Új Szó, 2009. szeptember (62. évfolyam, 202-225. szám)
2009-09-07 / 206. szám, hétfő
AUTO-MOTOR 2009. szeptember 7., hétfő 13. évfolyam 35. szám Jóval biztonságosabbak Új, légzsákkal kiegészített biztonsági övék A 20. század egyik kulcsfontosságú találmányának tartják számon a biztonsági övét, amely feltalálása óta már több százezer ember életét mentette meg. Körülbelül két évtizeddel ezelőtt ugyan átesett némi változáson, kiegészítették a hárompontos rögzítéssel, de végeredményben továbbra is az eredeti változatában szolgál. Jelenleg viszont úgy tűnik, radikális újítás vár a biztonsági övre, amely az eddiginél is nagyobb biztonságot nyújthat majd a gépjárművek utasainak. Légzsákkal szerelik fel. A Mercedes Benz mutatta be az övék új generációját, amely a Beit Bag nevet viseli. Az öv ütközéskor komoly nyomást gyakorol az emberi testre, ami szintén sérüléseket okozhat. Az újonnan kifejlesztett öv viszont századmásodpercek alatt kétszeresére növeli szélességét. így automatikusan csökken az emberi testre nehezedő nyomás, illetve a sérülés veszélye. Ez elsősorban az idősebb utasoknak lehet jó hír, mivel a mellkasuk sokkal sérülékenyebb. (Mercedes Benz felvétel) A Belt Bag a biztonsági öv és a légzsák kombinációja. Amint az övekbe szerelt érzékelők súlyos ütközést észlelnek, azonnal bekapcsolják az övekbe rejtett légzsákot. Ennek térfogata egy övben négy liter. A gyártók szerint a gépkocsik hátsó ülésein óvhatják meg a sofőröket a komolyabb sérülésektől, hiszen itt az utasok elé nem lehet klasszikus légzsákot szerelni, (dem, ú) Míg korábban, a nyári hónapokban az áldozatok száma elérte a százat is, idén 63 halálos áldozatról számolnak be a statisztikák A rendőrség milliókat gyűjt be bírságokon (TASR-felvétel) Kevesebb ittas sofőrt büntettek meg idén a rendőrök, kevesebb volt a rossz műszaki állapotban lévő autó és kevesebb bírságot kellett kiosztani azért, mert a gépjárművek utasai nem kapcsolták be a biztonsági öveket. Ennek ellenére 2009 első félévében, amelyben január kivételével, már hatályos volt az új közúti közlekedésről szóló jogszabály, 2,2 millió eu- róval többet gyűjtöttek be bírságokon, mint 2008 hasonló időszakában. ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS A rendőrség ezt elsősorban azzal magyarázza, hogy az új jogszabálynak köszönhetően az eddiginél sokkal egyszerűbb behajtani a büntetéseket. „Az egyenruhások ugyanis lefoglalhatják a sofőr jogosítványát, amelyet csak a büntetés kifizetése után kap vissza. A múltban, amikor a bírságok behajtását végrehajtók végezték, a büntetések körülbelül 30 százalékát sikerült begyűjteni” - magyarázta Erik Tomáš, a belügyminisztérium szóvivője. Idén jelentősen megugrott a már beszedet bírságok összege: 14,5 millió euróról 2008 első félévében, 16,8 millió euróra az idei első félév alatt. Politikusok is vétkeztek az utakon Több kihágást ugyanakkor kevesebbszer követtek el, mint az előző években - például 86 sofőrrel kevesebb kapott büntetést azért, mert ittasan ült volán mögé. Viszont határozottan megugrott a gyorshajtásért büntetett gépjárművezetők száma. 63 849-ről 2008 első félévében, az idei 102 799-re. A rendőrség továbbra is azt állítja, hogy a bírságok csak akkor magasabbak, ha rendkívül súlyos szabálysértésről van szó. A hatóságok elutasítják azokat a vádakat, melyek szerint az áüagos és gyakori kihágásokért is emelkedtek volna a büntetések. ,A begyűjtött bírságok összege a gyakori közlekedés-biztonsági akcióknak köszönhető, amelyek során több fegyelmezetlen sofőrt sikerült leleplezni” - mondta Tomáš. A közúti közlekedésről szóló jogszabályt nem sokkal hatályba lépése után néhány politikus is megsértette. Elsőként a belügyminiszter, Robert Kaliňák sofőrje, aki a törvény hatályosságának első napján kétszeresen is túllépte