Új Szó, 2009. október (62. évfolyam, 226-252. szám)
2009-10-05 / 229. szám, hétfő
* 2009. október 5, hétfő 13. évfolyam 39. szám Új autók a bazárokban Nem fizethetik a lízingelt autót? Fokozatosan kiegyenlítődnek az autók hazai és külföldi árai. A bevásárló-turizmusnak ezen a téren is befellegzett. Többé nem éri meg külföldön autót venni Pozsony. Nem csak az új, de a régi autók ára is visszaesett idén. A használt autók eladóinak elmondása szerint az árak átlagosan 30-40 százalékkal csökkentek. „A kisebb autóknál a csökkenés gyakorlatilag másolja az új autóknál bekövetkezett árvisszaesést” - mondta Petr Plevač, a Darex munkatársa. Annak ellenére, hogy az autók ára tavalyhoz képest csökkent, előfordulhat, hogy a kiválasztott kocsiért egyszerre „többet” fognak fizetni, mint 2008-ban. „Tavaly ugyanis nem kellett kifizetni a kezdőrészleget. Ez pedig ma már nem lehetséges” - magyarázta Plevač. A Darexban a kezdőrészlet elvétve az autó árának 10 százaléka, gyakrabban viszont 20 százalék körül mozog. Voltak olyan esetek is, hogy a bazárba teljesen új, roncsprémiumra vett autót vittek. „Az új autók esetében némi emelkedést érzékelünk. De ez csak egy-egy százalék az összes felvásárolt autó közül, és azt sem mondhatjuk, hogy csak a roncsprémiumra vett autókról van szó” - árulta él Erika Hettešová, az AAA AUTÓ képviselője. Véleménye szerint év végén emelkedik meg azoknak a száma, akik új autót akarnak majd bazárba adni. Akkora a rossz anyagi helyzet kényszerítheti őket arra, hogy eladják autójukat. Sokan ugyanis a roncsprémiumra vett autók miatt is eladósodtak, lízingre vették meg az új kocsit, s néhány hónap után tudatosították, hogy nem győzik törleszteni a részleteket. A roncsprémium ellenzői szerint ez az állami támogatás ezen formájának egyik legnagyobb hátránya. (dem, s) Minden jel arra utal, hogy a gépkocsi árak belátható időn belül nem fognak érdemben emelkedni. Akinek nincs elég készpénze, annak analitikusok szerint nem kell elsietnie a kocsivásárlást. A környező országok pénznemei az elmúlt hónapokban megerősödtek az euróval szemben, s ez az autók árára is hatással volt. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Már nem olyan előnyös külföldön autót venni, mint néhány hónappal ezelőtt. Lengyelországon kívül ugyanis már az összes szomszédos országban ugyanannyiba kerülnek a kocsik, mint nálunk, sőt van ahol drágábbak. Jiíi Smetana, a cseh MF Dnes napilap újságírója szerint nincs ok, amiért a szlovákoknak Csehországban kéne gépkocsit venniük. „Ide akkor jártak nagyban vásárolni, amikor még érvényben volt a roncsprémium. Abban az időben itt jobb árak voltak és sokkal kevesebbet kellett várni az autóra. Ez az előny viszont márciusban és áprilisban már megszűnt” - mondta Smetana. A statisztikai hivatal adatai szerint tavasztól Szlovákiában érdemben nem emelkedtek az autókárai. A roncsprémium is fékezte az árakat Ján Kovalčík, a Trend Analyses elemzője nem lát okot az árak rohamos emelkedésére. „Idén roncsprémium formájában kaptak infúziót, de jövőre az autógyártóknak, az importőröknek és az eladóknak újabb válságos hely0 MENNYIÉRT VEHETÜNK AUTÓT NÁLUNK ÉS MENNYIÉRT KÜLFÖLDÖN Škoda Fabia Classic 1,6 77kW Renault Thalia Expression 1,2 55kW VW Golf Trendline 1,4 59 kW fi* A11 719 euró 8290 euró 14310 euró W 11 880,05 euró (299 900 CZK) 8512,91 euró (214 900 CZK) 14 256,85 euró (359 900 CZK) Különbség-161,05 euró-222,91 euró \ 53,15 euró Különbség 13 724,33 euró (3 723 000 HUF) -2005,33 euró 9584,55 euró (2 600 000 HUF) -1294,55 euró 16 334,28 euró (4 431 000 HUF)-2024,28 euró íik 10 590,34 euró (55 500 PLN) 8622,54 euró (36 150 PLN) 13 719,74 euró (57 520 PLN) Különbség 1128,66 euró |-332,54 euró 590,26 euró Előnyösebb megvenni Szlovákiában i Előnyösebb megvenni külföldön ŕ Az árak az alábbi kurzussal lettek átszámolva: 1 euró K 25,244 CZK, 271,27 HUF, 4,1925 PLN Forrás: eladók, grafika: SME/SS zettel kell majd szembesülniük. Az árnövekedés szinte kizárt” - részletezte az elemző. Kétség nem fér hozzá, hogy az idei eladásokon a roncsprémium segített. „Év elején azt jósolta néhány ügynökség, hogy az eladók harmada megszűnik. Erre viszont nem került sor. A2009-es eladások így elérik a 2008-as rekordévet” - vélekedik Lukáš Novosad, az Autóipari Szövetség képviselője. Ivana Orviská, a Peugeot Slovakia képviselője nem tartja a roncsprémiumot ilyen hatásosnak. „A figyelt időszakban ugyan megfékezte