Új Szó, 2007. február (60. évfolyam, 26-49. szám)
2007-02-21 / 43. szám, szerda
www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2007. FEBRUÁR 21. Gazdaság és fogyasztók 9 A szlovákiai kamionsofőrök többnyire Ausztriában, Csehországban vagy Lengyelországban tankolnak Megtorpedózott tankturizmus? Brüsszel/Pozsony. Az Európai Bizottság véget kíván vetni a gázolajturizmusnak, megemelve az üzemanyagként használt gázolajra kivetett minimális jövedéki adó nagyságát. Kovács László, az EU adóügyi biztosa által előterjesztett javaslat a szlovák költségvetés számára előnyökkel járna. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Kovács László február végén kívánja benyújtani az adóemelésekről szóló javaslatot. Ez a jelenleg alkalmazandó legalább 302 eu- ró/1000 liter adómértéket 2010-től 330 euró/1000 literre emelné. Azt követően is folytatódna a srófolás, 2012-től a tagállamoknak már legalább 359, 2014-től pedig minimum 380 eurót kellene beszedniük jövedéki adó címén a benzinkutaknál eladott gázolaj minden ezer litere után. Kovács szerint ezzel egyrészt kiegyenlítenék az uniós tagországok adórendszere közötti jelentős különbségeket, másrészt a kamionsofőrök így nem utaznának akár száz kilométert is azért, hogy olcsóbban tankoljanak. A gázolajturizmus Nyugat-Euró- pa számára 2004 májusától jelent problémát, amikor a volt szocialista blokk országai is csatlakoztak az unióhoz. Az EU jelenleg ugyanis csak a beszedendő jövedéki adó minimális mértékét úja elő, s a gázolaj áfatartalma országonként más és más. így a töltőállomásokon tankolok igen eltérő árat fizetnek a dízellel működő járművek üzemanyagáért. Ez főleg a kamionok így is lehet takarékoskodni a gázolajjal, csak ez túl fárasztó. A kamionsofőrök az alacsonyabb adóval terhelt dízelt forgalmazó országok töltőállomásait kedvelik. (TASR-felvétel) üzemeltetői körében tette népszerűvé a tankturizmust. Az óriási üzemanyagtartállyal felszerelt nehéz teherautók számára ugyanis a határokhoz közeli területeken nagyon is megéri átruccanni a szomszédba. Míg Németországban- például a gázolaj adója ezer literre számítva meghaladja a 470 eurót (16 085 Sk), Nagy-Britanniában pedig ugyanez 693 euró, addig az új tagországok többségében ez nem haladja meg a 300 eurót sem. Nem csoda, ha a legtöbb tiltakozás Németországból érkezik, ahonnan a kamionok Csehországba, Lengyelországba és Ausztriába járnak tankolni. Németország emiatt csak 2004-ben nagyjából 2 milliárd eu- rótól esett el. Az ottani cégek azonban nem panaszkodnak, hiszen a kiadásaik 30%-át az üzemanyag- költségek teszik ki. Németországhoz hasonló helyzetben van azonban Szlovákia is. Nagy-Britannia és Németország után ugyanis az uniós tagországok közül nálunk az egyik legmagasabb az adószint, ezer literre elérve a 423,7 eurót. A szlovák kamionsofőrök így többnyire Ausztriában (297 euró), Csehországban (353 euró) vagy Lengyelországban (292 euró) tankolnak. Szlovákia emiatt évente több tízmillió eurótól esik el. Még ha az EU az adószintet ezer literenként a már említett 380 eu- rós szintre emelné is, ez még mindig alacsonyabb lenne, mint a mostani szlovákiai adószint. Szlovákiában így ugyan nem kellene növelni az adószintet, a hazai kamiontársaságok számára azonban kevésbé érné meg külföldön tankolni. Kérdés persze, hogy Kovács javaslatát egyáltalán elfogadja-e az Európai Bizottság. Több biztos ugyanis arra hivatkozik, hogy ha az Európai Unió konkurenciaképes akar lenni, akkor az adókat nem növelni, hanem épp ellenkezőleg, csökkenteni kellene. Ráadásul a tervezettel az EU összes tagországának egyet kell értenie. A mostani árkülönbségek akadályozzák a közúti árufuvarozási piac egységesedését, torzítják a fuvarosok határokon átnyúló versenyét, végső soron tehát rontják az ágazat működési hatékonyságát, (mi, t, hn) Tavaly a magyar bruttó átlagbér 171 200 forint volt Alig nőtt az állások száma ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Budapest. Tavaly a magyarországi bruttó átlagkeresetek 8,1, a nettó átlagkeresetek 7,5%-kal haladták meg az egy évvel korábbit, az infláció hatásától megtisztított reálkereset 3,5%-kal nőtt az előző évhez viszonyítva közölte tegnap a Központi Statisztikai Hivatal. A teljes munkaidőben alkalmazásban állók bruttó 171 200 forintot, ezen belül a vállalkozásoknál dolgozók átlagosan 162 400 forintot kerestek (1 korona kb. 7,10 forint). A költségvetési szervezeteknél alkalmazásban állók bruttó átlagkeresete 193 900 forint volt. A nettó keresetek átlagosan 7,5, a költségvetés területén 6, a versenyszférában 8,5%-kal emelkedtek. Éves szinten a nemzetgazdasági havi nettó átlagkereset 110 900 forintot tett ki, ezen belül a fizikai foglalkozásúaké 81 800, a szellemi foglalkozásúaké 144 200 forint volt. A legalább 5 fős vállalkozásoknál és a költségvetési intézményeknél alkalmazásban állók száma a nemzetgazdaságban 2006-ban átlagosan 2 millió 790 ezer fő volt, ami csupán háromezer fővel múlja felül az egy évvel korábbit. (MTI, NG) TASR-ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Szlovákiában továbbra is a Pozsonyi kerületben fizetik az alkalmazottaknak a legnagyobb béreket. A statisztikai hivatal elemzése szerint az elmúlt év első kilenc hónapjában az ádagos nominálbér elérte a 26 338 koronát, ami csaknem 8%-kal haladja meg az előző évi bérszintet. A pozsonyi régióban is jelentős különbségek vannak azonban az egyes ágazatok között. Míg például a bankszektorban 40 815, az iparban 28 881, a közigazgatásban pedig 26 770 korona az átlagbér, addig a mezőgazdaságban és az iskolaügyben alkalmazottak átlagfizetése csak 17-18 ezer korona között mozog. Mindezt figyelembe véve azonban Pozsonyban 33%-kal magasabb az átlagfizetés az országos átlagnál. A legalacsonyabb bérszinttel rendelkező Eperjesi kerülethez képest Pozsonyban közel 76%-kal magasabb az átlagfizetés. Jelentős különbségek vannak a Pozsonyi kerület egyes járásai között is. A legnagyobb átlagbért, 27 507 koronát, Pozsony Ružinov városrészében regisztrálták. A kerület legalacsonyabb átlagbérrel rendelkező járása a Bazini (18 201 korona). Európa vezető repülőgépgyártója súlyos problémái miatt 10 ezer alkalmazott elbocsátására készül Végveszélyben az Airbus? ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ ttnUpsz**%• ~ r » m • Tűzoltás az Airbusnál. Az A380-as modell késése 5 milliárd dollár veszteséget okozott a cégnek, ezért tömeges elbocsátás lesz. (AP-felvétel) Párizs. Nem megy bele az Airbus 10 ezer fős létszámleépítésébe a cég egyik közvetett tulajdonosa, a francia kormány. A francia kormány ellenzi, hogy az Airbus Industrie repúlőgépgyártó nagyvállalat költségcsökkentési programjának részeként elbocsássanak a cégtől 10 ezer alkalmazottat, a teljes létszám majdnem egynegyedét - közölte Dominique de Villepin miniszterelnök. A politikus elismerte, hogy ez a terv, de hozzátette, hogy részükről ki van zárva a tömeges elbocsátás támogatása. A francia állam meghatározó tulajdonosa az Airbus anyacégének, a francia-német kézben lévő EADS európai légi- űr- és védelmi konszernnek, s az óriáscég átszervezése olyan súlyú ügy, hogy pénteken Angela Merkel német kancellár és Jacques Chirac francia elnök csúcstalálkozón fog tárgyalni róla. Az EADS bejelentette, hogy elhalasztják az Airbus átalakítását, mivel'a négy érintett országnak, ahol a termelés folyik - Nagy-Britannia, Franciaország, Németország és Spanyolország -, nem sikerült egyetértésre jutnia az A350 XWB nevű gép tervezett gyártásának megosztásáról. A halasztás valódi oka ugyanakkor valószínűleg az, hogy a négy ország között nézeteltérések vannak a tekintetben, hogy melyik milyen arányban viselje a leépítés terheit. Az Airbus új repülőgépének gyártása alatt fellépett problémák miatt az A380-as típus piacra dobását többször is el kellett halasztani, ami 5 milliárd dollárnyi veszteséget okozott a cégnek. A vállalat az átszervezésekkel 3,4 milliárd dollárt szeretne megtakarítani a következő három év alatt. Az EADS igazgatótanácsában patthelyzet alakult ki az öt francia és öt német tag között ezzel a kérdéssel kapcsolatban: a franciák egyenlő arányban osztanák el a költségcsökkentés terheit, míg a németek ellenzik ezt, mert attól tartanak, hogy ennek nyomán a repülőgépgyártás gépipari része aránytalanul nagy arányban maradna francia földön Németország rovására. (NG, Hx) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Levegőhöz jutott az 02 mobilcég Pozsony. A Távközlési Hivatal nem ért egyet a Pozsonyi Kerületi Ügyészség véleményével, amely szerint a harmadik mobü- szolgáltatóra kiírt pályázat jogszerűden volt. Roman Vavro, a Távközlési Hivatal szóvivője szerint döntésüket már az ügyészségnek is megküldték, a hatályos törvények szerint azonban a végső szót a hivatal elnöke, Bra- nislav Máčaj hozza meg, akinek erre további harminc napja van. Az ügyészséget a Penta pénzügyi csoport kérte fel a pályázat felülvizsgálatára, amely a B Four konzorcium tagjaként szintén érdekelt volt a harmadik mobilszolgáltatóra kiírt pályázatban. A Penta szerint a Távközlési Hivatal nem szabta meg pontosan a pályázat feltételeit, ezért új pályázat kiírását követelik. A harmadik mobüszolgálta- tóra kiírt pályázatot még tavaly augusztusban a Telefonica 02 Slovakia nyerte meg, amely februárban már elindította a szolgáltatásait. (TASR) SOPK: az euróhoz etikai kódex kell Pozsony. A Szlovák Kereskedelmi és Iparkamara (SOPK) azt szorgalmazza, hogy a hazai kereskedők még az euró 2009-es bevezetése előtt csatíakoznának a szigorú etikai kódexhez, ami arra kötelezné őket, hogy a pénzcsere időszakában nem folyamodnak az áremelés eszközéhez. „Javasoljuk, hogy legkésőbb fél évvel az euró átvétele előtt nem módosítanak érdemben az árakon, leszámítva az infláció hatására történő árkorrekciót“ - közölte tegnap Peter Mihók, az SOPK elnöke, hozzátéve: minden olyan cég, amelyik aláúja az etikai kódexet, elárusítóhelyén feltüntetheti a kódex szimbólumát. Az árstop a gyógyszerek forgalmazóira és a banki szolgáltatásokra is vonatkozna. (č, t) Többen utaznak az autópályán Pozsony. Szlovákiában tavaly 4,470 millió darab autópályamatricát adtak el, vagyis csaknem 20 százalékkal többet, mint az előző évben. Az állam matricákból származó bevételei így 392 mülió koronával, 2,094 müliárd koronára nőttek. A legnagyobb érdeklődés tavaly is a 12 tonnánál nehezebb gépkocsik egynapos matricái iránt volt, amelyekből 1,883 millió darab fogyott, és az eladott matricák 42 százalékát tették ki. Az éves matricákból a legtöbbet a 3,5 tonnánál könnyebb gépkocsik, vagyis a személyautók és a kis haszonjárművek tulajdonosai vásárolták. Ez utóbbiak az összes matricának a 10 százalékát teszik ki. (SITA) Régiónk útjai a legveszélyesebbek Brüsszel. A legveszélyesebb utak Közép-Európában, míg a legbiztonságosabbak az EU északi tagállamaiban, valamint Máltán találhatóak - áll egy most megjelent Eurostat jelentésben. A dokumentum szerint 2004-ben 1,8 millió ember sérült meg az európai utakon. A legtöbb halálos áldozatot követelő közúti baleset (egymillió autóra vetítve) Lettországban (752), Romániában (749), Litvániában (571) és Szlovákiában (507) történt, míg a legalacsonyabb számokat Máltán (61), Svédországban (117), Nagy-Britanniában (121), Hollandiában (126) és Németországban (129) jegyezték fel. A halálos áldozatok számát tekintve a legbiztonságosabb utak az észak-nyugate- urópai városok közelében találhatóak. 2004-ben a legkevesebb halálos áldozat (egy mülió autóra vetítve, mindössze 23) a németországi Brémában volt, de Berlin, Bécs, Stockholm és Brüsszel is a biztonságos városok közé tartozik. (MTI) Kiebrudalják az Éneit Bősről? Bős. Szlovákia a Bősi Vízerőmű bérleti szerződésével kapcsolatos összes szankciót 2006 márciusa után írta alá, vagyis azt követően, amikor az előző kormány már leállította a magánosítást - nyilatkozta Dušan Muňko környezetvédelmi államtitkár. Szerinte az olasz Enellel, a Szlovák Villamos Művek új többségi tulajdonosával aláírt szerződés a bősi erőmű bérléséről Szlovákia számára rendkívül előnytelen volt, a végső döntést a szerződés felmondásáról azonban a szlovák kormánynak kel meghoznia. Szlovákia a Dzurinda-kormány által megkötött szerződéssel évente 1,5 milliárd koronától esik el, ráadásul ha felmondjuk a szerződést, az Énei a bérleti szerződésre hivatkozva nagyjából 50 müliárd koronás kártérítést követelhet. (TASR) MAI VALUTAÁRFOLYAMOK Valuta Aktuális középárfolyamok Árfolyam Valuta Árfolyam EMU-euró 34,316 Lenavel zloty 8,812 Anqol font 50,969 Maavar forint (100) 13,590 Cseh korona 1,221 Svéd korona 3,709 Bolgár leva 17,543 Román lei 10,147 Japán jen (100) 21,722 Svájci frank 21,109 Kanadai dollár 22,394 USA-dollár 26,108 VÉTEL- ELADÁS Bank euró dollár cseh korona forint Volksbank 33,31-35,31 25,27-26,93 1,19-1,25 12,94-14,24 OTP Bank 33,41-35,15 25,37-26,77 1,19-1,25 13,09-14,10 Postabank 33,36-35,28 25,31-26,91 1,19-1,25 11,79-15,39 Szí. Takarékpénztár 33,44-35,15 25,41-26,74 1,18-1,25 13,03-14,26 Tatra banka 33,41-35,19 25,43-26,79 1,19-1,25 13,05-14,13 UníBanka 33,45-35,21 25,46-26,80 1,19-1,25 13,25-13,95 Általános Hitelbank 33,44-35,22 25,44-26,80 1,18-1,25 13,08-14,09 Az első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. A forint esetében 100 egységre vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA) A Pozsonyi kerületben 26 338 korona az átlagbér 40 ezer felett a bankszektor
