Új Szó, 2004. május (57. évfolyam, 101-124. szám)

2004-05-13 / 109. szám, csütörtök

ÚJ SZÓ 2004. MÁJUS 13. Gazdaság és fogyasztók 9 A lakás-takarékpénztárak még mindig kulcsfontosságú szerepet töltenek be a lakásállomány fejlesztésében Állandó játékszabályok kellenek Napjainkban a lakásépítés finanszírozása már több forrásból oldható meg (Somogyi Tibor felvétele) Prága/Pozsony. Csehor­szágban 10 év után csak 2004-től módosították elő­ször a lakás-takarékpénz­tárak működését szabályo­zó törvényt, míg nálunk szinte folyamatosan korri­gálják e pénzintézetek fő vonzerejét, az állami pré­mium nagyságát. ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ Csehországban a lakás-takaré­kosság piaca szinte telített, ugyanis a polgárok mintegy 65 százaléka aktívan bekapcsolódik e takarékossági formába. A telí­tettség annak is köszönhető, hogy tavaly rekordméretű volt az ér­deklődés az ottani hat lakás-taka­rékpénztár iránt. Ennek eredmé­nyeként 2003-ban 2,1 millió új szerződést kötöttek - közölte Jan Pátek, a Cseh Lakás-Takarékpénz­tárak Szövetségének titkára. A hallatlan érdeklődés, amely 6,3 millió érvényes szerződést és kö­zel 237 milliárd korona megtaka­rítást jelent (ez a lakossági megta­karítások közel 15 százalékát je­lenti), a következő ténynek kö­szönhető: 2003-ban 18 ezer koro­nát kellett megtakarítani ahhoz, hogy a maximális állami prémiu­mot, a 4500 koronát megkapja az ügyfél, míg 2004-től 20 000 koro­na után is csupán 3000 korona a prémium felső határa. A piac leg­fontosabb szereplője a Cseh-Mor- va Lakás-takarékpénztár (CMSS) mintegy 35-40 százalékos része­sedéssel, majd a Komercní banka és a Cseh Takarékpénztár lakás­takarékpénztára következik a sor­ban, negyedik a Raiffeisen, ötödik a Hypo és a sort a Wüstenrot zátja alig 6 százalékos részesedéssel. Jan Pátek közölte: az idei tör­vénymódosítás előtt gondosan ta­nulmányozták a környező orszá­gok, elsősorban Németország ide­vágó törvénykezését, s ezek során Szlovákiát mint elrettentő példát emelték ki. Nálunk ugyanis teljes a bizonytalanság, a pénzügymi­nisztérium a parlamenttel karölt­ve folyamatosan változtatja a la­kás-takarékpénztárak törvényi szabályozását. Az eredetileg 6000 koronás maximális állami prémi­um mára például a többszöri mó­dosítás eredményeként 2500 ko­ronára olvadt. Azonban végre a pénzintézetek ígéretet kaptak ar­ra, hogy a jövőben egy képlet alapján fogják kiszámítani a kö­vetkező évre aktuális állami pré­mium nagyságát, ami kiküszöböl­né a politikai nyomásgyakorlást, a maradékelv érvényesülését. Ilyen áldatlan körülmények dacára még mindig jól teljesít az ágazat három hazai társasága, a Wüs- tenrot, a CSOB és az Első Lakás­takarékpénztár (PSS). Különö­sen az utóbbi, mint a legrégeb­ben alapított aktív; 2004 első négy hónapjában a PSS-nél 10,5 ezer új szerződést kötöttek az ügyfelek, a társaság pedig a vizs­gált időszakban 4,438 milliárd koronát nyújtott a lakásállomány korszerűsítésére. A PSS 1993-tól több mint 50 százalékkal része­sedett a hazai lakásállomány bővítésének, modernizálásának finanszírozásában. A több mint 1 millió szerződést kezelő pénzin­tézet 1993-től számítva összesen 96,265 milliárd koronával támo­gatta ezt a célt, ebből 48,1 milli­árd korona a rekonstrukciót, 27.1 a lakás- vagy házvásárlást, 19.1 milliárd korona pedig a tényleges lakásépítést segítette. Bár napjainkban látványosan nő a jelzáloghitelezés szerepe, még évekig eltarthat, amíg a jelzálo­gok a lakásállomány finanszíro­zása terén abszolút számokban mérve is átveszik az elsőséget a 90-es években egyeduralkodó la­kás-takarékpénztáraktól. (shz) Idén 44 milliárd korona a lakásépítésre Pozsony. Az építésügyi és régiófejlesztési minisztérium szerint idén 42 és 43,7 müliárd korona összeg áramlik a lakásépítésbe. Ebből 2,5 milliárd korona az Állami Lakásfejlesztési Alap idei ke­rete, a jelzáloghitelek további 8 milliárd, a lakás-takarékpénztá­rak pedig 2,95 milliárd koronával járulnak hozzá a hazai lakás­alap bővítéséhez. (SITA) A Zsolnára vezető 42,6 kilométeres útszakaszra az EIB 17,5-19 milliárd korona közötti hitelre tett ígéretet Már van pénz a KIA által sürgetett autópályára ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. A szlovák fővárosból Zsolnára vezető Dl-es autópálya Ladce és Zsolna közötti szakaszá­nak építésére Szlovákia az Euró­pai Beruházási Banktól (EIB) vesz fel hitelt. Ennek a 42 kilométeres szakasznak a gyors felépítését az állam részéről a Kia Motors sürge­ti, a koreai autógyártó ugyanis szlovákiai letelepedésének egyik feltételéül szabta az infrastruktú­ra kiépítését. Pavol Prokopovic közlekedési miniszter szerint az EIB 17,5-19 müliárd koronás köl­csönre tett ígéretet. Ezért a hite­lért várhatóan a szeptemberben megalapítandó, száz százalékos állami tulajdonban lévő Szlovák Autópálya-társaság vállalja majd a kezességet. így a szerződést is a társaság megalapítása után írják alá. Ezt követően a hitelt a jövő év januárjától kezdik el meríteni. Az állami költségvetésből erre a célra 5 milliárd koronát fordítanak. Ha a hitelért a Szlovák Útke- zelőség transzformációjával létre­jövő Szlovák Autópálya-társaság váUal felelősséget, a kölcsönt nem kell beszámítanunk az állami tar­tozásokba. Az autópálya-díjak a jövőben teljes mértékben az autó­pálya-társaság bevételei lesznek, ami a miniszter szerint elegendő biztosítékot nyújt ahhoz, hogy a hiteleket időben vissza tudják fi­zetni. A közlekedési tárca és a pénzügyminisztérium szakembe­rei hamarosan felveszik a kapcso­latot az Európai Statisztikai Hiva­tal képviselőivel. Ennek kellene ugyanis hivatalos elismervényt adnia arról, hogy a hitelfelvétel ebben a formában nem növeli az állami tartozásokat. A közlekedé­si tárca sikernek tartja a rugalma­sabb hitelnyújtást is a már koráb­ban megegyezett 350 millió eurós ügylet esetében. Ennek köszön­hetően sikerül áthidalni azt az időszakot, amíg az autópálya-tár­saság nem alakul meg. Az autópá­lyát építő Doprastav elől így mára elhárultak a pénzügyi és techni­kai akadályok. Prokopovic szerint azonban továbbra is problémák lehetnek az építkezéshez szüksé­ges földek kisajátításával, (mi) A használt gépkocsi megvétele után most már nem itthon fizetjük ki az általános forgalmi adót Autóvásárlás az Európai Unióban VAS GYULA Pozsony. Május 1-je óta egy­szerűbben - és számos esetben ol­csóbban - vásárolhatunk használt személygépkocsit az EU-tagálla- mokban, mint csatlakozásunk előtt. Az ügymenet egyszerűsödé­se és a megtakarítás elsősorban arra vezethető vissza, hogy a be­hozott kocsi után már nem fize­tünk vámot. További előnyt jelent­het, hogy most más abban az or­szágban fizetjük ki az általános forgalmi adót, amelyikben az au­tót vásároltuk. Ez az adó ugyanis némely tagországban jóval kisebb, mint nálunk: Luxemburgban pél­dául 15, Spanyolországban 16 szá­zalékos. A jármű korától függő be­hozatali Uleték viszont megma­radt, legalábbis az új törvény élet­be lépéséig, és mint a táblázatból kitűnik, továbbra is annál maga­sabb, minél öregebb az autó. Fon­tos tudnivaló lehet még, hogy most már nem számít, melyik or­szágban készült a kiszemelt jármű: az elmondottak például egy amerikai autóra is vonatkoz­nak, ha valamelyik EU-tagország- ban vásároltuk meg, pontosab­ban, ha előtte ilyen ország rend­számtáblájával közlekedett. Kissé más a helyzet, ha új gépko­csi mellett döntünk. Itt elsősorban azt keü tudnunk, hogy azok a járművek számítanak újnak, ame­lyek első nyüvántartásba vétele óta nem telt el 6 hónapnál hosszabb idő, illetve amelyek még nem fu­tottak 6000 kilométernél többet. Az üyen gépkocsi után nem a szó­ban forgó EU-tagországban fizet­jük ki az áfát, hanem idehaza, a la­kóhelyünk szerint illetékes adóhi­vatalban. A vámmal és a behozata­li ületékkel kapcsolatban ugyanaz érvényes, ami a használt autók esetében; az utóbbi, meüesleg, mint szintén a táblázatban olvas­ható, ebben az esetben a legalacso­nyabb, mindössze 2000 korona. A teljesség kedvéért mondjuk el azt is, hogy a nem EU-tagországokban vásárolt gépkocsik továbbra is vámkötelesek, de a díjszabás má­jus 1-jétől nem 17,1, hanem 10 szá­zalék. Egy ilyen autó beszerzése azonban még akkor is 29 százalék többletkiadást jelent a számunkra, ha a behozatali illetéket és a nyil­vántartásba vétellel kapcsolatos kiadásokat nem számítjuk; az álta­lános forgalmi adót ugyanis itthon keü kifizetnünk utána. A nyilván­Behozatali illeték A gépkocsi Illeték életkora 0-6 hónap/max. 6000 km 2000,­0,5-3 év 10 000,­3-4 év 20 000,­4-5 év 30 000,­5-6 év 40 000,­6 év felett 50 000,­Az adatok koronában értendők tartásba vétel - közismertebb meg­fogalmazásban az itthoni műszaki igazolvány kiállításának - díja egyébként továbbra is 1000 koro­na, a rendszámtáblákért pedig da­rabonként 500 koronát kell fizetni. Már 40 dollár fölé ugrott a nyersolaj hordónkénti ára! Megdrágul a közlekedés ÚJ SZÓ-ÖSSZEFOGLALÓ New York. Kedden a határidős olajügyleteket több mint 40 dollá­ros hordónkéni (159 liter) áron kötötték meg a New York-i piacon. Ilyen záróárra 13 éve nem volt példa. Tegnap tovább drágult a határidős nyersolaj a szabadpia­con, mert a termelésnövelést szorgalmazó szaúdi felhívás el­lenére tartják magukat az olaj szűkétől való félelmek. A vüág vezető olajtermelő országa azt szorgalmazza, hogy az OPEC kö­vetkező, júniusi bejrúti értekezle­tén napi 1,5 millió hordóval emel­jék meg a karteü jelenleg érvény­ben lévő, napi 23,5 millió hordós kitermelési kvótáját. A nyugati féltekén irányadó amerikai West Texas Intermediate könnyűolaj legközelebbi, júniusi határideje tegnap hordónként 40,34 dollár volt a New York-i árutőzsde jegy­zésében, A túl drága olaj máris megmutatkozik a szintén dráguló közlekedésben; egyes légitársasá­gok a turistaidény előtt máris emelték áraikat. (FN, MTI, ú) A CSOB befektetési tanácsot ad az ügyfeleknek Több lábon álló stratégia ÚJ SZÓ-TUDÓSÍTÁS Pozsony. Az átlagember nem képes naprakészen figyelni a hazai befektetési lehetőségeket, ezért sokszor nem