Új Szó, 2009. december (62. évfolyam, 277-300. szám)
2009-12-30 / 299. szám, szerda
6 Gazdaság és fogyasztók - hirdetés UJSZÓ 2009. DECEMBER 30. www.ujszo.com A bizalmi index decemberben egyéves csúcsra nőtt Derűsebben nézünk a jövőbe ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. E hónapban is folytatódott az üzleti szféra és a lakosság az ország gazdaságába vetett bizalmának javulása. A bizalmi index a novemberi 79,4 pontról decemberben 82,3 pontra ugrott, ami az elmúlt egy év legjobb eredményének számít. A statisztikai hivatal szerint az összes vizsgált szegmensben javulás tapasztalható. Ennek ellenére továbbra is messze vagyunk még a válság előtti időszakban mért értékektől, hiszen az e havi bizalmi index 18 ponttal marad el a hosszú távú átlagtól. Decemberben végre megtorpant a fogyasztói bizalom hónapok óta tartó zuhanása is, novemberhez képest így 7,2 ponttal, mínusz 26 pontra nőtt. Mindez főleg annak köszönhető, hogy a lakosság nagy része már nem olyan borúlátó, mint az elmúlt hónapokban, optimistábban tekintenek a gazdaság alakulására, és kevésbé félnek a munkanélküliség további növekedésétől is. Ennek köszönhetően a fogyasztói bizalmi index az egy évvel korábbihoz képest is 4 pontotjavított. (mi) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Sokat követelnek a befektetők Pozsony. A gazdasági tárca jelenleg 136 lehetséges befektetővel tárgyal, akik közül tízzel már közel vagyunk a megegyezéshez - nyilatkozta Ľubomír Jahnátek gazdasági miniszter. Ez utóbbiak mintegy 860 millió eurót fektetnének be az országban, és több mint 4200 munkahelyet hoznának létre. Konkrét neveket, a tárgyalásokra való tekintettel egyelőre nem mondhatok, annyit azonban elárulhatok, hogy élelmiszer- és gépipari, valamint idegenforgalmi cégek is vannak közöttük - vallotta be a miniszter, aki azt is elárulta, hogy az említett cégek hatalmas állami támogatásokat követelnek, miközben a gazdasági válság miatt ugyanis takarékos- kodnunkkell. (TASR) Fico: nem várható adóemelés Pozsony. A közeljövőben nem tervezzük az adók növelését és a progresszív adózás bevezetését sem - állítja Robert Fico kormányfő, aki szerint ha a gazdasági növekedés megfelel az elvárásoknak, az ország fenntarthatja az alacsony adókulcsokat. Nem zárta ki azonban, hogy a későbbiekben bővíthetik a kedvezményes, 10%-os áfakulccsal terhelt termékek körét. A járulékcsökkentés ugyan attraktív, a jelenlegi helyzetben azonban irreális ötletnek számít, a szociális rendszernek és az egészségügynek ugyanis valamiből meg kell élnie - vallja a kormányfő. (TASR) Rekordmértékű cseh autóeladások Prága. A gazdasági válság ellenére a cseh autógyárak idén történelmi rekordot döntöttek az értékesítés szempontjából. A három csehautógyár - a Škoda Auto, a TPCA Kolín és a Hyundai Nošovice - az elmúlt évhez képest 11%-kal több, 1,125 millió gépkocsit adott el. Az idei növekedés a Hyundainakköszönhető, amely tavaly ősszel kezdte meg a gyártást, és idén 118 ezer gépkocsit gyártott. (ČTK) MAI VALUTAÁRFOLYAMOK AKTUÁLIS KÖZÉPÁRFOLYAMOK Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam Angol font 0,9027 Lengyel zloty 4,1463 Cseh korona 26,413 Magvar forint 272,54 Horvát kuna 7,3050 Román lei 4,2157 Japán ien 132,44 Sváici frank 1,4882 Kanadai dollár 1,4999 USA-dollár 1,4433 VETEL - ELADAS Bank dollár cseh korona forint Volksbank 1,48-1,40 27,25-25,67 285,49-260,91 OTP Bank 1,48-1,40 27,20-25,64 280,93-265,15 Postabank 1,49-1,39 27,37-25,52Szí. Takarékpénztár 1,49-1,39 27,14-25,64 285,49-260,91 Tatra banka 1,48-1,40 27,12-25,74 283,79-262,23 Dexia banka 1,48-1,40 27,11-25,73 280,41-266,19 Általános Hitelbank 1,48-1,40 27,20-25,70 285,49-260,91 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. (Forrás: SITA) Az Oroszország és Ukrajna közötti szállítási vita ugyan hétfőn lezárult, most a gázellátás foroghat veszélyben Mégis olajozottan jöhet a nyersolaj Olajfúrót megáldó pap. Most nem az ima segített (ČTK-felvétel) Moszkva/Kijev. Létrejött a megállapodás Ukrajna és Oroszország között az európai fogyasztóknak szánt orosz nyersolaj jövő évi ukrajnai tranzitjárói-jelentette be az orosz energiaügyi tárca: a megállapodás biztosítja az európai fogyasztók hosszú távú és stabil ellátását. A Barátság vezetéken át érkező olaj kiesése főleg Szlovákiát, Csehországot és Magyarországot érintené. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Az orosz-ukrán olajvita hétfőn délután kezdődött, amikor az Európai Bizottság hivatalosan is megerősítette, hogy orosz részről figyelmeztettek arra: az Ukrajnával fennálló anyagi természetű viták miatt gondok adódhatnak az Ukrajnán át Európába irányuló olajszállításban (a vita oka, hogy a szállítást végző Ukrtransnafta nevű cég módosítani kívánja a kőolajszállítások után a Transneft által fizetendő tranzitdíjakat). A tegnap napvilágot látott egyezség értelmében az orosz fél a korábbinál 30%-kal magasabb tranzitdíjat fizet Kijevnek. A Barátság vezetéken át érkező olaj esetleges kiesése elsősorban Szlovákiát, a Cseh Köztársaságot és Magyarországot érintheti, de potenciálisan több uniós tagország is megérezheti a hiányt, ha az tartóssá válna. Mivel már korábban is voltak fennakadások a Barátság olajvezeték működtetése során, ráadásul a januári gázválság is fokozott elővigyázatosságra késztet, ezért Szlovákia 94 napi, Magyarország pedig minimum 90 napi átlagfogyasztásnak megfelelő olajkészletet halmozott fel. A Slovnaftot birtokló magyar MÓL közleményében kifejezte, hogy felkészült a helyzet kezelésére. Az olajcég közleménye szerint az Ukrajna felől érkező Barátság vezeték.esetleges leállását követően az Adria vezeték megfordítása és folyamatos üzemű importba állítása az elsődleges feladat, és ez mintegy 25-30napotvesz igénybe. Az olajvita előzménye az volt, hogy Ukrajna' szerint az elmúlt években csökkent az országon át Nyugat felé történő orosz olajexport. Ezért Kijev azzal a javaslattal állt elő, hogy emeljék a tranzitdíjat, s Oroszország egyezzen bele a tranzitmennyiség minimális mennyiségének a meghatározásába is. A jelenleg érvényes szerződést még 1994-ben írták alá. Ukrajna azután állt elő követeléseivel, hogy a Nemzetközi Valutaalap (IMF) a közelmúltban elutasította az ukrán készenléti hitelkeret esedékes, közel 2 milliárd dolláros részletének folyósítását. Ukrajna a decemberi gázszámlát az IMF hitelkeretének ötödik részletéből fizette volna ki, márpedig a szomszédunkkal igencsak elégedetlen valutaalap pénze még nem érkezett meg, s a január 7-ei fizetési határidőig szinte biztosan nem is fog. Oroszország - érezve a bajt - még pénteken jelezte, leállítja januári olajkivitelét azon az egyetlen ukrán kikötőn keresztül, amelyen át még szállít. A Transneft orosz olajvezeték-üzemeltető arról értesítette az érintett orosz olajvállalatokat, hogy töröljék teljes januári olajexportjukat a Fekete-tenger partján fekvő Juzsnijon keresztül. A Juzsnij az utolsó ukrán kikötő, amelyen keresztül Oroszország nyersolajat szállít Nyugatra, az idén már leállt az orosz kivitel Odesszából. Az oroszok és az ukránok viszonya az olaj- és gázügy kategóriában a külső szemlélő számára igen törékeny fegyver- szünetnek tűnhet. Például Moszkva a januárban kéthetes fennakadást okozó gázválság óta állandó nyomás alatt tartja Kijevet, mondván, hogy ha nem fizetnek időben az elfogyasztott gázért, előre fizetést követelnek, ezer sebből vérző (IMF, H1N1, államfőválasztások, gyengülő hrivnya, banki gondok és még sorolhatnánk) észak-keleti szomszédunk pedig igyekezett minél kedvezőbb árat kiharcolni negyedévről negyedévre. A mostani orosz-ukrán olajvita miatt ismét felerősödtek félelmek, hogy jövőre megismétlődhet a 2009 eleji gázválság, s januárban megint fél Európa földgáz nélkül maradhat. Bár az olajkrízis ellenére nem valószínű, hogy ezen a télén megismétlődne a januári gázválság, azért akadnak olyan jelek, amelyek óvatosságra intik az európai országokat. Nem túl jó hír, hogy az oroszok az ukránok által reméltnél és a korábban általuk ígértnél is jóval magasabb gázárat állapítottak meg az első negyedévre. A Gazprom legutóbbi közlése szerint Ukrajnának ezer köbméterenként 300-310 dollárt kell majd fizetnie az orosz gázért 2010 első három hónapjában, miközben a nem túl stabil lábakon álló ukrán költségvetésben 265 dolláros átlagos árral számoltak, az orosz óriáscégnél pedig előzetesen 280 dolláros ellenértékről beszéltek. Bár az árkülönbség és az IMF- pénz hiánya sem túl jó hír, talán ennél is aggasztóbb, hogy nyakunkon az ukrajnai elnökválasztás, márpedig az oroszok az elmúlt években előszeretettel használták a gázt végső ütőkártyaként, ha nem Moszkva elképzelései szerint alakultak a dolgok Ki- jevben. (MTI, EcoL, só) Problémák a Barátság kőolajvezetékkel A Barátság olajvezeték szlovákiai szakaszán keresztül évente 15-17 millió tonna nyersolaj áramlik, a pozsonyi Slovnaft éves szinten 5 millió tonna energiahordozót dolgoz fel. Szlovákia gyakorlatilag teljes mértékben az orosz energiaforrásra támaszkodik, egyetlen alternatív szállítási útvonalnak a Horvátországból induló és Magyarországon áthaladó Adria vezeték számít, melynek éves kapacitása 3,5-4 millió tonna, ám beüzemelése néhány hetet igénybe vesz. Egyébként az orosz irányból érkező kőolaj szállítása során már korábban is voltak fennakadások: 1994 januárjában 4 napig nem jött az energiahordozó, majd 1995-ben, 1996-ban állt le néhány napra a szállítás, 2007 januárjában pedig az orosz-fehérorosz viszály miatt volt 3 napos fennakadás, (ú) Az egyik érintett ügyvédi iroda szerint a szeptember óta tartó eljárás csak előre megszervezett színjáték volt Vagyon híján leállították a SkyEurope csődeljárását ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. A bíróság leállította a SkyEurope diszkont légitársaság ellen szeptember eleje óta folyó csődeljárást - jelentette be tegnap Pavol Adamčiak, a Pozsonyi Kerületi Bíróság szóvivője, aki szerint a bíróság már december 21-én meghozta a döntést, ezt azonban csak tegnap tették közzé a szlovák kereskedelmi közlönyben. A SkyEurope csődeljárásának a leállítását Ľubomír Bugán, a társaság csődbiztosa javasolta, aki mindezt a cég elenyészően alacsony tulajdonával magyarázta. A csődbiztos szerint a társaság vagyona alig 5,69 millió eurót tesz ki, ami a csődeljárás költségeire sem elég. Adamčiak szerint minél tovább tartott volna a csődeljárás, annál nagyobb összeget emésztett volna fel, így kevesebb pénz maradt volna az adósságok törlesztésére. A döntés azonban még nem jogerős, hiszen az elkövetkező két hétben még a csődbiztos és a hitelezők is fellebbezhetnek. A Bizoň & Partners ügyvédi iroda, amelynek a SkyEurope szintén tartozik, már tegnap jelezte, hogy biztosan fellebbeznek. Ha erre sor kerül, a végső döntést a Legfelsőbb Bíróságnak kell meghoznia. „Reméljük, legalább az adósság egy részét vissza tudják fizetni” - nyilatkozta Juraj Bizoň ügyvéd, azonban ő sem bízik abban, hogy minden követelésnek eleget tudnak tenni. Bizoň szerint az egész csődeljárás egy előre megszervezett színjáték volt, ezért már megtették a rendőrségi feljelentést. A csődbiztosnak február elejéig kellene összeállítania azoknak a listáját, akiknek a légitársaság tartozik, Bugáň azonban jelezte, hogy ezt még idén szeretné elkészíteni. A listán Bugáň szerint több ezer név szerepel. A SkyEurope augusztus végén az egyik napról a másikra állította le a járatait, így mintegy 280 ezer olyan utas maradt hoppon, aki már korábban megvette a jegyét. Közülük eddig csak azok kapták vissza a pénzüket, akik bankkártyával fizettek a jegyért. A bankok nemrég jelezték, hogy az így pórul járt ügyfelek többségének már elintézték a reklamációját, (t, mi) Falinaptár december 31-én az Új Szóban! Keresse az újságárusoknál!
