Új Szó, 2004. augusztus (57. évfolyam, 177-202. szám)
2004-08-16 / 189. szám, hétfő
fj AUTO MOTOR 2004. augusztus 16., hétfő ________________________ 8. évfolyam 32. szám Elég er ős, gyors és dinamikus fazonú ahhoz, hogy családi sportkocsinak nevezhessük, főleg ha ötajtós karosszériáját és alacsony fogyasztását is figyelembe vesszük SEAT Leon 1.9 TDI Sport: Méltó az utónevére! A csaknem egybefolyó keskeny fekete maszknak köszönhetően az autó szélesebbnek tűnik, mint amilyen valójában (A szerző felvételei) Az 1999-ben bemutatott SEAT Leon a spanyol márka második „mediterrán” terméke; az első a Toledo volt, amelynek bázisára építették. Méretei és külalakja alapján azok jártak a legközelebb az igazsághoz, akik rögvest családi sportkocsiként kezdték emlegetni, főleg miután néhány brutálisabb motor is megjelent a kínálatban. TESZT E változatokhoz - Top Sport, Cupra R - nekünk is volt szerencsénk annak idején, legutóbb pedig a 110 lóerős TDI verziót kaptuk meg a szokásos kilométer-teljesítményt jócskán meghaladó tesztelésre. S mivel a SPORT utónév itt sem hiányzott, sejtettük, hogy nem fogunk unatkozni az együtt eltöltendő tíz nap során. Jól mutat a tömör fekete szín Külalak, besorolás A SEAT Leon számára nehéz közvetlen vetélytársat találni. Középkategóriás limuzinok kupé- derivátumai eleve nem nagy számban szaladgálnak az országutakon, s ha akadnak is, szinte kizárólag háromajtósak (lásd: Peugeot 406 Coupé). Márpedig a Leon, mint köztudott, ötajtós karosszériával készül. Maradjunk tehát annyiban, hogy egyfajta résmodellről van szó, amelyet nyugodtan nevezhetünk családi sportkocsinak is. Hogy már öt éve így nevezik? Ebből is látszik, hogy lehet benne valami. A külalakot tételesen elemezni egyébként itt sem igazán érdemes, a sportos összbenyomás a lényeg. A szinte egyeden fekete sávvá összefolyó elülső maszk, a kupésan csapott hátsó szélvédő, a fölötte végigfutó mutatós légterelő, valamint a 16 hüvelykes alufelniken feszülő 205/55-ös gumiabroncsok azonban így is megérdemelnek némi plusz figyelmet. Komfort, szereltség, térkínálat A SPORT megjelölés esetünkben a hat szereltségi fokozat egyikét jelend, nagyjából a középmezőnyből. Néhány tétel az alaplistáról: kitörésgádóval egybeépített ABS, két frondégzsák, elülső ködlámpák, távirányítású központi zár, két síkban állítható kormányoszlop, állítható magasságú elülső ülések, fedélzeti számítógép, 8 hangszórós AURA autórádió. Ugyancsak ebben a fokozatban járnak a kiváló oldaltartást biztosító, sportos szabású elülső ülések is. A műszerfal egységes fekete színe nagyon jó benyomást kelt, a kezelőszervek elhelyezésével semmi gond, az „órák” fehér számjegyei jól olvashatók. A volán és a sebességváltó feje bőrbevonatú, ez is SPORT-ismertetőjegy. Hátul viszont a családjegyek dominálnak: a széles, kényelmes üléseken hárman is jól elférnek, fejük nem feszül a plafonnak, a lábteret pedig jól érzékelteti a megfelelő kép. Ami a pakolóhelyek számát és össztérfogatát illeti, soha rosszabbat ne lássunk egy ilyen jellegű autóban; e szempontból a hátsó ajtózsebek hiánya az egyeden kifogásolható pont. A csomagtér űrtartalma is elfogadható, főleg ha nem a Toledo félezer literes kofferével hasonlítjuk össze. Motor, meghajtás, menettulajdonságok A turbódízel motorok megjelölésében a VW konszern máig verhetetlen és valószínűleg az is marad. Ók találták ki a leglogikusabb TDI betűkombinációt, majd elkezdtek a színekkel variálni: egy, két, három piros betű. Az 1.9 TDI piros I-je e logika értelmében 110 LE teljesítményt jelent a 90-től 150 lóerőig terjedő skálán. Nem kevés, főleg akkora csúcsnyomatékkal, illetve önsúllyal párosítva, amennyi a táblázat megfelelő rovataiban olvasható. Az eredmény: agilis, temperamentumos viselkedés, amelynek köszönhetően autós kollégáink tekintélyes hányadát simán magunk mögé utasíthatjuk az országúton. Kiválóan asszisztál ehhez a jól méretezett és igen pontosan járó ötfokozatú kézi váltó; a motor ugyan egy .jiatost” is elbírna, de ez