Új Szó, 2006. október (59. évfolyam, 227-251. szám)

2006-10-23 / 244. szám, hétfő

www.ujszo.com ÚJ SZÓ 2006. OKTÓBER 23.

Autó-motor 11

Az erősebb és drágább Cayman S már tavaly ősszel megjelent, az alaptípus azonban csak nemrég érkezett

Újabb belépő a Porsche-klubba

Porschét ennyire olcsón ritkán mérnek a piacon: idehaza például eddig csak a Boxster két típusa fért be kétmillió alá.

BEMUTATÓ

Most itt egy harmadik, mégpedig a Cayman alapváltozata, amely Porsche-mércével mérve kedvező ára ellenére is igazi örömautó és túragép egyetlen testben. A bő negyven évvel ezelőtt kitalált 911-est máig a forma és a hathengeres, bokszeres farmotor teszi egyedivé a piacon. Kis megkötéssel a Cayman mindezt tudja, bár motorját a hátsó tengely előtt hordja. Ez viszont kezességben és stabilitásban vitathatatlan előnyt jelent. Az erősebb és drágább Cayman S már tavaly ősszel megjelent, az alapkivitel azonban csak nemrég látott napvilágot. Bár csak belépő a Porsche-klubba, semmiképpen sem szegényházi autó. Bázisa a szupermasszív Boxster, amelyre fix tetőt szabtak, a

2,7 literes, 245 lóerős bokszermo- tor pedig csupán 1,3 tonnányi anyagot mozgat; innen eredeztet- hetők a kiemelkedő dinamikai mutatók (gyorsulás 0-100 km/óra: 6,1 s, végsebesség: 260 km/óra). A kerekenként négydugattyús fékek a márka standardját képviselik: úgy fogják meg az autót, mintha betonfalnak ütközött volna. Ami a kormányművet illeti, kevés precízebb szerkezet létezik ma a Caymanénál, a gázpedál lenyomásakor pedig a motor ugyanolyan gyönyörű hangkulisszával színezi a gyorsulást, mint a nagyobb Porschéknál megszoktuk.

Az autó nagy erénye még, hogy állandó tempó mellett még 200- nál is csendes, kulturáltan rugózik, utastere tágas, első és hátsó csomagterében pedig összesen 410 liternyi pakk szállítására képes. Kidolgozása pedig - egészen fenomenális. Kerül pedig mindez az S változat 2 419 000 koronájával szemben 1 965 000 szlovák koronába... (am/vgy)

A legolcsóbb típust dízelmotor hajtja, a legerősebb változatok kizárólag összkerékhajtással kaphatók

Már idehaza is kapható a Volvo új zászlóshajója

PIACI PREMIER

A svéd gyártó felső középkategóriás limuzinjának új nemzedéke elsősorban a prémiummárkás német csoporttársak (Mercedes E, Audi A6, BMW 5) számára jelenthet méltó ellenfelet. A visszafogott, kissé konzervatív külső természetesen csúcstechnikát, illetve a Volvónál megszokott rendkívül magas biztonsági standardot takar, de az autó térkínálata is a legimpozánsab- bak közé tartozik az E-szegmens- ben. A motorskálát is szerencsés kézzel állították össze: a legolcsóbb

S80-ast például dízelmotor hajtja, és az erősebbik dízeles alaptípus is az árskála alsó részén található. A részletes motorkínálat: 2,5T (147 kW/200 LE) - 3.2 V6 (175/238) 4.4 V8- (232/315) - 2.4D (120/ 163) és D5 (136/185). A legerősebb motor kizárólag hatfokozatú automata váltóval és AWD összkerékhajtással kapható; üyen kivitelben, de már természetesen felárért még a 3,2 literes motorral felszerelt típusok rendelhetők meg. Az alapváltó hatfokozatú kézi, a szereltségi szintek száma 4, miközben már a legalacsonyabb is tartalmazza a napjainkban használatos összes alapvető biztonsági felszerelést. Csak az esőszenzor, a hátsó parkolóasszisztens és a bi- xenon fényszórók azok, amelyek magasabb szinteken jelennek meg a listán. A légkondi viszont már alapfokon is kétzónás, és a kocsi IDIS nevű intelligens információs rendszere is abszolút alaptartozék.

Az új Volvo S80 - a motorok, váltók, meghajtásmódok és szereltségi fokozatok kombinációjaként - összesen 21 kivitelben kapható a hazai piacon. Legolcsóbb - dízelmotoros - típusa 1 340 000 koronába kerül, a benzinesek

1 360 000 koronáról indulnak. Vonzó lehet még a D5 1 440 000 koronás alapára, a V8-as, összkere- kes, automata váltós típusok pedig

2 100 000 és 2 395 000 közötti áron vásárolhatók meg. (topauto)

Világítanunk természetesen már régóta kötelező, de a fényszórók burái is gyakrabban tisztítandók ilyenkor

Fontos őszi szabály: Látni és időben látszani!

VAS GYULA

Úgy tűnik, a szép, hosszú vénasszonyok nyara is véglegesen elmúlt: egyre gyakrabban ködösek a hajnalok, a délutáni szürkület is korábban köszönt be, a hőmérő higanyszála reggelenként nulla fok körüli értéket mutat. Az autósok számára ebben az időszakban a különösen érvényes a jelmondat: Látni és látszani! Ennek gyakorlati megvalósításához szeretnénk hozzájárulni néhány jótanáccsal.

Feltétlenül legyen a kocsinkban egy jó nedvszívó, nem szálazó törlőrongy - esetleg egy erre a célra készült szivacs -, valamint egy gumiszegélyű ablaktörlő. Utóbbival

reggelenként nem telik fél percnél hosszabb időbe a vizes ablakok foltmentes megtisztítása. Az ablakmosó folyadékot tanácsos már ilyenkor fagyállóra cserélnünk, ha eddig nem ilyet használtunk. Jól tesszük, ha megvizsgáltjuk az ablaktörlő lapátok gumibetéteinek élét is; ha kopottak vagy töredezettek, cseréljük ki őket. Világítanunk természetesen már régóta kötelező, de azt is tudnunk kell, hogy a fényszórók burái is gyakrabban tisztítandók, mert a koszos üvegfelület akár 40 százalékkal is csökkentheti a lámpák hatékonyságát. A kora reggeli sűrű párában pedig nemcsak az elülső ködfényszóróknak kell megbízhatóan mű(A szerző illusztrációs felvétele)

ködniük, hanem gyakran ellenőriznünk kell a hátsó ködlámpákat (ködlámpát) is. Ezekkel ugyanis jelentős mértékben csökkenteni lehet a ráfutásos balesetek kockázatát. Elérkezett a fűtőrendszer revíziójának az ideje is, hiszen ez nemcsak a kellemes belső klíma megteremtésére szolgál, hanem az ablakok páramentesítésében is jelentős szerepet játszik. Ha működésében bármilyen rendellenességet észlelünk, javítsuk meg vagy vigyük szervizbe a kocsit. Egy flakon jégoldó és egy jégkaparó megvásárlása sem korai, mert a gumilapátos ablaktisztító már a vékony rétegben befagyott ablakkal sem bír.

ELADÁSI TOPLISTA 2006. I-IX.

.'ssisaawjKaKeiBBfasassí,.s» ‘•.'■aiBgsws aswmsw:

Márkák*

1. Škoda

15153

2. Volkswagen

4913

3. Peugeot

3937

4. Citroen

3424

5. Renault

3243

6. Opel

2550

7. Ford

2522

8. Suzuki

2289

9. Fiat

2133

10. Hyundai

1941

11. Toyota/Lexus

1856

12. SEAT

1721

13. Mercedes

1613

14. Nissan

1216

15. Kia

1162

16. Honda

1003

17. Audi

923

18. Dacia

852

19. BMW

816

20. Chevrolet

793

21. Mazda

595

22. Mitsubishi

374

23. Volvo

282

24.Iveco

185

25. Lada

131

26. Chrysler

110

27. Land Rover

93

28.Jeep

86

29. Subaru

74

30. Alfa Romeo

72

Modellek**

1. Škoda Fabia

5198

2. Škoda Fabia Combi

3319

3. Škoda Octavia II

1969

4. Peugeot 206

1598

5. Citroen C3

1162

6. Volkswagen Passat

1006

7. Volkswagen Polo

932

8. Renault Thalia

9191

9. Volkswagen Golf

873

10. Suzuki Swift

857

11. Dacia Logan

852

12. Ford Fiesta

8351

13. Suzuki Ignis

806

14. SEAT Ibiza

753

15. Peugeot 307

721

16. Opel Astra

693

17. Renault Mégane

644

18. Toyota Yaris

617

19. Škoda Octavia Tour

609

20. Citroen C4

559

21. Opel Corsa

491

22. Ford Focus

486

23. Hyundai Getz

476

24. Renault Clio Storia

472

25. Ford Fusion

471

26. Chevrolet Aveo/Kalos

466

27. Fiat Punto

463

28. Suzuki SX4

439 1

29. Fiat Grande Punto

420

30. Toyota Corolla

419

31. Škoda Octavia Combi II 404

32. Hyundai Accent

400

33. Audi A3

379

34. SEAT Cordoba

348

35. Renault Clio III

332

36. Opel Astra Classic

322

37. Nissan Almera

316

38. Honda Civic

307 I

39. Fiat Panda

302

40. Škoda Superb

284

* Személygépkocsik és 3,51 alatti haszonjárművek * * Csak személygépkocsik

(Forrás; ZAP SR)

AKCIÓK, AKCIÓMODELLEK, ÁRENGEDMÉNYEK

v'.iA. rá..:XV'-tóír- * - -f ‘ - I - RENAULT

a) Személygépkocsik:

♦ Clio Storia ICE (klímaberendezéssel): induló ár 297 900 korona;

♦ Mégane Coupé (háromajtós): 124 000 korona maximális árkedvezmény, induló ár 339 900 korona;

♦ Mégane Coupé ICE: induló ár 434 900 korona;

♦ Mégane Sedan (négyajtós): 149 000 korona maximális árkedvezmény, induló ár 419 900 korona;

♦ Mégane Sedan ICE: induló ár 454 900 korona;

♦ Mégane Grandtour (kombi): 124 000 korona maximális árkedvezmény, induló ár 444 900 korona;

♦ Mégane Grandtour ICE: induló ár 479 900 korona;

♦ Laguna: 132 000 korona maximális árkedvezmény, induló ár 602 600 korona;

b) haszonjárművek:

♦ Mégane Grandtour. Négyszemélyes karosszéria, 3 szereltségi fokozat (ICE, Expression, Dynamique), 3 motor (1.6/110 LE, 1.5 dCi 85/105 LE), induló ár 455 220 korona;*

♦ Scénic. Négyszemélyes karosszéria, 2 szereltségi fokozat (Expression, Dynamique), 2 motor (1.5 dCi 85/105 LE), induló ár 556 700 korona;*

♦ Grand Scénic. Ötszemélyes karosszéria, 2 szereltségi fokozat (Expression, Dynamique), 3 motor (1.5 dCi 105 LE, 1.9 dCi 130 LE, 2.0 dCi 150 LE), induló ár 577 380 korona.*

* áfa nélkül

SUZUKI

♦ Ignis in Black: klíma- berendezéssel, CD-leját- szós rádióval,.könnyűfém keréktárcsákkal és különleges üléshuzatokkal felszerelt, fekete lakkozású akdómodell, 55 000 koronás árengedménnyel (ár: 383 000 korona);*

♦ Swift Freeze: könnyűfém keréktárcsákkal felszerelt, klímaberendezést tartalmazó akdómodell, 50 000 koronás árkedvezménnyel (induló ár 379 000korona).

* a széna 40 darab speciális narancssárga lakkozású autó is tartalmaz

PEUGEOT

♦ 207 SLOVAKIA: a szlovákiai Peugeot-gyár hivatalos felavatásának alkalmából kibocsátott akdómodell. Motor: 1.4/54 kW (75 LE), sze- reltség: 2 frondégzsák, ABS, szervokormány, távirányítású központi zár, elektromos elülső ablakemelők. Ára 368 000/386 000 korona (3/5-ajtós karosszéria). (rsk/ssk/psk)

Ignis in Black (Fotó: Suzuki

AUTO-MOTOR

A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula

Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34,945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259,0907/365 649, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk

(Fotó: Volvo)

(Fotó:te)