Új Szó, 2009. január (62. évfolyam, 1-25. szám)

2009-01-19 / 14. szám, hétfő

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2009. JANUÁR 19. Gazdaság és fogyasztók 7 Nem biztos, hogy valamennyi európai autógyár túléli a válságot - közölte Günter Verheugen uniós biztos Autómentés uniós összefogással Disznóság, ami most az autóiparral történik (TASR-felv. Brüsszel. Nincs garancia arra, hogy az összes nagy európai autógyár túléli a mostani gazdasági recessziót - mond­ta Brüsszelben Günter Verheugen, az Európai Bi­zottság vállalkozáspolitikai és ipari kérdésekben illeté­kes német alelnöke. Verheu­gen azért hívta össze pénte­ken az EU-országok ipari mi­nisztereit, hogy képet nyer­jen arról, mennyire képesek és hajlandóak európai szin­ten összehangolt lépéseket tenni a tagországok az autó­ipar megsegítése érdekében. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Szembesülve a termelés és az ér­tékesítés tavalyi ijesztő visszaesé­sével és várható idei drámai zuha­násával, az Európai Bizottság pén­teken autóipari csúcsot rendezett az állami támogatások összehango­lására, hogy áttekintsék a kulcs­ágazatnak tartott járműgyártás, s hozzá kapcsolódóan az összesen 12 millió alkalmazott helyzetét. Gün­ter Verheugen az unió ipari minisz­tereinek informális tanácskozása előtt „brutálisnak” minősítette a gépkocsiiparra váró kilátásokat. Mint mondta, tavaly az utolsó ne­gyedévben több mint 20%-kal csökkentek az autóeladások, idén pedig további 20%-os esés várható, ami százezrek, ha nem milliók munkahelyét érinti majd. Verheu­gen szerint a problémákat az okoz­za, hogy a fogyasztói bizalom csök­ken, miközben az autógyárak az igényekhez képest túlzottan nagy kapacitással rendelkeznek. Tavaly - éves szinten - 7,8%-kal esett vissza az újonnan gyártott európai kocsik eladása. Ekkora visszaesésre az ACEA iparági szervezet szerint másfél évtizede nem volt példa. A miniszterek abban egyetértettek: a válság után egészen másképp fest majd az ágazat, múlt most. Előzetes feltételezések szerint az európai autóipart oly módon le­hetne ösztönözni, hogy anyagi előnyhöz - például adókedvez­ményhez vagy bármi más formájú előnyhöz - juttatnák azokat, akik a régi kocsijukat újra cserélik. Foko­zottan érvényesülhetne ez az ösz­tönzés a környezetbarát autók vá­sárlása esetén. A tanácskozásról kiadott közleményükben a szak­miniszterek arra „bátorították” a cégeket, hogy az alkalmazottakkal együttműködve, a beszállítók és a kereskedők szempontjait is figye­lembe véve keressenek megoldást a túlzott kapacitások problémájára, valamint ruházzanak be többet az innovatívnak minősülő technoló­giai eljárások kidolgozásába. A ta­lálkozón egyetértettünk abban, hogy túlkapacitás alakult ki az ága­zatban, s hogy a válság után az iparág másként néz majd ki, mint most - mondta Mester Zoltán ma­gyar szakállamtitkár, aki nem már­kák eltűnését tartja valószínűnek, hanem a modellpaletta szűkítését. A riadalom és a brüsszeli retorika kísértetiesen emlékeztet a tavaly őszi banktámogatási körülmé­nyekre. Akkor is azt kellett valami­képpen megelőzni, hogy a tagor­szágok egymás kárára kezdjék ki­húzni pénzintézeteiket a pácból. Koordinációt, időbeni és időleges, ám célzott intézkedéseket kért a bi­zottság, s a versenyszabályok be­tartását, amelyet azonban maga la­zított fel. A találkozó után ugyan­ezzel az üzenettel a zsebükben áll­tak fel a szakminiszterek: csak azon gyárakat részesítik segítségben, amelyeknek esélyük van arra, hogy túlélik a krízist, figyelembe