már a fokozatok közötti gyors tájékozódás rovására menne. A sportos lengéscsillapítók érezhetően bekeményítik az alvázat, ami egyenetlen útfelületen kissé rázós érzés, sima aszfalton viszont kompromisszumok nélküli stabilitást eredményez. Egy szó, mint száz, családi sportkocsi - de mintha ezt már említettük volna... Zárszó helyett Bajban vagyunk az összegzéssel, mert harmadszor-negyedszer már valóban nem írhatjuk le ugyanazt - pedig most kívánkozna ide igazán. Viszont ravaszul körülírhatjuk: a 110 „lovas” TDI motorral felszerelt Leon Sport dinamikus, temperamentumos családi autó. Ráadásul igen keveset fogyaszt, sőt még mindig tudunk újat mondani: 603 800 koronába kerül. Ez pedig, akárhonnan is nézzük, az alsó középmezőnybe tartozó összeg a SEAT Leon 444 900-tól 1 044 900 koronáig teijedő árlistáján. Vas Gyula Hengerűrtartalom: 1896cm! Legnagyobb teljesítmény: 81 kW (110 LE)/4000 min1 Legnagyobb forgatónyomaték: 235 Nm/1900min' Sebességváltó: ötfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 193 km/óra Gyorsulás 0-100 km/óra: 10,7 s Menetkész tömeg: 1239 kg Méretek (h/sz/m): 4183x1742x1439 mm A csomagtér űrtartalma: 3401 Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 6,6/4,1/5,01/100 km Az üzemanyagtartály űrtartalma: 551 Kényelmesek, szélesek és 2:1 arányban oszthatóak MILYEN SZABÁLYSÉRTÉSÉRT MENNYIT KAPHATUNK? (4) A közlekedés többi résztvevőjének veszélyeztetése az ét széléről történő kisoroláskor 2000 A közlekedés többi résztvevői és-más személyek veszélyeztetése a gépjármű oldalajtóinak kinyitása által 2000 Leállított gépjármű megfelelő bebiztosításának elmulasztása 2000 A vasúti alkalmazott jelzéseinek figyelmen kívül hagyása 2000 Irányjelzési kötelezettség elmulasztása, amennyiben ezt a közlekedés biztonsága és folyamatossága megköveteli 500 Egynél több jármű, esetleg járműszerelvény vontatása 1500 Elsőbbségadási kötelezettség elmulasztása az autópályára történő rátiajtás közben 2000 Olyan jármű vontatása, amelyben a vezetőn kívül más személyek is tartózkodnak 1500 Autópályán vészhelyzet miatt álló gépjármű megfelelő megjelölésének elmulasztása 2000 7500 kg össztömeg feletti gépjárművek közlekedési tilalmának megszegése autópályán, autóúton és első osztályú úton- munkaszüneti napokon 0.00 és 22.00 óra között beidézés, a jogosítvány bevonása -július 1. és augusztus 31. között szombaton 7.00-tól 22.00 óráig beidézés, a jogosítvány bevonása Fogatok és különleges gépjárművek lakott településeken kívüli közlekedési tilalmának megszegése első osztályú úton és nemzetközi forgalmú útonjúlius 1-től augusztus 31-éig 15.00 és 21.00 óra között- a szombatot vagy a munkaszüneti napot megelőző utolsó munkanapon 1500- olyan munkaszüneti napon, amelyet munkanap követ 1500 Parkolás kijelölt körgyűrűn 1000 A közlekedés biztonságát és folyamatosságát veszélyeztető akadály eltávolításának elmulasztása 2000 Gépjárművek személyre szabott megjelöléseinek indokolatlan használata 1000 A megengedett legnagyobb sebesség olyan tehergépkocsi általtörténő túllépése, amelynek rakodóteré(be)n hatnál több személy tartózkodik -11-20 km/ó-val 1000- 21-30 km/ó-val 2000- több mint 31 km/ó-val beidézés, a jogosítvány bevonása Személyek szabálytalan szállítása a traktor pótkocsiján 1000 A forgalom korlátozása vagy a közlekedés biztonságának veszélyeztetése gyalogosok csoportja által (pL kettőnél többén haladnak egymás mellett) 1000 A közlekedés más résztvevőinek tárgyak szabálytalan szállításával, kutyák és más háziállatok, esetleg második kerékpár vezetésével történő veszélyeztetése 1500 Kijelölt kerékpárút jogtalan használata 1000 Sztrádamatrica nélküli közlekedés fizető autópálya- és autóútszakaszokon- 3,51 össztömeg alatti gépkocsival 1500- 3,5-121 össztömegű gépkocsival beidézés, a jogosítvány bevonása -121 feletti össztömegű gépkocsival beidézés, a jogosítvány bevonása Valamivel több, mint egyharmad köbméter A kupéeffektus távolról sem csupán fotótechnikai trükk; a kocsi a valóságban is ilyen