a piac visszaesését, de nem jelentősen.” Annak ellenére, hogy a roncsprémium hatása lassan véget ér, az importőrök nem feltételezik, hogy jelentősen csökkenne az autók iránti érdeklődés. ,A következő hónapokban is stabilizált lesz a helyzet, ha érdemben nem változik a gazdaság” - vélekedik Peter Stach a Škoda képviselője. Silvia Tajbliková, a Kia Motors Slovensko képviselője szerint nehéz megjósolni a piac fejlődését, mivel senki nem tudja, milyen állapotban lesz az ország gazdasága, sőt azt sem tudni, lesz-e a roncsprémiumnak harmadik fordulója. Inkább készpénzért vásároljanak Elemzők egyetértenek, hogy ha autót akarnak venni, akkor jobban teszik ha megváljak, amíg készpénzért ki tudják üzemi a teljes árát. ,A pénzügyi válság következtében a lízingtársaságok drágábban jutnak hozzá forrásaikhoz, tehát drágábban kölcsönöznek klienseiknek. Ráadásul a h'zing rendszeres havi törlesztést jelent, s ehhez stabil munkahely és üzetés kell. A válság viszont azt eredményezte, hogy olyan emberek is elveszíthetik állásukat, akik ezzel nem is számoltak. A lízingre vett autót így könnyen elveszíthetik, s ráadásul a lefizetett részleteket sem kapják vissza” - mondta Kovalčík. Nem tudnak fizetni? Mielőbb szóljanak! Idén 30-40 százalékkal kevesebben vettek lízingre autót, mint egy évvel korábban. Azokat, akik jelenleg kérvényezik a kölcsönt, viszont a cégek sokkal aprólékosabban megvizsgálnak. A lízing- társaságok szerint a lehető leggyorsabban kell szólni, ha elveszítik állásukat és nem tudják fizetni a részletet. „A várakozás és a halmozódó adósság könnyen a gépkocsi elkobzásához vezethet” - mondta Sabina Miezgová, az UniCredit Leasing képviselője. Ha a kliens együttműködik, akkor kereshetik a járható utat. Megoldást jelenthet a törlesztés ideiglenes elhalasztása, a szerződés feltételeinek módosítása, illetve ideiglenes felmondása azzal, hogy a gépkocsit új tulajdonosra írják át. Az UniCredit legtöbb három hónapos halasztást tesz lehetővé klienseinek. ,Alternatíva lehet a szerződés idő előtti felbontása azzal, hogy a gépkocsit leadják a lízingtársaságnak. Ezt viszont csak utolsó lehetőségként szoktuk ajánlani” - mondta Miezgová. „Ha a kliens nem teljesíti kötelezettségeit, akkor a bank a kamaton kívül a késésért járó 9 százalékos kamatot is felszámlázza. Bírósági úton is behajthatják az összeget, az adós adatait pedig átadhatják banki regiszternek” - mondta Jana Lukáčová, a Volksbank képviselője. (dem, s) < i < í i I € A szalonról hiányozott a Volkswagen, a Ford, a Toyota, a Suzuki, a Mazda; a német Audi, BMW és a Mercedes; a svéd Volvo, a brit Jaguar, Landrover és a Mini A Yeti volt a Škoda legnagyobb újdonsága (SITA-felvétel) Ma búcsúzik a nyitrai szalon. Lesz még folytatás? ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Ma van az utolsó lehetőségük arra, hogy megnézzék a nyitrai 17. Nemzetközi Autószalonon kiállított kocsikat. A kiállítás délután 4 órakor zárja a kapuit. Tény, hogy a szalonon több mint száz cég mutatta meg termékeit, a lényegének tartott autók viszont hiányoztak. Pontosabban a nagy szenzációk, s mindezt annak ellenére, hogy ideális időpontban, két héttel a világhírű frankfurti szalon után rendezik meg. Ez lehetőséget adna arra, hogy a lehető legtöbb új járgányt Nyitrára csalogassák, a gazdasági válság miatt viszont idén erre nem került sor. Hiányzott az új Opel Astra és a Renault Fluence is. A hivatalos premierek jegyzéke így gyakorlatilag csak egy autóra szűkült, A Peugeot 5008 új modellre. Szlovákiai kiállító premiernek számít ugyan a Škoda Yeti, a Peugeot 207, a Seat Exeo vagy a Citroen C3 Picasso, viszont ezek egy részét már megvehetik nálunk, vagy a bemutatójukat már megtartották fél évvel ezelőtt a genfi autószalonon. A szalonról viszont olyan márkák hiányoztak, mint a Volkswagen, a Ford, a Toyota, a Suzuki, a Mazda; a német Audi, BMW, Mercedes hármas; a svéd Volvo, a brit Jaguar, Landrover vagy Mini. S a gazdasági válság ínséges idejét talán az igazolja a legjobban, hogy Nyitrán a „hazai” Kia is hiányzott. Ezért egyre gyakrabban felmerül a kérdés: mi értelme van két szalont szervezni az országban, ha Pozsonyban és Nyitrán egyaránt kevés kiállító jelenik meg. Ugyanis a világ legnagyobb szalonjait, a párizsit, vagy a frank- # furtit is kétéves időközönként rendezik meg. (dem) Először nézhették meg a Ferrari Califomiát a luxus-modelleket bemutató kiállítótermében (TASR-felvétel)
