Új Szó, 2004. szeptember (57. évfolyam, 203-226. szám)
2004-09-22 / 219. szám, szerda
ÚJ SZÓ 2004. SZEPTEMBER 22. 26 Szülőföldünk Nem túlzás a mondás, hogy a közlekedés a legnagyobb bűnöző, mely rendszeresen szedi áldozatait - nálunk évente körülbelül hatszáz személyt A szlovákiai utakon évente kihal egy falu A fegyelmezetlen sofőr autója akár így is végezheti (Illusztrációs felvétel) A közlekedési balesetekről szóló statisztikák senki számára sem lehetnek közömbösek. A biztonsági helyzettel foglalkozó rendőrségi jelentésekből és annak a közlekedési helyzetet taglaló adataiból kitűnik, 2003-ban a rendőrség 60 300 közlekedési balesetet vett nyilvántartásba. Okozói nemcsak az autóvezetők voltak, hanem a gyalogosok is, és a balesetek nem kis részét szeszes ital hatása alatt követték el. SINKA FERENC Fegyelmezetlenség az utakon A szlovákiai utakon évente 600 ember veszti életét, ami azt jelenti, szinte egy egész falu hal ki (összehasonlításként: Csehországban évente 1300-an halnak meg közúti baleset következtében). El sem kell mondani, hogy a tragikus kimenetelű közlekedési balesetek kimondhatatlan fájdalmat okoznak a hozzátartozóknak, ismerősöknek és barátoknak, valamint az anyagi kár is hatalmas. Ezért nem túlzás a mondás, hogy a közlekedés a legnagyobb bűnöző, mely rendszeresen szedi áldozatait. Tavaly az előző évhez viszonyítva emelkedés mutatkozott a balesetek számát tekintve a Pozsonyi, a Kassai és a Zsolnai kerületben. A gyalogosok 2376 balesetnek voltak részesei. Baleseteik leggyakoribb okozója az, hogy nem veszik figyelembe a közeledő gépkocsit, hirtelen, körültekintés nélkül lépnek az úttestre. A gyalogosátjárókon 460 baleset történt; 39 volt halálos kimenetelű, 112-en súlyosan, 315-en pedig könnyebben sérültek meg. Nem kerülhető meg az a tény sem, hogy minden ötödik-hatodik balesetet a gyalogosok ittas állapotban szenvedték vagy követték el. Fegyelmezetlenségről tanúskodik az aránylag kisebb horderejű szabálysértésekről szóló statisztika is. Tavaly a közlekedésrendészet tagjai a közúti forgalom ellenőrzése során mintegy 252 ezer Szabálysértést jegyeztek fel. Az esetek 95 százalékánál helyszíni pénzbírságot szabtak ki, 197,7 millió koronát szedve be így. Tizenhárom híján ötezer esetben állapítottak meg alkoholfogyasztást a gépjárművezetőknél. A nem megfelelő karban lévő gépkocsiktól 27 512 esetben vonták meg a nyilvántartási igazolványt és 2571 esetben a számtáblát. A közlekedési balesetek legfőbb okai: gyorshajtás, szabálytalan előzés, az elsőbbség meg nem adása, szabálytalan vezetés. A szakemberek olyan új jelenségekre is felfigyeltek, amelyeket a gépkocsivezetők viselkedésükkel váltanak ki. Ezek közé tartozik a nagy teljesítményű gépkocsik nem elegendő gyakorlattal való vezetése, a gépkocsivezetők agresszív viselkedése, a vezetésre való összpontosítás hiánya, figyelemelterelő tényezők közrejátszá- sa (például a beépített rádiók, a maroktelefonok nem éppen megfelelő időben és helyen való kezelése és használata, a reklámtáblák figyelemelterelő hatása stb.). Nem ritka eset az autó vezetése kábítószer hatása alatt, vagy pedig az, hogy nem veszik kellően figyelembe az új törvénymódosítást (például a gyalogosok gépkocsikkal szembeni előnye a kijelölt átkelőhelyeken). Mintha már az „egészséges” félelemérzet is kiveszőben volna. A szakemberek ezt az alábbiakkal magyarázzák: 1. A gépkocsivezetők nem félnek, hogy szétzúzzák az autóikat, ma már könnyen hozzá lehet jutni kocsihoz. Ha pedig mégis megtörténik a baleset, a biztosító majd megfizeti. 