Új Szó, 2004. július (57. évfolyam, 151-176. szám)
2004-07-26 / 171. szám, szombat
Ta AUTO-MOTOR 2004. július 26., hétfő _______________________________________________________________________________•___________________________8. évfolyam29. szám Öt személyes változata elsősorban a kisvállalkozók ideális autója lehet, amelynek nagy előnye a variábilis beltér, valamint az adó visszaigénylésének lehetősége Volkswagen Caddy Kombi 2.0 SDI - adómentesen Néhány hónappal ezelőtt a szlovákiai piacon is megjelent a Volkswagen Caddy harmadik nemzedéke. A kocsi szekrényes kisfurgonként, illetve kombi változatban kapható; a szekrényes verzió teherbírása új csúcsot jelent a kategóriában, a kombi pedig akár hétszemélyes is lehet. VAS GYULA A legpraktikusabb változat azonban vitathatatlanul a haszonjárművé átépített ötszemélyes kombi, amelynek még mindig tekintélyes méretű rakodóterét rács választja el az utastértől, és amelyet kétliteres szívódízel motorral kaptunk meg a szokásos tesztelésre. Hátra a jobboldali tolóajtón keresztül lehet beszállni Külalak, besorolás Ez az autó semmiképpen sem pályázhatna szépségdíjra, mint ahogy konkurensei, a Peugeot Parmer, a Renault Kangoo, a Fiat Dobló, a Citroen Berlingo vagy a SEAT Inca sem. Itt - elsősorban a kocsi hátsó traktusában - egyértelműen a A műszerfal - főleg a drágábbik választ- maximális térnyerés volt ható rádióval - kifejezetten elegáns a cél, amit kizárólag magasított és csaknem függőleges falakkal határolt karosszériával lehetett elérni. Némi esztétikum becsempészésére csak részletek formájában nyílt lehetőség; esetünkben ilyen a visszafogottan elegáns hűtőrács és a szépen bordázott elülső lökhárító, alatta az arányosan tagolt légnyelőnyüásokkal. Ennyit lehet, illetve érdemes mondani a Caddy külsejéről; legfeljebb azt tehetjük még hozzá, hogy a négy oldalablak és a hátsó szélvédő sötét fóliái a haszonjárművé való átépítés részét képezik, ami ebben a legigényesebb kivitelben 28 560 koronába kerül. Olcsóbb változatait 23 800, illetve 26 775 koronáért lehet megrendelni. Komfort, szereltség, térkínálat A műszerfal, mint a képen is látható, mindenre emlékeztet, csak haszonjárműére nem: elegáns a négyküllős kormány, a krómkeretes körműszerek szintén nagyon jól mutatnak, a rádió - a négyhangszórós előszereléssel együtt - azonban már az opciós listáról származik. Az ülések elöl- hátul középszerűen kényelmesek, de a komfortérzetet javítja a nagy mozgástér, a baloldali hátsó tolóajtó hiánya viszont valamelyest rontja. Ezt az ajtót egyébként meg lehet rendelni, mégpedig 15 173 koronáért. Belül az ilyen autóknál megszokott bőségben találunk pakolóhelyeket magunk körül: az ajtórekeszekben 1,5 literes flakonok számára is van hely, a szélvédő felső szegélye mögött az utastér teljes szélességében polc fut végig, az elülső ülések alól fiókok húzhatók ki, és a műszerfal tetejére is jutott két praktikus kádacska. A fő csomagteret leválasztó rács kétpozíciós: a hátsó ülések előredöntését követően egészen az elülső támlákig tolható előre, miközben az ötszemélyes változat képünkön látható 1,7 köbméteres rakodótere 2,3 köbméteresre növekszik. Ami pedig a szereltséget A hátsó fal felfelé nyűik, a sötét fóliák benne foglaltatnak az átépítés árában Szépen kivitelezett orr-része