Új Szó, 2003. június (56. évfolyam, 125-149. szám)

2003-06-16 / 137. szám, hétfő

2003. június 16., hétfő 7. évfolyam, 11. szám Rakodókapacitását illetően kenterben veri a konkurenciát, motorjai jók és takarékosak, opciós kellékei viszonylag olcsók, maga az autó viszont egy picit drága Fiat Palio Weekend 1.2 16V: Méretes! TESZT isautók kombi kivitel­ben - olyan kategória, amelyeknek képvise­lői a fél kezünkön megszámolhatok. A hazai kínálat például: Skoda Fabia Combi, Peugeot 206 SW, és - „ha akarom, idetartozik, ha nem akarom, nem” alapon - a Lada 2111 Combi és a Suzuki Liana. Ezt a gyér mezőnyt gazdagítja néhány hó­napja a Fiat Palio Weekend nevű B kategóriás kombi, amely több szem­pontból is túlnövi a konkurenciát. A kocsit az erősebbik benzinmotorral kaptuk meg a szokásos egyhetes tesztelésre. ALAKTAN A Fiat Palio Weekend külseje maga a megtestesült mértéktartás: holmi extravaganciának még mikroszkóp­pal sem lelnénk nyomát, némi egészséges dinamizmusé viszont szabad szemmel is fellelhető (lásd a motorháztető V alakú bordázatát). A tavaly felfrissített egyszerű masz­kot erősen megnyújtott fényszórók fogják közre, ami nem a legesleg­újabb divatirányzat ugyan, de még elavultnak sem nevezhető. A kocsi hátsó része sikeres kompromisszum a gyakorlatiasság és az esztétikum között: a messze átlagon felüli mé­retű teret ízléses formába csomagol­ták a konstruktőrök. Az ajtókat és a lökhárítókat praktikus gumicsíkok védik a kisebb sérülésektől, a tetősí­nek szintén alaptartozéknak számí­tanak. BELTÉR, KOMFORT, SZERELTSÉC A Palio Weekend egyetlen komfort- fokozatban kapható, amelynek érté­kesebb elemei a vezetőoldali lég­zsák, a szervokormány, az állítható magasságú volán, az osztott hátsó ülések, az indításgátló (immobil­Kellemes fogású háromküllős vo­lán, áttekinthető műszerfal izer), a központi zár és az elektro­mos elülső ablakemelők. Az opciós kellékek közül a fékerőelosztóval kombinált ABS 29 900, a jobboldali frondégzsák 12 300, az állítható ma­gasságú, deréktámasszal is ellátott vezetőülés 1500, a klímaberendezés pedig 43 400 koronába kerül. Az ülé­sek a kategória mércéjével mérve már-már meglepően kényelmesek: a lapok elöl és hátul is elég hosszúak, hátul ezért optikailag szűkebb lábtér is elegendő. E fejezetben kell szól­nunk a kocsi rendkívül komfortosra hangolt rugózásáról is, amelynek ál­dásos hatását főleg rosszabb minősé­gű utakon érezni. A Fiat Palio Weekend legnagyobb erénye azon­ban vitathataüanul a rakodókapaci­tás; e téren úgy, ahogy van, kenter­ben veri a konkurenciát. Lássuk csak: csomagtér alapméretben 4601, a hátsó ülések összehajtogatásával 15401 (Fabia Combi: 425/1225, Pe­ugeot 206 SW: 315/1135, Lada 2111: 450/1420). Egyedül a Liana koffere nagyobb (480 1), de kombi formája ellenére ez a kocsi tulajdon­képpen minivan, ráadásul nagyság­rendekkel drágább (657 500 koro­na). Visszatérve a Palióhoz: pogy- gyászterének