Új Szó, 2005. január (58. évfolyam, 1-24. szám)
2005-01-24 / 18. szám, hétfő
14 Légtér ÚJ SZÓ 2005. JANUÁR 24. Az AUA csökkenti az üzemanyagadót és ajegyek árát Speciális árak a Bécsben átszállóknak ÚJ SZÓ-HÍR Az Airbus tavaly is túlszárnyalta amerikai vetélytársát: 320 gépet adott el a Boeing 285 darabjával szemben Átstartolás - Airbusfejlesztések Tavaly az AUA Group tovább bővítette a desztinációk hálózatát, a járatok intenzitását Közép- és Kelet-Európába, és a ázsiai és ausztráliai célállomások száma is bővült. Az Austrian Airlines Grup hálózata (mellyel a világon 130 desztináció érhető el) egy nemzetközi rendszer része. A rendszer központja a bécsi reptér, mely adottságai - nagysága, valamint a 25 percig tartó átszállási idő - alapján ideális tranzit légikikötő Kelet és Nyugat között. Az AUA az 56 százalékos tulajdonrésznek köszönhetően vezető szerepet tölt be a bécsi utasszállításban. Ennek a pozíciónak a megerősítése érdekében az AUA Grup a napokban új tarifatáblázatot vezetett be, melyet azok használhatnak, akik utazásuk során átszállnak a bécsi reptéren. Ezzel az Austrian Airlines Grup még több utast szeretne megszólítani, hogy utazásuk során használják ki a Bécsben adódó átszállási lehetőségeket. 2005. január 17-től az AUA Grup 8 eurót átvállal a reptéri illetékből (az eredeti ár 14,17 euró) azon menetrend szerinti járattal közlekedő utasok Infravörös érzékelőket helyeztek el a párizsi Orly nemzetközi repülőtér belső tereiben, amelyek néhány másodperc alatt megállapítják minden beutazó testhőmérsékletét. Az intézkedés célja megakadályozni beteg emberek, víköltségeiből, akik Bécsből tovább utaznak. Ez a reptéri illeték több mint 50 százalékos csökkenését jelened azon utasoknak, akik Bécsen keresztül utaznak. Ezt a bonuszt nem használhatják azok, akik Bécsből kezdik meg utazásukat. A kedvezőbb feltételeknek köszönhetően az AUA Grup január 17-től menetrend szerinti járatain csökkenti az üzemanyagadó díját, melyet 2004-ben vezetett be. A rövid- és középtávolságú utakra 9 euró helyett 7 eurót kell fizetni felszállásonként, a távolsági járatokon 25 euró helyett 17 eurót kell fizetnie az utasnak. Az Ausztráliába tartó járatokon pedig a 28 eurós ár 22 euróra csökken. Ebben az évben is vonzó árakat kínál az Austrian Airlines Grup azoknak az utasoknak, akik jóval az indulás előtt lefoglalják jegyeiket. Aki január 10. és február 20. között foglal jegyet, és legkésőbb március 31-ig felszáll, szenzációs áron, akár 299 euróért repülhet New Yorkba. Washingtonba 369 euró, míg Torontóba - nonstop utazási lehetőséggel - 399 euróért foglalhat jegyet. Ez az akció csak az egyenes járatokra érvényes, 2005. március 31-ig. rusfertőzöttek, különösen madárinfluenzában megbetegedettek beutazását Franciaországba. Leginkább az Ázsiából érkezőket fogják szigorúan ellenőrizni. Vietnamban az elmúlt napokban közel kéttucatnyi ember került kórházba madárinfluenza gyanúval, (hvg.hu) Kedvező viszonyok között repülhet az Airbus repülőgépgyártó: jelentős megrendeléseket kapott Kínából, s elhárult az utolsó akadály az új szuper-utasszállító, a múlt héten bemutatott A380-as gyártásának megindítása elől. ÖSSZEFOGLALÓ Hivatalba .lépése óta tavaly decemberben már a hatodik alkalommal járt Kínában Gerhard Schröder német kancellár, s mint korábban többször, ismét sikeresen egyengette a német, illetve az európai nagyipar útját. Jelenlétében írták alá azt a szerződést, amelynek értelmében a né- met-francia-spanyol European Aeronautic Defence & Space (EADS) konszern többségi tulajdonában lévő Airbus cég újabb 23 darab A319-es, A320-as és A321- es repülőgépet szállíthat Kínába, összesen 950 millió euró értékben. Azért újabb 23 darabot, mert két hónappal korábban az Airbus már kapott egy negyvendarabos megrendelést, kétszáz Airbus pedig már forgalomban is van a kínai légtérben. Ez persze még mindig csak mintegy negyede az örök ellenlábas amerikai Boeing által Kínának szállított gépek számának, de hogy az EADS 80 és a brit BAE Systems 20 százalékos tulajdonában lévő Airbus felszálló ágban van ezen a piacon is, az vitathatatlan. Összességében pedig éppen ott tart, hogy 2003 után tavaly másodszor is túlszárnyalta amerikai vetélytársát: 320 gépet adott el a Boeing 285 darabjával szemben. Az év első háromnegyedében 1,38 milliárd euró nyereséget elkönyvelt Airbus két fontos állomást - illetve az egyik esetben inkább akadályt - tudhat a háta mögött. Az EADS igazgatótanácsa (it) a minap döntött arról, hogy megkezdik a Boeing-7E7 versenytársának szánt, nagy távolságokat repülni képes, háromszáz személyes A350-es gép gyártását. Ennek néhány alkatrészét - az ugyancsak a kancellári látogatás során nyilvánosságra került előzetes tervek szerint a darabok mintegy öt százalékát - Kínában szeretnék gyártatni, ami persze rögtön újabb megrendelések záloga is. Kedvező fordulat volt az is, hogy sikerült megegyezni a hamburgi gyárhoz tartozó leszállópálya megnagyobbításáról, s így végleg elhárult minden akadály az A380-as szupergép németországi gyártása elől is. Az A380-as az Airbus Industries leendő büszkesége, első repülésére valószínűleg márciusban kerül sor. Gyártására Hamburg mellett új szerelő- csarnokot építettek, és bővítik a leszállópályát is, hogy az 555 utas szállítására alkalmas óriásgép - amelynek előszerelését Toulouse- ban, teljes belső kialakítását a hamburg-finkenwerderi gyárban végzik majd - le és fel tudjon szállni. A leszállás sokáig bizonytalannak tűnt Hamburgban. A 3200 méteres kifutópálya útjában ugyanis néhány gyümölcsös, egy evangélikus egyházközségi ingatlan és pár hétvégi telek állt. A tulajdonosok egy része hajlandó volt megegyezni, vagyis eladni területét, mások viszont ellenálltak. Már-már úgy látszott, a hamburgi városi szenátusnak nem marad más választása, mint megpróbálkozni a hosszadalmas és politikai bonyodalmakkal járó kisajátítási eljárással, több ezer munkahely sorsa forgott ugyanis kockán. Tavaly év végén aztán a legnyakasabb gyümölcstermesztő, az ellenállás addigi jelképe, váratlanul beadta a derekát, megegyezett a várossal, valamint az Airbusszal, és 2 millió euróért megvált 38 hektárjától. Aligha örült a németországi akadály elhárulásának az Airbus franciaországi társtulajdonosa. Ha ugyanis nem sikerült volna a hamburgi terjeszkedés, az A380-asnak csak egyes főegységeit gyártották volna a németek, és a teljes összeszerelés Toulouse-ba került volna. Ott nem okoz gondot akár négyezer méteresre is megnövelni a kifutópályát, ami nemcsak az A380- as normál változata, hanem a teherszállító s a későbbiekre tervezett, ezer utasnál többet is felvenni képes „nyújtott” gép számára is elegendő. így azonban marad a munkamegosztás: a jövő év elejére tervezett gyártáskezdés után Tou- louse-ból is és Hamburgból is indulhatnak majd a vevőkhöz az új szupergépek. Egyebek között Kínába is: ugyancsak Schröder pekingi látogatása kapcsán került szóba, hogy Kína szívesen vásárolna az A380-asokból is, különös tekintettel a 2008-as olimpiára, (hvg.hu) Párizsban tartanak a madárinfluenzától Kiszűrik a lázas betegeket BIZTONSÁG Szubjektív vélemény a szlovák fapados társaság szolgáltatásairól; kávéval vagy teával és ásványvízzel is megkínálják az utasokat, amiért nem kell fizetni Amszterdamba a SkyEurope-pal TESZT A SkyEurope szolgáltatásait a Budapest-Amszterdam vonalon próbáltuk ki. A jegy 6000 korona volt, adókkal és illetékekkel. A beszállításnál kedves hölgyek segítettek, csak a foglalás után - általunk kinyomtatott lapot - kell felmutatni, melyen megtalálható a foglalási kód is. A check-in pultnál szólni kell, ha valaki az ablak mellett szeretne ülni, mert itt pontos helyre szól a jegy. A vámvizsgálatot követően marad még némi idő az üzletekre, igaz, a korai indulás miatt Budapest Ferihegy 2B-n a többség még zárva volt. A SkyEurope Boeing 737-500-as gépe kényelmes, tiszta. Az ülések pontosan olyanok, mint a nagy nemzeti légitársaságok gépeiben. A személyzet itt is kedves, mosolygós, készségesen segítenek. A társaság a tesztelt járatot pontosan indította. A felszállást követően kedvesen üdvözöl a személyzet, és megtudjuk, hogy a kétórás út során kávéval vagy teával és ásványvízzel is megkínálják az utasokat, amiért nem kell fizetni. A gép Amszterdam fő repterén, a Schiphol légikikötőben száll le, ez megközelítőleg 20 km-re van a várostól. A leszállást követően még csaknem 15 percig tart, amíg a gép leparkol a neki szánt csápra. Az épületben rengeteg üzlet és szórakozási lehetőség adott, sőt, Amszterdam repülőterén (mivel ez tranzitreptér is) kaszinó is található. A hatalmas épületben további 15 percig tartott, amíg a csomagkiadó terembe ér a-turista. A reptér szép, nagy, tiszta. A repülőtérről vonattal juthatunk el a városba. 4 euróért lehet jegyet váltani, 15-20 perc alatt a központi pályaudvarra érkezik a vonat. Az állomás a reptér épületében van, csak egy mozgólépcsőn kell lemenni, és várni a szerelvényre (15 percenként jár). A visszaút is zökkenőmentes volt. Összességében elmondható, hogy a szlovák fapados társaság szolgáltatásaival elégedettek voltunk, az ár is megfelelő, bár lehet ennél olcsóbban is utazni - ha valamilyen akció van. A kávé és a víz külön dicséretet érdemel. A SkyEurope Pozsonyból a következő célállomásokra repül: Amszterdam, Barcelona, Dubrovnik, Koppenhága, Kassa, London Stansted, Manchester, Milánó, Nizza, Párizs, Róma, Split, Stuttgart, Velence, Varsó, Zürich, Zadar, (szí)
