Új Szó, 2008. december (61. évfolyam, 277-300. szám)
2008-12-29 / 298. szám, hétfő
AUTO-MOTOR 2008. december 29., hétfő 12. évfolyam 51. szám Lényegében a tető és a hátsó oszlop ívén, illetve a szélvédő formáján dől el a dolog; két nyúlánk, karcsú lámpa és egy diszkrét tetőspoiler csak adalék lehet mindehhez Audi A4Avant 3.0 TDI quattro: Még sportosabbá vált Ennek az autónak az 1996- ban bemutatott első verziója volt tulajdonképpen az első úgynevezett sportkombi. A következő 2001-ben debütált, és tiszteletet parancsoló 8 évet bírt ki. Idén pedig megjelent a piacon a minden eddiginél sportosabb, 3. generációs A4 Avant. TESZT Természetesen nagyobb, szebb, korszerűbb és takarékosabb az elődnél, sőt van, amiben a prémiumkombik legszűkebb elitjébe tartozik. Az autót imponálóan gazdag szereltségben és az egyik legjobb motorral kaptuk meg tesztelésre. Külalak, besorolás Kezdjük azzal, hogy az Auto Bild című szaklap olvasói - nagy fölénnyel - éppen az új Audi A4-est választottak az idei év legszebb autójává. Méghozzá limuzin és a kombi kivitelben egyaránt! Az utóbbi különösen értékes titulus, mert szép kombit készíteni - értsd: elkerülni a batáreffektust - nem könnyű feladat. Lényegében a tető és a hátsó oszlop ívén, illetve a szélvédő formáján dől el a dolog; két karcsú lámpa és egy diszkrét tetőspoiler csak adalék lehet mindehhez. Nos, mint a mellékelt ábrák mutatják, itt ezek a relikviák hiánytalanul együtt vannak. S ekEsztétikum, elegancia, kiváló minőségű anyagok (kis kép: az MM1 kezelőpultja) kor még nem is beszéltünk a limuzintól átvett gyönyörű orr-részről, a (feláras) LED-gyöngysorról, a hatalmas oldalfelület szép ívű bordáiról vagy a tetőbe simuló sínekről. Néhány szót a puszta méretek is megérdemelnek: az új A4 Avant 11 cm-rel hosszabb az elődjénél, de ennél is jelentősebb a tengelytáv 16 cm-es növekedése. Konkurensek? Elsősorban a közép- kategóriás prémiumkombik (Mercedes-Benz C T-Modell, BMW 3 Touring), de belefér az Alfa 159 Sportwagon, a Volvo V50 és a Saab 9-3 Sport Combi is. A megnyújtott tengelytáv növelte a hátul ülők életterét Komfort, szereltség, térkínálat Kombiról lévén szó, kezdjük a csomagtartóval. Annál is inkább, mert az autó éppen e téren tartozik kategóriájának legszűkebb élmezőnyébe: a 480 litert csak a Mercedes múlja felül 5 literrel, míg a BMW, az Alfa és a Saab hasonló mutatója 460,445 és 419 liter. Ráadásul ebben a kofferben olyan praktikus rögzítőelemeket találunk, amüyeneket egyeden konkurensnél sem. A hátul utazóknak is nagyobb lett a helyük, hála az erősen megnyújtott tengelytávnak. Ami pedig a szereltséget Uletí: ha Audi, akkor MMI, vagyis Multi Media Interface, egyetlen tárcsával és a szükséges előválasztó Itt minden együtt van, ami egy sportkombit azzá tesz (A szerző felvételei) A limuzinéval azonos orr-rész, szépen bordázott oldalfelület (kis kép: a nappali fény LED-gyöngysora) gombokkal (rádió, média, navigáció, telefon, az autó beállításai). A rendszer részletes leírása kb. 10 oldalt venne igénybe; maradjunk annyiban, hogy nem is olyan nehéz megtanulni, bár kevés az olyan funkció, aminek lehívásához elegendő lenne egyetlen gombnyomás. Nagyobb baj, hogy már a két- zónás automata légkondi is hasonló módon kezelhető; itt viszont egyértelmű túlbonyolításról van szó. Aztán volt még elülső és hátsó parkolóasszisztensünk, sávelhagyásra figyelmeztető zümmögőnk- vibrátorunk, 8 hangszórós, mp3-as rádiónk, panoráma-napfény- tetőnk, és - nem tévedés - 220 voltos csatlakozónk a hátsó szektorban. Motor, meghajtás, menettulajdonságok A 240 lóerős, 500 Nm-es V6-os turbódízel már-már sportkocsivá avatja az autót, lásd a dinamikai mutatókat. A korábbi verzióhoz képest több újítást hajtottak végre rajta, amelyek főleg a befecskendezést és a turbófeltöltőt érintették. Csúcsnyomatéka ennek köszönhetően nagyon korán megjelenik és sokáig megmarad: a gyakorlatban ez azonnal jelentkező brutális húzóerőt és sokáig elfelejthető váltókart jelent. A kézi váltó ugyanakkor csak fokozza a vezetés nyújtotta élvezeteket - és ekkor még nem is beszéltünk az új ötkaros felfüggesztésű első futómű precíz viselkedéséről, de főleg az össz- kerékhajtásról. Mindezek együttes eredményeképpen a vezetőnek fikarcnyit sem kell törődnie a hosszú hátsó túlnyúlással: úgy megy át a kanyaron, mintha a Vidám Park hullámvasútjának első kocsijában ülne, s ikszedik biztonsági tartalékként még műidig ott őrködik fölötte az elektronikus menetszabályozó rendszer... Zárszó helyett Az új A4 Avant nemcsak szép és provokatívan sportos fazonú kombi, hanem nagyobb mennyiségű holmi szállítására is alkalmas. Magyarán: családi autónak is megfelel. S ha ilyen célra soknak tűnik a 240 lóerő, a felét is választhatjuk; ha pedig még ennél is többre vágyunk, 265 a felső határ. .. Vas Gyula Hengerűrtartalom: 2967cm3 Legnagyobb teljesítmény: 176 kW (240 LE)/4000—4400min‘1 Legnagyobb forgatónyomaték: 500 Nm/1500—3000min'' Sebességváltó: hatfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 250 km/óra Gyorsulás 0-100 km/óra: 6,3 s Menetkész tömeg: 1695 kg Méretek (h/sz/m): 4703x1826x1436 mm A csomagtér űrtartalma: 480-14301 Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 8,9/5,6/6,81/100 km Az üzemanyagtartály űrtartalma: 64 I COi-kibocsátás: 179 g/km Ár: 1 332 473 korona (44 230 euró) Az Avant alaptípusának ára: 858 591 korona (28 500 euró) Alapméret, rögzítőelemekkel A közel másfél köbméteres maximum i I 4 « 4 4 4