további nagy előnye az alacsony küszöb, a rendkívül széles és magas rakodónyílás, a kerékdó­mok minimális bedomborodása és a praktikus padlósínek, amelyek nem­csak védik a kárpitot, hanem a súlyo­sabb pakkok mozgatását is meg­könnyítik. És akkor még nem beszél­tünk arról, hogy a hátsó ülések ama bizonyos összehajtogatását követően (ülőlapok fel, üléstámlák előre), nemcsak óriási, hanem teljesen sík padlójú rakodótér keletkezik, lásd a megfelelő ábrát. MOTOR, MEGHAJTÁS, MENETTULAJ OONSÁGOK A Fiat Palio Weekend két benzin- és két dízelmotorral kapható a hazai pi­acon. Valamennyi a Punto motorpa­lettájáról származik, így a tesztkocsi 1242 köbcentiméteres, hengeren­ként négyszelepes erőforrása is. En­nek legnagyobb teljesítménye 59 kW (80 LE), nyomatékának csúcsértéke 114 Nm. Mint minden hasonló konstrukciónál, a nagy fajlagos telje­sítmény itt is „pörgésigénnyel” páro­sul, hiszen az említett csúcsnyoma­ték csak percenként 4000 motorfor­dulaton jelenik meg. Mindez azon­ban távolról sem megy a fogyasztás rovására, sőt! Tapasztalataink sze­rint is könnyűszerrel 7 liter alatt tart­ható az úgynevezett „kevert” átlag, de lakott településen kívül hosszabb távon 5 és fél litert mértünk. Úgy- hogy a gyári adatok (városban 9,2, országúton 5,4, vegyes forgalomban 6,8 liter 100 küométerenként) egyál­talán nem túlzóak, hanem tulajdon­képpen a realitásokat tükrözik. Nem is beszélve arról, hogy ilyen fogyasz­tási paraméterek mellett a 167 km/órás végsebesség és a 14 másod­perces „százas sprint” több, mint el­fogadható. Az ötfokozatú kézi váltó A „kombiputtonyt" viszonylag esztétikusán sikerült megformálni, a hátsó holtszög is minimális Maga a megtestesült mértéktartás. (A szerző felvételei) pontosan és egyértelműen dolgozik, a menettulajdonságok pedig - elné­zést a másodszor használt kifejezé­sért, de nem mondhatunk mást - meglepően jók. Kombi esetében ugyanis, amelynek fara általában messze túlnyúlik a hátsó futóművön, az ilyesmi távolról sem számít magá­tól értetődőnek. ZÁRSZÓ HELYETT Bátran ki merjük mondani, hogy a Fiat Palio Weekend a hazai nagycsalásokra, tágabb értelem­ben a hazai viszonyokra mérete­zett személygépkocsi. Mindössze 4,14 méteres hosszóságon valami hitetetlen szállítókapacitást kí­nál, motorjai jók és takarékosak, opciós kellékei elfogadható áron rendelhetők meg. Viszont maga az autó egy picit olcsóbb is lehet­ne: 60 lóerős benzinmotorral 414 900 koronáról indul, a tesztelt változat alapára 436 900, az ol­csóbb dízelmotorosé 499 900 ko­rona. E téren a Škoda és a Peuge­ot a nyerő, nem is beszélve a Ladáról... Vas Gyula A hosszú ülőlapoknak köszönhető­en hátul kisebb lábtér is elegendő A csomagtér alapmérete. ,es maximuma Ebbe az árkategóriába már a legkisebb dízelmotoros típusok és a legolcsóbb kombik is belefértek, az akciómodellek pedig 35-40 ezer koronával olcsóbban kaphatók A hazai személygépkocsi-piac kínálata 350 000 és 400 