Új Szó, 2008. május (61. évfolyam, 102-126. szám)
2008-05-05 / 104. szám, hétfő
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2008. MÁJUS 5. Gazdaság és fogyasztók - hirdetés 7 Az ágazati elemzők szerint a jövőben csak azok a társaságok maradhatnak életben, amelyek fuzionálnak Légitársaságok harca a túlélésért Búcsúcsók? A magas üzemanyagárak miatt az ír Ryanair társaság a tervek szerint 20 gépének pihentetését tervezi (AP-felvétel) Pozsony. Az egekbe szökött üzemanyagárak miatt idén várhatóan több légitársaság jelent csődöt, és emelkednek a repülőjegyek árai is. Leginkább a fapados piacot rázhatja meg a helyzet. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Egy hete hétfőn az amerikai Eos Airliners ment csődbe. A kizárólag üzleti ügyfeleket szállító társaság vezérigazgatójának nyilatkozata szerint az erős verseny és a hitel- környezet kényszerítette az Eost, hogy önként csődöt jelentsen. Rövid időn belül ez volt az ötödik amerikai légitársaság, amely kiszállt a légi közlekedésből. A még talpon maradt amerikai cégek közül egyedül a tengerentúli légi közlekedés fapados piacának úttörője, a Southwest maradt nyereséges, de még ez is elvesztette tavaly ilyenkor elért nettó profitjának kétharmadát. A fapados légitársaságok is nagy bajban vannak. A magas üzemanyagárak leginkább az ő számításaikat húzzák át. Ennek egyik legszembetűnőbb jele, hogy az ír Ryanair a tervek szerint a téli időszakban 20 gép pihentetését tervezi. Ezzel felborult a disz- kontmodell egyik alapeleme, nevezetesen a gépeknek reggeltől késő éjszakáig repülniük kell, mert csak a magasban termelnek nyereséget. Télen azonban nem lehet árat emelni, így még a pihentetés is kifizetődőbb, mint a folyamatos reptetés. A fapadosoknál megfigyelhető egy trend: bár több útvonalon szállítanak utasokat, a járatok ritkábban közlekednek. így könnyebb megtölteni a gépeket, és a jegyeket is drágábban tudják értékesíteni. A nagy európai társaságok közül eddig a Lufthansa tette közzé negyedéves gyorsjelentését, a- melyből kiderült, durván tizedére, 57 millió euróra esett a cég nyeresége egy év alatt. A vállalat növelte tengerentúli járatainak kapacitását, hogy felvegye a versenyt az Air France-KLM-mel, Európa legnagyobb légitársaságával és a British Airwaysszel, a kontinensen belül pedig 99 eurós jegyárakkal próbálja elcsábítani a fapados cégek ügyfeleit. Az Air France-KLM április 22-étől a megtett távolságtól függő, 2-10 eurós üzemanyagpótdíjat vezetett be járatain, azzal az ígérettel, hogy ezt fokozatosan csökkenti, ha 100, illetve 95 dollár alá csökken a nyersolaj hordónkénti ára. A kisebb cégek már nagy bajban vannak: az Austrian Airlines vesztesége például 60 millió euró fölé nőtt az egy évvel korábbi 16,3 millióról. A Ryanair is megemelte a csomagdíjat, minden egyes feladott poggyászért 10 eurót kell fizetni az utasoknak. Még nagyobb lesz a baj, ahogy a következő hónapokban kifutnak azok a határidős üzemanyag-vásárlási ügyletek, amelyekkel az európai vállalatok eddig fedezték a költségnövekedést. Egyes elemzők szerint ez egy csapásra válságba sodorhatja a társaságokat, így csak azok a társaságok maradhatnak életben, amelyek fuzionálnak. A szóbeszéd szerint a SkyEurope-t is meg akarják vásárolni, hol az Air Berlin tűnik fel a legvalószínűbb vásárlóként, hol pedig az EasyJet. A német Lufthansa felvásárolná a brit bmi légitársaság többségi részét. A bmi azért érdekes a Lufthansa számára, mert a londoni Heathrow-n viszonylag nagy mennyiségű leszállási joggal rendelkezik. Iparági elemzők rámutatnak, hogy 2000 óta az egy transzatlanti átkeléshez szükséges repülőüzemanyagmennyiség átlagára megnégyszereződött, és átlépte a 44 ezer dollárt. A repülőgép-üzemanyag hordója, amely 2003januárjában még 40 dollár alatt volt, az idei év elején már 140 dollár felett járt. (szí) A kereskedelmi bankok részéről jogosan várhatnánk el, hogy legalább 2%-os betéti kamatot biztosítsanak Hogyan gyarapíthatjuk megtakarításainkat? HORBULÁK ZSOLT Pozsony. Régebben, amikor az emberek a pénz értékéről beszéltek, azt értették e fogalom alatt, hogy az érme értéke megegyezett- e az előállítására felhasznált nemesfém értékével. Legalábbis ideális esetben, ugyanis a pénzrontás a kibocsátó kedvenc szórakozásai közé tartozott. Ahogy az idők változnak, a pénz értékét egyre kevésbé határozza meg a nemesfémek értéke. Ma a pénz értékét az árufedezethez szoktuk viszonyítani, vagyis mit tudunk belőle megvásárolni, milyen anyagi javakra, illetve szolgáltatásokra tehetünk szert. Előfordul még az is, hogy egy másik ország pénzéhez viszonyítunk, amely úgyszintén papírból készült, mégis valahogy jobban bízunk benne. Ez a probléma számunkra, ha minden a tervek szerint halad, jövőre megoldódik, 2009-tól leginkább a mi uniós pénzünkhöz (értsd euró) fogják viszonyítani más országok lakói is a saját pénzüket. Befektetési szempontból azonban a pénznek van másmilyen értéke is. Itt a kiindulási pont az úgynevezett kockázat nélküli minimális hozam. Az az általánosan elfogadott tétel, hogy ez a rövid távú állampapírok hozamával egyenlő, másképp kifejezve ez a 3 hónapos bankközi pénzpiaci kamatszint. Ez jelenleg Szlovákiában 4,1% körül van. Ez azt jelenti, hogy ha ennél kevesebbet kapunk attól, aki a pénzünket használja, nem kapjuk meg pénzünk minimális értékét. Ez a mutató természetesen mégsem egy elvárható hozamszint, hiszen a kisbefektetők esetében magasak a tranzakciós költségek, azt a bizonyos 4,1%-ot nem lehet egy az egyben átvinni, hanem meg kell téríteni a kis tételekből adódó költségeket is. A fejlett gazdaságokban a hagyományos kamatrés két százalék körül van, tehát egy kereskedelmi bank esetében jogosan várhatnánk el, hogy legalább 2%-os betéti kamatot biztosítson. Ez persze szintén csupán minimális elvárás lehetne a betétesek részéről, ugyanis a bank nem mindig a pénzpiacról szerzi be a forrásait, hanem kölcsöneit 4,1%-nál jóval magasabb kamatra adja. A kérdés tehát az, hogyan lehet magasabb hozamot elérni az említett 2%-nál? Egyrészt a kockázat növelésével, ebben segítenek például a részvényalapok. A másik út a nagyobb megtakarítás felhalmozása, mivel a bankok annál inkább hajlandók a magasabb betéti kamat fizetésére, minél nagyobb összeget bízunk rájuk. PÉNZPIACI TANÁCSADÓ Csúcsformában a korona ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A szlovák korona árfolyama az elmúlt héten jelentős mértékben erősödött, az Európai Bizottság ugyanis a hét elején jelezte, hogy nem lát akadályt Szlovákia jövő januárra tervezett euróövezeti csatlakozása előtt. Az Európai Bizottság azzal számol, hogy jövőre mérséklődik az infláció Szlovákiában az idei csúcs után, ami megerősíti azokat a várakozásokat, hogy a jövő évtől az euróövezet tagjai lehetünk. Múlt hétfőn ennek köszönhetően a reggeli 32,35 koro- na/euró nyitóárról az euró 32,21 koronára gyengült, ami történelmi rekordnak számított. Egy amerikai dollár ugyanekkor 20,66, egy cseh korona pedig 1,28 szlovák koronába került. Robert Fico kormányfő kedden ráadásul úgy nyilatkozott, hogy a szlovák koronát a lehető legerősebb árfolyamon akarják felváltani januárban az euróval, hogy a lakosságnak minél kevesebbe kerüljön az átállás. A piac így nem lát korlátot a szlovák korona feltomászásának útjában. Fizetőeszközünk árfolyama ennek hatására már kedden 32,20 koronára ugrott, szerda délelőtt pedig, 32,19 korona/eurón, új rekordot ért el az euróval szemben. A csütörtöki államünnepet követően a hét utolsó kereskedési napja már nyugodtabb hangulatban telt, miközben az árfolyam a hét eleji csúcsszintek közelében mozgott. Egy euóért így nagyjából 32,22 korona körüli összeget adtak. Az Európai Bizottság hivatalosan e héten szerdán foglal állást Szlovákia euróövezeti csatlakozásáról, ami befolyásolhatja az árfolyam alakulását. Az elemzők többsége szerint az elkövetkező napokban a korona további erősödésére számíthatunk, az árfolyam így 32 és 32,30 korona/euró között mozoghat, közelebb az erősebb szinthez. A környező országok valutái közül a cseh korona, 25,30-50/eurón, 4,52 százalékkal erősebb, a lengyel zloty, 3,4563-13/eurón, 4,00 százalékkal erősebb szinten volt pénteken az euróval szemben, mint az elmúlt év végén. Pénteken az euró 1,5445 dollár volt a vételi oldalon. (s, mi) MAI VALUTAARF0LYAM0K Aktuális középárfolyamok Valuta Árfolyam Valuta Árfolyam EMU-euró 32,240 Lenqvel zlotv 9,336 Anqol font 41,398 Magyar forint (100) 12,796 Cseh korona 1,275 Svéd korona 3,444 Bolgár leva 16,475 Román lei 8,854 Japán jen (100) 19,897 Svájci frank 19,848 Kanadai dollár 20,508 USA-dollár 20,851 VÉTEL - ELADÁS Bank euró dollár cseh korona forint Volksbank 31,29-33,29 20,13-21,79 1,25-1,31 12,16-13,46 OTP Bank 31,44-33,08 20,37-21,50 1,24-1,31 12,33-13,27 Postabank 31,44-33,24 20,10-21,60 1,25-1,31 11,80-13,80 Szí. Takarékpénztár 31,34-33,14 19,78-20,81 1,25-1,33 12,27-13,42 Tatra banka 31,42-33,10 20,41-21,49 1,25-1,31 12,30-13,32 Dexia Banka 31,40-33,08 20,31-21,39 1,24-1,31 12,46-13,13 Általános Hitelbank 31,43-33,11 20,40-21,49 1,24-1,31 12,22-13,37 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. A forint esetében 100 egységre vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA) Tanuljon angolul az-val és a British Councillal! Április 17-től angol nyelvtanfolyam indult a lapban. Május 24-ig 12 lecke jelenik meg minden csütörtökön és szombaton. •• BRITISH •• COUNCIL üöES NYELVTANFOLYAM hangfelvételek 12 leckéhez A hozzá tartozó CD-t már most megrendelheti 89 koronáért postaköltséggel. Megrendelőlap Név:. Utca, házszám:. ..Település:..........................................................Irányítószám:. Telefonszám:...................................................................................................................E-mail:. Utánvéttel megrendelek ....db angol nyelvi CD-t 49 koronáért. A postaköltség 40 korona. Aláírás ......................................... A kitöltött szelvényt küldje el a következő címre: Petit Press, a.s., edičné oddelenie, Lazaretská 12,814 64 Bratislava, vagy a 02/59 233 339-es faxszámra. A nyelvtanulás akkor a leghatékonyabb, ha olvassa és hallgatja is a szöveget.
