Új Szó, 2005. október (58. évfolyam, 227-252. szám)
2005-10-24 / 246. szám, hétfő
10 Autó-motor ÚJ SZÓ 2005. OKTÓBER 24. ELADÁSI TOPLISTA - 2005.1-IX. Márkák* 11. Volkswagen Polo 882 1. Škoda 14 770 12. Renault Mégane/ 2. Peugeot 3790 Grandtour/Sedan 794 3. Renault 3405 13. Peugeot 307 776 4. Volkswagen 3348 14. Ford Fiesta 756 5. Citroen 3323 15. Volkswagen 6. Opel 2439 Golf/Variant 717 7. Suzuki 2353 16. Fiat Punto 700 8. Ford 2056 17. Toyota Yaris 673 9. Fiat 1985 18. Volkswagen 10. Hyundai 1595 Passat/Variant 666 11. Toyota/Lexus 1581 19. SEAT Ibiza 622 12. SEAT 1532 20. Ford Focus 588 13. Chevrolet 1505 21. Opel Astra Classic 559 14. Mercedes 1158 22. Opel Astra 518 15. Dacia 892 23. Citroen C4 479 16. Nissan 873 24. Hyundai Getz 457 17. Kia 866 25. Škoda Octavia 18. Honda 843 Combi II 430 19. BMW 779 26. Suzuki Swift 424 20. Audi 758 27. Opel Corsa 412 21. Mazda 589 28. Hyundai Accent 386 22. Mitsubishi 223 29. Škoda Fabia Sedan 384 23. Lada 186 30. Chevrolet Lacetti 380 24. Iveco 165 31-32. SEAT Cordoba 345 25. Volvo 138 Toyota Corolla 345 33. Škoda Superb 343 Modellek** 34. Honda Jazz 325 1. Škoda Fabia 5867 35. Audi A3 306 2. Škoda Fabia Combi 2974 36. Fiat Panda 292 3. Škoda Octavia II 2153 37. Nissan Almera 280 4. Peugeot 206 1701 38. Peugeot 407 274 5. Suzuki Ignis 1668 39. Mazda3 271 6. Citroen C3 1298 40. Renault Clio 264 7. Renault Thalia 1251 * Személygépkocsik és 8. Chevrolet Kalos 1031 kishaszonjárművek 9. Octavia Tour 947 ** Csak személygépkocsik 10. Dacia Logan 889 (Forrás: ZAP SR) (Képarchívum) A jubileumi példányt Olaszországban vásárolták meg A félmilliomodik Panda MÁRKAHÍR A Fiat lengyelországi gyárának szerelőcsarnokából október 7-én gördült ki a félmilliomodik Fiat Panda személygépkocsi. Ezt a kocsit kizárólag északi szomszédainknál, Tychy városában gyártják, és két éve kapható a piacon. Bemutatását követően az év autójává választották. Bár elsősorban Európának szánták, egyebek között Malajziában, Tajvanon és Japánban is forgalmazzák; a 499 999. darab például éppen a felkelő nap országában talált gazdára. A félmilliomodikat - 1,3-as Multijet motorral - Olaszországban vásárolták meg, ahol a Panda a Punto után a második legnépszerűbb személy- gépkocsi. (fsk) HUMORSAROK Vajon a lármája vagy a bűze nagyobb ennek a rakománynak? (Képarchívum) Most már az egész világon Jetta néven forgalmazzák, de nekünk nem árt tudnunk, hogy a Bora utódjáról van szó Öt motorral és új névvel érkezett Egy autó, amelyből több mint 6,6 millió darabot adtak el a világon, nyilván bevált és sikeres típusnak nevezhető. PIACI PREMIER A Volkswagen Jettáról van szó, amelyet Európában egy ideig Bora néven forgalmaztak. Nemrég került piacra az ötödik nemzedéke, amely már idehaza is kapható. A Jetta tulajdonképpen négyajtós alsó középkategóriás kocsi, ezért is nevezték sokan a Golf „puttonyos” változatának. A mostani verzió viszont - elülső maszkjának és a hátsó rész kialakításának köszönhetően - inkább a Passattal hasonlítható össze. Már csak azért is, mert a 2005-ös Jetta minden irányban megnőtt a tavalyi Borához képest: hosszúságban például 18 centiméterrel. Csomagtere ebből (is) kifolyólag 72 literrel lett nagyobb, most 527 literes. A kocsi három szereltségi fokozatban (Trendline, Comfortline, Sportline) kapható a hazai piacon, (Fotó: Volkswagen] amelyek közül a legalacsonyabb is tartalmazza a függönylégzsákokat, az elülső oldallégzsákokat, a kipörgésgátlót, a félautomata Climatic légkondit és a hathang- szórós (ám ennek ellenére csak elöl muzsikáló) CD-lejátszós rádiót. Kétzónás Climatronic mindösz- sze 6200 koronáért, négycsatornás, 10 hangszórós rádió pedig 4600 koronától rendelhető. A motorok: 1.6 (75 kW/102 LE), 1.6 FSI (85/115), 2.0 FSI (110/150), 2.0 TFSI (147/200), 1.9 TDI (77/105) és 2.0 TDI (103/140). A váltók között is mindenki megtalálhatja e kedvére valót: öt- és hatfokozati kézi, hatfokozatú automata és ugyancsak hatlépcsős, két tengely- kapcsolós DSG alkotja a kínálatot A szereltség, motorok és váltói kombinációjaként összesen 23 kivitelben kapható Jetta induló áré 655 700 korona, a legolcsóbb dízelmotoros típus 738 800 koronába kerül, (vgy) Az új 2,8 literes V6-os turbómotor teljesítménye 230 lóerő, és 7,4 másodperc alatt gyorsítja százra az autót BEMUTATÓ Az új Opel-arculatnak megfelelő, lendületes vonalvezetésű orrrészt kapott az Opel Vectra és a Signum. Utóbbi krómmal keretezett hűtőrácsáról különböztethető meg testvérmodelljétől. A fényszórók a korábbinál jobban hátranyúlnak, s természetesen továbbra is megrendelhető a bi-xenon kanyarfényszóró. A hangsúlyozottan V alakú hűtőrácsot vastag krómozott léc szeli át. Az opciós listán új, a korábbiaknál jóval látványosabb és nagyobb méretű könnyűfém felnik is találhatók. Az utastérben egyértelműen a minőségérzet javítása volt a cél: a műszerfal a korábbiaknál jobb minőségű anyagokból áll össze. A vezető teljesen új, háromküllős kormánnyal irányíthatja az autót. Ami a motorskálát illeti, a 2,8 literes V6-os turbómotor „személyében” egy teljesen új erőforrás is színre lép; teljesítménye 230 lóerő, 7,4 másodperc alatt gyorsüja fel az autót 100 km/órás sebességre, és 250 km/órás végsebességet tesz lehetővé. Dízelfronton az a leglényegesebb újdonság, hogy a részecskeszűrő a modellfrissítés után már az alapfelszereltség része lett. Új (Képarchívum) még a kínálatban az 1,9 literes CDTI négyhengeres, 100 lóerős változata; a másik véglet a három- literes, V6-os közös csöves turbódízel, amelynek teljesítménye 184 lóerőre nőtt. A felfrissíteti „nagy” Opelek már kaphatók a2 európai autópiacokon, (a) Opel Vectra, Signum: Néhány látványos frissítés Ha a kocsi nem szerepel az átépítésre engedélyezettek listáján, jóval hosszabb és költségesebb az ügyintézés Gázüzem: A kérvényezéstől az engedélyig (2) ÖSSZEÁLLÍTÁS (Két héttel ezelőtti számunkban felsoroltuk az úgynevezett „listás” gépkocsi átépítése körüli teendőket. Most a csak külön engedéllyel átépíthető gépkocsik nyilvántartásba vételéhez szükséges intézni- és fizetnivalókat ismertetjük.) 1. A gépkocsi tulajdonosa a körzeti hivatal közlekedési osztályán írásban kérvényezi az átépítést. A kérvényben feltünteti, milyen típusú berendezést szeretne beépíttetni, és hol kívánja elvégeztetni a munkát. A kérvényhez csatolnia kell: ♦ a törzskönyv vagy a nyilvántartási igazolólap fénymásolatát; ♦ a legutóbbi, de egy évnél nem régebben abszolvált műszaki vizsga (STK) jegyzőkönyvének fénymásolatát; ♦ 200 koronás okmánybélyeget. A körzeti hivatal e kérvény alapján általában megadja az engedélyt az átépítésre. 2. A gépkocsi tulajdonosa az engedély birtokában beszerelteti a megadott típusú gázüzemű berendezést a kérvényben feltüntetett autószervizben vagy szerelőműhelyben. 3. Emisszió-ellenőrzés. Ilyen vizsgaközpontok legközelebb Csehországban működnek, pl. Pardubicében. A vizsga típustól, gázrendszertől és vizsgaközponttól függően 4000-8000 (szlovák) koronába kerül. 4. Műszaki ellenőrzés az erre jogosult három hazai intézmény valamelyikében (Slovdekra Bratislava, VÚDS Žilina, ZV-Tešt Zvolen). Ára kb. 2200 korona. 5. A gépkocsi műszaki jóváhagyatásának kérvényezése (Žiadosť o schválenie technickej spôsobilosti) a körzeti hivatal közlekedési osztályán. Mellékelendők a 3. és 4. pontban feltüntetett ellenőrzések jegyzőkönyvei, valamint 2000 koronás okmánybélyeg. 6. A kérvény pozitív elbírálását követően a körzeti hivatal munkatársa bejegyzi az átépítés tényét a gépkocsi törzskönyvébe, vagy pedig egy új nyilvántartási igazolólap megfelelő rovatába (Okmánybé lyeg: 150 korona). 7. Az átépítést kérelmező személy e dokumentumokkal 7 napon belül felkeresi a lakóhelye szerirn illetékes közlekedésrendészetet, ahol új forgalmi engedélyt kap, illetve kitöltik számára az új nyüván- tartási igazolólap többi rovatát. Az okmánybélyeg formájában fizetendő illeték mindkét esetben 50 korona. (vas) (Következő szám úrikban néhán j gyakoribb személygépkocsi-cípu: átépítésének költségeit, űletve t költségek megtérülési idejét ismer tétjük) AUTO-MOTOR A mellékletet szerkeszti: Vas Gyula Levélcím: AUTÓ-MOTOR, ul. gén. Klapku 68/34, 945 01 Komárno, tel.: 035/7710 259, 0903/736 668, e-mail: vas.gyula@tri-net.sk
