Új Szó, 2003. február (56. évfolyam, 26-49. szám)

2003-02-18 / 40. szám, kedd

FERGUSON FEJBE RÚGTA BECKHAMET 12. OLDAL Felsőfokú hazai tanulmányi lehetőségek a 9.-10. oldalon. Az érdeklődők jelentkezési ívet találnak a lapban. 2003. február 18., kedd www.ujszo.com Ára 9,50 korona (előfizetőknek 8,50 korona) 56. évfolyam, 40. szám Fellélegeztek a NATO-országok, Törökország megkapta a biztonsági garanciákat Európa megoldást keres New York, a siparadicsom. A máskor zsúfolt Times Square elnéptelenedett a tegnapi hóvihar után. Hiába szór­tak le 148 ezer tonna sót és dolgozott 1300 hókotró, nem győzték eltakarítani a havat. (Reuters-felvétel) Ötven százalékos részvétel felett érvényes a referendum, lebonyolítása 196 millióba kerül Május 16-17-én EU-népszavazás Brüsszel. Rendkívüli csúcsér­tekezletet tartottak tegnap a tizenötök állam- és kormány­fői azzal a céllal, hogy közös álláspontot dolgozzanak ki az iraki válsággal kapcsolatban. A csúcs előtt a tizenöt külügy­miniszter fogalmazott meg ajánlásokat a legfelsőbb veze­tők számára. ÖSSZEFOGLALÓ- Ahhoz, hogy az ENSZ BT bármi­lyen további lépést tegyen Irak ügyében, mindenekelőtt ara lenne szükség, hogy a testület megállapít­sa: Bagdad súlyosan megsértette a lefegyverzésére vonatkozó BT-hatá- rozatot - jelentette ki Kofi Annan ENSZ-főtitkár, aki az EU soros el­nökségének meghívására vett részt a csúcson. Az EU külügyminiszteri tanácsának üléséről az állam- és kormányfők elé terjesztett dokumentumot a gö­rög elnökség szövegezte meg. Tar­talmáról annyi szivárgott ki, hogy az EU nem zárja ki az Irak elleni ka­tonai akciót, ám azt csak legvégső lehetőségként veszi számításba. A cél az volt, hogy mindenki számára elfogadható állásfoglalás szülessen, mert a tizenötök csak konszenzus alapján hagyhatták azt jóvá. Maga a csúcstalálkozó 18 óra körül nyüt meg, a tanácskozás lapzártánk ide­jén még tartott. A külügyminiszteri tanács befejezése utáni sajtóérte­kezleten Joschka Fischer német kül­ügyminiszter azt mondta, az ENSZ BT-nek és nem az EU-nak kell el­döntenie, szükség van-e az ENSZ- ellenőrök vizsgálatának meg­hosszabbítására Irakban. Ezzel azt sejtette, hogy a kiadandó közös köz­lemény nem tartalmaz újabb határ­időt az ellenőrök munkájára vonat­kozóan. Brüsszeli megfigyelők a csúcs előtt bizakodóan nyilatkoztak, mond­ván, pozitívan befolyásolhatja a ta­nácskozást, hogy vasárnap éjfél táj­ban a NATO védelmi tervező bizott­ságában eredmény született. A NA- TO-tagállamok - Franciaország nélkül - meghozták határozatukat arról, milyen intézkedésekkel segí­tik Törökország biztonságának megerősítését egy esetleges iraki támadással szemben. E bizottság munkájában Franciaország 1966 óta nem vesz részt. A résztvevők a következő készenléti intézkedése­ket határozták el: A washingtoni szerződés 4. cikke értelmében benyújtott török kérés­nek megfelelően a NATO katonai hatóságai előkészítik a következő lehetséges intézkedések tervezését, kivitelezhetőségét és időrendjét: a NATO AWACS repülőgépeinek Tö­rökországba vezénylése a török lég­tér fokozott figyelésére, az európai főparancsnok felügyelete alatt; NA- TO-támogatás a szövetségesek ré­széről hadszíntéri légvédelmi esz­közök esetleges törökországi telepí­téséhez és a NATO integrált kiter­jesztett légvédelmi rendszeréhez való kapcsolásához, valamint vegyi és biológiai védelmi eszközök eset­leges törökországi telepítéséhez is. A NATO európai haderőinek főpa­rancsnoka felhatalmazást kap, hogy a szövetségesek katonai hatóságai­val közvetlen kapcsolatot felvéve készítse elő ezeket az esetleges vé­delmi intézkedéseket. A határozat leszögezi, hogy mindezek a készen­léti tervek teljes összhangban állnak az iraki válság rendezése végett az ENSZ-ben folyó erőfeszítésekkel. A NATO országai