Új Szó, 2007. április (60. évfolyam, 77-99. szám)
2007-04-03 / 78. szám, kedd
6 Fókuszban: a kötelező járműbiztosítás ÚJ SZÓ 2007. ÁPRILIS S. www.ujszo.cotn A hivatalnokok és a biztosítók egyetértenek: a bírság megemelése nem fog hozzájárulni a nem bebiztosított autók számának csökkentéséhez Autó biztosítás nélkül? Százezer koronás büntetés Pozsony. Áprilistól akár 100 ezer koronás bírságra is számíthat az, akinek nincs kötelező járműbiztosítása, a büntetés alsó határa 500 korona. A legmagasabb kifizetett bírság áprilisig 15 ezer korona volt. Eddig a körzeti közlekedésügyi szakhivatalok legtöbb kétvagy háromszáz koronát kérhettek attól, akinek nem volt bebiztosítva a gépkocsija. A változást a kötelező biztosításról szóló törvénymódosítás vezette be, amely április 1-jétől hatályos. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ A rendőrség és a biztosítók közös statisztikai adatai szerint 15-20 ezer gépkocsi jár hosszútávon a szlovák utakon kötelező gépjármű-biztosítás nélkül. A rö- videbb ideje nem bebiztosított gépkocsikkal együtt viszont ez a szám eléri a 65 ezret is. A legtöbb sofőr a Pozsonyi kerületben kerüli el a kötelező biztosítást. Szigorúbb bírságokra számíthatnak ettől a hónaptól azok a sofőrök is, akik közúti balesetet okoztak, és nem voltak hajlandók az alkoholtesztre. Ezért már nemcsak a rendőrség, hanem a biztosító is büntetheti a szabály- sértőt. A karambolok okozóitól üyenkor a keletkezett kár egy részét, vagy a teljes kár kifizetését is követelhetik. Eddig a biztosítók a baleset okozójától csak akkor követelhették a keletkezett kár térítését, ha az alkoholteszt pozitív volt. „Ha a sofőr nem volt hajlandó alávetni magát az alkoholtesztnek, akkor elkerülte a büntetést a biztosító részéről” - magyarázta Dana Mackóvá, a Wüstenrot biztosító igazgatója. A legkisebb éves kötelező gépkocsi-biztosítás idén nem éri el 3000 koronát. A drágább, jobb teljesítményű gépkocsikat viszont nem biztosítják be évi 15 ezer korona alatt. Azok is bírságra számíthatnak, akik ugyan bebiztosították autójukat, de rosszul. Mackóvá szerint ugyanis sokan elfelejtik, hogy a törvény nem engedélyezi, hogy az év során más biztosítóval írjanak alá szerződést, ha az előző biztosításuk megszűnt, mivel nem fizették ki. „Nem tudatosítják, hogy bár aláírták a szerződést, ebben az esetben a biztosításuk érvénytelen” - magyarázta Mackóvá. Hasonló tapasztalatai vannak az Allianz biztosítónak is, ahol az ország legtöbb gépkocsija van bebiztosítva. A hivatalnokok és a biztosítók egyetértenek: a bírság megemelése nem fog hozzájárulni a nem bebiztosított autók számának csökkentéséhez. A körzeti hivatalok munkatársai szerint csupán több olyan sofőrrel akad majd dolguk, akik nem fognak fizetni. Imrich Fekete, a Szlovák Biztosítók Irodájának igazgatója elmondta: az áprilistól hatályos törvény- módosítás szerint a körzeti hivataloknak nem kell értesíteniük a biztosítókat a bírság kiszabásáról. Az iroda képviseli azt a kilenc hazai biztosítót, melyek az országban járműbiztosítást kínálnak. „Amíg a bírság nem éri el a kötelező biztosítás határát, addig a sofőröknek továbbra is jobban megéri majd kifizetni a büntetést, mint az éves biztosítást” - vélekedik Fekete. A körzeti hivatalok azzal érvelnek, hogy a kiszabott bírságokat még a korábbi körzeti hivatalnokoktól öröSok a biztosítatlan jármű Az ország útjain futó 1,7 millió jármű közül mintegy 65 ezernek nincs kötelező biztosítása, ezekkel a többnyire öreg gépkocsikkal, teherautókkal évente átlagban 3000 balesetet okoznak, ami a biztosítók kasszáját mintegy 90 millió koronával könnyíti meg. További anyagi kiesést jelentenek a biztosítási csalások, emiatt a társaságok közös nyilvántartást építenek ki. A balesetek, a nyilvántartott járművek, a