Új Szó, 2003. szeptember (56. évfolyam, 201-224. szám)
2003-09-08 / 206. szám, hétfő
2003. szeptember 8., hétfő 7. évfolyam, 21. szám Nagy rakodóterével, viszonylag erős motorjával, „Elegance Plus" kivitelben gazdag szereltségével és magas biztonsági standardjával ideális családi gépkocsi lehet Hyundai Accent: Elérhető elegancia TESZT ALAKTAN * 1 ZÁRSZÓ HELYETT Nyíltan felvállalt konzervativizmus, dinamikus stílusjegyekkel ötvözve - a legtömörebben így lehetne jellemezni az új Accent külalakját. Ez elsősorban a tesztelt ötajtós változatra érvényes. A karosszéria alapformái tulajdonképpen nem változtak, de 1. sokkal markánsabbak a motor- háztető bordái, 2. az új, trapéz alakú, hűtőrácsot nyúlánkabb és szebb fényszórók fogják közre, 3. hátul szinte semmi nem maradt a korábbi domborulatokból. A csomagtartófedél élesen metszett légterelőben végződik, a háromszög alakú lámpatestek pedig már-már agresszív hatást keltenek. A tesztkocsi dupla küllős könnyűfém keréktárcsái továbbjavították ezt a minden szögből kedvező vizuális összbenyomást. KOMFORT, SZERELTSÉC, TÉRKÍNÁLAT A Hyundai Accent nem a legigényesebb vásárlórétegnek készül, ezt az ára is tükrözi. Ami viszont ebbe az árba belefér, azt az autó korrektül megadja, sőt esetenként többet is. A ködfényszórók például a legalacsonyabb komfortfokozatban is alaptartozéknak számítanak, 420 ezer A 321 literes csomagtér küszöbe kissé magas, bejárata viszont nem ismer korlátokat Egyszerű, célszerű, könnyen áttekinthető Ebből a szögből (is) egy arányaiban nagyon jól eltalált autó áll előttünk A Hyundai Accent még Szlovákiában is viszonylag széles néprétegek számára elérhető univerzális, nagy rakodóterű, jól felszerelt és biztonságos családi személygépkocsi. Kiskorona alatt az erőelosztóval kombinált ABS fékrendszer, a 4 légzsák, a fedélzeti számítógép, a négy elektromos ablakemelő vagy az elektromosan állítható és fűthető külső visszapillantó tükrök sem számítanak mindennapos jelenségnek. Az Elegance komfortfokozat gazdagabbik változatában ezen kívül van még szervokormány, állítható magasságúvolán, négyhangszórós rádió-előszerelés automatikusan kibújó teleszkópantennával, központi zár, osztott hátsó üléstámlák. Az ülések elöl-hátul egyaránt áüagos kényelmet nyújtanak, a hátsó lábtér a képen ábrázolt „középhelyzetben” kielégítő méretű. Hogy mégis az elöl utazók komfortérzete jobb, az elsősorban a kocsi méretéhez képest meglepően sok kisebb pakolóhelynek köszönhető (gombnyomásra előbukkanó pohártartók, praktikusan megformált ajtózsebek, ilyenolyan kádak, horpaszok a „kardán- alagúton”). Hátul ezzel szemben sem ajtó-, sem térképzsebek nincsenek. A fő poggyásztér azonban alapméretben is 321 literes, ami ebben az osztályban nagyon jó értéknek számít. Ha mégis szűknek bizonyul, 859 literig bővíthető. MOTOR, MEGHAJTÁS, MENETTULAJDONSÁGOK Az Accent két benzinüzemű és egy turbódízel motorral kapható a hazai piacon, tesztautónk ezek közül az alapgépnek számító kisebbik (1341 cm3-es) benzinessel volt felszerelve. Négy hengerét összesen 12 szelep tölti és üríti, legnagyobb teljesítménye - 5500-as percenkénti fordulatszámon - 61,8 kW (84 LE), 116,7 Nm-es csúcsnyomatékát már percenként 3000-et pörögve eléri. Ennek, valamint a mindössze 1050 kg önsúlynak köszönhetően az autót erősebbnek érezzük, mint amilyen valójában, mivel alacsony fordulatszámon is kellemesen, sőt élvezetesen húz. Sportosabb vezetéshez sem igazán szükséges percenként 4500 fölé pörgetnünk a motort, így Szebbek és karakteresebbek a fényszórók, szélesebb a hűtőmaszk értelemszerűen az ötfokozatú kézi váltót is kevesebbet kell foglalkoztatnunk. A