek forgalma Portugáliában Tavaly közel 10 százalékkal csökkent a portugáliai szállodák bevétele a vendégek elmaradása miatt. A statisztikai hivatal adatai szerint a bevétel 1,77 milliárd euróttett ki, s a szakma az idén sem számít túl sok jóra, mert egyelőre még nem igazán láthatóak a fellendülés jelei. Az országba látogató turisták száma 8 százalékkal esett vissza tavaly az egy évvel korábbihoz képest, 6,5 millióra, viszont a portugáliai szállodai vendégek számának csökkenése összességében csak 3 százalékot tett ki. Az idegenforgalom, és a hozzá kapcsolódó ágazatok 10 százalékát adják az ország GDP-jének, ami tavaly 2,7százalékkal zsugorodott. Egymillióan nézik meg a torinói leplet Legkevesebb egymillió látogató tekinti majd meg tavasszal a torinói leplet, amelyet április 10-e és május 23-a között állítanak ki -jelentették be a szervezők római sajtótájékoztatójukon. A látogatószámra vonatkozó becslés azonalapul, hogy eddigegymillió foglalás érkezettavi- lág minden csücskéből. Az érdeklődők így akarják bebiztosítani maguknak a lehetőséget, hogy 3-5 percen át szemléljék a katolikus egyház legvitatottabb relikviáját: egyesek szerint ez Jézus Krisztus halotti leple, mások szerint középkori hamisítványról van szó. A torinói lepel megtekintése ingyenes, ha előzetesen regisztrálnak az érdeklődők, akik ezt online is megtehetik. A „láthatást” legfeljebb 5 percben szabták meg a szervezők, (mti, tp, szí) Munkabeszüntetés esetén kártérítés nem jár, de a légitársaság köteles segítséget nyújtani az utasoknak Ha sztrájk miatt törlik a járatot... Indulásra várva. A Lufthansa pilótái egyelőre megszakították a sztrájkot, de újabb munkabeszüntetések várhatók a légiiparban. (TASR felvétel) Bár a Lufthansa pilótái hétfő éjszakafelfüggesztettéka sztrájkot, nemhárult elave- szély, hamarosan újra folytatódhat a munkabeszüntetés. Denemcsakanémetlégitársa- ságmunkavállalóielégedet- lenkednek, apárizsirepülőtér légiirányítói kedden szüntet- tékbe a munkát, a British Airways pilótái isjelezték, hama- rosanhasonlóeszközökhöz folyamodnak, ha a vezetés nem teljesíti a követeléseiket. Sokkisebb légitársaság hasonló helyzetben van, így idén az utasoknakfelkellkészülniüka sztrájkhullámokra. Milyenjogaik vannak a reptéren maradt utasoknak? SZABÓ LÁSZLÓ Az általános szabályok szerint egy sztrájk úgynevezett vis major esetnek minősül, azaz hasonló szabályok vonatkoznak az ilyen esetekre, mint ha vihar lenne a repülőtéren, vagy pedig ha köd miatt le kell zárni egy repülőteret. Azaz anyagi kártérítésre ne számítson senki, aki éppen egy olyan járatra foglalt jegyet, amelyet a sztrájk miatt törölni kényszerül a légitársaság. Amit azonban joggal követel az utas, az nem más, mint a segítségnyújtás, szaknyelven asszisztencia. S hogy ez mit foglal magában, az légitársaságonként eltérő lehet. Bár létezik egy európai törvény, mely minden légi fuvarozóra nézve kötelező, a gyakorlatban azonban mégis óriási különbség van egyes társaságok ügyfélpolitikája között. Az említett, 2004-ben érvénybe lépett európai törvény előírja, hogy törlés esetén a légitársaságok kötelesek kártérítést fizetni az utasoknak, valamint megfelelő segítséget nyújtani. Mivel a sztrájk ki van zárva a kártérítési kötelezettség alól, így csak ez utóbbira tarthatnak igényt az utasok. Az úgynevezett asszisztencia során ételt és italt kell biztosítani az utasoknak, telefon, fax és emailhozzáférést is kérhetnek a reptéren rekedt utasok, s ha szükséges (pl. a következő elérhető járat csak másnap indul), akkor szállást - és a szállítást a hotelbe - is meg kell szervezni. Ha az utas kéri, a légitársaság köteles visszatéríteni a repülőjegy teljes árát, vagy díjmentesen átfoglalni egy másik, későbbi járatra. Kivonatosan ennyit ír elő a törvény, most nézzük, milyen a gyakorlat. A fapados légitársaságok egyik jellemzője, hogy minden lehetséges költségen spórolnak, így az utasoknak nyújtott szolgáltatások is hagynak kívánnivalót maguk után. Igaz, az ilyen légitársaságok alkalmazottai csak elvétve sztrájkolnak. Mivel a fapadosoknak nincs a reptéren munkatársuk, így az esetek nagy részében az utasok magukra maradnak, az információk is csak nehezen jutnak el az hozzájuk. Ilyenkor az egyik legfontosabb feladat, hogy meg kell őrizni minden egyes számlát, ami a törléssel kapcsolatos kiadásokat igazolja. Legyen szó reptéri étkezésről, telefonálásról, vagy hotelszámláról. Ezeket később, a hazatérés után kell benyújtani a légitársaság reklamációs osztályára, ők ez alapján fizetik vissza a költségeket. Figyelem, a fapadosok szinte minden költséget maximalizálnak, szóval nem szabad azt gondolni, hogy most kirúgunk a hámból, és a legdrágább étteremben eszünk, iszunk, és a legdrágább szállodában foglalunk szállást. Szinte biztos, hogy ilyen esetben a fapados légitársaság csakakiadásoktöredékétfize- ti vissza. Persze, akik fapadossal utaznak, mindig figyeljenek arra, hogy legyen elegendő pénzük az ilyen váratlan helyzetek finanszírozására. A hagyományos légitársaságok sokkal jobban figyelnek az utasokra, így aki ilyen fuvarozóval utazik, szinte biztos lehet benne, hogy sokkal magasabb színvonalú ellátást kap, mint a fapadosok utasai. Persze, ha sztrájk van, akkor nagy a tömeg, sok mindenkinek kell szállást, étkezést biztosítani, így szükség van egy nagy adag türelemre is. A gyakorlat azt mutatja, hogy a törvényben előírt szolgáltatásokat mindenképpen megkapja az utas, a nemzeti légi- társaságok igyekeznek a lehető leghamarabb eljuttatni ügyfeleiket a célállomásra, addig pedig ételt, italt és távközlési szolgáltatásokat biztosítanak számukra. Ez akár azt is jelentheti, hogy átfoglalják egy másik légitársaság járatára, de ez nem törvényszerű. Ha az utas hazafelé tart, és a sztrájk miatt meghosszabbodik a kinntar- tózkodás ideje, akkor jár a szállodai elhelyezés is. Itt általában a légitársaság reptéren levő képviselője igyekszik elhelyezi az utast valamelyik közeli hotelben, gyakorlatilag ez három- vagy négy- csillagos szállodai szobát jelent. Az induló utasoknak ez a szolgáltatás nem jár. Anyagi kártérítés itt sincs, ám a légitársaság igyekszik enyhíteni az okozott kellemetlenségeken, így különböző figyelmességeket ajánl fel az utasoknak - ilyen lehet a törzsutaskártyára felírt extra pont, turistaosztályról business osztályra szóló átfoglalás egy másik út során, vagy időnként ajándékjegy is. Szakemberek szerint idén több sztrájk várható, így nem árt, ha indulás előtt felkészülünk az ilyen esetre is - mind lelkileg, mind pedig anyagilag. UTAZÁSI TANÁCSOK Megéri a „first minute”? Nyaralni készülünk a családdal. Már most lapozgatom a katalógusokat, és akad benne néhány olyan ajánlat, amely tetszik nekem. Azt szeretném kérdezni, hogy nyáron a last minute ajánlatok között nem lesz- nek-e olcsóbbak ezek az utak. Vagy jobb, ha már most lefoglalom? Válaszukat köszönve, tisztelettel: István, Léva Kedves István! A válság jelentősen átalakította a piacot, így már nem vagy nem minden esetben igaz, hogy a last minute ajánlat olcsóbb, mint a katalógusok megjelenésekor kínált akciós utak. így azt javaslom, ha kedvező áron van a nyaralás, akkor azt foglalja le most, mert így biztosan akkor, és abban a szállodában töltheti nyári szabadságát. Arról már nem is beszélve, hogy sok olyan utazási iroda van, amely már csak 20-40 százalékos előleget kér az úgynevezett first minute utak foglalásakor. Mint írja, családi nyaralást tervez, ezért nagy kockázat lenne utolsó pillanatban foglalni, mert nemcsak sok kompromisszumot kell kötnie, hanem lehet, hogy nem is lesz kettőnél több hely az adott szállodában. Itt jegyzem meg, hogy jövő héten pénteken speciális, 16 oldalas melléklettel jelentkezik az Utazás, melynek témája a first minute utazás. Aszerkesztő