továbbra is a válság békés megoldásán fáradoznak. Lord Robertson NATO-főtitkár teg­nap a kora hajnali órákban elége­detten jelentette ki, hogy ha nehe­zen is, de megszületett a megálla­podás - legalábbis 18 szövetségés között, Franciaország kihagyásáról nem ejtett szót. Megemlítette vi­szont, hogy Belgiumnak módosító javaslatai voltak a határozathoz, s ezekről vita folyt. Nem tette hozzá, hogy e javaslatokat nem támogatta a többi szövetséges, így nem is érvé­nyesültek a határozatban. Tegnap több NATO-ország képvise­lője is nagy megkönnyebbüléssel kommentálta, hogy véget ért a több mint egyhetes idegháború. Nicho­las Burns amerikai NATO-nagykö- vet kijelentette, Washington öröm­mel fogadja, hogy a 18 szövetséges kész katonai támogatást nyújtani Törökországnak. Nehezebb hely­zetben voltak Belgium vezetői, akik megpróbálták az utolsó pillanatban több módosító szövegjavaslattal gyengíteni a határozatot - végül eredménytelenül. A EU-csúcs eredményérő a görög el­nökség ma tájékoztatja a 13 tagjelölt - köztük Szlovákia - vezetőit, (m, ú) ÖSSZEFOGLALÓ Pozsony. Rudolf Schuster államfő tegnap kihirdette az Európai Unió­hoz történő csatlakozásról szóló népszavazást. Április 16-án és 17-én a polgárok erre a kérdésre válaszol­hatnak: Egyetért ön azzal, hogy Szlovákia az EU tagjává váljon? Ez lesz Szlovákia sorrendben ötödik népszavazása, eddig egy sem volt érvényes. A szavazás akkor érvé­nyes, ha a szavazásra jogosultak fe­lénél többen adják le voksukat, s nincs szavazategyenlőség. A népsza­vazás eredményét a parlament csak három év elteltével bírálhatja felül, s akkor is csak alkotmányos többség­gel. Népszavazást, eredményes kör után ugyanolyan kérdéssel legko­rábban három év múlva lehet kiírni. Vladimír Palkó belügyminiszter sze­rint a szavazás lebonyolítása mint­egy 196 millió koronába kerül. Emellett a kormány 50 millió koro­nát különített el az EU-csatlakozást népszerűsítő kampányra. A szlovák parlamenti pártok közül egy sem vonja kétségbe a csatíakozás szüksé­gességét, s az utolsó felmérések sze­rint 80 %-os részvétel mellett a la­kosság háromnegyede igennel vok­solna a népszavazáson. (TASR) Pozsony megye külföldi befektetőkkel tárgyal a Zohor-Záhorská Vés szakasz további üzemeltetéséről Néhányan naponta többször is fordulnak A községeknek nincs pénzük a szárnyvonalakra ÚJ SZÓ-JELENTÉS Pozsony. Sem a kerületi, sem a helyi önkormányzatoknak nincs pénzük a vasúti szárnyvonalak üzemeltetésé­re - állítják egybehangzóan a me­gyei és helyi önkormányzatok. Ugyanakkor több dél-szlovákiai pol­gármester szerint a vasúti társaság vajmi keveset tett azért, hogy nyere­ségessé tegye a megszűnésre ítélt re­gionális vonalakat. Az új hatáskö­rökkel felruházott önkormányzatok nem tudnak „összedobni” a helyi vasútvonalak üzemeltetésére pénzt - állította több dél-szlovákiai pol­gármester. A helyzet azért is súlyos, mert a törvényekből eredő feladatok elvégzésére sem kapták meg az anyagiakat. „Ez nagy gondokat vetít előre” - jelentette ki Bastrnák Tibor parlamenti képviselő, Komárom el­ső embere. Hasonlóan vélekedett Árgyusi Imre, Gúta polgármestere, valamint a pozsonyi, a nyitrai és a trencséni megyei önkormányzatok lapunk által megkérdezett tagjai is. A pozsonyiak ugyan saját jutalom­keretük rovására kísérletet tettek a Zohor- Záhorská Vés közötti sza­kasz üzemeltetésére, ám pénzükből csak március 3-ig futja. Roman Filistein megyei képviselő minden­esetre bizakodik, több külföldi ér­deklődővel is tárgyalnak a szakasz üzemeltetéséről, (gyor). ÚJ SZÓ-INFORMÁCIÓ Medve-Csilizradvány. Az utóbbi időben egyre több autó át kel a med­véi határátkelőn, főleg a hétvégeken és az esti órákban. Ezt a torlódást so­kan a magyarországi benzinárak is­mételt emelésével indokolták. Azon­ban a medvei és a