Új Szó, 2003. március (56. évfolyam, 50-75. szám)

2003-03-25 / 70. szám, kedd

ÚJ SZÓ 2003. MÁRCIUS 25. Autó - motor 9 Micra, Fusion, Accord, Touareg - négy márka, négy különböző kategória, négy új választási lehetőség Újdonságok a hazai piacon ÖSSZEÁLLÍTÁS iniautótól a két és fél tonnás terep- nyüvőig - dióhéj­ban így jellemezhe­tők a szlovákiai au­tópiac márciusi új­donságai. A két véglet között azon­ban két különböző nagyságrendet képviselő modellnek köszönhetően folyamatos az átmenet. MEGSZÉPÜLT ÉS MEGNŐTT _______(NISSAN MICRA) Se mmiben nem hasonlít azonos ne­vű elődjéhez: az elsőtől az utolsó ecsetvonásig új autó. S hogy ezek az ecsetvonások nem akárhogyan sike­és ötajtós, a motorkínálat: 1.0 16V (48 kW/65 LE), 1.2 16V (59/80), 1.416V (65/88) és 1.5 dCi (48/65). A dízelmotoros változat nyár elején érkezik. A kocsi induló ára 399 900 korona, a legolcsóbb ötajtós modell 419 000 koronába kerül. NEMCSAK VÁROSLAKÓ (FORD FUSION)_______ A jubiláló Ford kitalált egy új alosz­tályt a kompakt személygépkocsik kategóriájában. „Urban Activity Vehicle”-nek nevezte el, ami na­gyon, de nagyon szabadon lefor­dítva városban aktívan közlekedő gépkocsit jelent. A Fusion azonban - legalábbis nálunk - inkább teljes értékű családi autó lehet, mivel Fotó: Nissan, Ford, Flonda, Volkswagen redtek, azt mi sem bizonyítja job­ban, mint az idei genfi autószalonon begyűjtött formatervezői díj. A kocsi egyébként 24 centiméterrel (!) meg­nyúlt, a csomagtér alapméretben 205-ről 235 literesre nőtt, de űrtar­talma a hátsó ülések előretolásával - még mindig ötszemélyes konfigurá­cióban - a 370 litert is elérheti. A legolcsóbb modell szereltségéből sem hiányzik a két ffontlégzsák, az ABS, az elektronikus fékerőelosztó és fékasszisztens, a „sebességfüggő” elektromos kormányrásegítő, a táv- irányítású központi zár vagy a CD- lejátszóval kombinált négyhang- szórós rádió. A karosszéria három­hosszúságával (402 cm) több mint 10 centiméterrel túlnövi az új Fies­tát, és 337 literes csomagtere is 53 literrel tágasabb azénál. Motorjai: 1.4i (55 kW/75 LE), 1.6i (74/100), 1.4 TDCi (50/68), az Ambiente alapszereltségi fokozat értékesebb elemei a két légzsák, a szervokor­mány, a központi zár, valamint az állítható magasságú volán és veze­tőülés. A két magasabb fokozat ne­ve Comfort és a Fordnál már meg­szokott Ghia. A kocsi induló ára 489 000 korona, a kizárólag Comfort szereltségben kapható dí­zelmotoros változaté 589 000 ko­rona. MINIMUM 155 LÓERŐ (HONDA ACCORD) A Forma—1-ben régóta jeleskedő márkánál úgy döntöttek, hogy a felújított Accordnál elsősorban a motorteljesítmény terén teszik magasabbra a mércét. Az 1,6-os és 1,8-as aggregátot ezért kihagy­ták a programból, a kétliteres tel­jesítményét pedig 147-ről 155 ló­erőre (114 kW) növelték. Ez tehát az új középkategóriás Honda „gyengébbik” erőforrása, az erő­sebbik pedig a 2,4 literes, ugyan­csak benzinüzemű, sportos han- golású motor, amely 6800-as per­cenkénti fordulatszámon éri el A FALRA IS FELMÁSZIK (VOLKSWAGEN TOUAREG) A magát népaütógyárnak nevező konszern már egy ideje az egeket ostromolja: ezúttal terepen dek- lasszálta a konkurenciát. Körülnéz­hetünk akármelyik „civil” mátka há­za táján, garantáltan sehol nem talá­lunk 750 Nm-es nyomatékú motor­ral felszerelt, 30 cm-es hasmagas­ságú, 58 cm mély vízen is átgázolni képes összkerékhajtású terméket. Ilyennel ma csak a VW dicsekedhet. Az említett legerősebb, V10-es, 313 lóerős TDI motoron kívül még két benzines változat (3.2/4.2) közül választhatnak azok az érdeklődők, 190 