Új Szó, 2007. december (60. évfolyam, 277-298. szám)
2007-12-17 / 289. szám, hétfő
AUTO-MOTOR 2007. december 17., hétfő ________ ll. évfolyam 50. szám Elkép esztő, hogy formailag mennyire el akarták határolni az ötajtós verzióktól: még a maszk is más, lásd alul a keskenyebb légbeömlőt és a domborúbb lökhárítót Suzuki SX4 Sedan: Csak a név és egy motor maradt... Amikor az ultrakönnyű terepesnek deklarált Suzuki SX4 megjelent a piacon, ember nem akadt volna, aki elhiggye: nemsokára egy klasszikus fazonú szedán is ezzel a névvel szaladgál majd az utakon. Pedig ez történt. Igaz, a lépcsőshátúnál - ötajtós testvérével ellentétben - még csak fel sem merült például az összkerékhajtás lehetősége. Áttekinthető, könnyen tanulható megy át. Az alufelnik alapárasak. A hátsó rész is egy klasszikus szedáné; talán a kiugró lökhárító visz némi izgalmat a képbe. Azt viszont aligha tippelné meg bárki, hogy a futballpályá- nyinak végképp nem nevezhető csomagtartófedél mekkora barlangot rejt... Vizuális rokonként elsőnek talán a Mazda3, majd a Nissan Tiida szedán változatai ugranak be, és ezzel tulajdonképpen mái a konkurenseknél tartunk. Kikkel folytathatnánk a listát? Nos, Swift- padlólemez ide vagy amoda, az ár és a méretek miatt továbbra is az alsó Komfort, szereltség, középkategóriában kell keresgél- - térkínálat nünk: Renault Mégane Sedan, Toyota Corolla, Honda City, Kia Az utastér is C-szegmensbeli Cerato, Opel Astra Sedan... méreteket kínál, bár a két elülső ülés kissé hátrább is futhatna. Igaz, így legalább nem hozhatjuk kínos (pontosabban szűkös) helyzetbe a hátul ülőket; ha kb. kétharmadrészt hátramegyünk, még mindig annyi helyük marad, amennyi a képen látható. Az ülések egyébként elöl-hátul szélesek, kényelmesek, már-már nagyautósak. A szereltség imponáló: ABS, oldal- és függönylégzsákok, klíma- berendezés, MP3-asokat is játszó nyolchangszórós, távirányítható rádió, fogyasztásmérő, elektromos ablakemelők, távirányítású központi zár. A műszerfal ergonómiája kifogástalan, a rádió és a légkondi kezelése percek alatt Több mint fél köbméter! megtanulható. Kisebb holmijainkTESZT S ha már kívülről szinte semmiben, műszakilag legalább abban hasonlítanak, hogy mindkettő a Swift kissé módosított padlólemezére épült... Hiába, ma ez már így megy az autóiparban. Ami bevált, veszik-viszik, családon belül pedig igazán nem probléma. Hát persze, hogy nagyon kíváncsiak voltunk erre a járműkreációra, amely végképp nem hasonlít arra, amelyről a nevét kapta, ráadásul egy másik családtag alvázán gurul... Külalak, besorolás Abszolút hagyományos, három- osztatú autó áll előttünk - talán a kissé gömbölyűbb formájúak közül. Elképesztő, hogy formailag mennyire el akarták határolni az ötajtós verzióktól: még a maszk is más, lásd alul a keskenyebb légbeömlőt és a domborúbb lökhárítót. Az ésszerű magasságban húzódó övvonal nem teszi pengekeskeny- nyé az oldalüvegezést, a szép tetőív arányos szélességű hátsó oszlopba Az elegáns farrész nem sejteti a csomagtartó méretét Szép, tiszta, legömbölyített formák (A szerző felvételei) nak néhány meglepő helyet is találhatunk: az anyósülés háttámláján például fogas van, az ülés alatt pedig egy olyan fiók - vagy inkább tepsi -, amely előre és hátra is kihúzható. A fő csomagtér pedig - kapitális. A több mint fél köbméter eggyel. magasabb kategóriában sem számít gyakori értéknek! Motor, meghajtás, menettulaj donságok A négyajtós SX4 csak az 1,6-os benzinest kapta meg a hatchback három motorja közül - ehhez a motorhoz azonban négyfokozatú automata váltót is lehet társítani. Tesztautónk a kézi váltós alaptípus volt, és aki csak egy picit is szeret sportosan vezetni, annak egyértelműen ezt a váltót ajánljuk. Beosztásai jók, a rövid kar pontos pályákon jár, szabadon gazdálkodunk a 107 lóerővel, amely több, mint elégséges a nem egészen 1,2 tonnányi önsúlyhoz. Fogyasztásban is így járunk jobban, mert az automata kellemetlenül nagyot dob rajta. A motor az elektronikus fojtószelepnek köszönhetően azonnal reagál, variábilis szelepvezérlése kellően rugalmassá teszi, egyszóval öröm vele az autózás. Az ötajtós SX4 magas üléspozícióit megörökölve jó rálátásunk van a forgalomra, a Swift közismerten precíz alváza pedig magabiztosan visz át a kanyarokon. Egy szó, mint száz: megint egy AUTÓ volt a kezünkben egy hétig, nem guruló számítógépközpont, több száz lóerős rakéta vagy kozmikus technológiájú hibrid. Zárszó helyett A Liana eltűnésével - a Grand Vitara terepjárót nem számítva - tulajdonképpen csupa kisautó maradt a Suzuki hazai kínálatában. Ez az egyféleséget dúsította fel a négyajtós SX4, a maga ideális méreteivel és gazdag szerelt- ségével. És persze, óriási kofferével, ami tájainkon, ugyebár, valóságos kincsnek számít... Vas Gyula Hengerűrtartalom: Legnagyobb teljesítmény: Legnagyobb forgatónyomaték: Sebességváltó: Legnagyobb sebesség: Gyorsulás 0-100 km/óra: Menetkész tömeg: Méretek (h/sz/m): A csomagtér űrtartalma: Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): Az üzemanyagtartály űrtartalma: Ár: Automata váltóval: 1586 cm3 79 kW (107 LE)/5600min' 145 Nm/4000min' ötfokozatú kézi 180 km/óra 10,7s 1190 kg 4490x1730x1545 mm 5151 8,5/5,8/6,81/100 km 501 503 000 korona 531 000 korona Már-már nagyautós méretűek, és formájukkal sincs gond Hárman is elfogadható kényelemben utazhatnak Az anyósülés alatti „tepsi" elölről és hátulról is kihúzható...