000 korona között Modell Ajtók száma cm3 kW/LE Ár 3 1149 55/75 383 900 Citroen Saxo 1.5D Firio 3 5 1527 42/57 353 900 Renault Clio 1.2 16V Authentique Citroen C3 1.1 Plus 5 1124 44/60 373 400 Renault Clio 1.2 Vision 5 1149 44/60 359900 Fiat Punto 111 1.2 Active 3 1242 44/60 3S9900 Renault Clio 1.2 Authentique 5 1149 44/60 378 900 Fiat Punto III 1.2 16V Active 3 1242 59/80 392 900 Renault Thalia 1.4 Expression 4 1390 55/75 332000* Fiat Punto ül 1.2 Dynamic 3 1242 44/60 398900 Renault Thalia 1.4 16V Expression 4 1390 72/98 362 000* Fiat Punto III 1.2 Actual 5 1242 44/60 342 900 Renault Kangoo 1.2 Générique 5 1149 44/60 392900 Fiat Punto ül 1.2 Active 5 1242 44/60 369900 SEAT Ibiza Stella 1.2i 12V 3 1198 47/64 356 900 Fiat Punto II 1.2 Dynamic 3 1242 44/60 365 700* SEAT Ibiza Stella 1.4i 16V 3 1390 55/75 367000 Fiat Punto II 1.2 16V Sound 3 1242 59/80 376700* SEAT Ibiza Stella 1.2i 12V 5 1198 47/64 370 900 Fiat Punto II 1.2 Dynamic 5 1242 44/60 377 700* SEAT Ibiza Stella 1.4i 16V 5 1390 55/75 381000 Fiat Punto II 1.2 16V Active 5 1242 59/80 359700* SEAT Inca 1.4 Combi 5 1389 44/60 396 800 Fiat Punto II 1.2 16V Class 5 1242 59/80 371 700* Škoda Fabia 1.2 HTP Attractive 5 1198 40/54 395 900 Ford Ka 1.3 Collection 3 1297 52/71 399000 Škoda Fabia 1.2 12V Classic 5 1198 47/64 354 990 Ford Fiesta Ambiente 1.3i 3 1297 51/69 369 000 Škoda Fabia 1.2 12V Jubileum 5 1198 47/64 395 900 Ford Fiesta Ambiente 1.3í 5 1297 51/69 389000 Škoda Fabia 1.2 12V Comfort 5 1198 47/64 396 990 I lyundai Getz 1.3i Comfort 3 1341 60/82 374 900 Škoda Fabia 1.4 16V Classic 5 1390 55/75 399990 Hyundai Getz 1.3i Comfort 5 1341 60/82 389900 Škoda Fabia Sedan 1.2 HTP Classic 4 1198 40/54 362 990 Hyundai Accent 1.3i Elegance 5 1341 62/84 399 900 Škoda Fabia Sedan 1.2 12V Classic 4 1198 47/64 377 990 Lada 2111 Combi 5 1499 68/92 351400 Škoda Fabia Combi 1.2 12V Classic 5 1198 47/64 368 990 Nissan Miera 1.0 16V Visia 3 998 48/65 399 000 Suzuki Wagon R+ 1.3 GL 5 1298 56/76 399900 Opel Corsa Prima 1.216V 3 1199 55/75 362900 Toyota Yaris 1.0 WT-i Terra Base 3 998 50/68 359 000 Opel Corsa Club 1.2 16V 3 1199 55/75 387 900 Toyota Yaris 1.0 WT-i Terra Base 5 998 50/68 384000 Opel Corsa Prima 1.7 Di 3 1686 48/65 399900 Volkswagen Polo 1.2 Comfortline 3 1198 40/54 367 000 Opel Corsa Club 1.0 12V 5 973 43/58 369 900 Volkswagen Polo 1.2 12V Basis 3 1198 47/64 362 300 Opel Corsa Prima 1.2 16V 5 1199 55/75 382900 Volkswagen Polo 1.2 12V Comfortline 3 1198 47/64 387 300 Peugeot 206 1.1 XR Presence 3 1124 44/60 352 000 Volkswagen Polo 1.4 16V Basis 3 1390 55/75 376300 Peugeot 2061.4X-line 3 1360 55/75 398 800 Volkswagen Polo 1.2 12V Basis 5 1198 47/64 377 600 Peugeot 206 1.1 XR Presence 5 1124 44/60 569 000 Volkswagen Polo 1.416V Basis 5 1390 55/75 391 600 Renault Clio 1.2 Authentique 3 1149 44/60 358900 * akciós ár (Forrás: ams)

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents