Új Szó, 2007. április (60. évfolyam, 77-99. szám)
2007-04-10 / 82. szám, kedd
10 Kitekintő - hirdetés ÚJ SZÓ 2007. ÁPRILIS 10. www.ujszo.com A müncheni Bayerische Motoren Werke autógyárban jártunk, a helyszínen néztük meg, hogyan készülnek a méltán népszerű, elegáns és megbízható gépkocsik Robotok fémkarjai között születnek az álomautók Az összeszerelés javát kecses mozgású, sajátságos ipari balettet lejtő narancssárga karú robotok végzik München. Még néhány ütés a szélvédőre, néhány a motorháztetőre, és már indulhat is tovább az új kocsi. A Bayerische Motoren Werke, azaz a BMW müncheni gyárában jártunk. SZABÓ LÁSZLÓ Még mielőtt belépünk az első csarnokba, Klaudia, alkalmi idegenvezetőnk elmondja, hogy a túra csaknem négy kilométeres lesz, hiszen az autók - az első lépéstől az utolsóig - csaknem ennyit tesznek meg, amíg eljutnak a raktárba, ahonnan vonattal, hajóval vagy kamionnal eljutnak a világ minden tájára. Narancssárga robotok Az első csarnokban szinte hiába keressük az embereket. A szikrázó robotok mellett akad itt-ott néhány, de a munka nagy részét kecses mozgású, sajátságos ipari balettet lejtő narancssárga karú robotok végzik. Megfogják az első fázisban még csak bádogdarabokat, odaillesztik a megfelelő helyre, egy kis hegesztés, némi szikrázás, és máris indulhat tovább. A csarnok nagyon helytakarékos, ez azonnal feltűnik, a robotkarok gyakran négyszer is megfordítják a darabokat, hogy azokat a helyére tudják ü- leszteni a szűk, néhány centi vastag résen. Előbb az autó alsó része készül el, majd megjelennek az ajtók, a motorház, kisvártatva végre autó formát kap a szerelőszalagon lassan továbbgördülő példány, igaz, ekkor még minden ezüst színben úszik. A festést sem bízzák az emberre A következő csarnokban már csak üvegfalakon keresztül nézhetjük, ahogy az ezüst vagy inkább szürke fémszerkezetek autóhoz illő színekbe öltöznek. Műit ahogy azt Klaudia mondja, az üvegfalakon túl magasfeszültség van, ezért kell az emberektől ennyire elzárni a festőrészleget. Az autók alatt víz hömpölyög. A robotkarok nyitják az ajtókat, oda is befújják a festéket, nehogy véletlenül valahol szürke maradjon a jármű. Ezt követően szárítás, majd a kemence következett. Ottjártunkkor éppen gyönyörű fekete autók jöttek Id a festékkemencéből. Zöld lámpa a gyárban Újabb csarnok, itt már sokkal több ember van. Ez nem véleüen, a színes fémszerkezetek egyre jobban hasonlítanak az autóra. Robotokból pedig mind kevesebb van. A szalagok mellett munkások csavarnak, ragasztanak, helyeznek, ki, ki végzi a dolgát. Akad olyan is, aki a szalaggal együtt megy, és így, menet közben helyezi a gépkocsira a rábízott csavarokat. Váijuk meg, amíg zöldet mutat a lámpa - figyelmeztet Klaudia, miután egy gyalogos átjáróhoz érünk. Ez esetben is autók és gyalogosok találkozójáról van szó, ahogy a közutakon is, csakhogy itt az autó egy szalagon halad át előttünk, mígnem zöldet mutat a lámpa. A távolban már látszanak az autók ülései, persze, mindegyik fóliával van betakarva, nehogy még az előtt megsérüljön, mielőtt az új tulajdonos beül legújabb BMW-jébe. Előkerülnek a szőnyegek is, a csomagteret szintén szőnyeggel borítják, a légzsákok ugyancsak a helyükre kerülnek, már-már készen van a négykerekű csoda. Előbb ütik, aztán köröznek A végső fázisban kezdődik a tesztelés időszaka. Előbb néhány szerelő erősebb ütéseket mér a szélvédőre, a motorháztetőre, ezek a végső tesztelés előtti utolsó csapások. Következhetnek a gépek, melyekkel minden egyes műszer működését ellenőrzik, ha ez is megvan, akkor az egyik munkás az autóba ül, hogy megtegye az első kört ä BMW-vel. A gyár alatt lévő helyiségben a szerelőlyukban egy másik megvárja, hogy alulról is megnézze az autót. Ha ezen szintén túlvan, indulhat világ körüli útjára a legújabb BMW. A müncheni BMW gyárában naponta csaknem 900 autót készítenek ilyen módon. Aranyat tojó tyúk a BMW Tavaly negyedével nőtt és rekordot jelentő 4,124 milliárd euróra növelte adózás előtti nyereségét a BMW, míg a csoportszintű nettó profit 28 százalékkal 2,874 milliárd euróra hízott. A BMW, a Mini és a Rolls-Royce márkákat birtokló, müncheni központú autógyártó árbevétele 5 százalékkal 48,9 milliárd euróra emelkedett, alapvetően annak köszönhetően, hogy a 3-as sorozat eladásai 17 százalékkal emelkedve félmillió darab fölé nőttek. A csoportszintű eredménynek jót tett a brit repülőgéphajtómű-gyártó Rolls-Royce részvényeinek eladása, amiből 372 millió euró folyt be. A BMW erőtől duzzadó székháza. A felsőkategóriás bajor autók mellett a luxuskategóriában igazodási pontnak számító Rolls-Royce gépkocsik gyártását is innen irányítják. (Fotók: A BMW archívumából) rakovi^ piOiVaz össznemzeti rákellenes ha^clámogatására en^l^t't"1^ nyilvános Pénzgyűjtéí 2007.1.23-án elfogadott, SVS-203-2007/02105 számít hat' 9edfyezbet,t a SzK Belügyminisztériumi mÍ^ » önkéntes hozzájárulás a gyűjtés számlájára: 2629740400/1100 » anyagi hozzájárulás ajándékozása közvetlenül a pénztárakba, a gyűjtés napján - 2007. április 13-án » SMS küldése J a -as számra az Orange Szlovákia és a T-Mobil Szlovákia hálózatokban 2007. április 2-20. között* *(Egy SMS ára 30 Sk. Mindkét működtető a teljes összeget átutalja ?fii a gyűjtésbe, az ügyfélnek nem számláznak a küldött SMS-ért.) Információ a Nárciszok napján befolyt összeg igénylőinek: \ lV* i Amennyiben szeretnének hozzájárulást kapni a Raketlenes liga SzK / céljainak és küldetésének megfelelő tervezetuk megva ositasa látogassanak el www.lpr.sk oldalunkra ahol cvükUnes nyomtatványt és a támogatás területeinek leírását. BP-7-10436 A munkások csak kesztyűben érnék hozza a készülő BMW nemes vonalakat sugalló testéhez