jól megkülönbözteti a csoporttársaktól (A szerző felvételei) illeti, sokkal inkább a biztonságra, mint a komfortra fókuszálták: a blokkolás- és kitörésgátló, az elektronikus féknyomaték-szabályozó, a két frontlégzsák és a négy tárcsafék ugyanis standard tartozék, míg az értékesebb kényelmi kellékek közül csak az elektromos szervokormányt és a két síkban állítható kormány- oszlopot találjuk az alaplistán. Motor, meghajtás, menettulajdonságok A kétliteres szívómotor nem erőnyerő: 36 lóerővel és 110 newtonméterrel marad el turbós társa mögött, ráadásul valamivel többet is fogyaszt annál. Egyetlen előnye tehát a vételárbeli különbség, mivel a Caddy 1.9 TDI ugyanebben a kivitelben több mint 63 ezer koronával drágább. Mind a maximális sebesség, mind a gyorsulási mutató meggyőzően érzékelteti, hogy ezzel az autóval csak közlekedni lehet, szórakozni a legkevésbé sem, de elvégre nem is erre találták ki. Az ötfokozatú kézi váltót is szarvashiba lett volna még egy áttétellel kiegészíteni, ennyi tökéletesen elég. Vezetés közben természetesen tudatosítanunk kell, hogy a kocsiszekrény több mint 180 cm magas, ám a félig terhelt állapottól felfelé már egyre kevésbé bólogat; a sodródásveszélyt pedig lényegesen csökkenti a nagy tengelytáv. A kormányzás a kitűnően eltalált rásegítőnek köszönhetően pehelyköny- nyű, a magas üléspozíció és a nagyméretű visszapillantó tükrök jó áttekintést nyújtanak a kocsi körüli történésekről. Zárszó helyett A VW Caddy haszonjárművé átépített ötszemélyes kombi változata elsősorban kisvállalkozók ideális autója. Hatalmas előnye a variábilis utas- és csomagtér, valamint az adó visszaigénylésének lehetősége, aminek köszönhetően az ismertetett típus eredetileg 561 600 koronás áfás ára - az átépítés legdrágább, „ötfóliás” változatát is beleszámítva - 499170 koronára csökken. Hengerűrtartalom: 1968 cm! Legnagyobb teljesítmény: 51 kW (69 LE)/4000 min1 Legnagyobb forgatónyomaték: 140 Nm/2200 min' Sebességváltó: ötfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 142 km/óra Gyorsulás 0-100 km/óra: 20,5 s Menetkész tömeg: 1455 kg Maximális teherbírás: 503 kg Utánfutó maximális tömege (fékkel/fék nélkül) 1400/720 kg Méretek (h/sz/m): 4405x1802x1833 mm A csomagtér űrtartalma: 1700-23001 Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 7,8/5,4/6,31/100 km Öt személy mögött még ekkora rakodótér várja a szállítanivalót MILYEN SZABÁLYSÉRTÉSÉRT MENNYIT KAPHATUNK? (2) Autópályára történő felhajtás tiltott helyen 2000 Autópályán történő közlekedés olyan gépjárművel, amelynek legnagyobb megengedett sebessége kisebb, mint 50 km/óra 1000 Autópálya gyalogosok és kerékpárosok általi használata 1000 Megállás vagy parkolás autópályán a kijelölt parkolóhelyeken kívül 2000 Tolatás autópályán 2000 Megfordulás autópályán, vagy a középső elválasztó sávra történő ráhajtás 2000 Gépjármű vontatása autópályán a legközelebbi kijáraton túl 1000 Elsőbbséget élvező gépjárművek menetoszlopába történő besorolás2000 Elsőbbséget élvező gépjárművek hang- és fényjelzésének figyelmen kívül hagyása 2000 Közlekedési akadály előírásszerű megjelölésének elmulasztása, ameny- nyiben ezt a szabályzat előírja 2000 A megengedettnél több személy szállítása személygépkocsiban 1000 12 évnél fiatalabb, vagy 150 cm-nél