2. Nem félnek, hogy megsérülhetnek, hogy az életüket kockáztatják, mert a legrosszabb esetben működésbe lép a légpárna. A kocsik biztonságos voltáról szóló masszív reklám megtette a magáét. 3. Attól sem félnek, hogy rendőrkézre kerülnek, noha tudják, a rendőröknek nem probléma a kihágás elkövetőinek felelősségre vonása, megbírságolása. A tehetősebb törvénysértőknek a bírság sem jelent nagyobb anyagi megterhelést. A közlekedési eszközök számának rohamos növekedése ma már . visszafordíthatadan folyamat, s az ezzel járó változások az utakon is nagyobb fegyelmet követelnek meg. A balesetek számának növekedése ugyan magyarázható az utakat igénybe vevő kocsik (vagy a közlekedés más részvevőinek) nagyszámú megjelenésével is, de e tényezőnek nem kell mindig mérvadónak lennie. Ellenben bosszantóak és aggasztóak azok a balesetek, amelyeket már joggal lehet az utakon uralkodó határtalan fegyel- mezedenség rovására írni. Fontos a megelőzés A közúti balesetek megelőzésének lehetősége szinte azonnal adott: a törvény és a közlekedési szabályok feltétlen tiszteletben tartásában rejlik, mindazok számára, akik a közlekedésben részt vesznek. Mindamellett a megelőzés néhány más feladat teljesítését is igényli, amelyek közül itt csak néhány példát említünk. Társadalmi nyomást kell gyakorolni annak érdekében, hogy a közúti közlekedés biztonságossá tétele társadalmi közügy legyen, és ennek megfelelő prioritást élvezzen. Szigorítandó a rendőrség által végzett közúti ellenőrzés, de folytatni kell az olyan nevelő hatású tevékenységet is, mint amilyen a gyermekek segéd- kezése mellett lebonyolított alma - citrom akció. Tökéletesíteni kell az autóiskolák növendékeinek képzését, erősíteni azok jogtudatát. A kiszabható szigorított büntetéssel elérni az alkohol okozta balesetek számának csökkenését. Figyelmeztető óriásplakátokat szükséges elhelyezni az utak biztonságosabbá tétele érdekében, ugyanakkor le kellene szereltetni a különböző témájú, a figyelmet elterelő reklámtáblákat. (Utóbbira Magyarországon egyes útszakaszokon van pozitív példa.) A közlekedés szabályaira való nevelésben főleg a fiatalokra kell összpontosítani a figyelmet, és továbbra is támogatást érdemel a rendőrség alapiskolákban végzett munkája, amely néhány évvel ezelőtt holland segítséggel és mintára indult Viselkedj normálisan! címmel. Közös pályázatok benyújtása is segíti a csángó régióba tömörülő településeket A Magas-Tátrát Mátyusfölddel együtt szeretnék kínálni a turistáknak Peter Plachy: Már nem csak a magyar, a lengyel és a cseh turistákra kell számítanunk (Szőcs Hajnalka felvétele) A galántai kórház sokkal tartozik a hőszolgáltatónak Költöző gyermekpavilon GAÁL LÁSZLÓ Deáki. A Vágsellye-Negyed vasúti szárnyvonal mentén fekvő öt falu, Deáki, Pered, Zsigárd, Farkasd és Negyed egy természetes mikrorégiót alkot, amit - a vonat elnevezése alapján - csángó régióként is emlegetnek. Deáki polgármesterétől, Bukovsky Jánostól megtudtuk: igaz, hogy hivatalosan még nem alakították ki a csángó régiót, valójában azonban már régóta működik. Ez az öt falu általában közösen készíti pályázatait, például a Sapard program vagy a legutóbbi, az alapközmű-hálózat kiépítését segítő pályázatok esetében is együttműködtek. A kooperáció egyik fő célja az idegenforgalmi lehetőségek minél jobb kihasználása. Erre egy pozsonyi marketingügynökség segítségével dolgoztak ki tervezetet, amellyel állami vagy európai uniós támogatásra is pályázhatnak. „A helyi és regionális fejlesztési grantsémában