Új Szó, 2010. január (63. évfolyam, 1-24. szám)
2010-01-04 / 2. szám, hétfő
AUTO-MOTOR 2010. január 4., hétfő 14. évfolyam 1. szám Víz és tiszta rongy is elég Ne feledjék megtisztítani a fényszórókat! Télen a megszokottnál jóval gyorsabban bekoszolódnak a gépkocsik fényszórói. S míg az ablakokat rendszeresen tisztítják a sofőrök, addig a fényszórókról többségük megfeledkezik. Egész napos világítás mellett viszont a fényszóró felforrósodik, a szennyeződés és a sár pedig gyorsabban rászárad az üvegre. A lámpák akkor is bekoszolódnak, ha nem esik, a koszos és sáros úton ráadásul még gyorsabban. A tiszta fényszóró pedig akár életet is menthet. Az az idő, amit a lámpák tisztítására töltenek, megtérül, hiszen az útra is sokkal jobban lámák majd, így jóval biztonságosabban vezethetnek. A koszos lámpa akár felére is csökkent- hetni a fényszórók hatását, ami különösen ebben az időben veszélyes, amikor munkába és munkából egyaránt sötétben mennek. Ugyanakkor a forgalom délután ötkor sokkal sűrűbb, mint nyáron este kilenckor. A fényszórókat vízzel öntsék le, majd száraz ronggyal vagy szalvétával töröljék le. A szélvédőre elkülönített ronggyal viszont ne töröljék, mert az anyagra rákerülhet a durva szennyeződés, ami végeredményben megkarcolhatja az ablakot. Gyakorlatilag minden benzinkúton találnak egy vödröt vízzel és törlőronggyal vagy szalvétával. A fényszóró letisztítása pedig csak pár percet vesz igénybe, (dp, s) Tisztítsunk? ♦ A szennyeződés miatt a fényszórók az úttestből kevesebbet világítanak meg. ♦ Munkába és munkából sötétben járunk. ♦ A gyalogosok ritkán hordanak láthatósági elemeket, ezért szükséges, hogy időben észrevegyük őjcet. ♦ A vizes út jobban elnyeli a fényt. Peking halad a korral Végre már a nőknek is van parkolójuk Peking. Női parkolót alakítottak ki Kínában egy bevásárlóközpontnál: szélesebbre hagyták a helyeket. Nem kevéssel, jó méterrel. így aztán minden nő nem csak kényelmesebben és problémanete- sebben tud leparkolni, hanem portékákkal megrakottan bepakolni is, nincs kicentizve a hely autója ajtaja és a szomszédos kocsi között. A bevásárlóközpont szóvivője úgy fogalmazott, hogy a parkoló elsősorban azoknak a hölgyeknek készült, akiknek eltérő a távolságbecslési képességük. (MTI) Szlovákiában, Magyarországon, Ausztriában és Csehországban egyaránt 2010 január végéig érvényesek a 2009-es sztrádamatricák Nehéz hozzájutni a 2010-es matricákhoz Január végéig érvényesek a tavaly megvásárolt 2009- es autópálya matricák. Az idei matricák árusítását már ugyan megkezdték, hozzájutni viszont a vártnál sokkal nehezebb. Idén is megismétlődik a korábbi évekből ismert forgatókönyv, s a benzinkutak egy részére nem szállították ki a 2010- es csomagokat. A Nemzeti Autópálya Rt. képviselői szerint a helyzetet rövidesen orvosolják. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Mint minden évben, idén is januárvégéig használhatják2009-es matricákat. 2010 február 1-től viszont már 2010-es matricára lesz szükségük. Ugyanúgy 2010január végéig érvényesek a cseh és a magyarországi 2009-es matricák. A sofőrök ismét hét napos, egy hónapos és egy éves matricát vásárolhatnak majd meg, áruk változatlan marad. Ausztriában és Csehországban a legolcsóbb matricák tíz napra szólnak, egy hétre szólóhoz nem jutnak hozzá. 