Új Szó, 2009. október (62. évfolyam, 226-252. szám)
2009-10-05 / 229. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2009. OKTÓBER 5. Autó-motor 11 A Slokiaring sportigazgatója szerint nem csak a versenyzők, hanem bármelyik járműtulajdonos is kipróbálhatja képességeit a vadonatúj versenypályán Már Dióspatony is felkerült a motorsport térképére Egy év alatt egy csodálatos versenypálya épült fel a Csallóközben. A motorsport új szlovákiai fellegvára, a Slovakiaring csütörtöktől Dióspatony határában várja látogatóit. Máris óriási az érdeklődés, az első napokra teljesen foglalt a pálya. Ladislav Šnegoň, a létesítményt működtető társaság sportigazgatója az induláskor adott interjút lapunknak. J. MÉSZÁROS KÁROLY Azok közé tartozik, akik az ötlet megszületésétől közreműködtek a ring életre hívásában. Tizenkét hónap alatt felépült, és már üzemel is. Első benyomásai? Én egy lehetőséget látok benne. Hogy a régióban és Közép- Európában is felfigyeljenek ránk, hogy megmutassuk, munka- és vendégszeretők vagyunk, és nem utolsó sorban a jó szórakozásról is gondoskodni tudunk. Célunk persze az is, hogy felkínáljuk a lehetőséget olyan embereknek, akik az utakat összekeverik a versenypályával, és hívjuk őket: Gyertek, itt hajtsátok ki magatokat, a forgalomban meg normálisan és biztonságosan vezessetek. Jómagam is tíz évig motorokat árultam, és tapasztaltam, hogy vevőink egyre nagyobb teljesítményű és erősebb gépeket vásárolnak, kihasználni, élvezni viszont eddig nem volt hol nekik. Most már van. A sportigazgató a verseny közben szinte hermetikusan elzárt helyre, a vezérlőtoronyba is bevitte az újságírókat. „Ez a pálya szíve. Innen harminckét monitoron keresztül figyelhetők a történések" - hallottuk Ladislav Šnegoňtól. Csallóközi lévén, gondolom, ön is közrejátszott a színhely kijelölésénél. Miért éppen Diós- patonyra esett a választás? Nagyszombat és Érsekújvár között kerestünk megfelelő helyet. Nekem Légszászon van egy kisebb pályám, felmerült bennem, hogy abba a faluba vigyük a ringet, de ott nem volt rá lehetőség. Végül megörültem, hogy Dióspatonyban társakra találatunk a helyi képviselőtestületben és a korábbi polgármesterben, Lelkes Vincében, akivel a kezdés időszakában közreműködtünk, a kivitelezés pedig Gálffy Szilárd polgármesteri érájában történt. Kétség nem fér hozzá, hogy a pálya sokoldalú, variálható, sajátosságaival is kitűnik. Az építészeti szempontokon túl mivel csalogathatja a motorsport rajongóit és a kíváncsi embereket? Eddig versenypályán a gyors autókat, motorokat csak külföldön láthattuk. Ezentúl - kisebb vagy nagyobb viadalokon - itthon is nyílik rá alkalom. És emellett mindenki kipróbálhatja vezetői képességeit és saját autóját, járművét is, ha betartja az itteni biztonsági előírásokat. Zárt pályán, pályabírók közreműködésével, megfelelő orvosi felügyelet mellett. Szlovákiában korábban nem volt Uyen pálya. Milyen versenyeket bonyolítnak le az új létesítményben? Abban bízom, hogy már jövőre nálunk lesz az autós Szlovákia Nagydíja, melyet eddig a pöstyéni repülőtéren rendeztek. Jelentős eseménynek ígérkezik a motorosoknak kiírt májusi Alpe Adria Championship, ami Ebselejtezőfutamként kerül a versenynaptárba. Milyen gyakran lesznek versenyek, nézőcsalogató események a vadonatúj Slovakiarin- gen? Évente négy-öt nagyobb eseményre számítunk. Szervezett klubcsatározások akár minden hétvégén lehetnek. Az új pálya megszületése milyen lökést adhat a szlovákiai motorsportnak? Hatalmasat. Azt senki sem vonja kétségbe, hogy fejlődést hoz magával. Nem kell már külföldön edzeni, autózni, motorozni. Drága sportról van szó, partnerek nélkül nem lehet űzni. Ha a támogató partnerek itthon kereskednek, a versenyző meg külföldön rajtol, nincs hol bemutatni őket, emiatt a motorsport támogatottsága eddig nagyon alacsony szinte mozgott. Magában a Csallóközben is fellendítheti a motorsportot? Aki figyeli a történéseket, tudja, hogy Dunaszerdahelyen van egy gokartpálya, Légszászon meg egy kis krosszpálya. A Slovakiaring meg valahol köztük létesült... Én még arra is emlékszem, hogy gyerekkoromban jártam a Csallóközi Ralira. Csodáltam az akkori gyors 130-as Skodákat. Azóta a dunaszerdahelyi gokartversenyeken kívül semmilyen jelentős esemény nincs a járás területén a motorsportban. Remélem, közreműködésemmel fokozatosan a fejlődés útjára lépünk. Egy motorosnak körülbelül 80 eurót kéne fizetnie áfa nélkül egy tesztnapért. A pályát bárki kipróbálhatja gépkocsijával, a félórás út állítólag csak 15 euró lesz. A pálya szíve, a vezérlőtorony Tucatnyi pálya alakítható ki az új Slovakiaringen ÖSSZEFOGLALÓ Dióspatony. Már nem kell többé parkolókon, repülőtereken, autópályákon, vagy külföldi versenypályákon száguldozniuk a gyors autók szerelmeseinek. Szlovákiában ugyanis megnyílt az ország legnagyobb versenypályája, amely európai szinten is a leghosszab- bak közé tartozik; a dióspatonyi Slovakiaring. A pályát mindenki, a több száz lóerős versenykocsik, és a gyengébb motorú személyautók tulajdonosai is kipróbálhatják. Október első napján mutatták be az újságíróknak, érdeklődők már több hónapra előre lefoglalták. A projekt eddig több mint 21,5 mülió eurót nyelt el, a beruházást magánszféra finanszírozta. A pálya érdekessége, hogy üzemeltetésére mindkét irányban lehetőség lesz, egyes kanyarok lezárásával, mások megnyitásával hatféle különböző hosszúságra alakítható, s mindez 12 kombinációt tesz lehetővé. A leghosszabb változat 5922 méter hosszú, a legrövidebb 2632 méteres. A pálya szélessége 12 méter. Ez azt jelenti, hogy versenyautók esetében 46 járgány állhat a startvonalra, edzéseken 55. Motorkerékpároknál pedig 50 versenyen, 70 pedig edzésen. A célegyenes szélessége ráadásul 20 méter, hossza pedig 900 méter - gyorsulás és a maximális végsebesség tesztelésére viszont egészen 1144 méteres távolságra is meghosszabbítható. A pálya nem hivatalos rekordja a leghosszabb távon egyelőre 2:08. Egy motorosnak egy tesztnapért körülbelül 80 eurót kéne fizetnie áfa nélkül. A pályát viszont bárki kipróbálhatja saját gépkocsijával, egy félórás út állítólag csak 15 euró lesz. A pályán jelenleg 50 embert alkalmaznak, a teljes üzembe helyezés után viszont 300-350 alkalmazottal számolnak. A teljes üzembe helyezés 2010 márciusában lesz, az ünnepélyes és hivatalos megnyitót pedig 2010 májusára tervezik. (dem, s) Slovakiaring számokban ♦ Hossza közel 5800 méter. ♦ Feltételezések szerint évente 40 000 külföldi látogató érkezik majd a pályára. ♦ Jelenleg 50 embert alkalmaznak, a jövőben már 200-350 embernek kínálnak fel munkát. ♦ Az út szélessége 12 méter. ♦ 6 baloldali és 5 jobboldali kanyart tartalmaz. ♦ A célegyenes 900 méter hosszú és 20 méter széles. ♦ A pályán 32 kamera van. (Forrás: slovakiaring.sk) A pálya környék még poros, a befüvesített részeken még nem nőtt ki a fű (Somogyi Tibor felvételei) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Demecs Péter Levélcím: AUTÓ-MOTOR, Lazaretská 12, 811 08 Bratislava 1; telefon: 02/59 233 435, e-mail: peter.demecs@ujszo.com