nyújtottunk be pályázatot az építési és régiófejlesztési minisztériumba - mondja az említett ügynökség vezetője, Peter Plachy. - A régió gazdasági és szociális fejlesztése stratégiai tervének a kidolgozásához kértünk támogatást, hogy egy rövi- debb távú, három évre szóló és egy hosszú távú, 10 évre szóló stratégiát dolgozzunk ki”. Ebbe a tervbe az említett öt községen kívül a Deákival szomszédos Taksonyt és a Negyeddel szomszédos Gúta várost is bekapcsolták. Egy másik pályázatot az idegen- forgalmi stratégia kidolgozására nyújtottak be. Figyelembe vették, hogy az Európai Unió tagállamaként az idegenforgalom terén is jobban kell nyitni a külföld felé, és nagyszabású programokkal szükséges megszólítani a potenciális látogatókat. Az említett stratégia a Csallóközt, a Mátyusföldet, Kö- zép-Szlovákia egyes régióit és főként a Magas-Tátrát foglalja magába. Tulajdonképpen egy észak-déli útról van szó, amelynek déli részét a Kis-Duna, a Kis- Duna dunatőkési ága, a Vág, a Duna és a termálvízforrások képeznék. „Létezik egy olyan nemzeti terv, amely szerint Szlovákia a visegrádi négyek részeként az egész világnak kínálná a szolgáltatásait - tájékoztatott Plachy. - Itt már a deáki termálfürdőnek nem konkurálni kell a dunatőkési térséggel, hanem össze kell kötnie a kettőt, majd közös idegenforgalmi szolgáltatásokat nyújtani. Az ország uniós csatlakozása után az idegenforgalom terén sem úgy kell majd gondolkodni, mint eddig, amikor főként csak a cseh, a lengyel és a magyarországi turistákkal számoltak a szlovákiai üdülőhelyeken, hanem azon is el kell gondolkodni, miért ne jöhetnének ide angol vagy más nyugati turisták is” - festi a jövőt az igazgató. A csángó régió együttműködésének egy konkrét formája az a pályázat, amelyet közösen nyújtottak be a térképrendszerek elkészítésének támogatására. Az egyes falvakban például olyan nagyméretű térképek és tájékoztató táblákat állítanak majd fel, amelyek nemcsak az adott község, hanem az egész kistérség látványosságaira is felhívják az utazó figyelmét. Sőt, ez nem is kizárólag a turistáknak szól, hanem a helyi lakosok egészséges lokálpatriotizmusát is erősítheti. A térképek nemcsak a falvakban felállított táblákon, hanem elektronikus formában, az interneten bárki számára hozzáférhetően is megjelennek majd. A külföldi turistákon kívül a hazai városlakóknak is kellemes kikapcsolódást jelenthetnek az itteni üdülési lehetőségek. Persze, mindehhez a környezetet, a faluképet is fel kell javítani. Ajellegze- tes épületek, az utak és a járdák is felújítandók. Deákiban például a messze földön híres műemlék, a római katolikus templom épületét az utóbbi években különféle alapítványoktól és egyéb forrásokból nyert pénzeken és a lakosok adományaiból teljesen felújították. Jelenleg uniós pályázaton nyert pénzből folyik a község járdáinak rendbehozatala, és az iskolaépület felújítására is a strukturális alapokból igyekeznek támogatást szerezni. Az idegenforgalmi jellegű magánvállalkozások is kezdenek megjelenni. A termálfürdő felé vezető főút mentén, a falu szélén idén épült fel családi vállalkozásban egy panzió, amelynek stílusosan az Európa Panzió nevet adták. Itt 15 kétágyas szoba várja majd a vendégeket vendéglővel, bárral, kerthelyiséggel és minden egyébbel, ami egy panzió működtetéséhez szükséges. A jövőben remélhetőleg sok itteni lakosnak biztosítanak majd megélhetést az idegenforgalmi szolgáltatások. „Az egész elképzelés a régiók közötti együttműködésen alapszik, mert ha valaki például két hétre