lóerőnyi (140 kW) csúcstelje­sítményét. Mindkettő intelligens szelepvezérlésű (i-VTEC) konst­rukció, 7,7, illetve 9,0 literes át­lagfogyasztással, és mindkettő jó­val 200 fölötti sebességre képes (217/227 km/óra). Ami a szerelt- séget illeti, a Basic alapfok is tar­talmazza az ABS-t, az EBD-t, va­lamint a front- és oldallégzsáko­kat, a magasabb Comfort és Executive pedig a függönylégzsá­kokat és a kétzónás automata klí­maberendezést is. A kocsi induló ára 849 000 korona, a 2.4 Executive csúcsmodell 1 199 000 koronáért vásárolható meg. akiknek autóvásárlás céljaira van mi­nimum 1 703 400 koronájuk. Ezért az összegért a 3,2 literes, V6-os, 162 kW (220 L) teljesítményű változatot vihetik haza, hatfokozatú kézi váltó­val kombinálva. A V8-as nagyobbik benzinmotor teljesítménye 228 kW (310 LE), és a V10-es TDI-hez hason­lóan csak hatfokozatú Típtronic au­tomata váltóval kombinálható. A ko­csi ára ezzel a motorral 2 228100 ko­rona, a V10 es csúcsmodell pedig 2 648 600 koronába kerül. A 2,5 literes turbódízel erőforrással felszerelt vál­tozat nyár elején kerül forgalomba. (A márkaimportőrök sajtótájékozta­tói nyomán: -yu-) A fővárosnak köszönhetően évről évre növekszik a Duna mentén megrendezett autós seregszemle presztízse Képek a 13. Pozsonyi Nemzetközi Autószalonról Március 19. és 23. között rendezték meg a 13. Pozsonyi Autószalont. A kiállított kocsik között olyanokat is megtekinthettek a látogatók, ame­lyek világpremierje alig két héttel korábban Genfben volt. Az alábbiak­ban a pozsonyi rendezvény három attraktív darabját mutatjuk be. A BMW Z4 roadster (1) forgalma­zása előbb kezdődött az USA-ban, mint Európában. A Citroen Pluriel (2) tulajdonkép­pen a közkedvelt C3-as kabrió- változatának tekinthető. A Chrysler Crossfire (3) az ameri­kai autókultúrából adott ízelítőt. Idén is a sportkocsik voltak a legvonzóbbak Genfi egzotikumok Hummer H2. Kissé emberibb formájúra faragták a terepjárók királyát, de az új hatliteres benzinmotor teljesítménye (235 kW/320 LE) jócs­kán felülmúlja a korábbi turbódízelét (195 LE). A kocsi árcéduláján a „97 800 CHF" felirat volt olvasható, ami kb. 2 790 000 koronának fe­lel meg. Porsche Carrera GT. A világpremierek egyike volt. V10-es motorja 5733 köbcentis, legnagyobb teljesítménye 450 kW (612 LE), a di­namikai mutatók lélegzetelállítóak (0-100 km/óra: 3,9 s, 0-200: 9,9 s, legnagyobb sebesség: 330 km/óra). Átlagfogyasztás: 17,8 1/100 km. Enzo Ferrari. A Nagy Öregről elnevezett maranellói szépség a Bugat-ti Veyront kivéve könyörtelenül veri a konkurenciát. Motor: V10/ 5998 cm3, legnagyobb teljesítmény: 485 kW (660 LE), 0-100 km/ óra: 3,6 s, 0—200 km/óra: 9,3 s. legnagyobb sebesség: 360 km/óra! Lamborghini Gallardo. Az előző két fenevadhoz képest már-már kezes bárány a maga szintén V10-es, 4961 cm3-es, 367 kW-os (500 LE) mo árjával. De tényleg csak azokhoz képest, hiszen a százat 4 másodperc alatt eléri, és szintén tagja a „háromszázasok klubjának" (309 km/óra). Cadillac Sixteen. Ha egy akármilyen személygépkocsi (esetünkben a Bugatti Veyron) elérte az ezer lóerőt, akkor gyorsan nekünk is csinálni kell egy ilyet. E tipikus amerikai filozófia jegyében született meg ez a monstrum, a maga 16 hengeres, 13,6 literes, 745 kW-os (1000 LE), 1355 Nm-es csúcsnyomatékú motorjává). Egyelőre csak tanulmány- modell, de Amerikában minden lehetséges... (Kép és szöveg: vgy) Munkatársunk útját az AUTÓTECHNIKA Kft., a Skoda személy- gépkocsik dunaszerdahelyi márkaforgalmazója támogatta

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents