Új Szó, 2005. január (58. évfolyam, 1-24. szám)
2005-01-24 / 18. szám, hétfő
LÉGTÉR 2005. janunár 24., hétfő 2. évfolyam 1. szám Csak a fejlesztésre mintegy 1,4 milliárd eurót szánt a repülőgépgyártó cég, számítások szerint a 73 méter hosszú és 24,1 méter magas gép 2012-től termel profitot Bemutatták a világ legnagyobb utasszállító gépét Kedden bemutatták az Airbus A380-as óriásgépét, amely méreteit tekintve ledönti a légi közlekedés trónjáról az ősi riválisnak számító Boeing modelljét, a Jumbo Jet 747-est. A több milliárd eurós állami támogatással kifejlesztett A380- asra eddig 150 megrendelés futott be. BEMUTATÓ A franciaországi Toulouse- Blagnacban rendezett ünnepség rangját jelzi, hogy azon részt vett Gerhard Schröder német kancellár, Jacques Chirac francia, Tony Blair brit és Jósé Luis Rodriguez Zapate- ro spanyol kormányfő, emellett a légi ipar vezetése is képviseltette magát az eseményen, számolt be a DPA hírügynökség. Elemzők szerint szimbolikus, hogy a legfontosabb európai vezetők megjelennek az avatáson: a monstrumot ugyanis több ezer német, francia, spanyol és brit szakember közreműködésével fejlesztették ki, az érintett államok kormányai pedig több milliárd euróval segítették a beruházást. Beszédes tény, hogy csak a fejlesztésre mintegy 1,4 milliárd eurót szánt a repülőgépgyártó cég. A várható sikert mindenesetre jelzi, hogy előzetesen még soha nem érkezett annyi megrendelés egy jetre, mint amennyit az A380-as kapott: az Airbus új modellje - az első próbarepülés előtt negyed évvel -13 biztos vevővel és 150 megrendeléssel vagy arra szóló, csak aláírásra váró szerződéssel rendelkezik. A legnagyobb vevőnek az Emirates arab légitársaság számít, amely 43 géppel bővíti parkját, a Lufthansa és az Air France pedig tíz-tíz A380-ast rendelt. Számítások szerint az 560 tonnás, 73 méter hosszú és 24,1 méter magas gép először 2012-től termel majd profitot, élettartamát mintegy 50 évre tervezték. Az új modell egyszerre 555 utast lesz majd képes szállítani, akár 15 ezer kilométeres távolságra. Az Airbus katalógusára 281 millió dollár, vagyis 233 millió euró, a légitársaságok azonban gyakran ennél kedvezményesebb áron jutnak a géphez. Az első A380-ast 2006-ban állítja szolgálatba a Singapore Airlines. Az összeszerelés 2008-ra éri el a maximális ütemet, akkor havonta 4 gép gördül majd ki a toulouse-i és a hamburgi üzemből. Számítások szerint az anyacég 250 gép legyártásával éri el a jövedelmezőségi határt, (m, szí) Delhi Peking Tokió Oszaka Kuala Lumpur Szingapúr 809 eurótól 699 eurótól 869 eurótól 869 eurótól 869 eurótól 869 eurótól Az Austrian a heti csaknem 50 ázsiai repüiőútjávai szerez Önöknek örömet. Európa leggyorsabb tranzit repülőteréről, Bécsből a legelőnyösebbek a csatlakozások: heti 70 északamerikai, ázsiai és ausztráliai út közül választhat. Élvezze az ismert osztrák szívesiátást, a kitűnő szolgáltatásokat az Austrian Airlines repülőgépeinek már sokszor dicsért business osztályán. Részletes tájékoztatás és helyfoglalás a www.austrian.sk honlapon, a 02/5910 2600-ss telefonszámon, irodáinkban vagy az utazási irodákban. A jegyárak megfelelnek a külföldi és menettérti repülőutakra érvényes feltételeknek. Az árakat repülőtéri illeték és adó nélkül tüntettük fel. "N7IG Vienna International Airport Austrian Open For New Horizons. BP-5-10255 (Reuters-felvételek)
