Új Szó, 2006. szeptember (59. évfolyam, 202-225. szám)
2006-09-05 / 204. szám, kedd
BP-6-13678 IV Autószalon - hirdetés ÚJ SZÓ 2006. SZEPTEMBER 6. www.ujszo.com Waldegaard ismét vezette Szafari-győztes Toyotáját Hétszemélyes lesz, ami az új generációs alsó középosztálybeli minivanok talán legvonzóbb tulajdonsága Legendás versenyautók és versenyzők visszatérése KIS SZÍNES Az angliai Goodwoodban idén is megrendezték a közelmúlt legsikeresebb versenyautóinak fesztiválját. A rendezvény egyik sztárvendége a 60-90-es évek kitűnő raliversenyzője, a svéd Björn Waldegaard volt, aki karrierje során 16 versenyt nyert és 35-ször végzett dobogós helyen. Goodwoodban néhány olyan legendás Toyota versenyautót próbált ki, amellyel korábban emlékezetes sikereket aratott: a Celica GT-Four nyergében a Szafari Ralit nyerte meg 1990-ben, a Celica Twin Cam Turbo-val pedig az 1985-ös elefántcsontpartit. (tsk) .EINT FINIŠI •RkÉ* Waldegaard, Gallagher és a Toyota Celica GT az 1990-es Szafari Ralin aratott győzelem után (Képarchívum) Üzemeltetési költsége egyharmada a benzinesének Rajtol az elektromos Smart PREMIER Idén novembertől elektromos meghajtással is kapható lesz a smart fortwo, vagyis a kétszemélyes Smart. Mivel bemutatója ajúli- usi londoni autószalonon volt, forgalmazása is Nagy-Britanniában kezdődik, és az első hullámban 100 kiválasztott érdeklődő kapja meg. A 30 kW (41 LE) teljesítményű villanymotor legnagyobb előnye, hogy az eddigi 0,06-ról 0,02 euróra csökkentette az autó kilométerenkénti üzemeltetési költségeit. Használatával természetesen a Londonban fizetendő ún. emissziós adó is esik, ami további költségmegtakarítást jelent. A kocsi 60 km/órás sebességig ugyanúgy gyorsul, mint a benzines változat, legnagyobb seA kocsi kabrió változatban is kapható lesz (Képarchívum) bessége 120 km/óra, és egyszeri töltéssel 110 kilométert tud megtenni. A kimerült akkuk 8 óra alatt tölthetők fel teljesen, az erőátvitel egy előre- és egy hátrameneti fokozatból áll. Az angliai tapasztalatok után a tipikusan nagyvárosi közlekedésre szánt autó várhatóan más európai országokban is forgalomba kerül, (dchr) C4 Picasso: A harmadik egyterű A Citroen természetesen az ősszel megrendezendő hazai autószalonra időzítette új egyterűjének világpremierjét. A C4 Picasso semmit nem vált fel, senkit nem küld nyugdíjba, egyszerűen új modell lesz a márka egyterűinek kínálatában. ELŐPREM1ER A Xsara Picasso tehát marad, és természetesen a C8-as is, viszont az új minivan betölti majd a köztük lévő űrt. Már csak azért is, mert hét- személyes lesz, ami az új generációs kompakt egyterűek talán legvonzóbb tulajdonsága. Az ülések könnyen rendezhetők át különféle konfigurációkba, a két „plusz” utas is elfogadható kényelemben utazhat, s mögöttük még mindig tisztességes méretű csomagtér marad. A kocsi egyéb előnyös tulajdonságai közül említést érdemel a kitűnő kilátást biztosító panoramatikus szélvédő, de az oldalablakok nagy üvegfelületeinek köszönhetően nemcsak az elöl ülő utasok, hanem a többi utas is élvezkedhet a kilátásban. A C4 Picasso egyébként kategóriájában a legnagyobb üvegfelülettel rendelkezik (a panoráma üvegtetővel együtt 6,4 négyzetméter). A sofőr munkáját hatfokozatú robotváltó is megkönnyítheti, a szintén választható légrugózás pedig mindenki számára komfortosabbá teszi az utazást. A tervezők arra törekedtek, hogy teljesen szabaddá tegyék az utastér első részét. Ennek megfelelően teljesen újszerűén alakították ki az utasteret, amely így még jobban növeli a tér- és kényelemérzetet: megszüntették a sebességváltókart magába foglaló hagyományos középkonzolt, teljesen szabaddá téve a műszerfal középső részét. Az utastér leggyakoribb kialakítását figyelembe véve - a harmadik üléssor ülései összecsukva és a második üléssor ülései teljesen hátratolva - ebben a kategóriában a legnagyobb, 576 literes csomagtartó áll rendelkezésre, a kerékdobok között szintén rekordnak számító 1,17 méteres távolsággal. Nemsokára háromtagúra bővül tehát a Citroén-minivanok családja, amire eddig még nem volt példa a márka történetében. Az új egyterűt a szeptember 28-ai párizsi világpremiert követően részletesebben is bemutatjuk, (-yu-) A listáról - kedvcsinálóként - az Opel Vectra közeli rokonának tekinthető BLS-t mutatjuk be részletesebben Gazdag modellkínálattal érkezett a Cadillac! PIACI HÍR A nyári hónapokban új, és nem akármilyen márkák érkeztek a szlovákiai piacra: a Cadillac és a Corvette. Az amerikai luxus megtestesítőjeként ismert Cadülac idehaza gyakorlatilag a teljes mo- dellskálát besorolta a kínálatba, így például a monumentális Escalade szabadidő-autó legerősebb változatát is. Induló árak az egyes típusok esetében: BLS 2.0T (175 LE): 1 067 043 korona, CTS 2.8 V6 (212 LE): 1 370 395 korona, SRX3.6V6 (258LE): 1 700 270 korona, STS 3.6 V6 (258 LE): 1 777 555 korona, XLR 4.6 V8 (325 LE): 3 091 400 korona, Escalade 6.2 V8 (409 LE): 2 629 500 korona. E bőséges kínálatból kedvcsinálóként az Opel Vectra közeli rokonának tekinthető BLS-t mutatjuk be kissé részletesebben. A 4680 mm hosszú autó az említett kétliteres benzinmotoron kívül 2,8 literes V6-os, ugyancsak benzinüzemű aggregáttal is kapható, amelynek legnagyobb teljesítménye 188 kW (255 LE), 350 Nm-es csúcsnyoma- tékát pedig valami egészen hihetetlenül széles tartományban (1800-4500min ‘) képes tartam. A márka kedvelőit talán meglepi, hogy a kocsi dízelmotorral is megvásárolható; ennek hengerűrtartalma 1,9 liter, legnagyobb teljesítménye 110 kW (150 LE), csúcsnyo- matéka pedig - 2000 és 2750-es percenkénti fordulatszám között - 320 newtonméter. A Cadillac BLS A BLS az Opel Vectra közeli rokonának tekinthető erősebbik benzines típusának ára 1 457 660 koronánál kezdődik, a legolcsóbb dízelváltozat pedig a kéditeres benzinmotoros verzió alapárát alig meghaladó 1 100 303 koronába kerül. A kocsi csomagtere 425 literes, a szereltségi szintek közül Business, Elegance és Luxury fokozat áll a vásárlók A sportos XLR a hazánkban kapható legdrágább típus (Képarchívum) rendelkezésére, (autótrend) * Csak a Béhr & Béhr márkakereskedésben érvényes. Autoservis Béhr & Béhr, s. r. o. TRNAVA . Zavarská cesta 10/A . tel.: 033-5345 141 DUNAJSKÁ STREDA . Trhovisko 17 . tel.: 031-551 56 84 www.behr.sk Részletes információkat a www.citroen.sk oldalon talál. CITROÉN FANTÁZIA V POHYBE Nagy teherbírással, kiváló manővezerző képességgel, háromféle vezetőfülkével Októbertől lesz kapható az új Nissan Cabstar PIACI ELŐZETES A Nissan októberben mutatja be Cabstar nevű modelljének új, tökéletesített változatát. A 2,8-4,5 tonnások osztályába tartozó autó a legjobb hasznos teherbírást ötvözi a kiváló manőverező készséggel és a szintén kategóriaelső raktér-hosz- szúsággal. Motorjai közül a 2,5 Uteres, közös nyomócsöves turbódízel kétféle teljesítményváltozatban készül (81 kW/110 LE, illetve 95/130 LE), a harmadik pedig a háromhte- res, 110 kW (150 LE) teljesítményű, 350 Nm maximális nyomatéké dízelmotor. A kisteherautó háromféle tengelytávval (2500 mm, 2900 mm, 3400 mm) készül, és háromféle kivitelű vezetőfülke (billenő szimpla, két üléssoros dupla, valamint fix rögzítésű szimpla) közül lehet választani. (n) (Fotó: Nissan)