2010-től Szlovákiában már csak a 3,5 tonnánál könnyebb gépjárművek vehetnek matricát, az ettől nehezebb gépkocsira már az elektronikus útdíj rendszere vonatkozik. A benzinkutasok jelentős része egyébként még múlt hét végén azt válaszolta érdeklődésünkre, hogy nincs 2010-es matricájuk. Állítólag már régen megrendelték, de Február 1-től már büntetést adnak a 2009-es matricákért. Ne feledkezzenek meg arról sem, hogy egy új rendelet szerint a szélvédőről le kell kaparni a régi matricát, ellenkező esetben 60 eurós bírságot kaphatnak. (TASR-felvétel) Szlovákia Heti 4,90 euró Havi 9,90 euró Éves 36,50 euró (Személyautók 3,5 tonnáig) még mindig nepjkaptákmeg. Nem csak a fővárosban és a határátkelőkön, de Kassán és Nagyszombatban is gondok vannak a matricákkal. „2009-es matricák már nincsenek, 2010-esek pedig még ninMagyarország 4 napos 1530 forint Heti 2550 forint Éves 37 200 forint (Személyautók 3,5 tonnáig) csenek” - nyilatkozta lapunknak a szlovák-osztrák határátkelő közelében levő benzinkút munkatársa. A hiány főleg a turistáknak okozhat kellemetlenséget, akik síelni jönnek Szlovákiába. Akik például Magyarországról vagy CsehorAusztria 10 napos 7,70 euró 2 hónapos 22,90 euró Éves 76,20 euró (Személyautók 3,5 tonnáig) szágból a Magas-Tátrába akarnak jutni, azoknak autópályán kell menniük, matricát viszont nem kapnak. „Tudunk róla, hogy egyes benzinkúton még nincs matrica, de a lehető legrövidebb időn belül Csehország 10 napos 250 cseh korona . Havi 350 cseh korona Éves 1200 cseh korona (Személyautók 3,5 tonnáig) mindent pótolunk” - nyilatkozta Marcel Jánošík, az autópálya társaság szóvivője, hozzátéve: a hibát a matricák terjesztéséért felelős társaság követte el, s ezért szinte egészen biztos, hogy szankciókat kap. (dem) A legújabb statisztikai adatok szerint december 20-ig 335 halálos áldozat volt a szlovál utakon - gyorshajtás és ittas vezetés miatt Lényegesen egyszerűsítenék az oroszok a kamionok előzését ÖSSZEFOGLALÓ Úgy tűnik, Oroszországban megelégelték a kamionok előzése során történő gyakori baleseteket és kifejlesztettek egy kamerarendszert, amely a kamion hátuljára vetíti azt a képet, amit a kamion sofőrje maga előtt lát. Ennek köszönhetően a kamion mögött haladó sofőrök láthatják, hogy biztonságos-e az előzés, vagy sem. A szembe haladó autókat ennek köszönhetően sokkal könnyebben észrevehetik. Az utatvagy a képernyőt nézzék? Ezzel az újdonsággal az Art. Lebedev Studio négy formatervezője rukkolt elő. Meggyőződésük, hogy ezzel jelentősen csökkenteni lehetne a balesetek számát az utakon. Kamionok előzése során ugyanis a sofőr nem mindig veszi észre azt a szembe haladó autót, amely közvetlen a kamion előtt halad. A tervezők egyelőre nem tették közzé a pontos műszaki adatokat, viszont azt ígérik, hogy a kamion hátuljára vetített képet este és Hl « » TEY5 j vv r?|| UjjgSJI (Art. Lebedev Studio felvétele nappal egyaránt jól lehet majd látni. Az ötlet ellenzői viszont azt állítják, hogy a sofőrnek inkább az utat, mintsem a kamionra szerelt képernyőt kéne figyelnie. A gyártást majd vélhetőleg az a társaság fogja finanszírozni, amely megvásárolja a találmány forgalmazási jogait. Nálunk aligha járnának sikerrel A szlovák utakon elsősorban a gyorshajtás és az ittas vezetés miatt kerül sor a legtöbb balesetre, s bár a kamionok előzése a kétsávos kétirányú utakon veszélyes lehet, a statisztikai adatok szerint a sofőrök ezekben a helyzetekben elővigyázatosak. A legfrissebb statisztikai adatok szerint december 20-ig 335 halálos áldozat volt az utakon. A közúti közlekedésről szóló jogszabály idén februárban lépett hatályba. Az év utolsó napjaiban már nem történt több halálesetet követelő baleset, ezért szinte egészen biztos, hogy tavaly az utakon elhunyt személyek száma 350 alatt marad. Tavaly 558 áldozat volt. (dp, s)
