Új Szó, 2005. október (58. évfolyam, 227-252. szám)
2005-10-24 / 246. szám, hétfő
f A AUTO-MOTOR 2005. október 24., hétfő 9. évfolyam 41. szám Ami a hátsó ajtók mögött következik, abból teljesen egyértelmű: itt a szépség és a stílus volt az elsődleges cél, nem a furgonokéval összemérhető rakodókapacitás Peugeot 407 SW 1.6 HDi: Kombinak nevezhető még? Sokszor leírtuk már: szép kombit készíteni nagyon nehéz. Jószerivel a fél kezünkön meg tudnánk számolni a gyártókat, akiknek sikerült. S ha sorrendet is fel kellene állítanunk közöttük, alighanem a Peugeot kapná a legtöbb szavazatot. TESZT nem „SW” ennek az autónak a megjelölése, ahol a két betű jelenthet Style Wagont, de akár Sky Wagont (szabad fordításban égi szekeret) is. Mert a tető üvegből van (lásd még: 307 SW); hatalmas belső napellenzője elektromosan mozgatható és több pozícióba állítható. Elölről a 407 limu- zinváltozatának dinamikus, avantgárd stíluselemei köszönnek ránk, és ezzel teljes is a kép. Mármint hogy ez tényleg nem kombi: stílus- autó! S ha ilyen minőségében kéne számára konkurenseket találni, az Alfa Romeo 156/159 Sportwagon- nal kezdhetnénk és zárhatnánk a sort. Egy bővebb merítésbe már beférne néhány karakteresebb külsejű D-szegmensbeli kombi is: a Renault Laguna Grandtour, a Nissan Köszönhetően a 407 SW-nek, amely annyira szép és attraktív, hogy sokan nem is kombinak, hanem - megint egy új minősítés - életstílus-autónak tartják. S hogy valószínűleg nekik van igazuk, arról mi is meggyőződhettünk. Egy „sima” kombit tesztelve ugyanis rendre észrevétlenek maradtunk az utcán, míg most lépten-nyomon utánunk fordultak az emberek. Külalak, besorolás Ezt tényleg nem egy szokványos kombi. Ami a hátsó ajtók mögött következik, azt a világ egyetlen kombiépítő kézikönyvében sem találnánk meg. Itt egyértelműen a szépség és a stílus volt az elsődleges cél, nem a furgonokéval összemérhető rakodókapacitás. Ezért nem „Break”, haHárom személynek is viszonylag kényelmes Kiváló ergonómia, kissé hűvös elegancia Feláras rádió, alaplistás klímaberendezés Primera Wagon, a Honda Accord Tourer, vagy akár az új VW Passat Variant. Komfort, szereltség, térkínálat Vannak egymással nehezen összeegyeztethető dolgok: az autóknál ilyen például a szépség és a helykínálat. A Peugeot 407 SW- nél is teret kellett áldozni a szépség oltárán, ezért akkora a csomagtartó, amekkora. Maximalizált változata is elmarad a kategória átlagától; viszont ablaka külön is nyitható, és az anyósülés előredönthető támlájának köszönhetően a kocsiban hihetetlenül hosszú tárgyak is szállíthatók. A hátul utazók lábtere átlagos, de semmiképpen sem szűkös; az osztott kanapé ráadásul elég széles és megfelelően tagolt ahhoz, hogy közepén egy harmadik felnőtt is elfogadható kényelemben utazhasson. Az elülső ülések oldaltartása a legjobbak közé tartozik ebben az osztályban, a sofőr munkakörnyezetét kifogástalan ergonómia jellemzi. A biztonsági szereltség a tesztelt SR alapfokon is hiánytalannak: a teljes front-, oldal- és . ApadJé)a bőwtfs után ifrsík maroá. , j j , ,, :. ; j Ebből a szögből nézve akár sértés is lenne kombinak nevezni az autót... (A szerzőfelvételei) függönylégzsák-készletet vezető- oldali térdlégzsák egészíti ki, magától értetődő az erőelosztóval és vészrásegítővel kombinált ABS, az ESP menetstabilizáló program és az ASR kipörgésgátló. Az értékesebb komfortkellékek közül ezen a szinten is jár az automata klíma- berendezés, a hűthető kesztyűtartó, a fedélzeti számítógép. A CD- lejátszós, távirányítható rádióért viszont, amelynek kezelőpultja legkisebbik képünkön látható, már 15 900 koronát kell fizetni. Motor, meghajtás, menettulajdonságok Tesztautónk erőforrása az az 1,6-os HDi motor volt, amelyet már legalább három más kocsiban az egekig magasztaltunk. Most sem tehetünk mást, pedig ezúttal kb. száz kilóval nagyobb tömeget kellett mozgatnia, mint például a 307 SW motorházában. Meg sem érezte, alaposan rácáfolva azokra a véleményekre, miszerint másfél liternél alig nagyobb dízelmotornak semmi keresnivalója nincs a középkategóriában. Tény, hogy nem tette aszfalttépővé az autót, de lomhaságra ugyanúgy nem panaszkodhattunk. Ebben a - mellesleg immár részecskeszűrős - motor Overboost rendszerének is nagy szerepe volt: erősebb gázadáskor határozottan érezni lehetett, ahogy rövid időre megjelent a A poggyásztér alapméretben fél köbméternél kisebb, de sima faplusz 20 newtonméter. S hogy el lainak köszönhetően jól pakolható ne felejtsük: történt mindez 6 liter körüli átlagfogyasztás mellett, ami valamicskével több ugyan, mint a gyári átlagérték, viszont valószínűleg temperamentumo- sabb vezetési stílus van mögötte. Mert a limuzinéval azonos alváz - kombi ide, Sky Wagon amoda - ilyesmit is bőven megenged. Hengerűrtartalom: 1560 cm3 Legnagyobb teljesítmény: 80 kW (110 LE)/4000min' Legnagyobb forgatónyomaték: 240/260* Nm/1750 min ’ Sebességváltó: ötfokozatú kéri Legnagyobb sebesség: 189 km/óra Gyorsulás 0-100 km/óra: 12,1 s Menetkész tömeg: 1492 kg Méretek (h/sz/m): 4763x1811x1490 mm A csomagtér űrtartalma: 451-1365 l Fogyasztás (városi/országűti/vegyes): 7,2/4,7/5,61/100 km Az üzemanyagtartály űrtartalma: 671 Ár: 874 000 korona Az alapmodell ára: 834 000 korona * Overboost rendszerrel Zárszó helyett... .. .csak megismételhetjük: a Peugeot 407 SW annyira szép kombi, hogy szinte már nem is az. Ehhez még az SW jelentését sem kell ismernünk vagy boncolgatnunk: elég egy pillantás az autóra. Vagy akárhány, akármilyen szögből. Ez a külső ennek a kocsinak a legvonzóbb tulajdonsága, a készítői is így akarták. De azért tegyük hozzá: az 5,6 literes átlagfogyasz- i.táseemreássKpiíi .cl Stella j
