Új Szó, 2007. április (60. évfolyam, 77-99. szám)
2007-04-17 / 88. szám, kedd
IV Autószalon ÚJ SZÓ 2007. ÁPRILIS 17. www.ujszo.com Májusra a 2. műszaknak köszönhetően 14 ezer a terv Rákapcsolt a zsolnai Kia MÁRKAHÍR A koreai autógyár zsolnai üze mében tavaly decemberben indult meg a termelés. Az idei év első hónapjait egyenletesen növekvő számok jellemezték. Márciusban például az első műszak naponta 617 autót készített, a májusi terv pedig - a tervezettnél 45 nappal korábban beindított második műszaknak köszönhetően is - 14 ezer jármű. Augusztusban indul meg a cee’d kombi változatának gyártása, decemberben pedig a háromajtós modellé, (ksk) Nők a szerelőszalag mellett (Fotó: Kia) A fiúk, mintegy bonuszként, Haldex rendszerű összkerékhajtást is beépítettek az autóba Volvo C30: Több mint 500 lóerő! A pozsonyi premierek egyikének számító kis Volvo fenekén - képletesen szólva - még meg sem száradt a tojáshéj, de már kézbe vette az autót egy tuningcég. Nem is akármelyik, hanem az amerikai Evolve, amely csakis e svéd márka termékeivel foglalkozik. TUNING A mindössze 4,25 m hosszú C30 legerősebb „civil” motorja 220 lóerős, ami ekkora autóban több, mint elégséges. Az Evolve mérnökei azonban kihozták a le- hetedent ebből a 2,5 literes benzines turbómotorból: teljesítményét ugyanis csaknem a két és félszeresére növelték! Először is hozzácsaptak még egy Garret turbófeltöltőt, azután jött a sportkocsis levegőszűrő és kipufogórendszer, a motorirányító elektronika áthangolása, a hűtő- rendszer átépítése, és még néhány apróság. Az eredmény: 507 lóerő és 468 Nm-es csúcsnyomaték! Ehhez az iszonyú teljesítményhez már nem lett volna elég (Fotó: tuning.sk) az eredeti fronthajtás, ezért a fiúk, mintegy bonuszként, Haldex rendszerű összkerékhajtást is beépítettek a kocsiba. A látványelemek közül a hatalmas hátsó légterelő és a 19 hüvelykes tárcsákon feszülő 265/30-os, illetve 355/25-ös Pirelli PZero Grosso gumiabroncsok érdemelnek említést; használatuknak köszönhetően a hátsó sárhányók 15 cm-rel lettek szélesebbek... Ami a fékeket illeti, elöl 14 (!!!), hátul 6 dugattyú harap a 386/362 mm átmérőjű, kiválóan hűtött tárcsákba. Az autó képességeit azonban talán az utastérbe szerelt védőváz illusztrálja a leghatásosabban; ilyesmit ugyanis tényleg csak versenyautókban látni. Jól megfér mellette a 6500 W teljesítményű, 10 hangszórón keresztül muzsikáló Alpine Dynaudio hi-fi rendszer, amit viszont hiába keresnénk bármilyen versenyautóban... (vgy) Elkészült az új Mercedes C-osztály versenyváltozata Häkkinen is vezetni fogja MÁRKAHÍR Az idei genfi autószalonon mutatták be az új Mercedes C versenyváltozatát. Erőforrása az AMG tuningműhelyből származó négyliteres, V8-as motor, amelyet 350 kW (476 LE) teljesítménye mellett is a lehető leghosszabb élettartamra hangoltak. A kocsi április 22-én, a német DTM bajnokság hocken- heimi futamán mutatkozik be, Susie Stoddarttal a volánja mögött. Rajta kívül a kétszeres Forma-l-es világbajnok Mika Häkkinen is vezetni fogja az idei szezonban, (v) (Fotó: dchr) EURÓPAI AUT0JELEK Albánia AL Luxemburg L Andorra AND Macedónia MK Ausztria A Magyarország H Belgium B Málta M Bosznia-Hercegovina BiH Moldova MD Bulgária BG Monaco MC Ciprus CY Montenegro MNE Csehország CZ Nagy-Britannia GB Dánia DK Németország D Észtország EST Norvégia N Feröer-szigetek FO Olaszország I Finnország FIN Oroszország RUS Fehéroroszország BY Portugália P Franciaország F Románia RO Gibraltár GBZ San Marino RSM Görögország GR Spanyolország E Hollandia NL Svájc CH Horvátország HR Svédország S Izland IS Szerbia SS Írország IRL Szlovákia SK Lengyelország PL Szlovénia SLO Lettország LV Törökország TR Liechtenstein FL Ukrajna UA Litvánia LT Vatikán V Az átdolgozott motorok károsanyag-kibocsátása már megfelel az Euro4-es normarendszer előírásainak Erősebb, takarékosabb lett a Toyota Land Cruiser (Fotó: Toyota) MÁRKAHÍR Új, illetve átdolgozott motorokkal kapható a Toyota csúcsterepjárója. A dízelmotor erősebb, a benzines takarékosabb lett, és ami legalább ennyire fontos: most már mindkettő megfelel az Euro4-es károsanyag-kibocsátási norma- rendszer előírásainak. Az 1KD jelzésű négyhengeres, háromliteres turbódízel motor az átalakítások után az eddigi 166 helyett 173 lóerőt (122/127 kW) képes leadni 3400-as percenkénti fordulatszámon, és a 410 Nm-es maximális nyomaték is szélesebb for- dulatszám-tartományban -1600 és 2800/min között - jelentkezik. Mindez persze csak hab a tortán; a lényeg, mint említettük, a káros- anyag-kibocsátás csökkentése volt a Toyota tervezői számára. Erre mindenképp szükség volt, hogy egyáltalán versenyképes maradhasson a piacon a Land Cruiser. A négyliteres, V6-os benzinmotort is hasonló célból módosították, bár itt a szeny- nyezés csökkentése mellett elsősorban a fogyasztás mérséklésére koncentráltak a mérnökök. Ennek érdekében nemcsak a motorhoz, hanem a vele kizárólagosan kapható automata váltóhoz is hozzányúltak, és az eredmény: 12,6-ról 12,3 literre csökkent a szabványos vegyes ciklusban mérhető 100 kilométerenkénti átlagfogyasztás. Maga az autó keveset változott az új motorok bevezetésével párhuzamosan. Mindössze a dízelváltozatok hangszigetelésén javítottak egy keveset, így állítólag a Land Cruiser ma a piacon kapható legcsendesebb dízelmotoros terepjáró. (a5) www.toyotatarget.sk «•PSPS«sspsí«»*—Auris. Az új Toyota. Target Komárno Meder&ká 34, 945 01 Komárno, Tel.: 035/77 30 180, 0914 262 555 e-mail: info@toyotatarget.sk , www.toyotatarget.sk BP-7-10234