számok tükrében mindez 173 km/órás végsebességet és 12,4 másodperces százas sprintet jelent; mindkét mutató bőven elég ahhoz, hogy a kocsit még a legnagyobb rosszindulattal se lehessen lustának nevezni. A fogyasztás a teljesítmény (A szerző felvételei) Vitathatatlanul ez a kocsi egyik leg szebben sikerült része Standard kényelmet nyújtó ülések, elfogadható méretű lábtér és a dinamikai mutatók tükrében abszolút elfogadhatónak nevezhető: városban 8,2, országúton 5,1, vegyes forgalomban pedig 6,2 liter 100 kilométerenként. A menettulajdonságok egy mai korszerű személygépkocsi ádagát képviselik, de természetesen nem a sportosak vagy a „kékvérűek” ádagáét. Az autóhoz alapáron 185/60-as gumiabroncsok járnak, 14 hüvelykes keréktárcsákon. sé zavaró, hogy a háromajtós sportos modellt kivéve valamennyi változata az Elegance megjelölést viseli, holott valójában két szereltségi fokozatban kapható. A „miénk” pontos neve Elegance Plus lehetett volna, amely ABS-szel, EBD-vel és oldallégzsákokkal gazdagabb az alapfoknál, s az ismertetett motorral 419 900 koronába kerül. Az ugyanilyen motorral felszerelt, ugyancsak ötajtós, „sima” Elegance alapmodellt 399 900 koronáért lehet megvásárolni. Vas Gyula dél-koreai gyár alsó középkategóriás modelljét - 1,5 literes dízelmotorral - az AUTÓ-MOTOR februári számában teszteltük, néhány nappal írásunk megjelenése után kezdték forgalmazni Szlovákiában a kocsi új, ránc- felvarrott változatát; a felfrissített család egyik tagját augusztusban kaptuk meg tesztelésre. A Mindössze SZEMÉLYGÉPKOCSIK 650 000-700 000 KORONÁÉRT (1) Modell Ajtók száma cm3 kW/LE Ár Alfa Romeo 1471.6 T.S. Progression 3 1598 77/105 674 000 Alfa Romeo 147 1.6 T.S. Progression 5 1598 77/105 699 000 Citroen Berlingo 2.0 HDi In Exclusive 5 1997 66/90 654000 Citroen Xsara 2.0 HDi SX 5 1997 81/110 653 900 Citroen Xsara 2.0 HDi In Exclusive 5 1997 81/110 678 900 Citroen Xsara Break 2.0 HDi In Exclusive 5 1997 66/90 674 900 Citroen Xsara Break 2.0 HDi SX ■■hmm 1997 81/110 679 900 Citroen Xsara Picasso 1.8 Pack 5 1749 85/115 662 900 Citroén Xsara Picasso 1.8 In Exclusive 5 1749 85/115 682 900 Citroen C5 1.8i 16V In Exclusive 4 1749 85/115 699 900 Daewoo Evanda 2.0 16V CDX • , 4 1998 96/131 699 000 Daewoo Tacuma 2.0 16V CDX 5 1998 89/121 679 000 Fiat Stilo 1.8 16V Dynamic hmm 1747 98/133 650 900* Fiat Stilo 1.8 16V Dynamic 5 1747 98/133 670 900* Fiat Stilo 1.9 JTD Dynamic 3 1910 85/115 715 900* Fiat Stilo MW 1.9 JTD Actual 5 1910 85/115 669 900 Fiat Marea JTD 110 SX 4 1910 81/110 662 200 Fiat Marea Weekend JTD 110 SX 5 1910 81/110 699 200 Ford Focus 1.8 TDdi Comfort 4 1753 66/90 689000 Ford Focus 1.8 TDCi Centennial MNMI 1753 74/100 699000 Ford Focus 1.8 TDCi Comfort 5 1753 74/100 699 000 Honda Civic 1.6i VTEC Sport 3 1590 81/110 669 000 Hyundai Matrix 1.8i Elegance 5 1796 90/122 659 900 Mazda 323 1.6i 16V Sport 5 1598 72/98 654900 Mazda Premacy 1.8i Comfort 5 1840 74/100 664 900 Mercedes A160 Classic hm 1598 75/102 651882 Mercedes A160 Classic Long 5 1598 75/102 691 722 Mercedes A 160 CDI Classic 5 1689 55/75 663 934 Mitsubishi Space Star 1.9 DI-D Silverline 5 1870 75/102 697 200 Nissan Almera Tino 1.8 Comfort hm 1769 84/114 683 000 Opel Astra 1.8 16V Comfort 4 1796 92/125 660 900 Opel Astra 1.7 DTi Njoy 4 1686 55/75 689 900 Opel Astra 1.7 DTi Njoy 5 1686 55/75 668 900 Opel Astra 2.0 16V DTi Njoy 5 1995 74/101 687900 Opel Astra Caravan 1.6 lóVNjoy 5 1598 74/101 661900 * 25 000 koronás árkedvezménnyel is kapható Forrás: auto motor a šport (Az összeállítás - néhány kivétellel - akciómodelleket nem tartalmaz. Befejezés a következő számban)
