Új Szó, 2007. június (60. évfolyam, 125-150. szám)
2007-06-04 / 127. szám, hétfő
Iá AUTO-MOTOR 2007. június 4., hétfő ______________________________________________________________________________________________11. évfolyam 22. szám A harmadik sor padlóba simuló két ülését - természetesen a kalaptartó eltávolítása után - egy-egy könnyed ujjmozdulattal lehet hadrendbe állítani Mazda 5 2.0 MZR-CD Touring: 6+1 személy részére A Mazda „egyjegyű” autócsaládjainak érkeztével maradt egy modell, amely jócskán kilógott a számsorból. No nem az extravagáns RX- 8-asra vagy az MX-5-ösre gondolunk, hanem a „civil” Premacyre. A váltás azonban nem késett sokat: már a 2004-es párizsi autószalonon bemutatkozott az új egyterű, amely az 5-ös sorszámot kapta. TESZT Ez a modell egyes ítészek szerint „az elődjét megszégyenítő ugrást hajtott végre térben és időben.” Bár nem osztjuk teljes egészében ezt a hangzatos véleményt, annyit felvállalunk belőle, hogy a Mazda 5 fél klasszissal jobb autó. Az erősebb dízelmotorral felszerelve - mert ezt a változatot volt alkalmunk tesztelni - pedig talán háromnegyeddel is. Külalak, besorolás A Mazda 5 nagyon hasonlít a néhány hete tesztelt Ford S-MAXhoz. Közös konszernbe tömörült márkákról lévén szó ez érthető is, de ikermodellekről azért nem beszélhetünk - már csak azért sem, mert a Mazda egyterűje jóval korábban érkezett. Az S-MAX innen vette át az erősen megdöntött szélvédőt és a írnom ívben ereszkedő tetővonalat, a Mazdáé maradt viszont - trapéz alakú oldalablakaival és függőMinden könnyen elérhető, és még jól is mutat az egész leges hátsó lámpáival - a karakteres hátsó rész, valamint a márkára jellemző hiúzszemek. A sárhányók domborulatai is inkább csakjelzés- szerűek; egészében véve a japán egyterű inkább elegáns, mint sportos. Ez még akkor is igaz, ha figyelembe vesszük a minden sze- reltségi fokon kínált te- tősíneket is. Konkurencia? A hasonló méretosztályba tartozó hétszemélyes minivanok, mint például a Citroen Grand Picasso, a Renault Grand Scénic, és természetesen a Ford S-MAX. Komfort, szereltség, térkínálat A 3. üléssor mögött várakozáson felüli méretű koffert találtunk Ezt a fejezetet okvetlenül a „kaA leghátsó sor használaton kívül szépen belesimul a padlóba rakuri”-nak elkeresztelt üléselrendezéssel kell kezdenünk, amely hétszemélyessé teszi az autót. Pontosabban 6+1 személyessé, mert a második sor közepén legfeljebb egy gyermek üldögélhet kényelmesen. Viszont éppen ez a pótülés variálható a legjobban: teljesen el lehet tüntetni a bal hátsó ülés alatt, helyére pedig a jobb hátsó alól pohártartóval egybeépített tálcát és játék-, vagy italtartó szütyőt lehet elővarázsolni. Ha pedig egyikre sincs szükség, akkor a támla lehajlásával középső kartámasz válik az ülésből, amelyet hosszú tárgyak szállításakor oldalra lehet billenteni. Ötletparádé a javából, elismerés a kitalálóinak! A harmadik sor padlóba simuló két ülését - a kalaptartó eltávolítása után - egy-egy köny- nyed ujjmozdulattal lehet hadrendbe állítani. Szélességük felnőtteknek is elég, legfeljebb a lábtérrel lehet gond; ezt kiküszöbölendő a középső sor mindhárom ülése viszonylag hosszú pályán előre-hátra mozgatható. Középre és hátra egyébként a szélesre nyitható oldalsó tolóajtókon lehet beszállni. A harmadik üléssor mögött nagyobb csomagtér maradt mint várnánk; ha pedig bővíteni kell, számos leheKeskeny hiúzszemek, erősen megdöntött szélvédő (A szerző felvételei) Hatalmas és messziről látható hátsó lámpák, szépen domborodó ötödik ajtó tőség áll rendelkezésünkre. A vezető munkahelye ergonómiailag kifogástalan: a magasra telepített váltókar kitűnően kézre áll, a légkondi és a rádió gombjai is könnyen elérhetők. A tesztelt középső Touring szereltségi fokozat értékesebb elemei a 16 colos könnyűfém keréktárcsák, a DSC menetstabilizátor, a fűthető külső visszapillantó tükrök, valamint az eső- és fényszenzor; az automata klímaberendezés és a moduláris gyári audiorendszer minden szinten szériatartozék. Motor, meghajtás, menettulaj donságok A Mazda 5 motorpalettája két benzinesből, valamint a kétliteres MZR-CD dízelmotor 81, illetve 105 kW-ra hangolt változataiból áll. Tesztkocsinkat az erősebbik dízel mozgatta, kitűnően méretezett és precízen dolgozó hatfokozatú kézi váltón keresztül. A motor tekintélyes forgatónyomatéka széles for- dulatszámsávban használható, a 143 lóerőt is érezni. Minden együtt van tehát a dinamikus autózáshoz, mert ez ma már az egyterűek kategóriájában sem számít különleges követelménynek. Dízelfronton sem, mert a Mazda 5 esetében éppen ez a motor dicsekedhet a legjobb gyorsulással és legnagyobb végsebességgel valamennyi erőforrás közül. Ami a fogyasztását illeti, a 6,5-ös ádagba ugyan nem fértünk bele, de el tudunk képzelni olyan vezetésmódot, amellyel elérhető. Nekünk - intenzív gyorsításokkal kísért gyakori előzésekkel tarkítva - 7 liter jött ki. A motor hangja egyébként még ilyenkor sem szűrődik be zavaró mértékben az utastérbe, inkább a tükrök tájékáról haliam némi turbulenciát. A futómű nem annyira feszes, mint a Premacyé volt: érezhetően „buszo- sabb”, de az autó ennek ellenére minden helyzetben tökéletesen irányítható és manőverezhető. Zárszó helyett Hét férőhelyével és sokféleképpen variálható csomagterével a Mazda 5 nagycsaládok és kisvállalkozók ideális, sőt reprezentatív autója lehet. Tény, hogy ebben a sze- reltségben és ezzel a motorral nem olcsó, viszont sokkal többet nyújt, mint egy szimpla szállítóeszköz. Akinek pedig elég a gyengébb dízel és az egy fokkal szerényebb szereltség, 40 ezer koronával olcsóbban is megkaphatja. Vas Gyula Hengerűrtartalom: 1998 cm3 Legnagyobb teljesítmény: 105 kW (143 LE)/3500min' Legnagyobb forgatónyomaték: 360 Nm^OOOmin'1 Sebességváltó: hatfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 197 km/óra Gyorsulás 0-100 km/óra: 10,4 s Menetkész tömeg: 1610 kg Méretek (h/sz/m): 4505x1755x1665 mm A csomagtér űrtartalma: 112/426/8571* Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 7,3/5,7/6,31/100 km Az üzemanyagtartály űrtartalma: 601 Ár: 901 650 korona Az alapmodell ára: 771 650 korona * 312/1 üléssorral « I « i í A 2. üléssor a legkomfortosabb - kivéve a középső „pótülést1 A leghátul utazóknak gondjuk akadhat a lábtérrel, de ezen lehet segíteni