alacsonyabb személy utaztatása az elülső ülésen (gyermekülés nélkül) 500 A száLlított tárgyak biztonságos rögzítésének elmulasztása 1000 Gyalogosok átmászása az utakat elválasztó korlátokon és egyéb akadályokon 1000 A rendőr utasításainak és felszólításának figyelmen kívül hagyása 2000 Alkoholszondázás megtagadása beidézés Közlekedésre nem alkalmas gépjármű vezetése (a szabálytalanul elhelyezett rakománytis beleértve) 500 Közlekedésre nem alkalmas gépjármű vezetése, amennyiben a jármű veszélyezteti a közlekedés biztonságát és folyamatosságát, vagy károsítja az utat 2000 Gépjármű vezetése ittas, vagy kábítószer (gyógyszer) hatása alatt álló személy által 2000 A közlekedés más résztvevőjének összefröcskölése pocsolyán vagy víztócsán való áthajtással 500 Vezetés az út ellenkező oldalán- veszélyes helyeken (kanyarok, lejtők, emelkedők stb.) 2000- egyéb helyeken 500-vészhelyzet vagy közlekedési baleset előidézése ilyen helyeken beidézés, a jogosítvány bevonása Ajobb oldali menetsávon kívüli indokolatlan közlekedés, lakott területen kívül 500 Más jármű vezetőjének sáwáltás közbeni veszélyeztetése 2000 Tiltott (pl. piros lámpával megjelölt) menetsávba történő behajtás 2000 Villamosmegálló vagy villamos mellett baloldalt történőindokolatlan elhaladás 2000 A pályatesten közlekedő villamos korlátozása 500 A pályatesten közlekedő villamos veszélyeztetése 2000 Tömegközlekedési járművek számára kijelölt menetsávban történő közlekedés 1000 Tömegközlekedési járműből kiszálló (vagy abba beszálló) utasok veszélyeztetése 2000 A szembe jövő jármű vezetőjének veszélyeztetése akadály kikerülése közben 2000 Irányjelzési kötelezettség elmulasztása kereszteződésben történő elforduláskor, illetve a közúton kívüli helyre történő letérés közben 1000 Irányjelzési kötelezettség elmulasztása kereszteződésben történő elforduláskor, illetve a közúton kívüli helyre történő letérés közben, ha a járművezető eközben veszélyezteti a közlekedés más résztvevőjét 2000 Elfordulás vagy az űtrólvaló letérés megfelelő személy általtörténő biztosításának elmulasztása, ha ezta közlekedés biztonsága megköveteli 1000 A közútra való kihajtás megfelelő személy által történő biztosításának elmulasztása, ha ezta közlekedés biztonsága megköveteli 2000 Útszennyezés 1000 Megállás kétirányú úton, amennyiben mind két i rá ny ba n nem marad szabadon legalább egy-egy, legkevesebb 3 m széles menetsáv 1000 Parkolás kétirányú úton, amennyiben mindkétirányban nem marad szabadon legaláb e egy, legkevesebb 3 m széles menetsáv 1500 Parkoló jármi ^sorolásának helytelen parkolással vagy megállással történő megakadalyozása 1000 A közlekedés tetői észtvevőjének veszélyeztetése az t széléről történő kisoroláskor 2000 A közlekedés többi résztvevői és más személyek veszélyeztetése a gépjárműoldalajtóinak kinyitása által 2000 Leállított gépjármű megfelelő bebiztosításának elmulasztása 2000 Parkolás kijelölt körgyűrűn 1000 A vasúti alkalmazottjelzéseinek figyelmen kívül hagyása 2000 Irányjelzési kötelezettség elmulasztása, amennyiben ezt a közlekedés biztonsága és folyamatossága megköveteli 500 Egynél többjármű, esetleg járműszerelvény vontatása 1500 Olyan jármű vontatása, amelyben a vezetőn kívül más személyek is tartózkodnak 1500 (Folytatás az augusztus 9-ei számban)