veszik az európai versenyügyi előíráso­kat, nehogy egymás kárára próbál­janak előnyhöz jutni, szorgalmaz­zák az európai gazdaságélénkítési terv végrehajtását, az Európai Be­ruházási Bank (EIB) aktív bevoná­sával. Igyekeznek az autógyártókat a környezetbarát, kisebb fogyasz­tású járművek gyártására ösztö­nözni. Egyelőre nem lehet felmér­ni, mibe kerülhet az autómentés. Az EIB nyolcmilliárdot tett félre e célra a következő két évre, de ezt sokan keveslik, s a készülő progra­mok sem összegezhetők még. A szektor számára döntő jelen­tősége van a köztámogatásnak, ami az európai gazdasági újjáépí­tési tervben, illetve a tagállamok nemzeti programjaiban tükröző­dik. Az iparág segítségre szorul mind a rövid távú problémák megoldása érdekében, mind a hosszú távú versenyképességi szempontokra tekintettel - állapí­tották meg a miniszterek. A köz­leményből kitűnik, hogy a tagál­lamok képviselői az egyes orszá­gok támogatási programjainak összehangolását tartják célnak, és nem valamiféle gigászi összeuró­pai támogatási program kidolgo­zását. A szakminiszterek megbíz­ták az Európai Bizottságot azzal, hogy az Európai Beruházási Bankkal együttműködve keressék az autószektor számára a hitelfel­tételek javításának jobb lehetősé­gét. (m, NOL) A zuhanó gazdaság miatt a Gyurcsány-kormány hozzányúlhat a szociálpolitikai támogatások rendszeréhez Áfaemelés található a magyar válságcsomagban? ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Budapest. Személyi jövede­lemadó le, általános forgalmi adó (áfa) fel - valószínűleg ez lesz a képlet a Gyurcsány-kormány for­málódó válságkezelő csomagjá­ban. Erre azért van szükség, mert a világgazdasági válság a vártnál is jobban sújtja déli szomszédunkat. A korábban várt 1% körüli vissza­esés helyett 2,5-3%-os gazdasági hanyatlás várható 2009-ben. Azt a magyar kormány már világossá tette, hogy nagy arányú és kizáró­lagos adócsökkentésről nem lehet szó, vagyis a csökkentés fedezetét is az adórendszeren belül kell megkeresni. Ennek jegyében bi­zonyos mértékű, akár 4-5%-os áfa-emelés is várható. Az áfa egy százalékpontos általános emelése mintegy 100 milliárd forint körüli bevételt eredményez, miközben egyszázalékos járulékcsökkentés körülbelül 70-90 milliárd forinttól szabadítja meg a büdzsét. Vagyis: a 4-5%-os áfaemelés mintegy 4 százalékpontos járulékcsökken­tésre jelentene fedezetet úgy, hogy közben még maradna fede­zet a költségvetésből hiányzó összegek egy részének fedezetére. A tervek között szerepel a szociál­politikai támogatások rendszeré­nek módosítása is. Nem kizárt, a bruttó hazai össztermék (GDP) 3 százalékára is felmehet majd a hi­ány. Ez utóbbihoz ráadásul parla­mentijóváhagyás se kell. Várható­an a január 29-i rendkívüli parla­menti ülésen jelenti be Gyurcsány Ferenc miniszterelnök azokat az elképzeléseket, amelyek az adó­rendszer átalakítására, a gazdasá­gi recesszió mélyülése okán szük­séges átcsoportosításokra vonat­koznak. Lapértesülések szerint a szocialista pártelnökség azon az állásponton van, hogy a munkahe­lyek megőrzése érdekében minél hamarabb és hatékonyabban kell csökkenteni a munkára rakódó terheket. Ez a szocialisták szótá­rában eddig járulék-csökkentést jelentett. (NSZ) A változó fogyasztói szokások miatt 2003 óta folyamatosan csökken a hazai sörgyárak teljesítménye Egyre kevésbé csúszik ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. A hazai sörgyárak tel­jesítménye a fogyasztási adó 2003-as drasztikus emelése óta fo­lyamatosan csökken. Ez azonban nem