járműbiztosítási szerződések, és a közlekedési károk regisztere már minimalizálja a biztosítási csalások számát, (ú) (Pavol Funtál illusztrációs felvétele) zetése is változott azokban az esetekben, ha egy karambolt ismeretlen gépkocsi okozott - tehát elhajtott a helyszínről és a rendőrség nem találta meg. Ha például a baleset során valaki súlyos sérüléseket szenvedett, annak áprilistól nemcsak a gyógyulásával összefüggő kiadásokat, hanem az anyagi károkat is kifizetik. A korábban hatályos törvény szerint ugyanis nem fizettek kártérítést az összetört gépkocsiért, (dem, p) Tapasztalt sofőr kevesebbet fizet A 2007-es év biztosítási tarifái a 3,5 tonna tömegig teijedó járművek kötelező biztosítása esetében átlagosan 4700 és 24 100 korona között mozognak. A végösszeg megállapításakor több biztosító figyelembe veszi a járműtulajdonos korát, az autó hengerűrtartalmát, az állandó lakhelyet (a pozsonyiak és a kassaiak többet fizetnek), az ügyfél biztosítási múltját. Általánosságban elmondható: a legjobb tarifákat a 34 és 56 év közötti sofőrök kapják, a többnyire veszélyesebben vezető 26 év alattiakkal szemben viszont szigorúbbak. Néhány biztosítónál például az évi 12 ezer kilométernél kevesebbet autózók is kedvezményt kapnak, (ú) költék, így nem változtathatnak a határozatokon. Olyan sofőrök is akadnak, akik azért nem biztosítják be kocsijukat, mert egész évben garázsban parkol. A törvény szerint viszont ilyen autóra is vonatkozik a kötelező járműbiztosítás - kivétel csak azokra a gépkocsikra érvényes, amelyeket ideiglenesen vagy végleg kivontak a forgalomból és kihúztak a nyilvántartásból. Vasárnaptól a kártérítés kifi(lllusztrációs felvétel - TASR) Már nem a gépkocsival kapcsolatos biztosítási csalások a legmenőbbek Nemzeti sportnak számít a csalás ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. 2006-ban a csalók összesen 10,43 millió euró kifizetését követelték különféle biztosítások alapján, a leleplezett eseteknek köszönhetően az összeg több mint felét sikerült megmenteni. Milan Daráš biztosítási csalásokkal foglalkozó szakember elárulta: 2238 gyanús esetben indítottak vizsgálatot, ebből 264 csalást továbbítottak a hatóságoknak. Míg az elmúlt néhány évben a gépkocsikkal kapcsolatos biztosítási csalások voltak túlsúlyban, mára már háttérbe szorultak, helyüket az élet- és egészségbiztosítási csalások vették át. „A vállalkozó kedvű emberek úgy tűnik, megértették, hogy manapság már nem éri meg a gépkocsik biztosításával játszadozni, mert ezeket a csalásokat nagyon könnyű felderíteni” - magyarázta Daráš. Jozef Šulajnak, az Union biztosító szakemberének meggyőződése, hogy a biztosítási csalások Szlovákiában nemzeti sportnak számítanak, a szomszédok egymásnak dicsekednek, hogy sikerült túljárni a hivatalnokok észén. Gyakran előfordult, hogy egy autót nyolc biztosítónál jegyeztek be, szándékosan karamboloztak vele, majd mindegyik biztosítótól külon-külön követelték a kártérítést. Ilyen csalásokkal több mint egymillió koronához is hozzájuthattak volna, ha nem derül ki, hogy csalásról van szó. „A biztosítóknak törvény engedélyezi az ügyfelekről szóló információcserét. Létezik egy közös adatbázis, amelyben nagyon könnyen meg lehet találni, melyik biztosítónál van valakinek szerződése” - árulta el Šulaj. Hasonló csalásokért akár nyolcéves szabadságvesztésre is elítélhetik az elkövetőt. A biztosítók közös adatbázisában tavaly 1,728 millió adat volt, ebből körülbelül 70 százalék a gépkocsik kötelező biztosításával és balesetbiztosítással volt kapcsolatos, (dem) Autók kötelező járműbiztosítás nélkül (kiválasztott városok) Autók száma Átlagos bírság koroi Pozsony 10315 nincs adat Kassa 3734 700 Nyitra 2884 3680 Privigye 2232 1280 Zsolna 2177 1660 Nagyszombat 2174 6560 Losonc 1060 208