a lakott területen engedélyezett legnagyobb megengedett sebességet. Csáky Pál, az MKP elnöke 103 km/h-s sebességgel hajtott ott, ahol 50 km/h-s sebesség volt a megengedett. Miroslav Číž, a Smer képviselője pedig egy söröző előtt parkolt ott, ahol azt a főváros lakói az alvilág képviselőitől szokhatták meg, a járdán. A parlamenti képviselőkre vonatkozó mentelmi jognak köszönhetően megúszták a büntetést. Az átlagos sofőröknek viszont nincs ilyen kiváltságuk. A bírságokon kívül az első félév alatt 6983 jogosítványt is lefoglaltak az egyenruhások. Kevesebb volt a halálos áldozat Lényegesen kevesebb ember halt meg idén nyáron közúti balesetek során az országban, mint előző években. Míg korábban a nyári hónapokban az áldozatok száma elérte a százat is, idén 63 halálos áldozatról számolnak be a statisztikák - derül ki a rendőrség előzetes statisztikai adataiból. Az országban februárban lépett hatályba a közúti közlekedésről szóló jogszabály módosítása, amely a kihágások egy részéért növelte a bírságokat. Az egyenruhások már korábban is jelezték, a megszokottnál jóval kevesebb tragikus baleset történt az utakon. 2009 első félévében 178 ember halt meg balesetek során, míg 2008 ugyanazon időszakában 225 személy. Szerencsére megúsztuk a nyári szezont Az egyenruhások elégedettek lehetnek, hiszen épp a nyári hónapoktól tartottak a leginkább, amikor a nyaralások miatt a megszokottnál jóval több autó van az utakon. „Örülünk, hogy a kritikus nyári hónapokban is beigazolódott, hogy az előző időszak intézkedései megalapozottak voltak. Itt említhetném a közúti közlekedésről szóló jogszabály módosítását, vagy a számos közlekedés-biztonsági akciód’ - tolmácsolta lapunknak Kaliňák véleményét a szóvivője, Erik Tomáš. A közúti balesetek száma is jelentősen csökkent. Míg tavaly júliusban és augusztusban több mint 9000 volt, addig az idei nyári főszezon alatt 4500-nál is kevesebb. (dem) Egyes országok hatóságai különböző módszereket vetnek be annak érdekében, hogy hatásosan csökkentsék a közúti balesetek során elhunyt személyek számát (ČTK-felvétel) Halállal, vérrel és mellekkel figyelmeztetik a sofőröket ÖSSZEFOGLALÓ Világszerte jelentős népszerűségre tett szert a brit rendőrség reklámfilmje, amellyel arra akarják felhívni a sofőrök figyelmét, hogy életveszélyes lehet az sms-ek írása gépjármű vezetése közben. A walesi Gwent Police hivatalos tájékoztatása szerint a filmet a Youtube vi- deó-megosztó portálon több mint hatmillió ember nézte meg. A filmben egy 19 éves lány azért okoz tragikus balesetet, mert vezetés közben ír telefonjáról szöveges üzenetet a barátjának. Az ütközés során négy ember veszíti az életét. Az ütközés pülanatait lelassították, közeli felvételeket mutatnak a véres holttestekre és egy elgázolt gyermekre. A szigetországban, ugyanúgy mint nálunk, tüos vezetés közben használni a mobiltelefont. Csehországban is új módszert választottak a balesetek számának csökkentésére. Itt viszont nem a telefonálás, hanem a gyorshajtás okoz számtalan közúti balesetet. A sofőröket Brünnben gyéren öltözött hölgyek figyelmeztetik az előírt 50 km/h-s sebesség betartására. A módszer eredményessége kérdéses, ugyanis elképzelhető, hogy a sofőrök inkább a nőket, mintsem az utat fogják figyelni. Korábban egyébként a cseh rendőrségnek is volt a brit kampányhoz hasonló kezdeményezése, a tragikus baleseteket okozó szabálysértésekre akarták felhívni a sofőrök figyelmét. A kampányban egyebek mellett arra figyelmeztették a szülőket, hogy fontos a gyermekülések használata a gépkocsiban, veszélyes telefonálni vezetés közben, sőt részegen és kábítószerek hatása alatt sem érdemes volán mögé ülni.A reklámfilmek viszont annyira durvára sikeredtek, hogy a számtalan lakossági panasz után végül letiltották sugárzásukat, (dem, ú)