magyarázható kizárólag a sör árába beépített magasabb adóter­hekkel, hanem a fogyasztói szoká­sok érezhető megváltozását is fi­gyelembe kell venni. A szlovák sör- gyártók szövetségének adatai sze­rint 2002-ben még 4,85 millió hek­toliter sört állítottak elő, ami 2003-ban, az évközben bevezetett magasabb adókulcs miatt, 4,57 mil­lió hektoliterre mérséklődött. Az igazi zuhanás egy évvel később kö­vetkezett be, amikor 400 ezer hek­toliterrel csökkent a sörgyártás (4,21 millió hl). A hanyatlás azóta is tart, évről évre 100-150 ezer hektoliterrel kevesebbre van igény, 2007- ben 3,68 millió hektoliter, 2008- ban 3,55 millió hl volt a pro­dukció. „Megváltozott az emberek hozzáállása a sörhöz. Az utóbbi években egyre inkább a tízes sör a kelendő, miközben a korábban uralkodó tizenkettes kezd a háttér­be szorulni” - mondta Roman Šusták, a sörszövetség elnöke. Ez a számok nyelvén azt jelenti, hogy a teljes sörmennyiség 67%-át teszi ki a tízes, és csupán az egyharmada esik a 11-es és 12-es sörre. „A fo­gyasztókat az is befolyásolja, hogy a 10-es olcsóbb a 12-esnél” - tette hozzá Drahomíra Mandíková, a nagytapolcsányi Topvar szóvivője. Emellett fokozatosan mérséklődik a csapolt sör aránya. „A palacko­zott, a dobozos, a műanyag flako­nos sör aránya a forgalom több mint 50%-át teszi ki” - közölte Ro­man Krajniak, a Heineken Slovens­ko képviselője. Az utóbbi, azaz az 1,5 literes űrtartalmú műanyagpa- lackokkülönösenelőretörtek, főleg a nyári időszakban fogy belőlük sok. A hazai sörgyárak úgy próbál­nak talpon maradni, hogy licenc­Hagyományőrző. Kocsmában, csapolt sör mellett. (Jón Krošlók felvétele szerződések alapján cseh márkákat első számú szereplője immár évek is gyártanak; erre példa a Topvar óta a Heineken Slovensko társaság, (Közel és Gambrinus), a Heineken amelynek ógyallai telephelye bo- (Starobmo). A piacon éves szinten csátja ki a teljes országos produkció mintegy 500 ezer hektoliter im- 53%-át.AmásodikhelyenaTopvar portsör fogy el, ennek döntő több- áll 36%-kal, majd a vyhnei Steiger sége cseh eredetű. A hazai sörpiac következik5,5%-kal. (P, só) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Újabb 2 bankcsőd az USA-ban Washington. Újabb két amerikai bank dobta be a töröl­közőt, amellyel már 27-re rúg a válság kirobbanása óta bedőlt bankok száma az Egyesült Ál­lamokban. Ennyi bankcsődre az elmúlt 15 évben nem volt példa, és az előző hat évben összesen nem ment csődbe annyi bank, mint 2008-ban. A Szövetségi Betétbiztosítási Alap pénteken közzétette, hogy csődbe ment a Berkeley-i székhelyű National Bank of Commerce. A társaság a január 7-i állapot szerint 402,1 millió- dolláros betétállo­mánnyal rendelkezett. Nem sokkal később újabb bankcsőd került bejelentésre, a Vancou­ver! Bank of Clark County szin­tén kénytelen volt felhagyni te­vékenységével. A társaság be­tétállománya 366,5 millió dol­lárt tett ki január elején. (MTI) Az araboknak is sokba kerül a válság Kuvaitváros. A világszintű gazdasági válság úgy tűnik, az olajban gazdag arab államokat sem kerüli el. Az országcso­portnak eddig 2500 milliárd dollár veszteséget okozott a krí­zis, a kuvaiti külügyminiszter legalábbis így számolt. Sheikh Mohammed al-Sabah elmond­ta, hogy az Arab-öböl mentén elterülő olajban dúskáló orszá­goknak az olaj iránti kereslet és az olajár drasztikus csökkenése olyan nagy veszteségeket oko­zott, hogy a térség fejlesztései­nek 60%-át le kellett mondani, vagy el kellett halasztani. A külügyminiszter azt is hozzátet­te, hogy a válságot elsősorban a külföldi arab befektetések síny- lik meg. Az ő veszteségük mint­egy 40 százalékos. (m) Felhőkarcolókig ér a válság Berlin/Moszkva/Dubai. A felhőkig, pontosabban a felhő­karcolókig ér a világgazdaság válsága: ha nem állítja is le a vá­rosiasodás feltartóztathatatlan folyamatát, elsöpri annak leg­láthatóbb jelképeit, a felhőkar­colókat, a toronyházakat - kö­zölte a magasépületekre szako­sodott német Emporis társaság. A szükséges hitelek megszerzé­sével járó fokozódó nehézségek, a vállalati csődök, a kiszemelt vásárlók visszakozása és más hasonló okok miatt 124 folya­matban lévő toronyház-építke­zésen állt le a munka, csaknem minden tizediken az összes, 1431 közül. Az Emporis kimuta­tása szerint az Egyesült Álla­mokban folyamatban lévő 203 projekt közül 21-et állítottak le, az Ázsiában növekedő 840 to­rony közül minden tizediken szűnt meg a munka, Ausztráliá­ban 36 felhőkarcoló közül 4 épí­tése maradt abba. Moszkvában az Európa legmagasabb épüle­tének (612 m) címére pályázó Oroszország tornyán, egy évi munka után, 2008 novemberé­ben állt le a munka, gigantikus lyukat hagyva a város közepén. A Nakheel ingatlanfejlesztő cég a pénzügyi és gazdasági válságra hivatkozva befagyasztotta tervét egy 1000 méteres felhőkarcoló építésére Dubaiban. (MTI) Mégjobban fékez Csehország Prága. Az autóipar hanyatlá­sa és a legfontosabb exportpia­cok beszűkülése miatt Csehor­szág idei gazdasági növekedése még a vártnál is jobban lassulhat. A Cseh Nemzeti Bank korábban a bruttó hazai össztermék (GDP) idei 2,9%-os bővülésével szá­molt, ám egyre inkább úgy tűnik, az idei növekmény mindössze 0,5% lesz, ami gyakorlatilag stagnálásként fogható fel. Moj­mír Hampl, a jegybank elnökhe­lyettese szerint a jelenlegi világ­válság körülményei között nem biztos, hogy használ Csehor- szágnak a maastrichti kritériu­mok teljesítése, mivel nem bizo­nyított a csatlakozás előnye a je­lenlegi krízis körülményei kö­zött. Az sem egyértelmű, hogy jót tesz a cseh gazdaságnak az eurózóna gazdaságaihoz való csatlakozás. Ezért a nemzeti bank azt javasolja a kormány­nak, ne szabjon határidőt az eu­ró cseh bevezetésének. (č) Félgőzzel üzemel a Dolina Nagykürtös. A Nagykürtös közeli Dolina bányában a na­pokban a felére fogják vissza a ki­termelést, mivel a szén fő fel­használójánál, a nyitranováky ENO hőerőmű két blokkjában egy hete tűz ütött ki. „Jelenleg a tárolókban helyezzük el a sze­net, azonban nagyobb mennyi­séget így nem tárolhatunk, mivel öngyulladás következhet be” - mondta Andrej Šterbinský, a bá­nya vezérigazgatója. A tavaly 152 ezer tonna szenet produkáló Dolina 200 alkalmazottja közül jelenleg csupán 100-an bá­nyásznak. (TASR) MAI VALUTAÁRFOLYAMOK Aktuális középárfolyamok Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam Anqol font 0,8893 Lenqyel zloty 4,1805 Cseh korona 27,170 Maqvar forint 277,90 Bolqár leva 1,9558 Román lei 4,2790 Japán jen 120,11 Svájci frank 1,4863 Kanadai dollár 1,6434 USA-dollár 1,3270 VÉTEL - ELADÁS ...." .......... --------­Bank dollár cseh korona forint Volksbank 1,36-1,28 28,17-26,53 292,23-267,07 OTP Bank 1,37-1,29 28,03-26,44 285,26-268,98 Postabank 1,37-1,28 28,26-26,35 — Szí. Takarékpénztár 1,36-1,27 27,85-26,30 293,89-268,57 Tatra banka 1,36-1,29 28,00-26,58 289,95-267,91 Dexla banka 1,36-1,28 27,88-26,46 285,13-270,68 Általános Hitelbank 1,36-1,29 28,09-26,53 292,23-267,07 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. (Forrás: SITA)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents