Új Szó, 2004. január (57. évfolyam, 1-25. szám)
2004-01-26 / 20. szám, hétfő
AUTO MOTOR 2004. január 26., hétfő 8. évfolyam 4. szám Kétszáz km/órát meghaladó sebességre képes, 10 másodpercnél rövidebb idő alatt gyorsul fel százra, átlagfogyasztása pedig mindeközben a 6 litert sem éri el Škoda Fabia RS: Száguldozás 5,6 liter gázolajjal Bárki kérdezhetné: ugyan mi újat lehet írni egy Fabiáról? E hasábokon is szerepelt már rövid, lépcsőshátú és kombi változata egyaránt, motorjai közül pedig a legkisebb 1,2- estől a kétliteresig szinte mindegyik. TESZT De mégsem mindegyik: az Octavia után ugyanis a Fabia sportos változatát is elkészítették Mladá Boleslavban, ugyancsak RS típusjelzéssel. A különbség csak annyi, hogy az „öcskös” - dízelmotort kapott. Persze, mint az alábbiakban kiderül, nem akármilyet. A kocsit az év utolsó tíz napjára kaptuk meg tesztelésre a' márka importőrétől. Alaktan Megint azzal kezdhetnénk: mi újat lehetne mondani a hazánkban legelterjedtebb személygépkocsi külalakjáról? Nos, általánosságban tényleg semmit, de a sportváltozat mégis más, mint a többi. Hűtőmaszkján például nyomban szembetűnik az RS sorozat piros-zöld-ezüst színű emblémája; s aki ezt elnézné, annak is biztosan megakad a szeme a tekintélyes alsó légterelőn, közepén az újabb jókora légnyelőnyílással és a kör alakú ködfényszórókkal. Oldalról a 16 hüvelykes alufelnikre húzott 195/45-ös gumiabroncsok, hátul- nézetben pedig az impozáns tetőspoiler és a széles kipufogótorok jelzi, hogy nem az „össznépi” Fabiák valamelyikéhez van szerencsénk. No és természetesen a már említett színes embléma, amely föDízelmotor - sportkocsiban löslegessé tett minden hagyományos motormegjelölést. Komfort, szereltség, térkínálat Belül az elegáns ülések tűnnek elsőként szemünkbe, amelyek kárpitozásukkal és formájukkal egyaránt jelzik a kocsi különleges voltát. Mindegyiken ott az a bizonyos embléma, de - legalábbis az elülsők - nem ettől sportosak igazán, hanem kiváló oldaltartásuktól. A műszereket mutatós fehér gyűrűk és körívek díszítik, a bőrbevonatú volán háromküllős, a sportosan rövid váltókar feje titánezüst bevonatot kapott. Ilyen attraktív környezetben még jobban bántja a szemet az elülső panel jobboldali részének sivársága, amely most már úgy tűnik, a következő generáció megérkeztéig minden rendű és rangú Fabia sajátossága marad. Ami a sportmodell térkínálatát illeti, ugyanolyan, mint a „civil” változaMessze kiugró tetőspoiler, széles kipufogótorok Diszkrét, de sokatmondó embléma a hűtőrácson (A szerző felvételei) toké. Képünk a szokásos módon középre pozícionált elülső ülések mögötti életteret ábrázolja, a csomagtartó mérete itt is 260 és 1016 liter között választható meg, az utóbbihoz már természetesen a hátsó ülések összehajtogatása szükséges. S végül a szokásos szereltségi lista, amely - a kerekeket, a volánt, az üléseket és a már említett külső ismertetőjegyeket kivéve - szinte egy az egyben azonos a leggazdagabb Elegance komfort- fokozatéval (két ífontlégzsák, ABS+EDS + ASR/MSR, elektromos ablakemelők, a kesztyűtartó is hűtő klímaberendezés, fedélzeti számítógép stb.) Motor, meghajtás, menettulajdonságok Annyit már elárultunk, hogy a Fabia RS erőforrása dízelmotor, de azt csak most tesszük hozzá, hogy a VW konszern rendkívül bevált 1,9 TDI motorcsaládjának második legerősebb tagjáról van szó. Arról, amely a három osztállyal nagyobb Superbet is dinamikusan mozgatja, és amelynek hatalmas csúcsnyo- matéka a változó lapátszögű töltő- turbinának köszönhetően már igen korán megjelenik. így senki nem csodálkozhat azon, hogy a kocsi kétszáznál is többet tud, és 10 másodpercre sincs szüksége a százas tempó eléréséhez. Hogy ezeket az adottságokat minél jobban lehessen kamatoztatni, az amúgy is híresen jó AO-ás padlólemezt 15 mm- rel alacsonyabbra ültették, a rugózást sportosan megkeményítették és a hátsó kerekekre is tárcsafékeket szereltek. Az eredmény? A kocsinak kevés ellenfele akad az országúton, a B-kategóriás járművek között pedig gyakorlatilag senki. Keményebb gázadáskor szinte kita- pinthatóan érezzük, ahogy a turbinalapátok „beállnak” az optimális szögbe, és a kocsi máris brutálisan gyorsulni kezd. Még negyedik, sőt ötödik fokozatban is gyerekjáték az előzés, de a hosszú, takarékos hatodikból ilyenkor azért ajánlatos visszakacsolnunk. Viszont e fokozat nagyban hozzájárul ahhoz, hogy a bivalyerő kocsi országúti átlagfogyasztása még az 5 litert sem éri el. Zárszó helyett Menetteljesítményeihez képest elképesztően gazdaságos, külalakjában „csak” diszkrét és ízléses stílusjegyekkel kiemelt autó - ez a Fabia-modellcsalád leggyorsabb és legerősebb tagja. Hogy a legdrágább is, az magától értetődő: 699 990 koronába kerül, ami 90 ezerrel több, mint a polgári csúcsmodell ára. Viszont ne feledjük: népautós családnév ide vagy amoda, ez bizony sportkocsi. Ha dízelmotoros is... Vas Gyula Motor: négyhengeres, szivattyú-fűvóka rendszerű turbódízel Hengerűrtartalom: 1896cm> Legnagyobb teljesítmény: 96 kW (130 LE)/4000 min1 Legnagyobb forgatónyomaték: 310 Nm/1900 min1 Sebességváltó: hatfokozatú kézi Legnagyobb sebesség: 204 km/óra Gyorsulás 0-100 km/óra: 9,6 s Menetkész tömeg: 1270 kg Méretek (H/Sz/M): 3960x1646x1451 mm A csomagtér űrtartalma: 260-1016l Fogyasztás (városi/országúti/vegyes): 7,4/4,5/5,61/100 km Az üzemanyagtartály űrtartalma: 451 Hosszú ülőlapok, elegendő lábtér, két fejtámla SZEMÉLYGÉPKOCSIK 1,3-1,4 MILLIÓ KORONÁÉRT (1) Modell Ajtók száma cmJ kW/LE Ár Alfa Romeo 166 2.0 Twin Spark 4 1970 110/150 1 310 700 Audi A41.8 T sportissimo 4 1781 140/190 1 327 900 Audi A4 1.9 TDI quattro MHHMH 1896 96/131 1 328 500 Audi A4 Avant 1.8 T sportissimo 5 1781 120/163 1 338 400 Audi A4 Avant 1.8 T 5 1781 140/190 1 369 300 Audi A4 Avant 2.4 V6 5 2393 125/170 1 307 500 Audi A4 Avant 1.9 TDI sportissimo 5 1896 96/131 1 363 900 Audi A6 1.8 T quattro Premium 4 1781 110/150 1 335 200 Audi A6 Avant 2.0 Premium 5 1984 96/131 1 321 000 BMW 325i 4 2494 141/192 1 360 338 BMW 320i Touring 5 2171 125/170 1318 800 BMW 320d Touring 5 1995 110/150 1 303 218 BMW 320 Ci 2 2171 125/170 1 337 112 Chrysler Sebring 2.7 LX Automat 2 2736 149/203 1 320 000 Chrysler Voyager 2.5 CRD LX 5 2500 104/141 1 394 000 Jeep Cherokee Sport 3.7 V6 5 3700 157/214 1 339 000 Jeep Cherokee Sport 2.8 CRD 16V 5 2776 110/150 1 399 000 Lexus IS 200 4 1998 . 114/155 1 320 000 Lexus IS 200 SC 5 1998 114/155 1390000 Mazda RX-8 4 1308 141/192 1 309 900 Mercedes C 220 CDI Classic 4 2148 105/143 1 305 360 Mercedes C 200 Classic Kompressor T-modell 5 1796 120/163 1 325 520 Mercedes C 220 CDI Classic T-modell 5 2148 105/143 1380960 Mertedes Viano 3.0 V6 Fun A1 4 3199 140/190 1 351 800 Mitsubishi Pajero 3.0 V6 GLS Sport 5 2972 130/177 1 384 200 Mitsubishi Pajero 2.5 TD GLS Sport 5 2477 85/115 1 384 000 Nissan X-Trait 2.2 DDTi X-Treem 5 2184 84/114 1 389 000 Opel Signum 3.0 DTi 24V 5 2958 130/177 1 329 900 Forrás: auto motor a šport (Befejezés a következő számban) Fehér gyűrűs körműszerek, háromküllős volán
