Új Szó, 2007. július (60. évfolyam, 151-175. szám)
2007-07-03 / 152. szám, kedd
4 Régió ÚJ SZÓ 2007. JÚLIUS 3. www.ujszo.com RENDŐRSÉGI NAPLÓ ^__ Felrobbant egy családi ház Túrócszentmárton. Ma reggel fél hétkor felrobbant egy családi ház Túrócszentmártonban, a kárt ötmillió koronára becsülik. A zsolnai rendőrség információi szerint a ház 43 éves tulajdonosa könnyebb sérüléseket szenvedett. További három szomszédos házban is kár esett, ablakok törtek ki, megrongálódtak a tetőszerkezetek. A rendőrség még vizsgálja a robbanás okát. (SITA) Három szomszédos házban is kár esett (TASR-felvétel) Levágta a lábát a vonat Bélaház (Boleráz). Súlyos vonatbaleset történt a hétvégén a Nagyszombati járásban. Egy 29 éves nő lábát levágta a vonat. A nő éppen a vonatról lépett le, de a jármű még mozgott, így történt a szerencsétlenség. Az esettel kapcsolatban bűnvádi eljárás indul testi sértés gyanújával. A baleset körülményeit a nagyszombati vasúti rendőrség vizsgálja. (SITA) Késelés az idősek otthonában Nagytapolcsány. Egy hónapon túl gyógyuló sérüléseket okozott szombaton 63 éves lakótársának egy 78 éves férfi a helyi öregotthonban. Egy szóváltást követően a közel nyolcvan éves nyugdíjas mellkason és hason szúrta tizenöt évvel fiatalabb áldozatát, aki az esetet követően súlyos májsérüléseket szenvedett. A vizsgálóbíró vádat emelt az erőszakoskodó ellen, aki szabadon védekezhet. Az idős késelő jobb esetben már 98 éves korában szabadulhat a börtönből. (SITA) Trencséni tolvajok Trencsén. Több rablás is történt a városban. Két férfi 230 ezer koronát lopott el egy magánvállalatból. Míg egyikük az alkalmazott figyelmét terelte el, társa a pénztárgépet ürítette ki. A trencséni rendőrségi szóvivő, Katarina Hlavácová arról tájékoztatott, hogy egy férfi a helyi buszmegállóban ellopta egy nő pénztárcáját. Eltűntek az asszony iratai és bankkártyái is. A tolvaj összesen 25 ezer korona kárt okozott. (SITA) Lopás, rablás, baleset Besztercebánya. A Besztercebányai kerületben 42 betöréses rablást követtek el a múlt héten - a kár összesen másfél millió korona. A legtöbb esetben gépkocsikat és lakásokat ürítettek ki. Hét esetben törtek be üzletekbe, éttermekbe. A legtöbb bűneset a Besztercebányai, a Losonci és a Zólyomi járásban történt. A múlt héten három gépkocsit is elloptak a megyében. Ugyanakkor 121 közúti balesetet jegyzőkönyveztek, amelyeknek két halálos áldozata volt. A balese- i ► tekben hatan súlyos, tizenheten könnyebb sérüléseket szenvedtek -az anyagi kár összesen 7 millió korona. Legtöbb munkájuk szombaton volt a hatóságoknak, aznap 26 baleset történt az utakon. (TASR) Illegális szeszfőzdék Ólubló (Stará Lubovna). Az epeijesi vámőrség pénteken két illegális szeszfőzdét fedezett fel. A városban illetve a közeli Kövesfalun (Kamienka) összesen 3671 liter 40 százalékos szeszes italt koboztak el. Mivel az alkoholt felcímkézett üvegekben tárolták, feltehetően kereskedelmi forgalomba akarták hozni - ezzel közel 900 ezer koronás kárt okoztak volna. Az elkövetők akár öt évet is rács mögött tölthetnek. (TASR) 150 halért három év börtön Ölved (Trencianske Jastrabie). 2006 nyarán 150 akváriumi hal pusztult el az ölvedi mesterséges tóban. Katarina Hlavácková, a trencséni kerületi rendőrség szóvivője elmondta, a pontyok és kárászok mellett a vízi növények is kipusztultak, károsodott a víztisztító berendezés is. Az anyagi kár százezer koronára rúg. Környezetszennyezés és magántulajdon megrongálásának gyanújával eljárás indul egy 35 éves férfi ellen, hat hónaptól három évig teijedő börtönbüntetés vár rá. (TASR) A budapesti egyetem kihelyezett tagozata tizennégy év után zárta be végleg a kapuit Királyhelmecen A Corvinus befejezte Királyhelmec. Miután az itteni kihelyezett tagozat utolsó huszonhárom végzős diákja is sikeresen letette záróvizsgáit Királyhelmecen, a Budapesti Corvinus Egyetem (BCE) tizennégy év után végleg befejezte a nappali tagozatos közgazdász- képzést a Bodrogköz központjában. LECZO ZOLTÁN A helyi városházán ebből az alkalomból rendezett szimpóziumon és ünnepélyes kiértékelésen részt vett Bartók István, a BCE Közgazdaság-tudományi Karának dékánhelyettese, és Molnár Dezső, az egyetem docense is. Paholics Gábor, a királyhelmeci képzés megbízott vezetője elmondta, a településen először 1993-ban indult nappali tagozatos közgazdászképzést akkor huszonhárom diák kezdte meg itt tanulmányait. Az önkormányzat nem sokkal azelőtt alapította meg a Királyhelmeci Városi Egyetemet, melynek égisze alatt a szakmai képzést elsősorban a Budapesti Közgazdaság-tudományi Egyetem (a BCE elődje: a szerk megj.) munkatársai biztosították. Az elmúlt években az intézményben magyar- országi, szlovákiai, kárpátaljai és erdélyi diákok tanultak, az iskolának összesen kétszázötvennyolc hallgatója volt. Az eddig eltelt 14 év alatt százhuszonketten főiskolai diplomát szereztek, egyetemi szintű képesítést nyolc hallgató szerzett, közülük egy diák doktori címet szerzett. Az egykori királyhelmeci hallgatók közül jelenleg tizenhatan tanulnak valamelyik hazai vagy külföldi egyetemen. Az első szlovákiai, magyar nyelvű, nappali tagozatos közgazdászképzés Királyhelmecen 1993- ban egy Fő utcán található ingatlanban kapott otthont, majd az intézmény egy másik épületbe költözött át. 2004 után az iskola könyvtára és adminisztrációs részlege a városi múzeumban működött, az oktatás később a helyi alapiskolában, majd a volt munkaügyi hivatal épületében zajlott. A Corvinus Egyetem 2003-ban már nem vett fel a nappali tagozatra újabb hallgatókat, ezt a képzési formát innentől a komáromi Selye János Egyetem biztosította. Új évfolyamot azonban a múlt évben - a gyér érdeklődésre hivatkozva - már ez az intézmény sem nyitott Királyhelmecen. Paholics Gábor (Szabó Bernadett felvétele) Éhségsztrájkolt az egyetemért Paholics Gábor 2005 decemberében hat napig éhségsztrájkolt, hogy így tiltakozzon a komáromi Selye János Egyetem vezetésének azon döntése ellen, mely szerint Királyhelmecen megszüntetik a nappali tagozatos közgazdászképzést. Az intézmény elöljárói akkor néhány napon belül fölülbírálták korábbi álláspontjukat, (leczo) A Szív- és Érrendszeri Betegségek Kelet-szlovákiai Intézete 2009-ben költözhet Egymilliárd koronából építenek új pavilont ÚJ SZÓ-IN FORMÁCIÓ Kassa. Nagyjából egymilliárd koronába kerül az új pavilon felépítése, melybe majd a Szív- és Érrendszeri Betegségek Kelet-szlovákiai Intézete költözhet. Az alapkőletételkor Ivan Valentovic egészségügyi miniszter is jelen volt. Valentovic szerint a szlovákiai egészségügy egyik legfontosabb programja a szív- és érrendszeri, valamint az onkológiai program. A kassai intézet felépítése után Besztercebányán is hasonló csúcstechnológiával ellátott szakintézet felépítését tervezik. A miniszter nem lát ellentmondást a tervek és a köA kassai intézet után Besztercebányán is hasonló csúcstechnológiával ellátott szakintézet felépítését tervezik. zött a szándék között, hogy a kórházi ágyak számát csökkentsék, ü- letve egyes szakosztályokat megszüntessenek. A170 ággyal rendelkező új intézetben a legmodernebb berendezéseket használják majd, a műtők száma öt lesz a mostam Az alapkőletételkor Ivan Valentovic egészségügyi miniszter is jelen volt. (TASR-feklvétel) kettő helyett, az intézet a keletszlovákiai betegeket látja majd el. Az építkezéshez kétszázmilliót európai forrásokból szereztek. Négyszázmilliós bevétel várható az intézet tulajdonát képező telkek és a Moyzes utcai épület eladásából. Frantisek Sabol, az érrendszeri intézet vezérigazgatója szerint további négyszázmilliós kölcsönt vesznek fel, jelenleg a megfelelő pénzintézetet keresik. Két év múlva saját épületben A kassai érrendszeri intézet egyike annak a három specializált szakintézetnek, mely a kardiológiai megbetegedésekkel foglalkozik. Jelenlegi formájában 2005 óta létezik, ám elődje, a Kardio- centrum 1997-ben kezdett működni. 2006 januáijától részvénytársaság, melynek száz százalékos tulajdonosa az egészségügyi minisztérium. Az intézet jelenleg a Louis Pasteur Egyetemi Kórház öt különböző emeletén bérel helyiségeket. Az új, önálló épületbe valószínűleg 2009-ben költözhet majd át. (t, s, kozs) A vasúti közlekedésről rendeznek ma konferenciát a magyarországi Balassagyarmaton Veszélyben a határ menti szárnyvonalak SZÁSZl ZOLTÁN Bussa/Balassagyarmat. A nógrádi nemzetközi vasúti teher- és személyforgalom fennmaradásáért fogtak össze a civil szerveződések és a szakma. Erről a témáról rendeznek ma konferenciát Magyarországon, Balassagyarmaton. A kistérségi vasút további működtetése a magyar közlekedési tárca szerint nem kifizetődő, a szárnyvonalat megszűnés fenyegeti. A szlovákiai oldal számára sem lehet közömbös ez a döntés, így ugyanis veszélybe kerül a Losonc és Nagykürtös közötti, az ország egyetlen peázs (közös használatú) vasúti vonala. Ezen a vonalon a teherszállítás még folyamatos, ha sikerül megtartani a szárnyvonalat, akkor a néhány éve megszüntetett személyforgalom újraindítása lenne a cél. A magyarországi Nógrád megye északi peremén húzódó, közös használatú vonal fenntartása információink szerint évi hatvan- millió forintjába kerül a szlovákiai vasúttársaságnak, ennyit fizet ugyanis a MAV-nak. Az Ipoly-hidak Újjáépítéséért Polgári Társulás elnöke, Molnár Katalin lapunknak elmondta, aktív szerepet kívánnak felvállalni a nógrádi szárnyvonalak megmentésében és fejlesztésében. Társulásuk már évek óta foglakozik az Ipoly-mente közlekedési problémáinak megoldásával, rengeteg szakmai tapasztalatot szereztek és sok kapcsolatot építettek ki. Ez is ösztönözte a polgári társulást, hogy kidolgozza azt a tanulmányt, amely elemzi a’vasúti szárnyvonalak további szerepét a régió közlekedésében, a személyforgalom bővítésének és a még jobb kihasználtságának lehetőségeit. „A németországi példából kell kiindulni. Ott néhány évtizeddel ezelőtt hasonló leépítési folyamat indult el, de a kistérségek nem hagyták magukat, önerőből, és gazdasági, polgári társulások összegfogásával megmentették és felvirágoztatták a szárnyvonalakon a személyi közlekedést. Megvalósítható elképzelésünk van arról, hogy Losonc és Balassagyarmat között milyen feltételek mellett közlekedhetne rendszeresen személyvonat. A teherforgalom ma is működik, 1951 óta köti össze Losoncot Nagykürtössel. Nem szabad hagyni, hogy ez a szárnyvonal megszűnjön, nem hagyhatjuk, hogy Ipolytamóc és Balassagyarmat között leálljon a forgalom. El kell gondolkodni az Ipolyság- Drégelypalánk-Balassagyarmat-L osonc vonal felélesztésén. A nosztalgiavonatozást, a turizmust és a kereskedelmet szolgáló járatok működtetését is fontolóra kell venni. A Magyarországon beindult folyamat szerint a szárnyvonalak hamarosan a megyék fennhatósága alá kerülnek. Ebben szerintünk korlátlan lehetőség rejlik. A hidak és a vasúti közlekedés kérdése lét- fontosságú mind a magyarországi Nógrád északi része, mind pedig Besztercebánya Megye_ déli része számára” - mondta el Molnár Katalin, az Ipoly-hidak Újjáépítéséért Polgári Társulás elnöke. A balassagyarmati közlekedésfejlesztési konferencián egyebek között téma a térségi vasutak helye, szerepe, jelentősége az Ipoly és az országhatár mentén, a mellék- és szárnyvonalak megtartása az Ipoly Euré- gióban, az Eurégió szerepe és jelentősége a térség közlekedési rendszerének további fejlesztésében és fenntartásában. A Losonc és Ipolytarnóc közötti szakaszon utoljára 2004-ben, az uniós csatlakozás előestéjén haladt át személyvonat, azóta csak teherszerelvények koptatják a vágányokat.