jön a Tátrába nyaralni, miért ne ugorhatna le egy vagy akár több napra valamelyik dél-szlovákiai termálfürdőbe, vagy a Kis-Duna természeti szépségeit megcsodálni” - mondja Peter Plachy. Galánta. Amióta új vezetése van a galántai kórháznak, átszervezési okokból összesen 19 alkalmazottat bocsátottak el, és nem terveznek tömeges elbocsátásokat - tájékoztatott JozefValocky, a Szent Lukács Kórház igazgatója a helyi képviselő-testület szeptember 16-i ülésén. Elmondta, elbocsátásokra csak olyan esetekben kerül majd sor, ha olyan modern műszereket sikerül vásárolni, amelyek racionalizációt jelentenek. Válaszolt arra a felvetésre is, hogy a kórházban állítólag gyógyszerhiány van. Elmondta, a kórház gazdasági helyzetében szükségesek bizonyos korlátozások a gyógyszerek és infúziós oldatok beszerzésében, ám ez semmi esetre sem olyan mértékű, hogy az a páciensek egészségét veszélyeztetné. Elismerte, voltak panaszok, hogy a kórházban elégtelen a gyógyszerellátás, ám amikor számítógépes programot vásároltak a gyógyszernyilvántartás érdekében, kiderült, egyes osztályokon több mint 1,2 millió korona értékű gyógyszer- készlet volt felhalmozva. Több esetben olyan gyógyszereket is találtak az osztályokon, amelyeknek ott semmi keresnivalójuk nem volt. Az igazgató szólt azokról a panaszokról, amelyek szerint állítólag hiány volt a röntgenfelvételekhez szükséges lemezekből. „Rájöttünk, hogy azelőtt egy doboz lemezt 2800 koronáért vásároltak, ma hasonlót 2000 koronáért veszünk, s kiderült, annak ellenére, hogy hiányra panaszkodtak, a raktárban még felesleg is volt ebből a hiánycikkből” - árulta el az igazgató. Terítékre került az is, hogy az úgynevezett gyermekpavilont, a kórházi gyermekrészleget, átköltöztetik a főépület 10. emeletére, az újszülött osztály mellé, a megüresedő földszinti helyiségeket pedig a városnak szeretnék bérbe adni. Ugyanakkor a gyermekorvosi rendelők, azaz a rendelőintézeti részleg a régi helyén marad, vagyis az első emeleten. Szó esett a kórház tartozásairól is, arról, hogy a kamatokkal együtt már 16 rmllió koronával tartozik a hőszolgáltató Galantaterm vállalatnak. A kórháznak havonta 1,5 millió koronával kellene törlesztenie ezt a tartozást, jelenleg havi 600 ezer korona kifizetésére képes. Ezt különféle intézkedésekkel legfeljebb havi 900 ezerre tudná növelni, de másfél milliós havi törlesztésre képtelen az intézmény. Valocky rámutatott, a tartozás egyik oka az is, hogy a hő- szolgáltató több hőt szállít a kórháznak, mint amennyire szüksége lenne. Ennek orvoslására a kórház vezetése megbeszéléseket kezdeményez az illetékesekkel. A tartozást illetően pedig azt szeretnék, ha azt a Veritel Részvénytársaságon keresztül az egészségügyi minisztérium vállalná át. Az ülésen olyan képviselői felvetés is elhangzott, nem lehetne-e a tartozásokat a kórház feleslegessé vált ingatlanjainak eladásából törleszteni. Az igazgató elmondta, valóban van néhány ilyen ingatlan, csakhogy ez a vagyon nem a kórházé, hanem fenntartójáé, Nagyszombat megyéé. Bíró László városatya (aki megyei képviselő is) arra figyelmeztetett, hogy a megyei testületben sem sikerült megegyezésre jutni azt illetően, hogy ha a kórháznak sikerülne is eladnia az ingatlanokat, azok árából mennyi jusson a kórháznak és mennyi a megyének. Egy korábbi megyei közgyűlésen olyan javaslatot tettek, hogy a bevétel felével rendelkezhessen a kórház, de olyan indítvány is volt, hogy a kórház öt százalékot kapna. Ez pedig semmit nem oldana meg a tartozások törlesztéséből. GAÁL LÁSZLÓ