csilizradványi benzinkút dolgozói szerint nem sok­kal nagyobb a tömeg, mint az évnek ebben az időszakában szokott. Sze­rintük a magyarországi emelés nem befolyásolta a benzinturizmust, mi­vel nálunk is emelkedett az üzem­anyag ára, s a már régóta meglévő, mintegy 50 forintos különbséghez viszonyítva az üyen árváltozás ele­nyésző. Két dologban látják a tanko­lok számának növekedését. Egyrészt a téli rossz időjárás után újra többen kelnek útra, a másik ok pedig az le­het, hogy a Magyar Televízió a kö­zelmúltban sugárzott egy műsort, melyben a magyar és a környező or­szágok jelentős üzemanyagár-kü- lönbségeiről adott hírt. „Tankolni eddig is rendszeresen jár­tak hozzánk, tőlünk viszont sokan a bevásárlást bonyolítják a határ túlol­dalán - mondta Ondrej Stano, a ko­máromi átkelőhely vezetője. - A két Komárom olyan közel van, hogy akár minden nap átjöhetnek, ez nem jelent többletköltséget. így nem is kockáztatják, hogy marmonkan- nában vigyék át az üzemanyagot.” A Rimaszombati és Losonci járásban is nőtt a határátlépések száma. Üzemanyagot csak az üzemanyag- tartályban lehet átvinni, s ezt szigo­rúan ellenőrzik. A másképp próbál­kozókat kiszűrik, és akár ki is tilthat­ják Szlovákiából. A határátkelés szá­mát viszont nem korlátozza semmi, naponta többször is jöhetnek tankol­ni, s ez elő is fordul, a forgalom né­hol a harmadával, felével is nőtt. „Megy az üzlet. Az adó itt marad, a szabad kereskedés pedig mindig megtalálja a saját útjait. Ha a túlol­dalon drága, nem megyek oda tan­kolni. Ha itt lesz drágább, maga nem megy át?” - mondta egy magát meg­nevezni nem kívánó benzinkút-tu- lajdonos. (bzs, vkm, szász) Két város üzemelteti a vonalat Rajec. A Rajecet és Zsolnát összekötő, 22 kilométeres vasúti szakasz üzemeltetési költségét magára vállalta a két város. „Nem akartuk, hogy az őseink által felépített szakaszt szétlopják” - mondta Ján Rybárik rajed polgármester. Magyarázatként hozzátette, hogy a költségeket a 19. század végén Trencsén megye települései adták össze, hitelt vettek fel, majd 90 évre szóló üzemeltetői szerződést kötöttek a Kassa- Bo- humín Vasúti Társasággal. Rybárik elmondta, bírósági úton akatják megkérdőjelezni, volt-e a vasútnak joga a szárnyvonal leállítására. Am hangjából kiérződött a bizonytalanság is: hiszen a két város által létre­hozott társaság még nem fizetett ki egy vasúti számlát sem, s az érintett községek sem rendelkeznek más pénzforrással, mint a többi önkor­mányzat. Mindenesetre tegnap hajnalban beindult a személyforgalom. A viteldíj változatlan, és egyelőre a buszközlekedési vállalat sem szün­teti meg a mentesítő járatokat, mondván, döntsenek az utasok, (g. a) Privatizálnák a negyedi Csángót Zsigárd. „Egy vállalkozói csoport azzal keresett meg, hogy privati­zálnák a Vágsellye-Negyed vasútvonalat és felújítanák a személy- forgalmat” - tájékoztatta lapunkat Baranyay Alajos, Zsigárd polgár- mestere. „Arra kértek, hogy a teendők megtárgyalása érdekében hívjam össze az érintett községek polgármestereit, és meghívjuk László Vilmost, a megyei önkormányzat közlekedési osztályvezető­jét is”. A tervekből Baranyay annyit árult el, hogy a Vágsellye-Ne­gyed és a Gúta-Komárom vasútvonalat Negyed és Gúta között busz­járatokkal kötnék össze. A befektetők hasonló megoldást terveznek Nyitra és Pöstény összekötésére is. Hogy a Csángó privatizációja mi­lyen formában történne, azaz részvénytársaság alakulna, esetleg a vállalkozói csoport maga üzemeltetné, s hogy a községek müyen módon járulnának hozzá működtetéséhez, ez remélhetőleg még a héten megvalósuló megbeszélésen eldől, (gaál) Nyerjen hÚZáS 7. oldal kocsit! 9x OCTAVIA, 1x SUPERB rtesSe» OTP BANKA SLOVENSKO BANK UP 869 Teli tankkal a határon

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents