Új Szó, 2007. április (60. évfolyam, 77-99. szám)
2007-04-05 / 80. szám, csütörtök
6 Fókuszban: a légi utasok jogai ÚJ SZÓ 2007. ÁPRILIS 5. www.ujszo.com Egyetlen szabályzat elfogadásával sem adhatjuk fel előzetesen a már meglévő jogainkat - buzdítanak az európai fogyasztóvédelmi szervek Pórul járhatunk a fapados légitársaságokkal Mit tegyen a légi utas, ha este tizenegykor a légitársaság közli vele, hogy a járatot törölték? Kihez fordulhat jogorvoslatért, ha a légitársaság képviselői nem hajlandóak foglalkozni vele? Egy neve elhallgatását kérő olvasónk kálváriája rámutat arra, hogy még sokan nincsenek tisztában azzal, mikor milyen jogok illetik meg őt. SZABÓ LÁSZLÓ Olvasónk így emlékszik vissza a „feledhetetlen” napra: „Velencei kirándulásunkról tartottunk hazafelé a barátnőmmel. A repülőtéren már a check-innen is túl voltunk, vártunk, hogy leszálljon a Ryanair gépe, amely majd visszaszállít bennünket Londonba. A rossz időjárás miatt azonban nem tudott landolni a gép, így azt átirányították Milánóba. Ezt követően a hangosbemondón keresztül tudatták velünk, hogy a járatot törölték. Felvettük a csomagjainkat, majd az indulási csarnokban felkerestük a fapados társaság képviselőjét, hogy segítsen nekünk. Megközelítőleg 170 utas lehetett ott, a két alkalmazott egyike szállodai telefonszámokat osztogatott, a másik pedig próbálta megválaszolni a kérdéseket, sajnos sikertelenül. A szállítást nem tudták megoldani, annyit ígértek csak meg, hogy a másnapi géppel 12 ember elutazhat Londonba, a következő járaton pedig ennél néhány hellyel több van, és így megközelítőleg 10-12 napba telt volna, hogy mindenki eljusson Londonba. A légitársaság képviselői kijelentették: semmit nem adnak, mivel az KIHEZ FORDULHATUNK? Európske spotrebiťelské centrum Ministerstvo hospodárstva SR Mierová 19 82715 Bratislava Tel.: 02/48541604,2019 Fax: 02/48541627 e-maü: ecc@economy.gov.sk http ://www. economy, gov. sk/esc üzletszabályzatban benne foglaltatik, hogy az ilyen vis major (rendkívüli) esetekben nem jár kártérítés. Csak az kapott valamit, aki az ő oldalukon biztosította magát. így nem volt mit tenni, felhívtam a testvéremet, hogy interneten keresztül foglalja le a lehető legolcsóbb repülőjegyet Velencéből Londonba. Kértük a reptér előtt álló Ryanair busz sofőrjét, hogy legalább a városba vigyen be bennünket, ő ezt nem tette meg. A kiszemelt „felmentő” gép egy másik reptérről indult, így oda át kellett taxizni. Londonban a Stansted reptéren hagytam a kocsimat, de mivel az új járat Gatwick repterén landolt, oda el kellett jutni, ami újabb kiadást jelent. Persze, minden számlát elküldtem a Ryaniar légi- társaságnak, ám ők visszautasították azt, mondván, az üzletszabályzat értelmében nem kötelesek semmit sem biztosítani. így ez az út az eredeti költségeket még több mint 20 ezer koronával emelte. Arról már nem is beszélve, hogy szerencsénk volt, mert a másik járat korán indult, így nem kellett szállodát fizetni.” Mit mond a jog? Az európai törvények értelmében helytelenül és jogsértően járt el a légitársaság az utassal - mondta lapunknak Soňa Čemochová, az Európai Fogyasztóvédők Szervezete képviseletében. Az ilyen esetben is jár az alapvető ellátás, és szükség esetén a szállás és a távközlési szolgáltatások biztosítása is a társaság kötelessége. Abban az esetben, ha rendkívüli események következtében - terror- cselekmény, kedveződen időjárási körülmények -, azaz vis major esetben azonban a légitársaság felszabadul az alól a kötelezettsége alól, hogy kifizesse a kártérítést, ami ebben az esetben 250 euró lett volna. A kártérítés összege egy útra akár a 600 eurót is elérheti, annak függvényében, milyen távolságra repült a légitársaság. Ne mondjunk le jogainkról! Az érv, hogy „ez benne van az üzletszabályzatban”, sem állja meg a helyét. Minden üzletszabályzatnak, amely a légi utasok jogaival foglalkozik összhangban kell lenmmmm A kérdéses üggyel kapcsolatban szerettük volna megkérdezni a Ryanair légitársaságot, hogy foglaljon állást az említett üggyel kapcsolatban, de a három hete elküldött kérdések megválaszolását csaknem két hétig halasztgatták, a sürgetésre reagálva sem kaptunk semminemű hivatalos állásfoglalást (Képarchívum) nie az európai törvényekkel. Amennyiben az több jogot biztosít az utasnak, akkor azt az illeti meg. A jogvédő szervezet képviselője arra is felhívta a figyelmet, hogy egyetlen szabályzat elfogadásával sem adhatjuk fel előzetesen a már meglévő jogainkat. Azaz ebben az esetben, amennyiben a szabályzat kitér a vis major esetekre, akkor is az európai törvénykezés a döntő. Azaz a légitársaságnak kötelessége lett volna biztosítani a meleg ételt, a szállást és a távközlési szolgáltatásokat, valamint a lehető legrövidebb időn belül eljuttatni őket a célállomásra. Mivel ez nem történt meg, az utasnak joga van arra, hogy a légitársaságot beperelje, illetve visszaigényelje azokat a kiadásokat, amelyek az úttal kapcsolatban felmerültek. Természetesen szerettük volna megkérni a Ryanair légitársaságot, hogy foglaljon állást az említett üggyel kapcsolatban. A három hete elküldött kérdések megválaszolását csaknem két hétig halasztgatták, a sürgetésre reagálva sem kaptunk semminemű hivatalos állásfoglalást. Soňa Černochová kéri az összes utast, akinek ilyen, vagy ehhez hasonló gondjai vannak, minden esetben már a helyszínen ragaszkodjon jogaihoz. Amennyiben a légitársaság részéről jogsértést gyanít, ezt mindenképpen jelezze a felügyeleti szerveknek, akik ezt követően kapcsolatba lépnek a légitársasággal, és megpróbálják elérni, hogy minden olyan költséget megtérítsenek, ami a jogsértés következtében keletkezett. Mint ahogy azt a jogvédő szervezet képviselője elmondta, az ilyen gyakorlat elsősorban a fapados társaságokra jellemző, mivel ők nem állnak kapcsolatban más társaságokkal, így sokkal nehezebben tudják megoldani a szállítást. Nem ismerjük a jogainkat Az Eurobarometer közvélemény-kutatás rámutatott, hogy a polgárok több mint fele nem tudja, milyen jogai vannak a légi közlekedésben. Szakértők szerint viszont figyelemre méltó, hogy a megkérdezettek csaknem 78 százaléka elégedetlen ezzel a helyzettel, és még több információhoz szeretne jutni. A válaszadók épp a fogyasztóvédelmi szervezetekben bíznak a legjobban, de jogászoktól, vagy az EU szlovákiai információs központjától is kémének segítséget, (sz. 1.) Gyakori gondok Ha nem engedik fel az utast a repülőgépre, törlik a járatot, elveszítik a poggyászát, vagy késik a járat, az érintett légitársaság munkatársaitól kell a reptéren segítséget kérni. A leggyakrabban felmerülő gondot a repülőgépek késése jelenti. Ilyenkor a többórás várakozásnál a légitársaságnak kötelessége ételt, italt, távközlési lehetőséget biztosítani az utasoknak. Ráadásul a várakozóknak ki kell osztaniuk egy jegyzéket, melyen jogaikat ismertetik. Ezt a jegyzéket már az utasfelvételkor a chek-in pultnál is ki lehet kérni, a társaságnak a pultnál fel kell tüntetnie egy közleményt, mely szerint az utasok igényelhetik a jegyzéket, (-szí-) Mihez van joga a légi utasnak? - Az unió által garantált jogszabályok a menetrend szerinti járatok és a charterek utasaira is érvényesek Néhány órás késésért akár tízezer koronás kártérítést is kaphatunk FELDOLGOZÁS A légi közlekedésben néhány órás késés szinte napi jelenség, de egyre gyakrabban találkozunk azzal is, hogy törölnek egy- egy járatot. Mire van joga az utasnak? Ezek a jogok csak a menetrend szerinti vagy a charter járatokra is érvényesek? Az Európai Unió jogszabályban garantálja a légi utasok jogait. A 2005. február 17-én életbe lépett törvény minden olyan járatra vonatkozik, amely az EU valamelyik országából indul, vagy ott landol. Az előírások nemcsak a nemzeti légitársaságok gépeire érvényesek, hanem a fapadosokra és a charter járatokra is. Minden esetben, ha a légi utas úgy érzi, csorbultak a jogai, azonnal nyújtson be panaszt az adott légitársaságnál, valamint az EU felügyelő szerveinél; forduljon jogorvoslatért, az európai jog- Ha törlik a járatot, akkor is választhat az utas: vagy visszakapja a rendszer ugyanis az utast védi. pénzét, vagy elfogadja az alternatív javaslatot, azaz másként, esetleg Ha nem engedik fel az utast a más időpontban jut el az úti célig (Képarchívum) fedélzetre (ez általában túlfoglaláskor fordulhat elő, amikor a légi- társaság több jegyet ad el a járatra, mint amennyi hely van valójában), és az utas nem mond le önként a helyéről, a légitársaság köteles anyagi kártérítést fizetni. Ennek összege 250 euró, ha az út rö- videbb mint 1500 km; 400 euró az unión belüli hosszabb távokra, vagy ha az út 3500 km-nél rövi- debb; 600 euró az unión kívüli utakra, illetve ha az út több mint 3500 km. Ha az utas ezt nem fogadja el, akkor a szolgáltatónak fel kell kínálnia egy alternatív megoldást, hogy az ügyfelet a választott helyszínre mégis eljuttassa. Ezen felül minden esetben köteles ételt, italt, telefonálási lehetőséget, esetleg szállást biztosítani a repülőtéren rekedt személynek. A gyakorlatban ez úgy működik, hogy az ületőnek a check-in pultnál, az utasfelvételkor felajánlják, hogy Párizsból Budapestre csak némi kitérővel juthat el: nem a közvetlen járattal, hanem például Milánón, vagy akár Oslón keresztül. Ilyen esetben az utas a kifizetett turistajegyéért a sokkal nagyobb kényelmet biztosító business elásson kaphat ülőhelyet, és némely légitársaságtól esetleg még anyagi kártérítést is. Aki szeret repülni, annak megéri elfogadni ezt az ajánlatot. Ha törlik a járatot, akkor is választhat az utas: vagy visszakapja a pénzét, vagy elfogadja az alternatív javaslatot, azaz másként, esetleg más időpontban jut el az úti célig. A gyakorlatban: ha egy légitársaság törli a járatát, a következő, sokszor csak másnap induló járatra foglalják át a jegyet. Ilyen esetben szállást és étkezést is köteles biztosítani a légitársaság. Kötelesek felajánlani az anyagi kártérítés lehetőségét is. A kártérítést az utas által választott módon kell rendezni. A leggyakrabban felmerülő gondot a repülőgép késése jelenti, ez főleg a nyári hónapokra érvényes, ekkor ugyanis a legtöbb légitársaság a menetrend szerinti járatok mellett chartereket is üzemeltet. Ezért van az, hogy például a szlovákiai turisták nagy része is az éjszakai órákban repül. Valótlanság tehát, amit az utazási irodák állítanak; szerintük azért éjszaka szállítják az utasokat, mert telítettek a légifolyosók - az igazság az, hogy a felkért légitársaságok (a SkyEurope vagy a Air Slovakia) gépei napközben a menetrend szerinti járatokon repülnek, és csak éjszaka tudnak nyaralókat szállítani. Ugyanez az oka annak is, hogy sokszor a szép idő ellenére is több órás késéssel érkeznek. Ha késik a gép, és az utas időben bejelentette magát a check-in pultnál, a légi- társaság köteles biztosítani az alapvető ellátást: meleg vagy hideg ételt - a késés időtartamától függően -, italt; lehetőséget kell biztosítani, hogy az utas használja a távközlési berendezéseket, hosszú késés esetén pedig meg kell téríteni a szállás költségeit. Ha a késés meghaladja az öt órát, a légitársaság köteles felajánlani, hogy visszatéríti a jegy teljes árát. (sz-1)