ideálisan kamatoz­tatja megtakarításait. A probléma azért vált égetővé, mert napjaink­ban az alacsony kamatok miatt már nem kifizetődő a korábban si­keres határidős bankbetétekre összpontosítani. Ezért a napokban 75. szlovákiai fiókját megnyitó CSOB társaság CSOB KTúcovy plán néven új szolgáltatást vezetett be, és nem csak ügyfelei számára. A kulcsrakész tervnek hívott termék keretében az érdeklődő kliensnek néhány alapvető adat ismeretében (nettó jövedelme, havi rendszeres kiadása, eddigi megtakarításának nagysága, a jövőben várható na­gyobb kiadása) bérmentesen több lábon álló befektetési stratégiát dolgoznak ki. A program perceken belül azt is jelzi, hogy az ügyfél je­lenlegi befektetése és az ajánlott invesztíció között 25 év távlatában mekkora potenciális nyereségre van kilátás. A hazai pénzpiacon eddig egyedülálló szolgáltatás ko­rántsem csak a jelentős bevétellel és megtakarítással rendelkezőket szolgálja, (shz) GAZDASÁGI HÍRMORZSÁK Újabb fapados a láthatáron Pozsony. A német German- wings fapados légitársaság a közeljövőben Pozsonyban is szeretne megtelepedni. Joa­chim Klein, az Eurowings tár­saság igazgatója szerint már folynak a tárgyalások a pozso­nyi repülőtér vezetésével. Ha ezek sikerrel járnak, akkor Köln és Stuttgart mellett a szlovák főváros repülőtere lehet a tár­saság harmadik központja. Az Európa 34 városába repülő tár­saság tavaly 2,4 millió utast szállított. (TASR) Szlovákiában is megéri vállalkozni London. A tíz új EU-tagál- lamból Litvániában éri meg leg­inkább vállalkozást indítani, derül ki a DHL cég részére ké­szült kutatásból. Az Indepen­dent Research Bureau elemzése szerint üzleti szempontból Lit­vánia biztosítja a leggazdaságo­sabb feltételeket, ezt követi a szomszédos Lettország, majd Szlovákia, Észtország és Málta. A legdrágább Lengyelország, valamint Szlovénia. Magyaror­szág Csehországgal és Ciprus­sal együtt a középmezőnyben helyezkedik el. (mf) A Gap divatcég veri a munkásait Washington. A Gap, az USA legnagyobb ruházati lánca bot­rány elé néz, mivel nyilvános­ságra került, hogy a társaság 3000 gyárának nagy részében rendszeres a munkásokkal szembeni erőszak. A főleg a vi­lág fejlődő országaiban talál­ható, és a Gap termékeit gyártó üzemek 90%-ban mindenna­pos a munkásokkal szembeni fizikai erő alkalmazása, (s, t) Valuta MAI VALUTAARF0LYAM0K Aktuális középárfolyamok Árfolyam Valuta _____ Ár folyam EMU - euró Angol font Cseh korona Dán korona Japán jen (100) Kanadai dollár 40,189 1,251 24,422 Lengyel zloty Svéd korona 29,949 Svájci frank USA-dollár 8,436 59,758 Magyar forint (100) 15,858 4,381 5,402 Szlovén tollár (100) 16,837 26,081 33,839 VETEL - ELADAS Bank euró dollár cseh korona forint Volksbank 39,10-41,40 32,58-34,98 1,22-1,28 14,83-16,83 OTP Bank 39,20-41,24 32,84-34,66 1,23-1,29 15,28-16,45 Postabank 39,22-41,32 32,89-34,65 1,23-1,29 15,22-16,48 Szí. Takarékpénztár 39,19-41,21 32,83-34,56 1,22-1,29 15,14-16,56 Tatra banka 39,22-41,32 32,89-34,65 1,23-1,29 15,22-16,48 Uni Banka 39,23-41,29 32,87-34,59 1,22-1,29 15,21-15,22 Általános Hitelbank 39,20-41,30 32,94-34,70 1,22-1,29 14,97-16,71 z első adat a valuta vételére, a második adat a valuta eladására vonatkozik. , forint esetében 100 egységre vonatkozik az árfolyam. (Forrás: SITA)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents